CN210313017U - 一种制动效果好的电梯用制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动效果好的电梯用制动器，底座设置于制动盘下方，底座两侧分别通过转轴与制动臂底部相连，制动臂底部外侧和底座之间还设置有强力簧，两侧的制动臂内侧均设置有制动块，制动盘正上方设置有制动块，位于制动盘正上方的制动块通过若干弹簧与压块相连，压块上表面与压杆相连，压块外侧表面两侧分别设置有压销，压销与制动臂顶端活动相接，该实用新型结构简单、合理，整个刹车过程中，有三个制动块同时与制动盘接触并产生摩擦力，制动效果大大提升，整个过程为“先软后硬”，先是上端制动块缓性接触，再是两侧制动块硬性接触，最后上端的制动块也转换成硬性接触，乘坐电梯人的体验感也不会产生不适感，有较好的乘坐体验。

Description

一种制动效果好的电梯用制动器

技术领域

本实用新型涉及电梯制动器技术领域，具体为一种制动效果好的电梯用制动器。

背景技术

电梯制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。双向推力电梯制动器是通电时产生双向电磁推力，使刹车机构与电机旋转部分脱离（即释放），断电时电磁力消失，在外加制动弹簧压力的作用下，形成失电制动的摩擦式制动器（以下简称制动器）。它主要与自动扶梯曳引机上的驱动电机配套成自动扶梯用电磁制动三相异步电动机，广泛适用于能实现平稳停车和快速起动及在断电时安全（防险）制动的场合。

目前使用的电梯制动器大多使用两个制动块进行制动，在电梯制动过程中，由于直接通过两侧的制动块硬性刹车，所以容易让乘坐的人产生不适感，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动效果好的电梯用制动器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动效果好的电梯用制动器，包括底座、制动盘、转轴、制动臂、制动块、弹簧、压块、压杆、压销及强力簧，所述底座设置于制动盘下方，所述底座两侧分别通过转轴与制动臂底部活动相连，所述制动臂底部外侧和底座之间还设置有强力簧，两侧的所述制动臂内侧均设置有制动块，所述制动盘正上方设置有制动块，位于制动盘正上方的所述制动块通过若干弹簧与压块相连，所述压块上表面与压杆相连，所述压块外侧表面两侧分别设置有压销，所述压销与制动臂顶端活动相接。

优选的，所述制动臂包括大臂、小臂及限位钩，所述大臂底部设置有轴孔，所述转轴与轴孔相匹配，所述制动块安装在大臂内侧表面，所述大臂上端有弯折，所述大臂顶端与小臂相连，所述小臂顶端设置有限位钩，所述限位钩的内径与压销的外径一致。

优选的，所述制动块包括固定板及摩擦片，所述固定板近离制动盘一端开有凹槽，所述摩擦片安装于凹槽内。

优选的，所述压块包括压块主体及下端壳体，所述压块主体下表面固定设置有下端壳体，所述下端壳体内部为空心结构。

优选的，所述下端壳体下表面开有通槽，所述下端壳体下表面所开的通槽的面积不小于固定板的面积，所述弹簧安装于下端壳体内部上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）整个刹车过程中，有三个制动块同时与制动盘接触并产生摩擦力，制动效果大大提升。

（2）整个过程为“先软后硬”，先是上端制动块缓性接触，再是两侧制动块硬性接触，最后上端的制动块也转换成硬性接触，乘坐电梯人的体验感也不会产生不适感，有较好的乘坐体验。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为制动块结构示意图。

图3为制动臂结构示意图。

图4为压块结构示意图。

图中：底座1、制动盘2、转轴3、制动臂4、制动块5、弹簧6、压块7、压杆8及压销9、强力簧10、大臂41、小臂42、限位钩43、固定板51、摩擦片52、压块主体71、下端壳体72。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种制动效果好的电梯用制动器，包括底座1、制动盘2、转轴3、制动臂4、制动块5、弹簧6、压块7、压杆8、压销9及强力簧10，底座1设置于制动盘2下方，底座1两侧分别通过转轴3与制动臂4底部活动相连，制动臂4底部外侧和底座1之间还设置有强力簧10，两侧的制动臂4内侧均设置有制动块5，制动盘2正上方设置有制动块5，位于制动盘2正上方的制动块5通过若干弹簧6与压块7相连，压块7上表面与压杆8相连，压块7外侧表面两侧分别设置有压销9，压销9与制动臂4顶端活动相接。

