CN2424094Y - 一种采用新型传动装置的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种采用新型传动装置的自行车。它包括车把、前立轴总成、车架、车座、链条、前后轮及传动装置,其中,所述传动装置包括单向转动轴,轴两端设有棘轮或离合器,两个棘轮或离合器的同一侧分别设置滑轮,以及依次通过棘轮或离合器、两个滑轮、另一个棘轮或离合器的柔性传动件,在所述柔性传动件的两端固定设有脚蹬,在所述脚蹬一侧还设有支架;所述单向转动轴即为后车轮轴,所述支架设在前立轴总成的前方并固定在车架上,脚蹬设在前立轴总成和车座之间。新型自行车上使用的新型的传动装置具有利于用力、占用空间小、力矩不变的特点。

Description

一种采用新型传动装置的自行车

本实用新型涉及自行车的制造，特别是一种采用新型传动装置的自行车。

自行车是一种好学易用、结构简单、无污染的交通工具，它是人们日常生活中常用的一种代步工具，一直被普遍使用，近年来随着现代化的交通工具的使用，自行车的一些缺点就显得十分明显，如：其行驶速度慢，相对于其它交通工具，如汽车、摩托车的舒适性差，并且安全性相对来说较低，如骑行中遇到紧急情况不易很快的下车。为适应现代的生活，人们一直对自行车进行着改进，现在人们比较关注的是自行车的折叠、减震系统的改进，及对现有的普通自行车进行的局部改进。但对于自行车的整体的大的改进不多。对于舒适性改进的有许多的方式，如：《发明与革新》1998年6月刊第38页上的《流线靠背型自行车》。为提高自行车的速度人们采用了多种方法，如：采用助动装置，使用各种外界的动力：风力、电动机的动力等。也有对自行车进行重新设计，如：《中国大学生》1997年7月刊第37页的《新奇自行车大检阅》中的《世界上最快的自行车》。以上两种自行车都对现有的普通自行车的结构进行了改进，使自行车在结构上有了很大的进步，但它们都没有对传动装置进行改进，从而限制了对自行车的进一步的完善。

现在普通自行车上使用的传动装置均是把曲柄固定在中轴上，利用曲柄的转动来带动自行车车轮的转动。这种传动装置结构简单，但是由于曲柄的长度是一定的，使脚蹬的范围是不可调的，由于曲柄的使用，使这种传动装置在使用时需要较大的空间，并且由于曲柄的转动使驱动自行车运动的力矩发生了周期性的变化，使作用力不平稳。

本实用新型的设计的目的是提供一种脚蹬的运动范围可调、传动力矩不变、占用空间小的、具有速度快、舒适性好、安全性好的采用新型传动装置的自行车。

本实用新型设计的采用新型传动装置的自行车包括车把、前立轴总成、车架、车座、前后轮及传动装置，其中，所述传动装置包括一根单向转动轴，轴两端设有棘轮或离合器，所述两个棘轮或离合器的同一侧分别设置有滑轮，以及依次通过棘轮或离合器、两个滑轮、另一个棘轮或离合器的柔性传动件，在所述柔性传动件的两端固定设有脚蹬，在所述脚蹬一侧还设有支架；所述单向转动轴即为后车轮轴，所述支架设在前立轴总成的前方并固定在车架上，脚蹬设在前立轴总成和车座之间。

其中，所述柔性传动件可为钢丝、皮带、链条或齿条。

所述棘轮或离合器的外沿中心设有凹槽或齿牙，并设有柔性传动件的锁紧孔及螺钉，此结构可防止柔性传动件与棘轮或离合器之间的摩擦力不足，将柔性传动件固定在棘轮上，使用时，可保证传动距离的稳定性，不会蹬空。

当棘轮采用双向棘轮、同时当驱动体中不采用其它单向传动件时，使棘轮同时反方向传动，可使传动轴反向转动，从而实现反向传动。

所述车座可带有靠背，以增加骑车时的蹬力，并可感觉舒适。

本实用新型设计的采用新型传动装置的自行车在所述两个脚蹬之间设有两个串联在一起的定滑轮，使柔性传动件形成回路，

本实用新型设计的采用新型传动装置的自行车还可以包括将柔性传动件的两端经过一个动滑轮后折回固定在车架上，将所述脚蹬固定在动滑轮上，再将每个动滑轮通过连接件，固定在两个串联在一起的定滑轮的两端，这种设计可在使用空间小、需用力不大的情况中采用，从而使施力器只运动小的距离就可达到大的传动距离的效果，也可保证脚蹬的运动轨迹为一直线或略成弧线。

本实用新型设计的采用新型传动装置的自行车还可以包括将所述单向转动轴设在车座下方，并在轴上固定一个链轮，通过链条与另一个飞轮连接，再将飞轮固定在后车轮上，实现变速传动。

本实用新型设计的采用新型传动装置的自行车还可以包括将所述单向转动轴设在车座下方，并在轴上固定一个蜗轮，并通过蜗杆与另一个固定在后车轮上的蜗轮连接，实现传动。

本实用新型设计的新型自行车的传动装置的基本原理是通过柔性传动件连接在同一轴上的可单向传动的棘轮或离合器，利用脚蹬的交替运动带动柔性传动件来带动可单向传动的棘轮或离合器，再通过单向传动的棘轮或离合器的交替传动来使单向转动轴实现连续的单向转动。

本实用新型在设计中参考了人机原理，更多的注意了骑车时的安全性和舒适性，并使新的设计更适合于人用力，所以也提高了自行车的速度。新型自行车上使用的新型的传动装置具有利于用力、占用空间小，力矩不变的特点。

