CN215508859U - 一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具，包括模具型腔，所述模具型腔分为上下两层对称设置，在模具型腔的中部设置有两排两列的卡钳型腔，在模具型腔的中心顶部设置有浇口杯；所述浇口杯的下部两侧对对称设置有横浇道；所述横浇道的端部下方均设置有搭接片Ⅱ；所述搭接片Ⅱ的下部连接有冒口；所述卡钳型腔的外侧端部均与冒口相连通；所述卡钳型腔的内侧设置有“Y”型直浇道。本实用新型通过该模具在常规双冒口的结构上更改为单侧冒口布局，减少冒口数量，达到了提高铸造工艺出品率以及提高生产效率的目的；通过采用在冒口另一侧设置搭接片与入水口，改变进水方式，降低了铸件渣孔缺陷废品率，提高了铸件表面质量。

Description

一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是涉及一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具。

背景技术

汽车卡钳是汽车制动系统的主要零部件之一，在刹车过程中制动卡钳通过液压系统夹紧刹车片，摩擦刹车盘，从而实现刹车制动的目的。目前，制动卡钳多采用DISA垂直线潮膜砂铸造，现有的制动卡钳模具通常采用缸筒垂直放置工艺，按照传统工艺对于此卡钳模具来说，至少需要六个冒口才能满足要求，冒口数过多容易导致工艺出品率低，铸件每侧均有残留冒口颈，造成研磨任务量大，生产效率低下，生产成本增加的结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提出了一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具，在保证刹车卡钳内部质量的前提下提高工艺出品率，提高生产效率，降低生产成本。

本实用新型采取以下技术方案：

一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具，包括模具型腔，所述模具型腔分为上下两层对称设置，在模具型腔的中部设置有两排两列的卡钳型腔，在模具型腔的中心顶部设置有浇口杯；所述浇口杯的下部两侧对对称设置有横浇道；所述横浇道的端部下方均设置有搭接片Ⅱ；所述搭接片Ⅱ的下部连接有冒口；所述卡钳型腔的外侧端部均与冒口相连通；所述卡钳型腔的内侧设置有“Y”型直浇道；所述“Y”型直浇道的顶部水平方向对称设置有与其连通的搭接片Ⅰ；所述“Y”型直浇道下部竖直方向设置有与垂直相交的入水口。

所述入水口为上下两排布置，且入水口的外端口均与卡钳型腔的内侧口相连通设置。

所述搭接片Ⅰ与横浇道均通过浇道连通。

所述横浇道和直浇道截面均为梯形。

通过本实用新型的实施，达到了良好的使用效果：一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具，通过该模具在常规双冒口的结构上更改为单侧冒口布局，减少冒口数量、以及冒口的大小，达到了提高铸造工艺出品率以及提高生产效率的目的；通过采用在冒口另一侧设置搭接片与入水口，改变进水方式，降低了铸件渣孔缺陷废品率，提高了铸件表面质量，降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1、浇口杯，2、横浇道，3、搭接片Ⅰ，4、直浇道，5、入水口，6、搭接片Ⅱ，7、冒口，8、卡钳型腔。

具体实施方式

结合附图对本实用新型加以说明。

如图1所示一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具，包括模具型腔，所述模具型腔分为上下两层对称设置，在模具型腔的中部设置有两排两列的卡钳型腔8，在模具型腔的中心顶部设置有浇口杯1；所述浇口杯1的下部两侧对对称设置有横浇道2；所述横浇道2的端部下方均设置有搭接片Ⅱ6；所述搭接片Ⅱ6的下部连接有冒口7；所述卡钳型腔8的外侧端部均与冒口7相连通；所述冒口7间均通过浇道相连通；所述冒口7为单侧冒口布局，设置在卡钳型腔8的一侧，这样的布局方式减少了原有的冒口数量，并且同时减小冒口的体积大小，每个铸件只需要一个冒口补缩，使得铸造工艺出品率提高14%，并且减少了工人分离冒口的任务量，单侧冒口减少了打磨工人的任务量；所述卡钳型腔8的内侧设置有“Y”型直浇道4；所述“Y”型直浇道4的顶部水平方向对称设置有与其连通的搭接片Ⅰ3；所述搭接片Ⅰ3与横浇道2均通过浇道连通；所述“Y”型直浇道4下部竖直方向设置有与垂直相交的入水口5；所述入水口5为上下两排布置，且入水口5的外端口均与卡钳型腔8的内侧口相连通设置；所述横浇道2和直浇道4截面均为梯形；在采用单侧冒口的前提下，为了防止铁水对型腔的冲刷易产生砂孔缺陷，采用所述的搭接片与入水口的布置，通过改变进水方式，并通过对流量分布进行计算，与横浇道搭接的搭接片的流量计算，极大地降低了砂孔及渣孔等外观缺陷的产生。

本装置在使用时，铁水通过浇口杯1分流进入两边的横浇道2，通过横浇道2进入搭接片3，流入直浇道4，铁水通过入水口5进入两侧的卡钳型腔8，卡钳型腔8的另一侧铁水通过搭接片6进入冒口7进入卡钳型腔8，其余卡钳型腔8充型方式与之相同。通过计算调整冒口处和入水口的流量保证了铁水充型的稳定性，避免了冲刷型腔形成砂渣孔的风险；每个铸件顶部的冒口7为铸件提供了良好的补缩条件，实现了铸件内部缺陷达到要求的目的。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种同等变换，这些同等变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具，包括模具型腔，其特征是：所述模具型腔分为上下两层对称设置，在模具型腔的中部设置有两排两列的卡钳型腔（8），在模具型腔的中心顶部设置有浇口杯（1）；所述浇口杯（1）的下部两侧对对称设置有横浇道（2）；所述横浇道（2）的端部下方均设置有搭接片Ⅱ（6）；所述搭接片Ⅱ（6）的下部连接有冒口（7）；所述卡钳型腔（8）的外侧端部均与冒口（7）相连通；所述卡钳型腔（8）的内侧设置有“Y”型直浇道（4）；所述“Y”型直浇道（4）的顶部水平方向对称设置有与其连通的搭接片Ⅰ（3）；所述“Y”型直浇道（4）下部竖直方向设置有与垂直相交的入水口（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具，其特征是：所述入水口（5）为上下两排布置，且入水口（5）的外端口均与卡钳型腔（8）的内侧口相连通设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具，其特征是：所述搭接片Ⅰ（3）与横浇道（2）均通过浇道连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车卡钳单冒口结构的铸造模具，其特征是：所述横浇道（2）和直浇道（4）截面均为梯形。

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