CN221417317U - 一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，包括型芯和型腔，型腔上设有多个热喷嘴，还包括去浇口机构，浇口去除机构用于在脱模过程中去除产品上的浇口，浇口去除机构包括多个热流块和驱动组件，多个热流块分别沿倾斜于产品的脱模方向滑动连接在型芯上，多个热流块上分别开设有进胶流道，驱动组件用于驱动热流块的滑动，多个热喷嘴分别对应多个热流块，当模具处于合模状态的时候，多个热喷嘴正对对应热流块上的进胶流道。当模具冷却后，进胶流道上冷却的塑料即为浇口；当模具脱模时，通过驱动组件驱动组件驱动热流块滑动，进而使热流块上的浇口朝产品的斜侧方滑动，将浇口从产品上取下，在产品脱模过程中，将浇口与产品进行分离。

Description

一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，特别是涉及一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具。

背景技术

汽车前保险杠是一种用于吸收和缓冲外界冲击力，来防护车身前部的安全装置，随着汽车工业的发展，汽车前保险杠均采用塑料制成，以提升汽车车体造型的统一性和轻便性。

公开号为CN108015994B的发明公布了基于型腔取件的汽车前保险杠注塑模具，包括上、下模板，上模板下安装型腔，下模板上安装模脚，模脚上安装型芯，型芯与型腔配合构成模腔，模腔中有注塑成型的汽车前保险杠，模脚之间设置上、下顶板，上顶板上连接顶针和斜顶杆，型腔框与上、下顶板之间设置定距拉钩机构。

上述的相关技术方案中，模具脱模过程中，产品与浇口一起顶出，浇口依然与产品连接在一起，这就需要后续人工或治具剪断浇口，因为前保险杠的体积较大，具有多个浇口，利用这种去除浇口的方式，使得生产效率低下。

实用新型内容

为了使产品与浇口在脱模过程中分离，本申请提供一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具。

本申请提供的一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具采用如下的技术方案：

一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，包括型芯和型腔，所述型腔上设有多个热喷嘴，还包括去浇口机构，所述去浇口机构用于在脱模过程中去除产品上的浇口，所述去浇口机构包括多个热流块和驱动组件，多个所述热流块分别沿倾斜于产品的脱模方向滑动连接在型芯上，多个所述热流块上分别开设有进胶流道，所述驱动组件用于驱动热流块的滑动，多个所述热喷嘴分别对应多个热流块，当模具处于合模状态的时候，多个所述热喷嘴正对对应热流块上的进胶流道。

通过采用上述技术方案，当模具在浇注过程中，塑料流体从型腔的进胶口处流至热喷嘴，再从热喷嘴处喷至进胶流道，从进胶流道流至成型腔；当模具冷却后，进胶流道上冷却的塑料即为浇口；当模具脱模时，通过驱动组件驱动组件驱动热流块滑动，进而使热流块上的浇口朝产品的斜侧方滑动，将浇口从产品上取下，在产品脱模过程中，将浇口与产品进行分离，便于浇口去除的同时，提高了生产的效率。

优选的，所述进胶流道上设有凸起部，所述凸起部位于进胶流道靠近产品的一侧。

通过采用上述技术方案，凸起部的设置，可以减小浇口与产品连接面积，当热流块在滑动时，凸起部可勾住浇口，减小浇口脱离热流块的可能性，便于浇口从产品上脱离。

优选的，所述热流块开设设有稳固槽，所述稳固槽位于进胶流道远离产品的一侧，所述稳固槽连通进胶流道。

通过采用上述技术方案，增加浇口的体积，使热流块进一步勾住浇口，减小浇口脱离热流块的可能性，便于浇口从产品上脱离。稳固槽靠近型芯的一侧至靠经型腔的一侧呈渐扩状设置，则便于从产品上脱离下来的浇口从热流块上脱出。

优选的，所述稳固槽靠进型芯的一侧至靠经型腔的一侧呈渐扩状设置。

通过采用上述技术方案，便于浇口从产品上取下后，从热流块上脱出。

优选的，所述热流块上设有定位块，所述型腔上开设有与定位块配合的定位槽，当模具合模的时候，所述定位块与定位槽相互配合。

通过上述技术方案，当模具合模时，通过定位块和定位槽的配合对热流块的位置进行定位，减小热流块位置偏移或滑移不到位的可能性。

优选的，所述驱动组件包括斜杆、滑移板和驱动件，所述滑移板沿脱模方向滑动连接在型芯上，所述斜杆穿设型芯并沿热流块的滑动方向滑动连接在型芯上，所述斜杆轴线方向的一端固定连接在热流块上，所述斜杆轴线方向的另一端沿垂直于产品的脱模方向滑动连接在滑移板上，所述驱动件用于驱动滑移板的滑动。

