CN2652898Y

CN2652898Y - 通用型双向限速器

Info

Publication number: CN2652898Y
Application number: CN 03255860
Authority: CN
Inventors: 王永和
Original assignee: Ningbo Xinda Elevator Accessories Co ltd
Current assignee: Ningbo Xinda Elevator Accessories Co ltd
Priority date: 2003-07-22
Filing date: 2003-07-22
Publication date: 2004-11-03
Anticipated expiration: 2013-07-22

Abstract

一种通用型双向限速器，它包括机架、绳轮、装有离心锤组件的连杆机构，电器开关、棘轮棘爪机构，机架上装有盒形板，制动瓦装在盒形板上，左右拉杆端部同轴固定在棘轮销轴上，另一端穿插在左右盒形板中，一个双向棘轮与绳轮同轴安装在绳轮轴上，位于双向棘轮两侧的与之相对应的左右棘爪装在绳轮轮幅上，左右棘爪的尾部分别与左、右跳闸杆相扣，左、右跳闸杆的下端部分别通过触头螺钉与左、右离心锤组件的侧边相顶；离心锤的圆周面上装有触头螺钉；在棘轮端面上装有开关打杆，它的圆弧形豁口与电器开关上的拨叉相对应。本实用新型利用双向棘轮与左、右棘爪互相配合对电梯进行上下超速运行进行限速。它结构简单、灵敏度高、动作迅速。

Description

通用型双向限速器

技术领域

本实用新型涉及一种通用型双向限速器，是一种电梯在超过额定速度上行或下行时，能发动电信号使电梯断电，并产生机械动作，使超速的电梯制停并保持静止状态。属于一种电梯不正常运行状态中的安全保护装置。

背景技术

当电梯提升或下降的运行速度超过额定速度时，或者是电梯的牵引钢丝绳断裂时，就需要安全装置及时地对系统进行保护，以防止意外事故发生。现有的限速器通常是利用绳轮转动产生离心力，使电梯断电，机械制动装置使超速下行的电梯制动，并保持静止状态。但对于超速上升的电梯，则无相应的安全保护措施，给设备的正常运行留下了安全隐患。为了适应当前电梯行业必须设置双向安全装置的要求，各种电梯双向限速器技术方案相继问世。专利号为“02235896.X”“双向限速器”，它是采用绳轮两侧安装制动盘，及两个可绕偏心轮轴转动的偏心轮，和离心甩片，当电梯超速运行时，在离心甩片外沿设置的凸台触动瞬时开关，使电梯电机断电，令电梯停止运行。它虽然有双向限速的作用，但其机械动作主要靠安装在制动盘上的拨叉，再由拨叉通过活动块压下制动块，所以相对来说结构较复杂，使用的可靠性不够好。专利号为“01224666.2”“双向动作限速器”，它是在原有下行限速器单套棘轮棘爪机构的基础上，另外增设一套由棘轮棘爪机构和压绳机构和瞬间开关组成的上行限速机构，由于它采用二个单向棘轮，因此无疑给此限速器的安装，制造增加了麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷，设计一种电梯在下行或上行两个方向超速运行时，均能发出电信号和产生机械动作使电梯制停的通用型双向限速器。

本实用新型所采用的技术方案是：该通用型双向限速器包括机架、绳轮，装有离心锤组件的连杆机构，电器开关、棘轮棘爪机构，机架上装有可活动转动的盒形板，制动瓦穿装在盒形板上可绕自己的转轴转动，盒形板的头部穿装在固定在双向棘轮销轴上左、右拉杆中，所述与绳轮同轴安装在绳轮轴上的棘轮为双向棘轮，安装在绳轮轮幅上的左、右棘爪位于双向棘轮的两侧，左、右棘爪的尾部分别与安装在绳轮轮幅上的左、右跳闸杆相扣，左、右跳闸杆的下端部分别通过触头螺钉与两个对称的离心锤组件的侧边相顶；左、右盒形板互相对称通过转轴安装在机架上，并可分别绕各自的转轴转动，左、右制动瓦穿装在左、右盒形板上，可各自绕自己的转轴转动，穿插在左、右盒形板中的左、右拉杆同轴安装在棘轮的销轴上；棘轮外端面上装有开关打杆，开关打杆的活动端设有圆弧形豁口，电器开关上的拨叉处于圆弧形豁口中。在离心锤组件的端面上装有触头螺钉，它与电器开关的拨叉相对应。

