CN210256470U - 一种汽车灯罩打孔固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车灯罩打孔固定装置，包括底座，滑杆，齿条，传动机构，手摇轮，固定机构，工作台，支撑腿，橡胶垫和电控柜，本实用新型固定杆，固定机构和橡胶垫的设置，松开翼型螺栓，通过调节固定杆在支撑杆的位置和角度，可对不同大小的灯罩实现固定，适用于不同形状的灯罩的夹持作业，有效解决了因灯罩形状不规则而不便于固定的情况，使灯罩的固定与打孔相结合，无需通过其他固定装置对灯罩进行固定，减少打孔作业的时间，有效的提高了工作效率，将灯罩放置于橡胶垫的上方，设备固定灯罩时，避免灯罩与工作台直接接触，增大灯罩固定时的摩擦力，不易产生滑动，避免滑动对灯罩产生划痕，提高打孔精度。
Description
技术领域
本实用新型属于固定装置技术领域，尤其涉及一种汽车灯罩打孔固定装置。
背景技术
现在的大型汽车生产企业，都利用自动化生产线对汽车灯罩的打孔，快捷方便，但是对于一些小型的汽修厂，一般使用电钻对汽车灯罩进行打孔，由于汽车灯罩的形状不规则，给灯罩打孔带来困扰，急需研制一种汽车灯罩打孔固定装置，便于市场推广与应用。
现有技术缺少汽车灯罩打孔固定装置，灯罩形状不规则，固定困难，采用先固定在进行打孔作业的方式降低工作效率，打孔时灯罩产生滑动，影响打孔精度的问题。
因此，发明一种汽车灯罩打孔固定装置显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车灯罩打孔固定装置，以解决现有技术缺少汽车灯罩打孔固定装置，灯罩形状不规则，固定困难，采用先固定在进行打孔作业的方式降低工作效率，打孔时灯罩产生滑动，影响打孔精度的问题。一种汽车灯罩打孔固定装置，包括底座，滑杆，齿条，传动机构，手摇轮，固定机构，工作台，支撑腿，橡胶垫和电控柜，所述滑杆焊接在底座上方的左侧；所述齿条通过螺栓固定在滑杆的左侧；所述传动机构套接在滑杆上；所述手摇轮通过轴承固定在传动机构的前方；所述固定机构与传动机构的下方连接，并通过螺栓固定；所述工作台通过支撑腿固定在底座的上方；所述橡胶垫通过螺栓固定在工作台的上方；所述电控柜设置在底座的右侧，并通过螺栓固定。
所述传动机构包括壳体，旋转轴，从动轮，钻头，齿轮，电机，主动轮和连接套，所述旋转轴通过轴承固定在壳体左侧的下方，且贯穿至壳体内；所述从动轮与旋转轴上方通过键连接；所述钻头与旋转轴下方配合连接；所述齿轮通过传动轴固定在壳体内部的中间位置，且与齿条配合连接；所述电机设置在壳体下方的右侧，并通过螺栓固定，且输出轴贯穿至壳体的内部；所述主动轮与电机的输出轴通过键配合连接，且通过V型带与从动轮连接；所述连接套焊接在壳体内部的中间位置。
所述固定机构包括固定板，套筒，挡圈，弹簧，支撑杆，固定杆，皮碗和翼型螺栓，所述套筒焊接在固定板下方的中间位置；所述弹簧套接在套筒的外侧；所述支撑杆套接在套筒的外侧，且位于弹簧的下方；所述挡圈卡接在套筒的下方；所述固定杆采用4个，并与支撑杆配合连接；所述皮碗采用4个，套接在固定杆的下端；所述翼型螺栓采用4个，并与支撑杆通过螺纹配合连接。
所述电机通过导线与电控柜电性连接，且选用60W型；所述连接套靠近齿轮一侧开设矩形槽。
所述支撑杆采用4个方钢均匀焊接在管筒四周，方钢上方开设有长腰通槽，且贯穿方钢，方钢前方开设有长腰槽。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的固定杆的设置，松开翼型螺栓，通过调节固定杆在支撑杆的位置和角度，可对不同大小的灯罩实现固定，适用于不同形状的灯罩的夹持作业，有效解决了因灯罩形状不规则而不便于固定的情况。
2.本实用新型的固定机构的设置，根据灯罩的形状调节好支撑杆的位置，通过转动手摇杆使固定机构缓慢下降，当皮碗扣在灯罩上方时，进行对灯罩的固定作业，继续下降，弹簧受力压缩，使钻头继续向下移动进行对灯罩的打孔作业，使灯罩的固定与打孔相结合，无需通过其他固定装置对灯罩进行固定，减少打孔作业的时间，有效的提高了工作效率。
3.本实用新型的橡胶垫的设置，将灯罩放置于橡胶垫的上方，设备固定灯罩时，避免灯罩与工作台直接接触，增大灯罩固定时的摩擦力，不易产生滑动，避免滑动对灯罩产生划痕，提高打孔精度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型传动机构的结构示意图。
