CN217260073U - 一种警惕开关装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种警惕开关装置，包括：手柄、调速轴、触发装置和警惕开关；调速轴设有连通的径向孔和轴向孔，手柄伸入径向孔，且能够沿调速轴径向方向运动，触发装置的一端伸入轴向孔且与手柄固定连接，触发装置能够在轴向孔中沿调速轴径向方向运动，触发装置的另一端设有触发弧面，当触发装置在轴向孔中运动时，触发弧面能够压紧或释放警惕开关，当触发弧面压紧警惕开关时，触发弧面与调速轴同轴。本实用新型解决了警惕开关线路磨损导致警惕开关失去警惕作用的问题，提升了列车运行中的安全性。

Description

一种警惕开关装置

技术领域

本实用新型涉及司机控制器领域，尤其涉及一种警惕开关装置。

背景技术

在铁道机车、动车组、地铁等设备运行过程中，为保证如遇到驾驶人员注意力不集中或驾驶员发生突发状况下列车能够安全运行，在司机转向、调速的主控手柄周围会设有警惕开关，当司机没有触发警惕开关达到限定时间，将鸣笛警示或启动其他的应急措施。

但目前常见的警惕开关常设在主控手柄调速轮的下方，在列车运行时驾驶员不断的调整手柄位置来进行牵引和制动，此时手柄带动调速轮不断运动，将长时间的摩擦警惕开关的连接线路，导致线路寿命较短，并且如果没有及时发现磨损容易导致不必要的危害。因此，警惕开关的设置需要改进，提升列车运行中的安全性成为需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种警惕开关装置，将警惕开关的出线方式由动态设计改进为静态，以克服现有技术中警惕开关的线路易磨损的问题。

一种警惕开关装置，包括：手柄、调速轴、触发装置和警惕开关；所述调速轴设有连通的径向孔和轴向孔，所述手柄伸入所述径向孔，且能够沿所述调速轴径向方向运动，所述触发装置的一端伸入所述轴向孔且与所述手柄固定连接，所述触发装置能够在所述轴向孔中沿所述调速轴径向方向运动，所述触发装置的另一端设有触发弧面，当所述触发装置在所述轴向孔中运动时，所述触发弧面能够压紧或释放所述警惕开关，当所述触发弧面压紧所述警惕开关时，所述触发弧面与所述调速轴同轴。

进一步的，所述触发装置包括触发轴和触发块，所述触发轴一端与所述手柄固定连接，另一端设有所述触发块，所述触发块为设有所述触发弧面的半圆柱结构。

进一步的，还包括与所述调速轴同轴的调速轮，所述调速轴穿过所述调速轮，所述调速轮包括径向设置的通孔，所述手柄伸入所述通孔后穿过所述径向孔并从所述通孔伸出，所述调速轮下固定有支撑板，所述支撑板于所述手柄之间设有弹簧。

进一步的，所述手柄包括把手、芯轴和外筒，所述外筒与所述调速轮固定连接且与所述通孔同轴，所述芯轴一端设有所述把手，所述支撑板包括连接孔，另一端伸入所述连接孔中。

进一步的，所述轴向孔为腰圆孔。

有益效果：本实用新型解决了警惕开关线路磨损导致警惕开关失去警惕作用的问题，本实用新型将警惕开关的出线方式由动态设计改进为静态，提升了列车运行中的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种警惕开关装置未触发时仰视示意图；

