CN210025977U - 一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，特指一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座分别设置有定模和动模，定模和动模之间形成型腔；所述下模座设置有若干个用于推出塑件的推杆一，推杆一底部成型有斜面，斜面抵靠在塑件内表面；所述下模座设置有若干个用于推出塑件并能用于成型塑件内部部件的斜推杆，斜推杆的顶部抵靠在所述上模座或者塑件的表面。本实用新型通过斜推杆和推杆相互配合，因而当类似头罩有较多斜面的塑件被顶出时，不易发生塑件顶白现象和打滑损伤塑件的现象，而且可成型内部的结构，比如孔等，并且可让塑件表面更为光滑美观。

Description

一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，特指一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具。

背景技术

在工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具成为模具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具是由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。但是对于一些具有斜面的塑件，尤其是头罩类塑件，如果采用一般的推杆结构会容易打滑损伤塑件，并且产生易发生产品顶白现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，通过斜推杆和推杆相互配合，从而解决容易损伤塑件和产生顶白现象的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座分别设置有定模和动模，定模和动模之间形成型腔；

所述下模座设置有若干个用于推出塑件的推杆一，推杆一底部成型有斜面，斜面抵靠在塑件内表面；

所述下模座设置有若干个用于推出塑件并能用于成型塑件内部部件的斜推杆，斜推杆的顶部抵靠在所述上模座或者塑件的表面。

在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：

优选地，所述斜推杆顶部成型有型芯一，型芯一为圆柱形，通过型芯一可成型塑件内部的圆孔。

优选地，所述斜推杆顶部成型有凹槽，凹槽卡接在塑件上，通过凹槽可成型塑件上的凸边或者突出部。

优选地，所述动模内穿设有型芯二，型芯二顶部穿过塑件抵靠在斜推杆上，通过型芯二可成型塑件内部的竖直孔。

优选地，所述下模座上设置有推板，所述斜推杆通过固定块设置在推板上，所述固定块开设有工字槽，斜推杆卡接在工字槽内；所述推杆一底部一侧成型为平面，所述固定块为方形。

优选地，所述动模上设置有导向件，所述斜推杆穿过导向件设置在推板上，通过导向件可起到引导斜推杆推出塑件。

优选地，所述动模设置有侧抽结构，通过侧抽结构可成型塑件侧面的圆孔。

优选地，所述侧抽结构包括有斜滑杆一、滑块和固定件，斜滑杆一固定在固定件上，且固定件固设在所述定模；

所述滑块内部开设有斜槽，斜滑杆一底部可移动穿插于斜槽内；

所述滑块顶部成型有型芯三，通过动模带动滑块和斜滑杆一之间相互移动，从而驱动滑块移动使型芯三离开塑件，进而可成型塑件侧面的圆孔；

所述滑块内设置有限位件，通过限位件可使斜滑杆一移出滑块后还能穿插于斜槽内。

优选地，所述侧抽结构包括有斜滑杆二和动力源，通过动力源驱动斜滑杆二移动，从而可成型塑件侧面的圆孔。

优选地，所述定模成型有主流道和分流道，所述下模座设置有推杆二，且定模和动模之间开设有流道，流道两端端与分流道和塑件内侧相连，所述推杆二抵靠在流道底部，通过推杆二推动流道内的物料，用于断开塑件和冷凝料。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型通过斜推杆和推杆相互配合，从而解决较多的问题。首先，采用具有斜面的推杆和斜推杆顶出时的受力面积更大，不易发生塑件顶白现象；其次，类似于头罩的塑件的四周大多数是大角度斜面，且平面较少，如采用原顶针结构，当塑件被顶出时，原顶针结构易打滑损伤塑件；然后类似于头罩的塑件内部具有较多的突出部和圆孔，如采用原顶针结构，是无法成形。故采用具有斜面的推杆和斜推杆的组合，可解决容易损伤塑件和产生顶白现象的问题，并能使内部结构成型。而且应运斜面的推杆和斜推杆顶出时，可让类似于头罩的塑件表面更为光滑美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图；