通过采用上述技术方案，驱动件驱动滑移板朝型腔一侧滑动的时候，带动斜杆朝成型腔一侧滑动，从而使热流块滑动。

优选的，所述驱动件包括液压缸，所述液压缸固定连接在型芯上，所述液压缸的活塞杆一端固定连接在滑移板上。

通过采用上述技术方案，启动液压缸，通过液压缸活塞杆的活塞运动，带动滑移板移动，最终使热流块滑动。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：

1、本实用新型通过设置热流块，当模具在浇注过程中，塑料流体从型腔的进胶口处流至热喷嘴，再从热喷嘴处喷至进胶流道，从进胶流道流至成型腔；当模具冷却后，进胶流道上冷却的塑料即为浇口；当模具脱模时，通过驱动组件驱动组件驱动热流块滑动，进而使热流块上的浇口朝产品的斜侧方滑动，将浇口从产品上拉下；

2、本实用新型通过设置凸起部，凸起部的设置，可以减小浇口与产品连接面积，当热流块在滑动时，凸起部可勾住浇口，减小浇口脱离热流块的可能性，便于浇口从产品上脱离；

3、本实用新型通过设置稳固槽，增加浇口的体积，使热流块进一步勾住浇口，减小浇口脱离热流块的可能性，便于浇口从产品上脱离的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例整体结构示意图。

图2是沿图1中A-A处的剖视图。

图3是沿图2中B处放大图。

图4是本申请实施例去浇口机构结构示意图。

图5是沿图4中C处的放大图。

图6是本申请实施例型腔结构示意图。

图7是本申请实施例型芯结构示意图。

附图标记说明：1、型腔；11、热喷嘴；12、定位槽；2、型芯；3、去浇口机构；31、热流块；311、凸起部；322、稳固槽；333、定位块；334、进胶流道；32、驱动组件；321、斜杆；322、滑块；323、滑移板；324、驱动件；3241、液压缸。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明，以使本申请技术方案更易于理解和掌握。

本申请实施例公开一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具。

参照图1-图7，本实施例的一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，包括带有产品成型面的型芯2和型腔1，当模具合模时，型芯2与型腔1上的成型面共同形成成型腔，型腔1上固定连接有多个有热喷嘴11，多个热喷嘴11分别和型腔1上的热流道相连通，还包括去浇口机构3，去浇口机构3用于在脱模过程中去除产品上的浇口，去浇口机构3包括多个热流块31和驱动组件32，多个热流块31分别沿倾斜于产品的脱模方向滑动连接在型芯2上，多个热流块31上分别开设有进胶流道334，驱动组件32用于驱动热流块31的滑动，多个热喷嘴11对应多个热流块31，当模具处于合模状态的时候，多个热喷嘴11分别正对对应热流块31上的进胶流道334，多个进胶流道334分别与成型腔相连通。

参照图1-图7，多个热流块31的进胶流道334上分别固定连接有凸起部311，凸起部311位于进胶流道334靠近产品的一侧，凸起部311沿模具脱模方向的横截面呈钩子状。凸起部311的设置，可以减小浇口与产品连接面积，当热流块31在滑动时，凸起部311可勾住浇口，使浇口与产品从凸起部311处断裂，并且用凸起部311勾住浇口，减小浇口脱离热流块31的可能性，便于浇口从产品上脱离。

参照图1-图7，热流块31还开设有稳固槽322，稳固槽322位于进胶流道334远离产品的一侧，稳固槽322与进胶流道334相连通，稳固槽322靠近型芯2的一侧至靠经型腔1的一侧呈渐扩状设置。当模具在浇注过程中，塑料流体会流入稳固槽322内，冷却后形成浇口的一部分，增加浇口远离产品部分的体积和重量，使热流块31进一步勾住浇口，减小浇口脱离热流块31的可能性，便于浇口从产品上脱离。稳固槽322靠近型芯2的一侧至靠经型腔1的一侧呈渐扩状设置，则便于从产品上脱离下来的浇口从热流块31上脱出。