如图2所示，制动臂4包括大臂41、小臂42及限位钩43，大臂41底部设置有轴孔，转轴3与轴孔相匹配，制动块5安装在大臂41内侧表面，大臂41上端有弯折，大臂41顶端与小臂42相连，小臂42顶端设置有限位钩43，限位钩43的内径与压销9的外径一致。

如图3所示，制动块5包括固定板51及摩擦片52，固定板51近离制动盘2一端开有凹槽，摩擦片52安装于凹槽内。

如图4所示，压块7包括压块主体71及下端壳体72，压块主体71下表面固定设置有下端壳体72，下端壳体72内部为空心结构，下端壳体72下表面开有通槽，下端壳体72下表面所开的通槽的面积不小于固定板51的面积，弹簧6安装于下端壳体72内部上表面。

使用原理：将制动臂4通过转轴3与底座1相连，制动臂4上端与压块7上的压销9活动相接，当需要减速时，上端的磁力器将压杆8下压，压杆8将压块7下压，压块7两侧的压销9下压制动臂4上端的小臂42，使两侧的制动臂4向中间压合，而此时上端的制动块5先和制动盘2上端接触，通过弹簧6压缩，摩擦力越来越大，在下压过程中，两侧的制动块5也和制动盘2两侧接触，松开三个制动5，通过强力簧10的作用，两个制动臂4自动撑开，整个刹车过程中，有三个制动块5同时与制动盘2接触并产生摩擦力，制动效果大大提升，且是 “先软后硬”（先是上端制动块5缓性接触，再是两侧制动块5硬性接触，最后上端的制动块5也转换成硬性接触），乘坐电梯人的体验感也不会产生不适感，有较好的乘坐体验。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种制动效果好的电梯用制动器，其特征在于：包括底座（1）、制动盘（2）、转轴（3）、制动臂（4）、制动块（5）、弹簧（6）、压块（7）、压杆（8）、压销（9）及强力簧（10），所述底座（1）设置于制动盘（2）下方，所述底座（1）两侧分别通过转轴（3）与制动臂（4）底部活动相连，所述制动臂（4）底部外侧和底座（1）之间还设置有强力簧（10），两侧的所述制动臂（4）内侧均设置有制动块（5），所述制动盘（2）正上方设置有制动块（5），位于制动盘（2）正上方的所述制动块（5）通过若干弹簧（6）与压块（7）相连，所述压块（7）上表面与压杆（8）相连，所述压块（7）外侧表面两侧分别设置有压销（9），所述压销（9）与制动臂（4）顶端活动相接。

2.根据权利要求1所述的一种制动效果好的电梯用制动器，其特征在于：所述制动臂（4）包括大臂（41）、小臂（42）及限位钩（43），所述大臂（41）底部设置有轴孔，所述转轴（3）与轴孔相匹配，所述制动块（5）安装在大臂（41）内侧表面，所述大臂（41）上端有弯折，所述大臂（41）顶端与小臂（42）相连，所述小臂（42）顶端设置有限位钩（43），所述限位钩（43）的内径与压销（9）的外径一致。

3.根据权利要求1所述的一种制动效果好的电梯用制动器，其特征在于：所述制动块（5）包括固定板（51）及摩擦片（52），所述固定板（51）近离制动盘（2）一端开有凹槽，所述摩擦片（52）安装于凹槽内。

4.根据权利要求1所述的一种制动效果好的电梯用制动器，其特征在于：所述压块（7）包括压块主体（71）及下端壳体（72），所述压块主体（71）下表面固定设置有下端壳体（72），所述下端壳体（72）内部为空心结构。

5.根据权利要求4所述的一种制动效果好的电梯用制动器，其特征在于：所述下端壳体（72）下表面开有通槽，所述下端壳体（72）下表面所开的通槽的面积不小于固定板（51）的面积，所述弹簧（6）安装于下端壳体（72）内部上表面。

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