图2是推杆一和斜推杆的结构简图；

图3是图2中A的放大结构简图；

图4是斜推杆的结构简图之一；

图5是图4中B的放大结构简图；

图6是斜推杆的结构简图之二；

图7是图6中C的放大结构简图；

图8是推杆的结构简图；

图9是斜推杆和型芯二的结构简图；

图10是图9中D的放大结构简图；

图11是侧抽结构的结构简图；

图12是侧抽结构拆分的结构简图；

图13是浇道系统的结构简图

图14是图13中E的放大结构简图。

图中：1-上模座；2-下模座；3-定模；4-动模；5-推杆一；

6-斜推杆；7-型芯一；8-凹槽；9-型芯二；10-推板；

11-固定块；12-工字槽；13-导向件；14-侧抽结构；

15-斜滑杆一；16-滑块；17-固定件；18-斜槽；19-型芯三；

20-斜滑杆二；21-动力源；22-主流道；23-分流道；24-推杆二；

25-流道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

如图1所示，一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，包括上模座1和下模座2，其中上模座1和下模座2分别设置有定模 3和动模4，同时定模3和动模4之间形成型腔。在实际使用过程中，定模3和动模4根据塑件从而形成凸模和凹模，然后凸模和凹模之间形成型腔，当塑料加热成液体流入时，通过填充型腔从而形成塑件。

而且这里的模具具体是指注塑模具，即通过注塑模具可将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

具体看图2，可知下模座2设置有若干个用于推出塑件的推杆一 5，且推杆一5底部成型有斜面，同时斜面抵靠在塑件内表面。由于斜面相对于原先的平面，其受力面积更大，因而不易发生塑件顶白现象。而且类似于头罩的塑件的四周大多数是大角度斜面，且平面较少，如采用原顶针结构，当塑件被顶出时，易打滑损伤塑件。

同时下模座2设置有若干个用于推出塑件并能用于成型塑件内部部件的斜推杆6，且斜推杆6的顶部抵靠在所述上模座1或者塑件的表面。在实际过程中，类似于头罩的塑件内部具有较多的突出部和圆孔，如采用原顶针结构，是无法成形。而斜推杆6是可以，只要在斜推杆6上设置或者开设某些部件，从而便于塑件内部成型；并且斜推杆6推出的时候是往内收缩的，即可脱模。因此通过斜推杆 6既可推出塑件又可用于塑件内部的成型。

结合图2和图3，可知斜推杆6的连接方式，具体结果如下：首先下模座2上设置有推板10，其次推板10上固设有固定块11，然后斜推杆6底部卡接在固定块11开设的工字槽12内，从而使斜推杆6 设置在下模座2上。在实际使用过程中，采用简单连接方式，可保证结构的稳定性且加工方便。

而且由于推杆一5和斜推杆6顶部皆为斜面，因而为了防止推杆一5和斜推杆6会因为推动而发生转动，故将推杆一5底部一侧成型为平面，并且把固定块11成型方形，从而限制推杆一5和斜推杆6 的转动。

同时还可从图2看到，动模4上设置有导向件13，而且斜推杆6 穿过导向件13设置在推板10上。在实际使用过程中，导向件13具有引导斜推杆6推出塑件的作用，同时此处的导向件13为方形，因而可防止推杆一5和斜推杆6会因为推动而发生转动。

