CN210257100U - 具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，属于热切浇模具技术领域。它包括定模板和底座，定模板上设有成型面，定模板还设有注塑流道，成型面与注塑流道之间设有剪浇口机构，剪浇口机构包括设于成型面与注塑流道之间的剪浇槽，定模板设有水平方向的滑块槽，剪浇槽与滑块槽之间设置有竖直方向的剪浇刀槽，剪浇槽内活动连接有流道块，流道块上设有连通成型面与注塑流道的切浇流道。剪浇刀与流道块能够将在注塑液冷却前切断成型面和注塑流道之间的注塑液，将浇口分离提前至开模前，消除后续工序，有利于生产自动化，降低对人的依赖，提高工作效率，且能保证浇口分离处外观一致性。

Description

具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具

技术领域

本实用新型属于热切浇模具技术领域，涉及一种具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具。

背景技术

通常塑料件在注塑成型后，料头和产品通过浇口相连，工人需要对浇口进行修剪处理，劳动强度大，浇口修剪不美观，现有的解决办法是开模时从顶板上顶出切刀将浇口切断，这两种方法都是在开模后进行剪切，由于此时塑料已经冷却，剪切后的浇口面不美观，产品品质较低，依旧需要多次人工修剪才能将浇口修剪平整，劳动强度依旧较大，增加了人工成本，其次，人工分离浇口工艺无法保证浇口分离处外观一致，影响美观性。

如中国专利公开了一种模具申请号：(CN108381884B)，包括机身以及设置在所述机身内开口向左的第一空腔，所述第一空腔中可上下滑动的有下分模，所述下分模左右对称且前后对称设置有上下贯通的第一通孔，所述第一通孔内中滑动配合安装有上下延伸的第一滑动杆，所述第一滑动杆上下两端分别于所述第一空腔上下端壁固定连接，所述下分模内设有第一滑动腔，所述第一滑动腔内可上下滑动的设置有第一滑动块。该方案具有提高注塑效率与质量的优点，但是也存在无法实现自动切浇的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，包括定模板和底座，定模板上设有成型面，定模板还设有注塑流道，成型面与注塑流道之间设有剪浇口机构，剪浇口机构包括设于成型面与注塑流道之间的剪浇槽，定模板设有水平方向的滑块槽，剪浇槽与滑块槽之间设置有竖直方向的剪浇刀槽，剪浇槽内活动连接有流道块，流道块上设有连通成型面与注塑流道的切浇流道，剪浇刀槽内活动连接有端部与流道块相对应用于剪浇的剪浇刀。

在上述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具中，流道块底部设有卡口，剪浇刀上设有与卡口相对应的直角台阶，剪浇刀端部与直角台阶形成用于剪浇的剪浇刀口，剪浇刀口位于切浇流道与成型面之间，且剪浇刀口顶部与切浇流道顶部齐平，剪浇刀口靠近成型面一侧设有与成型面相对应的弧形成型面。

在上述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具中，剪浇口机构还包括设于滑块槽内与剪浇刀相对应的滑块，滑块底部设有固定在定模板上的固定滑块，固定滑块与滑块活动连接，滑块上设有用于外接驱动机构的连接孔。

在上述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具中，滑块顶部设有贯穿滑块的T型槽，剪浇刀底部设有与T型槽相对应的T型底座，T型底座与T型槽活动连接。

在上述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具中，T型槽底部设有倾斜台阶，T型底座上设有与倾斜台阶相对应的倾斜面。

在上述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具中，底座上设有两块限位板，两块限位板沿底座的中心线对称设置，两块限位板之间设有固定在底座上的固定板，固定板上设有与限位板活动连接的顶针固定板。

在上述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具中，顶针固定板上设有若干根直顶杆，直顶杆端部贯穿定模板并与成型面相配适，其中一根直顶杆插入至注塑流道内，顶针固定板上还设有若干个斜顶组件。

在上述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具中，斜顶组件包括设于成型面上的若干个斜顶槽，顶针固定板上设有与斜顶槽相对应的连接槽，连接槽内设有斜顶杆。

在上述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具中，连接槽内固定连接有连接件，连接件与斜顶杆底部固定连接，斜顶杆端部穿过斜顶槽并与成型面相配适。

