CN210475431U - 一种用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统，涉及一种卡钳铸件的浇注系统，包括型腔内上层的铸件A和下层的铸件B、横浇道和浇口杯，浇口杯的下部连通有横浇道，在横浇道的两侧下部分别连通有竖浇道，型腔设置上下两层，分别并排设有两个铸件A和两个铸件B，竖浇道的上部分别与铸件A两外侧的上入水口连通，上入水口与竖浇道的上部之间设有顶部控流片，上入水口与铸件A的冒口之间设有顶部入水片；竖浇道的下部分别与铸件B两外侧的下入水口连通，下入水口与竖浇道的下部之间设有底部控流片，下入水口与铸件B的冒口之间设有底部入水片；本实用新型结构简单，有效减少铁水对缸筒部位液面的冲击，避免了砂眼缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡钳铸件的浇注系统，尤其是涉及一种用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统。
背景技术
公知的，制动器卡钳是制动系统上的一个重要结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用,对内部及外观质量均要求很高。目前，我厂制动器卡钳采用DISA231垂直线潮膜砂铸造，现有制动器卡钳的模具设置为左右排列分布，采用的冒口式入水的工艺设计，缸筒与卡背部位为铸件厚大部位设置冒口用于铸件补缩，一般为4模腔，每个模腔设置两个冒口对其进行补缩。在长期实际生产中发现，两侧冒口同时如水，两股铁水在缸筒底部形成汇流，砂眼缺陷多产生在缸筒部位。缸筒部位为制动器卡钳最重要的部位，密封性要求严格，若出现砂眼缺陷会有漏气的风险。故缸筒部位外观要求非常严格，导致铸件废品率高，相应的增加了生产成本，产品核心竞争力差。由于产品的一模四件，每个产品两个耳朵处易出现硬度偏差，由于凝固顺序原因，导致铸件耳朵部位硬度差异较大，铸件质量难以控制。
发明内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统。
为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统，包括型腔内上层的铸件A和下层的铸件B、横浇道和浇口杯，浇口杯的下部连通有横浇道，在横浇道的两侧下部分别连通有竖浇道，型腔设置上下两层，上下两层分别并排设有两个铸件A和两个铸件B，竖浇道的上部分别与铸件A两外侧的上入水口连通，上入水口与竖浇道的上部之间设有截面积为90mm²的顶部控流片，在上入水口与铸件A的冒口之间设有顶部入水片；竖浇道的下部分别与铸件B两外侧的下入水口连通，下入水口与竖浇道的下部之间设有截面积为70mm²的底部控流片，在下入水口与铸件B的冒口之间设有底部入水片；上层的铸件A之间和下层的两个铸件B之间均连接有共用冒口，在两个共用冒口之间设有通道。
所述的用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统，上入水口、下入水口分别设置在铸件A、铸件B下部外侧的耳朵部位。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所述的用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统，通过在铸件两侧增设竖浇道及控流片使上下两层铸件同时充满，在耳朵处增设入水口，有效的提高了充型速度，且提高铸件的浇注速度，减少铸件高度差带来的紊流现象，有效的减少了砂眼缺陷，通过采用耳朵处入水，有效的较少铸件之间硬度差值；本实用新型结构简单，有效减少铁水对缸筒部位液面的冲击，避免了砂眼缺陷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、顶部控流片；2、顶部入水片；3、横浇道；4、浇口杯；5、铸件A；6、竖浇道；7、铸件B；8、冒口；9、底部控流片；10、底部入水片。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
结合附图1所述的用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统，包括型腔内上层的铸件A5和下层的铸件B7、横浇道3和浇口杯4，浇口杯4的下部连通有横浇道3，在横浇道3的两侧下部分别连通有竖浇道6，型腔设置上下两层，上下两层分别并排设有两个铸件A5和两个铸件B7，竖浇道6的上部分别与铸件A5两外侧的上入水口连通，上入水口与竖浇道6的上部之间设有截面积为90mm²的顶部控流片1，在上入水口与铸件A5的冒口8之间设有顶部入水片2；竖浇道6的下部分别与铸件B7两外侧的下入水口连通，下入水口与竖浇道6的下部之间设有截面积为70mm²的底部控流片9，在下入水口与铸件B7的冒口8之间设有底部入水片10；上层的铸件A5之间和下层的两个铸件B7之间均连接有共用冒口，在两个共用冒口之间设有通道。
所述的用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统，上入水口、下入水口分别设置在铸件A5、铸件B7下部外侧的耳朵部位。
实施本实用新型所述的用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统，在使用时，铁液通过浇口杯4通入横浇道3，由横浇道3两侧下部的竖浇道6分别流入铸件A5和铸件B7外侧的耳朵处，并由耳朵处的上入水口、下入水口分别流入铸件A5和铸件B7内，上入水口与竖浇道6的上部之间设有截面积为90mm²的顶部控流片1，下入水口与竖浇道6的下部之间设有截面积为70mm²的底部控流片9，使上层铸件A5和下层铸件B7能够同时充满铸型，在耳朵部位增设入水口，减少铁水对缸筒部位液面的冲击，有效的避免了砂眼缺陷。
本实用新型未详述部分为现有技术。
为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。
Claims (2)
1.一种用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统，包括型腔内上层的铸件A和下层的铸件B、横浇道和浇口杯，其特征是：浇口杯的下部连通有横浇道，在横浇道的两侧下部分别连通有竖浇道，型腔设置上下两层，上下两层分别并排设有两个铸件A和两个铸件B，竖浇道的上部分别与铸件A两外侧的上入水口连通，上入水口与竖浇道的上部之间设有截面积为90mm²的顶部控流片，在上入水口与铸件A的冒口之间设有顶部入水片；竖浇道的下部分别与铸件B两外侧的下入水口连通，下入水口与竖浇道的下部之间设有截面积为70mm²的底部控流片，在下入水口与铸件B的冒口之间设有底部入水片；上层的铸件A之间和下层的两个铸件B之间均连接有共用冒口，在两个共用冒口之间设有通道。
2.根据权利要求1所述的用于汽车制动器卡钳铸件的浇注系统，其特征是：上入水口、下入水口分别设置在铸件A、铸件B下部外侧的耳朵部位。
Priority Applications (1)
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