结合图4、图5、图6和图7，可知斜推杆6的种类有很多，可以是在斜推杆6顶部成型有型芯一7，且型芯一7为圆柱形，通过型芯一7可成型塑件内部的圆孔。

亦或者是在斜推杆6顶部成型有凹槽8，其中凹槽8卡接在塑件上，通过凹槽8可成型塑件上的凸边或者突出部。

此处的凹槽8的形状各异，可以是图5中的U型槽，也可以图4 中的半圆和长方形组合形成的槽，亦或者是图7中的槽轨，从而可成型塑件内部的凸边或者突出部。

可见，在实际使用过程中，斜推杆6可根据塑件本身，从而设置或者开设某些部件，进而成型塑件内部的凸边或者突出部；同时又由于本身具有一定的角度，故在推出的时候，斜推杆6是往内收缩的，即可脱模。总之，就是采用斜推杆6这样简单的结果，可保证结构的稳定性且加工方便的同时，还能适用于各类塑件，进而成型塑件内部的凸边或者突出部。

结合图9和图10，可知动模4内穿设有型芯二9，此时的型芯二9顶部穿过塑件抵靠在斜推杆6上，在再实际使用过程中，型芯二9 既可成型塑件内部的竖直孔，然后退佛那个将塑件推出即可脱模，同时型芯二9顶部抵靠在斜推杆6，有一定的支撑作用。

结合图11和图12，可知动模4设置有侧抽结构14，通过侧抽结构14可成型塑件侧面的圆孔。其中侧抽结构14的具体结构可为：侧抽结构14包括有斜滑杆一15、滑块16和固定件17，且斜滑杆一15 固定在固定件17上，同时固定件17固设在所述定模3。

在实际使用过程中，当闭模的时候，斜滑杆一15插设在滑块16 开设的斜槽18内，而当开模的时候，滑块16和斜滑杆一15之间会产生相互移动，从而使斜滑杆一15推动滑块16移动使型芯三19离开塑件，进而可成型塑件侧面的圆孔。同时，此时的滑块16在移动时候由于限位件从而限制了停止的位置，故当下一次闭模的时候，可使移出后的斜滑杆一15还能再此穿插于斜槽18内。

同时侧抽结构14的具体结构还可为：侧抽结构14包括有斜滑杆二20和动力源21，通过动力源21驱动斜滑杆二20移动，从而可成型塑件侧面的圆孔。此处的动力源21可为液压泵或者气泵等。

结合图13和图14，可知定模3成型有主流道22和分流道23，同时下模座2设置有推杆二24，且定模3和动模4之间开设有流道 25。在实际使用过程中，加热后的塑料液体会从主流道22进入到分流道23，然后再从分流道23进入流道25，进而通过流道25进入型腔，从而开始成型。

此处采用的是潜浇口，通过潜浇口可以加工到准确尺寸，而且形状方面也没有配合问题。并且在浇口脱模之时，可以自动从产品处切除。而具体结构如图14，当成型时，通过流道25进入型腔，并且浇口位置位于塑件内部，并且形成点接触。因而在脱模时，通过推杆二 24推动流道25内的物料，进而可断开塑件和流道25内的物料的冷凝料，从而脱模。而且由于点接触，故在脱模的时候不会产生较大的痕迹，并且浇口是在塑件内部，可保证外部轮廓的完好。

本方案的具体工作过程如下：

一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，包括上模座1 和下模座2，其中上模座1和下模座2分别设置有定模3和动模4，同时定模3和动模4之间形成型腔。在实际使用过程中，定模3和动模4根据塑件从而形成凸模和凹模，然后凸模和凹模之间形成型腔，当塑料加热成液体流入时，通过填充型腔从而形成塑件。

而且这里的模具具体是指注塑模具，即通过注塑模具可将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

同时下模座2设置有若干个用于推出塑件的推杆一5，且推杆一 5底部成型有斜面，同时斜面抵靠在塑件内表面。由于斜面相对于原先的平面，其受力面积更大，因而不易发生塑件顶白现象。而且类似于头罩的塑件的四周大多数是大角度斜面，且平面较少，如采用原顶针结构，当塑件被顶出时，易打滑损伤塑件。