在上述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具中，成型面上还设有若干个大型斜顶槽，大型斜顶槽内设有顶部与成型面相配适的斜顶块，大型斜顶槽底部设有贯穿定模板的顶针孔，顶针固定板上设有与顶针孔相对应的顶针槽，顶针槽内设有顶针，顶针端部穿过顶针孔并与斜顶块底部相配适。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、剪浇刀与流道块能够将在注塑液冷却前切断成型面和注塑流道之间的注塑液，将浇口分离提前至开模前，消除后续工序，有利于生产自动化，降低对人的依赖，提高工作效率，且能保证浇口分离处外观一致性。

2、斜顶杆端部与成型面相配适，能够在脱模时增大与产品的接触面积，避免在产品表面留下印痕，斜顶块相较于斜顶杆，斜顶块与产品的接触面积更大，具有比斜顶杆更好的防产品受损效果。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的外部结构示意图；

图2是底座与顶针固定板的爆炸示意图；

图3是成型面的结构示意图；

图4是剪浇口机构的剖面示意图；

图5是剪浇口机构的结构示意图；

图6是剪浇口机构另一个方向的结构示意图。

图中，定模板1、底座2、成型面3、注塑流道4、剪浇口机构5、剪浇槽6、滑块槽7、剪浇刀槽8、流道块9、切浇流道10、剪浇刀11、卡口12、直角台阶13、剪浇刀口14、弧形成型面15、滑块16、固定滑块17、连接孔18、T型槽19、T型底座20、倾斜台阶21、倾斜面22、限位板23、固定板24、顶针固定板25、直顶杆26、斜顶组件27、斜顶槽28、连接槽29、斜顶杆30、连接件31、大型斜顶槽32、斜顶块33、顶针孔34、顶针槽35、顶针36、螺栓孔37。

具体实施方式

如图1、图3-图5所示，一种具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，包括定模板1和底座2，定模板1上设有成型面3，定模板1还设有注塑流道4，成型面3与注塑流道4 之间设有剪浇口机构5，剪浇口机构5包括设于成型面3与注塑流道4之间的剪浇槽6，定模板1设有水平方向的滑块槽7，剪浇槽6与滑块槽7之间设置有竖直方向的剪浇刀槽8，剪浇槽6内活动连接有流道块9，流道块9上设有连通成型面3与注塑流道4 的切浇流道10，剪浇刀槽8内活动连接有端部与流道块9相对应用于剪浇的剪浇刀11。

本实施例中，成型面3处设有成型腔(图中未示出)，注塑流道4与注塑管9(图中未示出)端部相连，切浇流道10连通成型面3和注塑流道4，剪浇刀11与流道块9能够将在注塑液冷却前切断成型面3和注塑流道4之间的注塑液，将浇口分离提前至开模前，消除后续工序，有利于生产自动化，降低对人的依赖，提高工作效率，且能保证浇口分离处外观一致性。

本实施例中，流道块9和剪浇槽6活动连接，剪浇刀11和剪浇刀槽8活动连接，剪浇刀11和剪浇刀槽8紧贴配合，防止剪浇刀11在运动时发生偏移，使模具受损，且剪浇刀11和流道块9 能运动至注塑流道4与成型面3分离处。

流道块9底部设有卡口12，剪浇刀11上设有与卡口12相对应的直角台阶13，剪浇刀11端部与直角台阶13形成用于剪浇的剪浇刀口14，剪浇刀口14位于切浇流道10与成型面3之间，且剪浇刀口14顶部与切浇流道10顶部齐平，剪浇刀口14靠近成型面3一侧设有与成型面3相对应的弧形成型面15。

本实施例中，结合图4-图6所示，直角台阶13与卡口12相配适，剪浇刀11运动时能带动流道块9运动，剪浇刀口14能够将未冷却的注塑液切断，减少后续浇口分离的工序，提高工作效率，弧形成型面15与成型面3相配适。

剪浇口机构5还包括设于滑块槽7内与剪浇刀11相对应的滑块16，滑块16底部设有固定在定模板1上的固定滑块17，固定滑块17与滑块16活动连接，滑块16上设有用于外接驱动机构的连接孔18。

本实施例中，结合图3-图6所示，固定滑块17上设有四个螺栓孔37，固定滑块17与定模板1通过螺栓连接，滑块16与剪浇刀11活动连接，滑块16在运动时通过剪浇刀11进行限位，防止滑块16在运动时发生偏移，使模具损坏。

