CN210475749U - 一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，包括圆钢限位支撑装置和圆钢进给切割装置，所述圆钢限位支撑装置用于对单根圆钢进行支撑使其保持水平状态，所述圆钢进给切割装置牵引圆钢进给平移并对其端部进行切割。本实用新型提供的一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，能够自动完成圆钢的牵引切割成段，结构简单，使用便捷。

Description

一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备

技术领域

本实用新型属于单向器加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备。

背景技术

汽车单向器生产加工时需要用到原材料圆钢，初步的作业过程为将圆钢切割成段，形成圆钢头，现有切割设备具有以下不足：

一、只对圆钢进行了支撑，没有对圆钢进行同步限位，导致圆钢容易发生滚动偏斜，不利于后续对圆钢的切割作业；

二、采用的切割方式大多为横向切割，此类设备需要增设对圆钢进行竖向固定的固定装置，一方面设备成本增加，另一方面耗费了一定的加工时间。

基于上述理由，本实用新型提出一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，能够自动完成圆钢的牵引切割成段，结构简单，使用便捷。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，能够自动完成圆钢的牵引切割成段，结构简单，使用便捷。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，包括圆钢限位支撑装置和圆钢进给切割装置，所述圆钢限位支撑装置用于对单根圆钢进行支撑使其保持水平状态，所述圆钢进给切割装置牵引圆钢进给平移并对其端部进行切割。

进一步地，所述圆钢限位支撑装置包括支撑基座和并排设置于支撑基座上的多个第一支撑限位辊；所述圆钢进给切割装置包括作业台和设置于作业台上的第二支撑限位辊；所述圆钢通过第一支撑限位辊以及第二支撑限位辊共同支撑限位。

进一步地，所述第一支撑限位辊与第二支撑限位辊结构相同，所述第一支撑限位辊或所述第二支撑限位辊上环绕开设有环形槽，所述环形槽的内轮廓与圆钢的圆弧形表面相适配。

进一步地，所述圆钢进给切割装置还包括设置于作业台上的牵引机构和切割机构；所述牵引机构位于圆钢限位支撑装置与切割机构之间，其包括分别布置于圆钢两侧的主动夹块和从动夹块，所述主动夹块与从动夹块配合夹持圆钢并牵引圆钢朝向切割机构平移，所述切割机构竖向切割圆钢。

进一步地，所述牵引机构还包括支撑板、通过第一直线滑台模组设置于支撑板上的气缸、设置于支撑板上的滑轨、位于滑轨一端的竖板以及横向弹簧；所述第一直线滑台模组以及滑轨均与圆钢平行；所述气缸横向设置并与主动夹块驱动连接；所述从动夹块滑动配合设置于滑轨上，且从动夹块通过横向弹簧与竖板弹性连接；所述切割机构包括通过支架竖向设置的第二直线滑轨模组以及滑动配合设置于第二直线滑轨模组上切割机，所述切割机的切割盘与圆钢垂直，所述切割机的减速器上安装有与冷却水供应源连接的喷头。

进一步地，与圆钢切割部位对应的所述作业台上开设有出料斜槽，所述出料斜槽对接有出料导槽。

有益效果：本实用新型的一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，有益效果如下：

1)本实用新型通过圆钢限位支撑装置的设置一方面实现了对圆钢的支撑，防止其在自身重力作用下发生弯曲，另一方面实现了对圆钢的限位，防止圆钢在不被圆钢进给切割装置夹持牵引状态下发生滚动偏斜或者滚落到地面上，保证切割作业有序进行；

2)本实用新型通过圆钢进给切割装置2的设置实现了对圆钢100的自动牵引以及切割，自动化程度高，提高加工效率。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图；

附图2为本实用新型的一个具体实施例；

附图3为圆钢设置在支撑限位辊上的结构示意图；

附图4为切割机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1和附图2所示，一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，包括圆钢限位支撑装置1和圆钢进给切割装置2，所述圆钢限位支撑装置1用于对单根圆钢100进行支撑使其保持水平状态，所述圆钢进给切割装置2牵引圆钢100进给平移并对其端部进行切割。本实用新型通过圆钢限位支撑装置1的设置一方面实现了对圆钢100的支撑，防止其在自身重力作用下发生3弯曲，另一方面实现了对圆钢100的限位，防止圆钢在不被圆钢进给切割装置2夹持牵引状态下发生滚动偏斜或者滚落到地面上，保证切割作业有序进行；本实用新型通过圆钢进给切割装置2的设置实现了对圆钢100的自动牵引以及切割，自动化程度高，提高加工效率。

如附图1和附图2所示，所述圆钢限位支撑装置1包括支撑基座11和并排设置于支撑基座11上的多个第一支撑限位辊12；所述圆钢进给切割装置2包括作业台21和设置于作业台21上的第二支撑限位辊24；所述圆钢100通过第一支撑限位辊12以及第二支撑限位辊24共同支撑限位。第一支撑限位辊12对没有伸入圆钢进给切割装置2区域内的圆钢100钢身进行支撑限位，第二支撑限位辊24对圆钢进给切割装置2区域内的圆钢100靠近端部的钢身进行支撑限位，支撑限位布局合理，效果好，有效保证切割作业的有序进行。

如附图1和附图3所示，所述第一支撑限位辊12与第二支撑限位辊24结构相同，所述第一支撑限位辊12或所述第二支撑限位辊24上环绕开设有环形槽121，所述环形槽121的内轮廓与圆钢100的圆弧形表面相适配，从而实现对圆钢100的支撑限位，防止圆钢100在不被圆钢进给切割装置2夹持牵引情况下发生滚动偏斜或者滚落到地面上，而且环形槽121也不会对圆钢100钢身表面造成刮伤。

