CN208303802U - 一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，本实用新型通过在横浇道A（3）下搭接有两个控流内浇道（4），控流内浇道的底部与横浇道B（5）相连，多层搭接使得避渣效果良好，使整个系统充型平稳，冒口对厚大部位处热节充分补缩，既保证了外观质量，又确保内部无缩松缺陷，且提高了产品的出品率、降低了生产成本等，本实用新型具有结构简单，使用效果好等特点，适合大范围的推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件铸造技术领域，具体涉及一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具。
背景技术
已知的，离合器压盘是离合器上的一个重要的部件，离合器压盘对汽车行驶安全起着重要的作用,因此，对离合器压盘内部及外观质量的要求较高。目前，大多离合器压盘采用DISA231垂直线潮膜砂铸造，现有离合器压盘的模具设置为左右排列分布，采用底注加顶注法的工艺设计，最高处耳朵部位设置冒口用于铸件补缩，一般为两模腔，铸件外圆三个耳朵部位为厚大部位，每个模腔顶部耳朵处由一个冒口对其进行补缩。
但是，在长期实际生产中发现，底部两个耳朵与加工面交界处厚大部位，在凝固过程中收缩铁液无法得到补充，是孤立存在的热节，在生产过程中极易产生缩松，由于缩松对其进行100%的X-ray全检，相应的增加了生产成本，同时也降低了产品的质量及成品率等，那么如何提供一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具就显得尤为重要。
发明内容
为克服背景技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，本实用新型通过在横浇道A下搭接有两个控流内浇道，控流内浇道的底部与横浇道B相连，多层搭接使得避渣效果良好，使整个系统充型平稳，冒口对厚大部位处热节充分补缩，既保证了外观质量，又确保内部无缩松缺陷，且提高了产品的出品率等。
为实现如上所述的发明目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：
一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，包括浇口杯、竖浇道、横浇道A、控流内浇道、横浇道B、上部冒口、底部冒口和模具本体，在所述模具本体的顶部设有浇口杯，所述浇口杯的下端设有向下延伸的竖浇道，在竖浇道的下部设有横浇道A，在所述横浇道A左右两端的下面分别设有控流内浇道，在每个控流内浇道的下面分别设有横浇道B，在每个横浇道B的下方分别设有一个模腔，在横浇道B的两端分别设置贯通至模腔的上部冒口，每个上部冒口的中心线与模具本体的竖直中心线夹角为50～70°，在模腔的底部设有底部冒口形成所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具。
所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，所述上部冒口的直径为30～40mm。
所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，所述底部冒口的直径为35～45mm。
所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，所述控流内浇道的截面积为100～200mm²。
所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，所述竖浇道的截面形状为梯形结构。
所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，所述横浇道A的截面形状为梯形结构。
采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下所述的优越性：
本实用新型通过在横浇道A下搭接有两个控流内浇道，控流内浇道的底部与横浇道B相连，多层搭接使得避渣效果良好，使整个系统充型平稳，冒口对厚大部位处热节充分补缩，既保证了外观质量，又确保内部无缩松缺陷，且提高了产品的出品率、降低了生产成本、提高铸件外观及内部质量等，本实用新型具有结构简单，使用效果好等特点，适合大范围的推广和应用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
在图中：1、浇口杯；2、竖浇道；3、横浇道A；4、控流内浇道；5、横浇道B；6、上部冒口；7、铸件；8、底部冒口；9、模具本体。
具体实施方式
通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例；