参照图1-图7，热流块31上固定连接有两个定位块333，两个定位块333分别位于进胶流道334的两侧，型腔1上开设有与定位块333配合的定位槽12，当模具合模的时候，定位块333与定位槽12相互配合。当模具合模时，通过定位块333和定位槽12的配合对热流块31的位置进行定位，减小热流块31位置偏移或滑移不到位的可能性，从而减小对注塑效率和产品质量的影响。

参照图1-图7，驱动组件32包括多个斜杆321、滑移板323和驱动件324，滑移板323沿脱模方向滑动连接在型芯2上，多个斜杆321对应多个热流块31，多个斜杆321分别穿设型芯2并沿对应热流块31的滑动方向滑动连接在型芯2上，多个斜杆321轴线方向的一端固定连接在对应热流块31上，多个斜杆321轴线方向的另一端分别固定连接有滑块322，多个滑块322分别沿垂直于产品的脱模方向滑动连接在滑移板323上，驱动件324用于驱动滑移板323的滑动。驱动件324包括四个液压缸3241，四个液压缸3241分别固定连接在型芯2上，四个液压缸3241的活塞杆一端分别固定连接在滑移板323四个角的位置上。

参照图1-图7，使四个液压缸3241同时启动，通过液压缸3241活塞杆的活塞运动，带动滑移板323移动，当液压缸3241驱动滑移板323朝型腔1一侧滑动的时候，带动斜杆321朝型腔1一侧滑动，从而使热流块31朝型腔1一侧滑动。

参照图1-图7，当模具在浇注过程中，塑料流体从型腔1上的进胶口处流至多个热喷嘴11，再从多个热喷嘴11处喷至对应的进胶流道334，并从进胶流道334流至成型腔；当模具冷却后，进胶流道334和稳固槽322内冷却的塑料即为浇口，此时浇口与产品相互连接；当产品在脱模过程中，通过驱动组件32是多个热流块31朝产品的斜侧方滑动，进而使多个热流块31上的浇口朝产品的斜侧方滑动，将浇口从产品上取下，在产品脱模过程中，将浇口与产品进行分离，便于浇口去除的同时，提高了生产的效率。

当然，以上只是本申请的典型实例，除此之外，本申请还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本申请要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，包括带有成型面的型芯(2)和型腔(1)，所述型腔(1)上设有多个热喷嘴(11)，其特征在于：还包括去浇口机构(3)，所述去浇口机构(3)用于在脱模过程中去除产品上的浇口，所述去浇口机构(3)包括多个热流块(31)和驱动组件(32)，多个所述热流块(31)分别沿倾斜于产品的脱模方向滑动连接在型芯(2)上，多个所述热流块(31)上分别开设有进胶流道(334)，所述驱动组件(32)用于驱动热流块(31)的滑动，多个所述热喷嘴(11)分别对应多个热流块(31)，当模具处于合模状态的时候，多个所述热喷嘴(11)正对对应热流块(31)上的进胶流道(334)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：所述进胶流道(334)上设有凸起部(311)，所述凸起部(311)位于进胶流道(334)靠近产品的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：所述热流块(31)开设设有稳固槽(322)，所述稳固槽(322)位于进胶流道(334)远离产品的一侧，所述稳固槽(322)连通进胶流道(334)。

4.根据权利要求3所述的一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：所述稳固槽(322)靠进型芯(2)的一侧至靠经型腔(1)的一侧呈渐扩状设置。

5.根据权利要求1所述的一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：所述热流块(31)上设有定位块(333)，所述型腔(1)上开设有与定位块(333)配合的定位槽(12)，当模具合模的时候，所述定位块(333)与定位槽(12)相互配合。

6.根据权利要求1所述的一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：所述驱动组件(32)包括斜杆(321)、滑移板(323)和驱动件(324)，所述滑移板(323)沿脱模方向滑动连接在型芯(2)上，所述斜杆(321)穿设型芯(2)并沿热流块(31)的滑动方向滑动连接在型芯(2)上，所述斜杆(321)轴线方向的一端固定连接在热流块(31)上，所述斜杆(321)轴线方向的另一端沿垂直于产品的脱模方向滑动连接在滑移板(323)上，所述驱动件(324)用于驱动滑移板(323)的滑动。

7.根据权利要求6所述的一种具有自动剪浇口机构的汽车保险杠注塑模具，其特征在于：所述驱动件(324)包括液压缸(3241)，所述液压缸(3241)固定连接在型芯(2)上，所述液压缸(3241)的活塞杆一端固定连接在滑移板(323)上。