新型自行车的结构特点是：采用低的车体结构，使车座的高度低于人腿的高度。这种设计使人在遇到紧急情况时易于下车，从而提高骑车时的安全性。新型自行车使用了带有靠背的车座设计，较现在通常所使用的自行车车座更为宽大，并且依照休闲椅的设计参数来设计，使车座更适合人的生理特点，可使人在骑行时增加舒适性，同时车座的靠背也成为人在用力蹬车时的依托。在对人的蹬力的研究时发现：人的躯干及四肢在水平面运动比垂直面运动速度快：人体大腿肌肉突然弯曲、伸直可产生很大的爆发力，并伴有运动的肢体冲力，可获得较大力量，因此人在坐姿及有靠背时的蹬力比没有时要大，所以增加靠背也有利于人的蹬力的充分的使用。

下面结合附图进一步说明本实用新型：

图1为一种最简单的新型自行车的结构示意图；

图2为图1的A-A向视图；

图3为图1的左视图；

图4为带有定滑轮的传动装置部分的结构示意图；

图5为带有链轮及飞轮的传动装置和后车轮部分的结构示意图；

图6为所述棘轮的结构示意图；

图7为带链轮的新型自行车的整体结构示意图；

其中，各标号表示：1为皮带，2为双向棘轮，3为滑轮，4为单向转动轴，5为脚蹬，6为支架，7为凹槽，8为锁紧孔，9为靠背，10为定滑轮，11为动滑轮，12为连接件，13为链轮，14为飞轮，20为车把，21为前立轴总成，22为车架，23为车座，24为链条，25为前轮，26后车轮，27为脚蹬支架固定杆。28为固定圈。

如图1、2、3所示的采用新型传动装置的自行车，它包括车把20、前立轴总成21、车架22、车座23、链条24、前后轮25、26及传动装置，其中，所述传动装置包括一根单向转动轴4，轴两端设有双向棘轮2，所述两个棘轮的同一侧分别设置有滑轮3，以及依次通过棘轮、两个滑轮、另一个棘轮的皮带1，在所述皮带的两端固定设有脚蹬5，在所述脚蹬一侧还设有支架6；所述单向转动轴即为后车轮轴，所述支架设在前立轴总成的前方并固定在车架上，脚蹬设在前立轴总成和车座之间。

如图6所示的所述棘轮的外沿中心设有凹槽7，并设有皮带锁紧孔8及螺钉；所述车座带有靠背9；在所述两个脚蹬之间设有两个串联在一起的定滑轮10，使柔性传动件形成回路。

如图4所示的采用新型传动装置的自行车，它还包括将柔性传动件的两端经过一个动滑轮11后折回固定在车架上，将所述脚蹬固定在动滑轮上，再将每个动滑轮通过连接件12，固定在两个串联在一起的定滑轮的两端，这样，使脚蹬与定滑轮及动滑轮在同一平面上，可保证脚蹬的运动轨迹为一直线或略成弧线。

如图5所示的采用新型传动装置的自行车还包括将所述单向转动轴设在车座下方，并在轴上固定一个链轮13，通过链条24与另一个飞轮14连接，再将飞轮固定在后车轮上，实现变速传动。

Claims (9)

1、一种采用新型传动装置的自行车，包括车把、前立轴总成、车架、车座、前后轮及传动装置，其特征是所述传动装置包括一根单向转动轴，轴两端设有棘轮或离合器，所述两个棘轮或离合器的同一侧分别设置有滑轮，以及依次通过棘轮或离合器、两个滑轮、另一个棘轮或离合器的柔性传动件，在所述柔性传动件的两端固定设有脚蹬，在所述脚蹬一侧还设有支架；所述单向转动轴即为后车轮轴，所述支架设在前立轴总成的前方并固定在车架上，脚蹬设在前立轴总成和车座之间。

2、如权利要求1所述的采用新型传动装置的自行车，其特征是所述柔性传动件为钢丝、皮带、链条或齿条。

3、如权利要求1所述的采用新型传动装置的自行车，其特征是所述棘轮或离合器的外沿中心设有凹槽或齿牙，并设有柔性传动件的锁紧孔及螺钉。

4、如权利要求1所述的采用新型传动装置的自行车，其特征是棘轮采用双向棘轮。

5、如权利要求1所述的采用新型传动装置的自行车，其特征是所述车座带有靠背。

6、如权利要求1所述的采用新型传动装置的自行车，其特征是在所述两个脚蹬之间设有两个串联在一起的定滑轮，使柔性传动件形成回路，

7、如权利要求1所述的采用新型传动装置的自行车，其特征是还包括将柔性传动件的两端经过一个动滑轮后折回固定在车架上，将所述脚蹬固定在动滑轮上，再将每个动滑轮通过连接件，固定在两个串联在一起的定滑轮的两端，且使脚蹬与定滑轮及动滑轮在同一平面上，保证脚蹬的运动轨迹为一直线或略成弧线。

8、如权利要求1所述的采用新型传动装置的自行车，其特征是还包括将所述单向转动轴设在车座下方，并在轴上固定一个链轮，通过链条与另一个飞轮连接，再将飞轮固定在后车轮上。

9、如权利要求1所述的采用新型传动装置的自行车，其特征是还包括将所述单向转动轴设在车座下方，并在轴上固定一个蜗轮，并通过蜗杆与另一个固定在后车轮上的蜗轮连接，实现传动。

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