并且下模座2设置有若干个用于推出并用于成型的斜推杆6，且斜推杆6的顶部抵靠在所述上模座1或者塑件的表面。在实际过程中，类似于头罩的塑件内部具有较多的突出部和圆孔，如采用原顶针结构，是无法成形。而斜推杆6是可以，只要在斜推杆6上设置或者开设某些部件，从而便于塑件内部成型；并且斜推杆6推出的时候是往内收缩的，即可脱模。因此通过斜推杆6既可推出塑件又可用于塑件内部的成型。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，包括上模座(1)和下模座(2)，其特征在于：所述上模座(1)和下模座(2)分别设置有定模(3)和动模(4)，定模(3)和动模(4)之间形成型腔；

所述下模座(2)设置有若干个用于推出塑件的推杆一(5)，推杆一(5)底部成型有斜面，斜面抵靠在塑件内表面；

所述下模座(2)设置有若干个用于推出塑件并能用于成型塑件内部部件的斜推杆(6)，斜推杆(6)的顶部抵靠在所述上模座(1)或者塑件的表面。

2.根据权利要求1所述的一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，其特征在于：所述斜推杆(6)顶部成型有型芯一(7)，型芯一(7)为圆柱形，通过型芯一(7)可成型塑件内部的圆孔。

3.根据权利要求1所述的一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，其特征在于：所述斜推杆(6)顶部成型有凹槽(8)，凹槽(8)卡接在塑件上，通过凹槽(8)可成型塑件上的凸边或者突出部。

4.根据权利要求3所述的一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，其特征在于：所述动模(4)内穿设有型芯二(9)，型芯二(9)顶部穿过塑件抵靠在斜推杆(6)上，通过型芯二(9)可成型塑件内部的竖直孔。

5.根据权利要求1所述的一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，其特征在于：所述下模座(2)上设置有推板(10)，所述斜推杆(6)通过固定块(11)设置在推板(10)上，所述固定块(11)开设有工字槽(12)，斜推杆(6)卡接在工字槽(12)内；所述推杆一(5)底部一侧成型为平面，所述固定块(11)为方形。

6.根据权利要求5所述的一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，其特征在于：所述动模(4)上设置有导向件(13)，所述斜推杆(6)穿过导向件(13)设置在推板(10)上，通过导向件(13)可起到引导斜推杆(6)推出塑件。

7.根据权利要求1所述的一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，其特征在于：所述动模(4)设置有侧抽结构(14)，通过侧抽结构(14)可成型塑件侧面的圆孔。

8.根据权利要求7所述的一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，其特征在于：所述侧抽结构(14)包括有斜滑杆一(15)、滑块(16)和固定件(17)，斜滑杆一(15)固定在固定件(17)上，且固定件(17)固设在所述定模(3)；

所述滑块(16)内部开设有斜槽(18)，斜滑杆一(15)底部可移动穿插于斜槽(18)内；

所述滑块(16)顶部成型有型芯三(19)，通过动模(4)带动滑块(16)和斜滑杆一(15)之间相互移动，从而驱动滑块(16)移动使型芯三(19)离开塑件，进而可成型塑件侧面的圆孔；

所述滑块(16)内设置有限位件，通过限位件可使斜滑杆一(15)移出滑块(16)后还能穿插于斜槽(18)内。

9.根据权利要求7所述的一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，其特征在于：所述侧抽结构(14)包括有斜滑杆二(20)和动力源(21)，通过动力源(21)驱动斜滑杆二(20)移动，从而可成型塑件侧面的圆孔。

10.根据权利要求1所述的一种具有斜推杆组合机构的电动车头罩成型模具，其特征在于：所述定模(3)成型有主流道(22)和分流道(23)，所述下模座(2)设置有推杆二(24)，且定模(3)和动模(4)之间开设有流道(25)，流道(25)两端端与分流道(23)和塑件内侧相连，所述推杆二(24)抵靠在流道(25)底部，通过推杆二(24)推动流道(25)内的物料，用于断开塑件和冷凝料。

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