CN210475437U - 一种提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构 - Google Patents
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Abstract
一种提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构，涉及汽车制动钳铸造技术领域，包括浇口杯、横浇道和六个铸件，所述铸件的缸筒均为水平放置，六个铸件布置两层，每层设置三个铸件，在浇口杯的下部连通有横浇道，在横浇道的下部两侧均设有搭接片，搭接片的下部分别连通有竖直浇道，在竖直浇道的中部及下部均设有垂直交叉且连通设置的横向浇道，两个竖直浇道之间设有上下两个铸件，铸件的正上方均设有补缩冒口，补缩冒口分别与竖直浇道通过入水口连通，在铸件的下部均设有底部入水口，横向浇道分别与底部入水口连通设置；本实用新型减少了冒口数量，增加铸件数量，铸造工艺出品率提高13%，有效降低生产成本，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动钳铸造技术领域，尤其是涉及一种提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构。
背景技术
公知的，制动卡钳是汽车制动系统的主要零部件之一，在刹车过程中刹车卡钳通过液压系统夹紧刹车片，摩擦刹车盘，从而实现刹车制动的目的。目前，刹车卡钳多采用DISA垂直线潮膜砂铸造，并且其生产线的型板尺寸为：长650mm、宽520mm；刹车卡钳铸件毛坯尺寸为：长185mm、宽74mm、高163mm，现有的刹车卡钳模具通常采用缸筒垂直放置工艺，按照传统工艺对于此卡钳模具来说，最多可以放置4件铸件，至少需要六个冒口才能满足要求，导致工艺出品率低，铸件每侧均有残留冒口颈，造成研磨任务量大，生产效率低下，生产成本增加的结果。
发明内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构。
为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构，包括浇口杯、横浇道和六个铸件，所述铸件的缸筒均为水平放置，六个铸件布置两层，每层设置三个铸件，在浇口杯的下部连通有横浇道，在横浇道的下部两侧均设有搭接片，搭接片的下部分别连通有竖直浇道，在竖直浇道的中部及下部均设有垂直交叉且连通设置的横向浇道，两个竖直浇道之间设有上下两个铸件，铸件的正上方均设有补缩冒口，补缩冒口分别与竖直浇道通过入水口连通，在铸件的下部均设有底部入水口，横向浇道分别与底部入水口连通设置。
所述的提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构，在底部入水口处均设有入水片。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所述的提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构，通过将缸筒和铸件水平放置，补缩冒口均设置在铸件的正上方，更加利于补缩的条件，更好的保证了铸件的内部质量；在采用顶冒口补缩的前提下，为防止顶注冲刷易产生砂孔缺陷，增加底部入水口，并采用较薄水入片，极大地降低了砂孔及渣孔等外观缺陷的产生；本实用新型减少了冒口数量，增加铸件数量，铸造工艺出品率提高13%，有效降低生产成本，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、浇口杯；2、横浇道；3、搭接片；4、竖直浇道；5、入水口；6、补缩冒口；7、横向浇道；8、底部入水口。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
结合附图1所述的提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构，包括浇口杯1、横浇道2和六个铸件，所述铸件的缸筒均为水平放置，六个铸件布置两层，每层设置三个铸件，在浇口杯1的下部连通有横浇道2，在横浇道2的下部两侧均设有搭接片3，搭接片3的下部分别连通有竖直浇道4，在竖直浇道4的中部及下部均设有垂直交叉且连通设置的横向浇道7，两个竖直浇道4之间设有上下两个铸件，铸件的正上方均设有补缩冒口6，补缩冒口6分别与竖直浇道4通过入水口5连通，在铸件的下部均设有底部入水口8，横向浇道7分别与底部入水口8连通设置。
所述的提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构，在底部入水口8处均设有入水片。
实施本实用新型所述的提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构，在使用时，铁水通过浇口杯1进入横浇道2，由横浇道2两侧下部的搭接片3分别流入竖直浇道4内，铁水分别通过入水口5分别进入补缩冒口6，通过横向浇道7进入铸件的底部入水口8，铁水通过补缩冒口6和底部入水口8进入铸件型腔，每个铸件正上方的补缩冒口6为铸件提供了良好的补缩条件，实现了铸件内部无缺陷的目的。
本实用新型未详述部分为现有技术。
为了公开本实用新型的发明目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本实用新型旨在包括一切属于本构思和实用新型范围内的实施例的所有变化和改进。
Claims (2)
1.一种提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构，包括浇口杯、横浇道和六个铸件，其特征是：所述铸件的缸筒均为水平放置，六个铸件布置两层，每层设置三个铸件，在浇口杯的下部连通有横浇道，在横浇道的下部两侧均设有搭接片，搭接片的下部分别连通有竖直浇道，在竖直浇道的中部及下部均设有垂直交叉且连通设置的横向浇道，两个竖直浇道之间设有上下两个铸件，铸件的正上方均设有补缩冒口，补缩冒口分别与竖直浇道通过入水口连通，在铸件的下部均设有底部入水口，横向浇道分别与底部入水口连通设置。
2.根据权利要求1所述的提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构，其特征是：在底部入水口处均设有入水片。
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| CN201921477931.5U CN210475437U (zh) | 2019-09-06 | 2019-09-06 | 一种提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构 |
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| CN201921477931.5U CN210475437U (zh) | 2019-09-06 | 2019-09-06 | 一种提高汽车制动钳体铸造工艺出品率的模具结构 |
Publications (1)
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| CN210475437U true CN210475437U (zh) | 2020-05-08 |
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| CN (1) | CN210475437U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113070450A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-07-06 | 广德亚太汽车智能制动系统有限公司 | 一种汽车制动钳避渣浇注系统 |
| CN114406191A (zh) * | 2021-07-13 | 2022-04-29 | 芜湖格力精密制造有限公司 | 一种砂型铸造结构、造型模具和铸造方法 |
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2019
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