图2为本实用新型一种警惕开关装置未触发时俯视示意图；

图3为本实用新型一种警惕开关装置未触发时主视图；

图4为本实用新型一种警惕开关装置未触发时俯视图；

图5为图4中A-A剖视图；

图6为图4中B-B剖视图；

图7为本实用新型一种警惕开关装置触发时俯视图；

图8为图7中C-C剖视图；

图9为图7中D-D剖视图；

图10为本实用新型一种警惕开关装置触发调速时俯视图；

图11为图10中E-E剖视图；

图12为图10中F-F剖视图；

图13为图10中G-G剖视图。

1、把手；2、芯轴；3、外筒；4、调速轴；5、触发装置；6、触发轴；7、触发块；8、警惕开关；9、径向孔；10、轴向孔；11、触发弧面；12、调速轮；13、通孔；14、支撑板；15、连接孔；16、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图13所示，一种警惕开关装置，包括：手柄、调速轴4、触发装置5和警惕开关8；所述调速轴4设有连通的径向孔9和轴向孔10，所述手柄伸入所述径向孔9，且能够沿所述调速轴4径向方向运动，所述触发装置5的一端伸入所述轴向孔10且与所述手柄固定连接，所述触发装置5能够在所述轴向孔10中沿所述调速轴4径向方向运动，所述触发装置5的另一端设有触发弧面11，当所述触发装置5在所述轴向孔10中运动时，所述触发弧面11能够压紧或释放所述警惕开关8，当所述触发弧面11压紧所述警惕开关8时，所述触发弧面11与所述调速轴4同轴。

具体的，调速轴4穿过调速轮12，与调速轮12同轴固定连接，调速轴4内设有的径向孔9与调速轮12设有的通孔13同轴，手柄依次穿过调速轮12的通孔13和调速轴4的径向孔9，触发轴6伸入调速轴4的轴向孔10，触发轴6能够在轴向孔10中上下移动，触发轴6与手柄内的芯轴2固定连接；手柄处于按压状态时，触发轴6动作到轴向孔10的下端，触发块7按压警惕开关8，警惕开关8处于触发状态，触发弧面11与警惕开关8接触，此时列车能够正常运行。手柄转动时，带动触发装置5转动，触发块7始终按压警惕开关8；同时带动调速轴4与调速轮12转动，可控制列车的运行速度或方向，实现列车牵引和制动。手柄处于释放状态时，触发轴6动作到轴向孔10的上端，触发块7与警惕开关8互不接触，警惕开关8处于释放状态，列车停止运行或启动相关应急措施。

优选的，触发弧面11设于触发块7的下侧面，警惕开关8设于触发块7的下方，警惕开关8固定安装不随调速轮12转动而运动，警惕开关8的导线在警惕开关8的下端引出，防止警惕开关8的导线与调速轮12、调速轴4等部件接触摩擦，避免在列车运行中磨损。

如图3、5、8、11所示，所述触发装置5包括触发轴6和触发块7，所述触发轴6一端与所述手柄固定连接，另一端设有所述触发块7，所述触发块7为设有所述触发弧面11的半圆柱结构。

优选的，所述触发轴6轴心设有贯穿孔，螺钉穿过触发轴6的贯穿孔与芯轴2螺纹连接，实现触发轴6与芯轴2的固定连接，所述触发轴6未与芯轴2连接的一端设有若干触发块7，触发块7与警惕开关8一一对应。

具体的，触发块7为半圆柱结构，当触发轴6动作到轴向孔10下端时，触发块7与调速轮12、调速轴4同轴，当列车调速时，触发块7、调速轮12、调速轴4同轴转动，半圆柱结构的触发块7能够保证始终按压警惕开关8，实现列车正常运行。

如图1、5、8、11所示，一种警惕开关装置还包括与所述调速轴4同轴的调速轮12，所述调速轴4穿过所述调速轮12，所述调速轮12包括径向设置的通孔13，所述手柄伸入所述通孔13后穿过所述径向孔9并从所述通孔13伸出，所述调速轮12下固定有支撑板14，所述支撑板14于所述手柄之间设有弹簧16。

具体的，所述支撑板14安装弹簧16；当按压手柄时，手柄内的芯轴2压缩弹簧16，当释放手柄时，弹簧16带动芯轴2自动弹起。

如图13所示，所述手柄包括把手1、芯轴2和外筒3，所述外筒3与所述调速轮12固定连接且与所述通孔13同轴，所述芯轴2一端设有所述把手1，所述支撑板14包括连接孔15，另一端伸入所述连接孔15中。