本领域技术人员应当理解，连接孔18用于连接驱动结构的输出轴，滑块16通过外接驱动结构的输出轴进行水平方向的往复直线运动，驱动结构可为油缸或气缸，作为优选，本实施例中选用油缸。

滑块16顶部设有贯穿滑块16的T型槽19，剪浇刀11底部设有与T型槽19相对应的T型底座20，T型底座20与T型槽19 活动连接，T型槽19底部设有倾斜台阶21，T型底座20上设有与倾斜台阶21相对应的倾斜面22。

本实施例中，结合图4-图6所示，T型槽19和T型底座20 可对滑块16的运动进行限位，使滑块16在运动时不会出现偏移，当滑块16在水平方向运动时，倾斜台阶21和倾斜面22可使剪浇刀11在竖直方向运动，从而实现浇口分离的目的。

底座2上设有两块限位板23，两块限位板沿底座2的中心线对称设置，两块限位板23之间设有固定在底座2上的固定板24，固定板24上设有与限位板23活动连接的顶针固定板25。

本实施例中，结合图1和图2所示，顶针固定板25与固定板 24活动连接，且顶针固定板25与限位板23活动连接，限位板23 可在顶针固定板25运动时进行限位，防止顶针固定板25在运动时发生偏移，损害模具。

顶针固定板25外接推进机构从而实现顶针固定板25在竖直方向上的往复直线运动。

本领域技术人员应当理解，推进机构可为油缸或气缸。

顶针固定板25上设有若干根直顶杆26，直顶杆26端部贯穿定模板1并与成型面3相配适，其中一根直顶杆26插入至注塑流道4内，顶针固定板25上还设有若干个斜顶组件27。

本实施例中，结合图2所示，直顶杆26与顶针固定板25固定连接，当顶针固定板25运动时，直顶杆26能随顶针固定板25 一起运动，从而实现脱模，其中一根插入至注塑流道4内的直顶杆26能够将注塑流道4内内的废料顶出。

斜顶组件27包括设于成型面3上的若干个斜顶槽28，顶针固定板25上设有与斜顶槽28相对应的连接槽29，连接槽29内设有斜顶杆30，连接槽29内固定连接有连接件31，连接件31 与斜顶杆30底部固定连接，斜顶杆30端部穿过斜顶槽28并与成型面3相配适。

本实施例中，结合图2和图3所示，斜顶杆30通过连接件 31与顶针固定板25固定连接，当顶针固定板25运动时，斜顶杆 30能随顶针固定板25一起运动，从而实现脱模，且斜顶杆30端部与成型面3相配适，能够在脱模时增大与产品的接触面积，避免在产品表面留下印痕。

成型面3上还设有若干个大型斜顶槽32，大型斜顶槽32内设有顶部与成型面3相配适的斜顶块33，大型斜顶槽32底部设有贯穿定模板1的顶针孔34，顶针固定板25上设有与顶针孔34 相对应的顶针槽35，顶针槽35内设有顶针36，顶针36端部穿过顶针孔34并与斜顶块33底部相配适。

本实施例中，结合图1-图3所示，斜顶块33与大型斜顶槽 32活动连接，且大型斜顶槽32能对斜顶块33进行限位，斜顶块 33与成型面3相配适。

斜顶块33能够在脱模时增大与产品的接触面积，避免在产品表面留下印痕，且相较于斜顶杆30，斜顶块33与产品的接触面积更大，具有比斜顶杆30更好的防产品受损效果。

其次，因斜顶块33体积以及重量较大，容易对顶针36造成压迫，使顶针36弯曲变形，从而使斜顶块33顶部与成型面3不完全匹配，使产品质量降低，所以通过大型斜顶槽32对齐进行固定，防止斜顶块33压迫顶针36。