结合附图1所述的一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，包括浇口杯1、竖浇道2、横浇道A3、控流内浇道4、横浇道B5、上部冒口6、底部冒口8和模具本体9，在所述模具本体9的顶部设有浇口杯1，所述浇口杯1的下端设有向下延伸的竖浇道2，在竖浇道2的下部设有横浇道A3，在所述横浇道A3左右两端的下面分别设有控流内浇道4，在每个控流内浇道4的下面分别设有横浇道B5，在每个横浇道B5的下方分别设有一个模腔，在横浇道B5的两端分别设置贯通至模腔的上部冒口6，所述上部冒口6的直径为30～40mm，每个上部冒口6的中心线与模具本体9的竖直中心线夹角为50～70°，在具体实施过程中，每个上部冒口6的中心线与模具本体9的竖直中心线夹角优选60°，也就是说模腔内的铸件7由圆心旋转60°，使铸件7的两个耳朵方向向上，铸件7耳朵为铸件厚大区域，旋转后利于放置冒口进行铸件7的补缩，在模腔的底部设有底部冒口8形成所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具。
其中所述底部冒口8的直径为35～45mm。所述控流内浇道4的截面积为100～200mm²，所述竖浇道2和横浇道A3的截面形状为梯形结构。
本实用新型通过在模腔的底部增设底部冒口8，对模腔底部耳朵进行补缩，竖浇道2和横浇道A3的截面均为梯形，中间增设控流内浇道4，使横浇道A3起到有效的避渣作用，并减缓铁水流速，减少冲砂风险。
本实用新型的设计原理如下：
铸件7由圆心旋转60°放置，为对铸件7的厚大部位进行补缩，在铸件7耳朵处设置上部冒口6，上部冒口6为热冒口，底部耳朵处增设底部冒口8，底部冒口8为冷冒口，通过顶部布置合适的节流截面积，使得整个浇注系统冲型平稳，铸件7的外观质量良好，内部无疏松缺陷。
本实用新型的优点是：铁水利用率高，铸件外观质量良好，表面无渣气孔类缺陷，且由于厚大部位热节区域放置有冒口对其进行充分补缩，内部无疏松缺陷。
本实用新型在具体实施中，根据铸件模数计算，模具本体9顶部的上部冒口6的直径均优选为35mm，底部冒口8直径优选为40mm，其中控流内浇道4截面积优选为150mm²。
在实际生产中，横浇道A3下搭接有两个控流内浇道4，控流内浇道4的底部与横浇道B5相连，多层搭接使得避渣效果良好，使整个系统充型平稳，冒口对厚大部位处热节充分补缩，既保证了外观质量，又确保内部无缩松缺陷，且提高了产品的出品率等。
本实用新型未详述部分为现有技术。
为了公开本实用新型的目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和发明范围内的实施例的所有变化和改进。
Claims (6)
1.一种汽车离合器压盘铸件的浇注模具，包括浇口杯（1）、竖浇道（2）、横浇道A（3）、控流内浇道（4）、横浇道B（5）、上部冒口（6）、底部冒口（8）和模具本体（9），其特征是：在所述模具本体（9）的顶部设有浇口杯（1），所述浇口杯（1）的下端设有向下延伸的竖浇道（2），在竖浇道（2）的下部设有横浇道A（3），在所述横浇道A（3）左右两端的下面分别设有控流内浇道（4），在每个控流内浇道（4）的下面分别设有横浇道B（5），在每个横浇道B（5）的下方分别设有一个模腔，在横浇道B（5）的两端分别设置贯通至模腔的上部冒口（6），每个上部冒口（6）的中心线与模具本体（9）的竖直中心线夹角为50～70°，在模腔的底部设有底部冒口（8）形成所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，其特征是：所述上部冒口（6）的直径为30～40mm。
3.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，其特征是：所述底部冒口（8）的直径为35～45mm。
4.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，其特征是：所述控流内浇道（4）的截面积为100～200mm²。
5.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，其特征是：所述竖浇道（2）的截面形状为梯形结构。
6.根据权利要求1所述的汽车离合器压盘铸件的浇注模具，其特征是：所述横浇道A（3）的截面形状为梯形结构。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN110722109A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-01-24 | 含山县承力铸造厂 | 一种轿车离合器双压盘连通铸造浇铸模具 |
| CN110722108A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-01-24 | 含山县承力铸造厂 | 一种汽车离合器压盘铸造用浇铸模具 |
| CN110899630A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-03-24 | 阿路米（无锡）有限公司 | 一种改善铸造缺陷的铝合金铸造模具 |
| CN111168011A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-05-19 | 山东常林铸业有限公司 | 一种垂直线缝隙式搭接挡渣浇铸系统及工艺 |
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| CN110899630A (zh) * | 2019-11-28 | 2020-03-24 | 阿路米（无锡）有限公司 | 一种改善铸造缺陷的铝合金铸造模具 |
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