如附图1和附图2所示，所述圆钢进给切割装置2还包括设置于作业台21上的牵引机构22和切割机构23；所述牵引机构22位于圆钢限位支撑装置1与切割机构23之间，其包括分别布置于圆钢100两侧的主动夹块221和从动夹块222，所述主动夹块221与从动夹块222配合夹持圆钢100并牵引圆钢100朝向切割机构23平移，所述切割机构23竖向切割圆钢100。当主动夹块221与从动夹块222配合夹持住圆钢100后，从动夹块222在主动夹块221的带动下同步平移，从而牵引圆钢100平移至切割机构23，切割机构23竖向向下对圆钢100进行切割，采用这种切割方向，圆钢100不需要另外增设固定装置，在主动夹块221与从动夹块222的配合夹持、具有环形槽121的第二支撑限位辊24的支撑限位、以及切割机构23竖向向下的切割力的共同作用下，能够保证圆钢100切割过程中的稳定性。

如附图1和附图4所示，所述牵引机构22还包括支撑板220、通过第一直线滑台模组223设置于支撑板220上的气缸224、设置于支撑板220上的滑轨225、位于滑轨225一端的竖板226以及横向弹簧227；所述第一直线滑台模组223以及滑轨225均与圆钢100平行；所述气缸224横向设置并与主动夹块221驱动连接；所述从动夹块222滑动配合设置于滑轨225上，且从动夹块222通过横向弹簧227与竖板226弹性连接；所述切割机构23包括通过支架231竖向设置的第二直线滑轨模组232以及滑动配合设置于第二直线滑轨模组232上切割机233，所述切割机233的切割盘2331与圆钢100垂直，所述切割机233的减速器2332上安装有与冷却水供应源连接的喷头26。本实用新型的工作方法：气缸224驱动主动夹块221朝向从动夹块222平移，使主动夹块221与从动夹块222配合夹持住圆钢100，随后在第一直线滑台模组223的驱动气缸224带动夹持住圆钢100的主动夹块221和从动夹块222朝向切割机233平移，从而将圆钢100进给牵引至切割机233，第二直线滑轨模组232驱动切割机233竖向下移使切割盘2331对圆钢100进行切割，切割过程中从喷头26喷出的冷却水对圆钢100以及切割盘2331进行冷却，随后主动夹块221在气缸224以及第一直线滑台模组223作用下复位，从动夹块222在横向弹簧227回弹应力作用下复位。

如附图1所示，与圆钢100切割部位对应的所述作业台21上开设有出料斜槽211，所述出料斜槽211对接有出料导槽25，以便于将切割成段的圆钢头导出。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，其特征在于：包括圆钢限位支撑装置(1)和圆钢进给切割装置(2)，所述圆钢限位支撑装置(1)用于对单根圆钢(100)进行支撑使其保持水平状态，所述圆钢进给切割装置(2)牵引圆钢(100)进给平移并对其端部进行切割。

2.根据权利要求1所述的一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，其特征在于：所述圆钢限位支撑装置(1)包括支撑基座(11)和并排设置于支撑基座(11)上的多个第一支撑限位辊(12)；所述圆钢进给切割装置(2)包括作业台(21)和设置于作业台(21)上的第二支撑限位辊(24)；所述圆钢(100)通过第一支撑限位辊(12)以及第二支撑限位辊(24)共同支撑限位。

3.根据权利要求2所述的一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，其特征在于：所述第一支撑限位辊(12)与第二支撑限位辊(24)结构相同，所述第一支撑限位辊(12)或所述第二支撑限位辊(24)上环绕开设有环形槽(121)，所述环形槽(121)的内轮廓与圆钢(100)的圆弧形表面相适配。

4.根据权利要求2所述的一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，其特征在于：所述圆钢进给切割装置(2)还包括设置于作业台(21)上的牵引机构(22)和切割机构(23)；所述牵引机构(22)位于圆钢限位支撑装置(1)与切割机构(23)之间，其包括分别布置于圆钢(100)两侧的主动夹块(221)和从动夹块(222)，所述主动夹块(221)与从动夹块(222)配合夹持圆钢(100)并牵引圆钢(100)朝向切割机构(23)平移，所述切割机构(23)竖向切割圆钢(100)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，其特征在于：所述牵引机构(22)还包括支撑板(220)、通过第一直线滑台模组(223)设置于支撑板(220)上的气缸(224)、设置于支撑板(220)上的滑轨(225)、位于滑轨(225)一端的竖板(226)以及横向弹簧(227)；所述第一直线滑台模组(223)以及滑轨(225)均与圆钢(100)平行；所述气缸(224)横向设置并与主动夹块(221)驱动连接；所述从动夹块(222)滑动配合设置于滑轨(225)上，且从动夹块(222)通过横向弹簧(227)与竖板(226)弹性连接；所述切割机构(23)包括通过支架(231)竖向设置的第二直线滑轨模组(232)以及滑动配合设置于第二直线滑轨模组(232)上切割机(233)，所述切割机(233)的切割盘(2331)与圆钢(100)垂直，所述切割机(233)的减速器(2332)上安装有与冷却水供应源连接的喷头(26)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车单向器生产加工用圆钢单切成段设备，其特征在于：与圆钢(100)切割部位对应的所述作业台(21)上开设有出料斜槽(211)，所述出料斜槽(211)对接有出料导槽(25)。

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