本实用新型与现有技术相比，用一只双向棘轮取代传统的单向棘轮，简化了结构，节约了成本，且具有灵敏度高、动作迅速、安全可靠、限速范围广的特点。

附图说明

图1是本实用新型结构的示意图。

图3是图2中离心锤组件的安装示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，绳轮3可转动地安装在绳轮轴1上，绳轮轴的两端固定在机架32上，机架上装有电器开关27和左、右盒形板11和19，左、右盒形板分别可绕转轴7和转轴24转动。左、右制动瓦9和22位于绳轮3两侧并分别用转轴8和24可转动地安装在左、右盒形板11和19上。离心锤组件14、30和连杆与绳轮3分别通过各自穿心轴组成四连杆机构。一个双向棘轮2可转动地与绳轮3同轴安装在绳轮轴1上，安装在绳轮2的轮幅上的左、右棘爪6和21位于双向棘轮2两侧，在绳轮的轮幅上可转动地安装有左、右跳闸杆4和25，左、右跳闸杆4和5上设有倒钩，它分别与左、右棘爪6和21的尾部相钩，左、右跳闸杆下端部分别设有触头螺钉5和26，它分别与两个对应的离心锤组件14和30的侧边相顶。左、右棘爪6和21的头部通过左、右拉簧12和17与绳轮轮幅上的孔相扣。左、右拉杆13和18的端部可转动地同轴安装在双向棘轮销轴15上，另一端分别穿插在左、右盒形板11和19中，并分别装上压簧10和压簧20后，用螺母锁紧。在机架32上装有止定销31，它的头部穿在双向棘轮2的圆弧形长孔内。在双向棘轮的轮面上固定一个开关打杆28，开关打杆28上设有圆弧豁口，它与电器开关34的拨叉相对应。在离心锤组件30的外周壁上装有离心触头29，它与电器开关上的拨叉相对应。

随着轿厢上下运行，使安全钳上的提拉机构钢丝绳，带“动通用型限速器”上绳轮3作圆周运动，当轿厢运行超过额定速度，绳轮3转速增快，绳轮上的离心锤组件14、离心锤组件30作离心运动，并通过离心锤组件上的连杆，推动左跳闸杆4、右跳闸杆25作逆时针转动，使左棘爪6、右棘爪21脱钩，在左拉簧12、右拉簧17的作用下，趋向双向棘轮2圆心方向运动。

当轿厢向下运行超速时，绳轮3作逆时针转动，右棘爪21卡入双向棘轮2齿内，带动双向棘轮2逆时针转动，旋转30°使棘轮上的止定销31至限定位置。同时棘轮上的棘轮销15带动右拉杆18、右盒形板19左移，右制动瓦22趋向绳轮3圆心方向移动，压紧钢丝绳，所产生的摩阻力与绳轮圆周切向力形成一小于8°的自锁角，对钢丝绳产生100～150kg左右的制动力，以满足用于各种安全钳制动所需的提力。

当轿厢向上运行超速时，绳轮作顺时针转动，左棘爪6卡入双向棘轮2齿内，带动双向棘轮2顺时针转动，旋转30°，使棘轮上的止定销31至限定位置。同时棘轮上的棘轮销15带动左盒形板11右移，左制动瓦9趋向绳轮3圆心方向移动，压紧钢丝绳，所产生的摩阻力与绳轮圆周切向力形成一小于8°自锁角，对钢丝绳产生100～150kg左右的制动力，以满足用于各种安全钳制动所需的拉力。

另一方面，当电梯达到超速临界状态时，由于离心轮组件30上的离心块不断外移，使离心块上的离心触头29，首先触动电子开关27的拨叉，使电路断电。随着电梯到达超速状态之后，双向棘轮2转动，带动开关打杆28转动，再次起到拨动电子开关的动作，达到电路断电的双保险作用。此时由于开关打杆28的转动，使其打杆上的圆弧豁口偏离电子开关27的拨叉转动范围，起到制止电子开关27的拨叉，在电梯修复之前的误复位。

电梯修复后，外力松开绳轮与钢丝绳的夹紧状态，左右拉杆13、18，左右盒形板11、19，左右制动瓦9、22，在左右压弹簧12、17作用下，恢复原始平衡状态；此时开关打杆28也转到原始位置，电器开关拨叉才能复位到正常位置。

Claims

1、一种通用型双向限速器，它包括机架、绳轮，装有离心锤组件的连杆机构、电器开关、棘轮棘爪机构，机架上装有可活动转动的盒形板，制动瓦装在盒形板上，左、右拉杆同轴安装在棘轮上，另一端穿插在左、右盒形板(11)、(19)中，其特征在于与绳轮(3)同轴安装在绳轮轴(1)上的棘轮为双向棘轮(2)，位于双向棘轮两侧与之相对应的左、右棘爪(6)、(21)装在绳轮上，左、右棘爪的尾部分别与安装在绳轮轮幅上的左、右跳闸杆(4)、(25)相扣，左、右跳闸杆的下端部分别通过触头螺钉(5)、(26)与左、右离心锤组件(14)、(30)的侧边相顶。

2、根据权利要求1所述的通用型双向限速器，其特征在于所述的左、右盒形板(11)、(19)处于绳轮两侧，分别通过转轴(7)、(24)安装在机架(32)上，并可绕转轴转动，左、右制动瓦(9)、(22)分别穿装在左、右盒形板上，可各自绕转轴(8)、(23)转动。

3、根据权利要求2所述的通用型双向限速器，其特征在于所述穿插在左、右盒形板的左、右拉杆(13)、(18)的一端同轴安装在棘轮销轴(15)上，在拉杆上套装有左、右压簧(10)、(20)，并分别用螺母锁紧。

4、根据权利要求1或2或3所述的通用型双向限速器，其特征在于所述双向棘轮(2)的端面上装有开关打杆(28)，它与安装在机架上电器开关(27)上的拨叉相对应。

5、根据权利要求4所述的通用型双向限速器，其特征在于所述开关打杆(28)的活动端设有圆弧形豁口，电器开关(27)上的拨叉处于圆弧形豁口中。

6、根据权利要求1或2或3所述的通用型双向限速器，其特征在于在所述离心锤组件的端面上装有触头螺钉(26)，它与电器开关(27)的拨叉相对应。