具体的，所述芯轴2在外筒3内相对上下运动。手柄处于按压状态时，支撑板14设有的连接孔15可防止芯轴2与支撑板14发生撞击。

所述轴向孔10为腰圆孔。保证触发轴6能够在孔内能够上下运动。

列车工作运行具体过程如下：

当列车需要进入运行状态时，驾驶员按下手柄，手柄内的芯轴2向支撑板14方向运动；触发轴6与芯轴2连接，同时沿相同方向运动，带动触发块7按压警惕开关8，触发弧面11与警惕开关8接触，列车能够正常运行。

在列车运行过程中，驾驶员始终将手柄处于按压状态，保证触发装置5的触发块7按压警惕开关8，触发弧面11与警惕开关8接触；需要牵引和制动时，驾驶员操控手柄，此时手柄带动调速轮12沿着调速轮12轴心做圆周运动，调速轴4固定在调速轮12的轴心，随着调速轮12同时做圆周运动，触发装置5的触发轴6与手柄的芯轴2固定连接，按压状态时，触发块7与调速轴4、调速盘同轴，和调速轮12做相同的圆周运动，触发块7设有的触发弧面11在运动中始终能够按压警惕开关8，列车正常运行。

当列车停止后，驾驶员恢复手柄至初始状态，松开按压的手柄，设于芯轴2末端的弹簧16弹起，芯轴向手柄方向运动；此时芯轴2带动触发轴6在调速轴4的腰圆孔中沿着调速轴4径向向把手1方向运动，触发块7与警惕开关8呈释放状态。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.一种警惕开关装置，其特征在于，包括：手柄、调速轴(4)、触发装置(5)和警惕开关(8)；

所述调速轴(4)设有连通的径向孔(9)和轴向孔(10)，所述手柄伸入所述径向孔(9)，且能够沿所述调速轴(4)径向方向运动，所述触发装置(5)的一端伸入所述轴向孔(10)且与所述手柄固定连接，所述触发装置(5)能够在所述轴向孔(10)中沿所述调速轴(4)径向方向运动，所述触发装置(5)的另一端设有触发弧面(11)，当所述触发装置(5)在所述轴向孔(10)中运动时，所述触发弧面(11)能够压紧或释放所述警惕开关(8)，当所述触发弧面(11)压紧所述警惕开关(8)时，所述触发弧面(11)与所述调速轴(4)同轴。

2.根据权利要求1所述的一种警惕开关装置，其特征在于，所述触发装置(5)包括触发轴(6)和触发块(7)，所述触发轴(6)一端与所述手柄固定连接，另一端设有所述触发块(7)，所述触发块(7)为设有所述触发弧面(11)的半圆柱结构。

3.根据权利要求1所述的一种警惕开关装置，其特征在于，还包括与所述调速轴(4)同轴的调速轮(12)，所述调速轴(4)穿过所述调速轮(12)，所述调速轮(12)包括径向设置的通孔(13)，所述手柄伸入所述通孔(13)后穿过所述径向孔(9)并从所述通孔(13)伸出，所述调速轮(12)下固定有支撑板(14)，所述支撑板(14)于所述手柄之间设有弹簧(16)。

4.根据权利要求3所述的一种警惕开关装置，其特征在于，所述手柄包括把手(1)、芯轴(2)和外筒(3)，所述外筒(3)与所述调速轮(12)固定连接且与所述通孔(13)同轴，所述芯轴(2)一端设有所述把手(1)，所述支撑板(14)包括连接孔(15)，另一端伸入所述连接孔(15)中。

5.根据权利要求1所述的一种警惕开关装置，其特征在于，所述轴向孔(10)为腰圆孔。

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