本模具的使用方法，将注塑液注入注塑流道4中，再通过注塑流道4以及切浇流道10流入成型面3处的成型腔中，注塑液充满成型腔后，驱动机构带动滑块16运动，滑块16运动剪浇刀11 运动，剪浇刀11带动流道块9运动，剪浇刀11与流道块9将注塑液分离，待注塑液冷却后，推进机构带动顶针固定板25运动，顶针固定板25带动斜顶杆30、顶针36和直顶杆26运动将产品顶出。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了定模板1、底座2、成型面3、注塑流道4、剪浇口机构5、剪浇槽6、滑块槽7、剪浇刀槽8、流道块9、切浇流道10、剪浇刀11、卡口12、直角台阶13、剪浇刀口14、弧形成型面15、滑块16、固定滑块17、连接孔18、T型槽19、T 型底座20、倾斜台阶21、倾斜面22、限位板23、固定板24、顶针固定板25、直顶杆26、斜顶组件27、斜顶槽28、连接槽29、斜顶杆30、连接件31、大型斜顶槽32、斜顶块33、顶针孔34、顶针槽35、顶针36、螺栓孔37等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，包括定模板(1)和底座(2)，其特征在于，定模板(1)上设有成型面(3)，定模板(1)还设有注塑流道(4)，成型面(3)与注塑流道(4)之间设有剪浇口机构(5)，剪浇口机构(5)包括设于成型面(3)与注塑流道(4)之间的剪浇槽(6)，定模板(1)设有水平方向的滑块槽(7)，剪浇槽(6)与滑块槽(7)之间设置有竖直方向的剪浇刀槽(8)，剪浇槽(6)内活动连接有流道块(9)，流道块(9)上设有连通成型面(3)与注塑流道(4)的切浇流道(10)，剪浇刀槽(8)内活动连接有端部与流道块(9)相对应用于剪浇的剪浇刀(11)。

2.根据权利要求1所述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，其特征在于，流道块(9)底部设有卡口(12)，剪浇刀(11)上设有与卡口(12)相对应的直角台阶(13)，剪浇刀(11)端部与直角台阶(13)形成用于剪浇的剪浇刀口(14)，剪浇刀口(14)位于切浇流道(10)与成型面(3)之间，且剪浇刀口(14)顶部与切浇流道(10)顶部齐平，剪浇刀口(14)靠近成型面(3)一侧设有与成型面(3)相对应的弧形成型面(15)。

3.根据权利要求2所述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，其特征在于，剪浇口机构(5)还包括设于滑块槽(7)内与剪浇刀(11)相对应的滑块(16)，滑块(16)底部设有固定在定模板(1)上的固定滑块(17)，固定滑块(17)与滑块(16)活动连接，滑块(16)上设有用于外接驱动机构的连接孔(18)。

4.根据权利要求3所述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，其特征在于，滑块(16)顶部设有贯穿滑块(16)的T型槽(19)，剪浇刀(11)底部设有与T型槽(19)相对应的T型底座(20)，T型底座(20)与T型槽(19)活动连接。

5.根据权利要求4所述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，其特征在于，T型槽(19)底部设有倾斜台阶(21)，T型底座(20)上设有与倾斜台阶(21)相对应的倾斜面(22)。

6.根据权利要求1所述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，其特征在于，底座(2)上设有两块限位板(23)，两块限位板沿底座(2)的中心线对称设置，两块限位板(23)之间设有固定在底座(2)上的固定板(24)，固定板(24)上设有与限位板(23)活动连接的顶针固定板(25)。

7.根据权利要求6所述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，其特征在于，顶针固定板(25)上设有若干根直顶杆(26)，直顶杆(26)端部贯穿定模板(1)并与成型面(3)相配适，其中一根直顶杆(26)插入至注塑流道(4)内，顶针固定板(25)上还设有若干个斜顶组件(27)。

8.根据权利要求7所述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，其特征在于，斜顶组件(27)包括设于成型面(3)上的若干个斜顶槽(28)，顶针固定板(25)上设有与斜顶槽(28)相对应的连接槽(29)，连接槽(29)内设有斜顶杆(30)。

9.根据权利要求8所述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，其特征在于，连接槽(29)内固定连接有连接件(31)，连接件(31)与斜顶杆(30)底部固定连接，斜顶杆(30)端部穿过斜顶槽(28)并与成型面(3)相配适。

10.根据权利要求9所述的具有油缸闭合剪浇口机构的电动车前围注塑成型模具，其特征在于，成型面(3)上还设有若干个大型斜顶槽(32)，大型斜顶槽(32)内设有顶部与成型面(3)相配适的斜顶块(33)，大型斜顶槽(32)底部设有贯穿定模板(1)的顶针孔(34)，顶针固定板(25)上设有与顶针孔(34)相对应的顶针槽(35)，顶针槽(35)内设有顶针(36)，顶针(36)端部穿过顶针孔(34)并与斜顶块(33)底部相配适。

Images