图3是本实用新型固定机构的结构示意图。
图中：
1-底座，2-滑杆，3-齿条，4-传动机构，41-壳体，42-旋转轴，43-从动轮，44-钻头，45-齿轮，46-电机，47-主动轮，48-连接套，5-手摇轮，6-固定机构，61-固定板，62-套筒，63-挡圈，64-弹簧，65-支撑杆，66-固定杆，67-皮碗，68-翼型螺栓，7-工作台，8-支撑腿，9-橡胶垫，10-电控柜。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图3所示
本实用新型提供一种汽车灯罩打孔固定装置，包括底座1，滑杆2，齿条3，传动机构4，手摇轮5，固定机构6，工作台7，支撑腿8，橡胶垫9和电控柜10，所述滑杆2焊接在底座1上方的左侧；所述齿条3通过螺栓固定在滑杆2的左侧；所述传动机构4套接在滑杆2上；所述手摇轮5通过轴承固定在传动机构4的前方；所述固定机构6与传动机构4的下方连接，并通过螺栓固定；所述工作台7通过支撑腿8固定在底座1的上方；所述橡胶垫9通过螺栓固定在工作台7的上方；所述电控柜10设置在底座1的右侧，并通过螺栓固定。
所述传动机构4包括壳体41，旋转轴42，从动轮43，钻头44，齿轮45，电机46，主动轮47和连接套48，所述旋转轴42通过轴承固定在壳体41左侧的下方，且贯穿至壳体41内；所述从动轮43与旋转轴42上方通过键连接；所述钻头44与旋转轴42下方配合连接；所述齿轮45通过传动轴固定在壳体41内部的中间位置，且与齿条3配合连接；所述电机46设置在壳体41下方的右侧，并通过螺栓固定，且输出轴贯穿至壳体41的内部；所述主动轮47与电机46的输出轴通过键配合连接，且通过V型带与从动轮43连接；所述连接套48焊接在壳体41内部的中间位置。
所述固定机构6包括固定板61，套筒62，挡圈63，弹簧64，支撑杆65，固定杆66，皮碗67和翼型螺栓68，所述套筒62焊接在固定板61下方的中间位置；所述弹簧64套接在套筒62的外侧；所述支撑杆65套接在套筒62的外侧，且位于弹簧64的下方；所述挡圈63卡接在套筒62的下方；所述固定杆66采用4个，并与支撑杆65配合连接；所述皮碗67采用4个，套接在固定杆66的下端；所述翼型螺栓68采用4个，并与支撑杆65通过螺纹配合连接。
所述电机46通过导线与电控柜10电性连接，且选用60W型；所述连接套48靠近齿轮45一侧开设矩形槽。
所述支撑杆65采用4个方钢均匀焊接在管筒四周，方钢上方开设有长腰通槽，且贯穿方钢，方钢前方开设有长腰槽。
工作原理
本实用新型中，将灯罩放置于橡胶垫9的上方，避免灯罩与工作台7直接接触，起到缓冲的作用，增大灯罩固定时的摩擦力，不易产生滑动，避免滑动对灯罩产生划痕，提高打孔精度，松开翼型螺栓69，通过调节固定杆66在支撑杆65的位置和角度，可对不同大小的灯罩实现固定，适用于不同形状的灯罩的夹持作业，有效解决了因灯罩形状不规则而不便于固定的情况，根据灯罩的形状调节好支撑杆的位置，通过转动手摇杆5使固定机构6缓慢下降，当皮碗67扣在灯罩上方时，进行对灯罩的固定作业，继续下降，弹簧64受力压缩，使钻头44继续向下移动进行对灯罩的打孔作业，使灯罩的固定与打孔相结合，无需通过其他固定装置对灯罩进行固定，减少打孔作业的时间，有效的提高了工作效率。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车灯罩打孔固定装置，其特征在于：包括底座（1），滑杆（2），齿条（3），传动机构（4），手摇轮（5），固定机构（6），工作台（7），支撑腿（8），橡胶垫（9）和电控柜（10），所述滑杆（2）焊接在底座（1）上方的左侧；所述齿条（3）通过螺栓固定在滑杆（2）的左侧；所述传动机构（4）套接在滑杆（2）上；所述手摇轮（5）通过轴承固定在传动机构（4）的前方；所述固定机构（6）与传动机构（4）的下方连接，并通过螺栓固定；所述工作台（7）通过支撑腿（8）固定在底座（1）的上方；所述橡胶垫（9）通过螺栓固定在工作台（7）的上方；所述电控柜（10）设置在底座（1）的右侧，并通过螺栓固定。
2.如权利要求1所述的汽车灯罩打孔固定装置，其特征在于：所述传动机构（4）包括壳体（41），旋转轴（42），从动轮（43），钻头（44），齿轮（45），电机（46），主动轮（47）和连接套（48），所述旋转轴（42）通过轴承固定在壳体（41）左侧的下方，且贯穿至壳体（41）内；所述从动轮（43）与旋转轴（42）上方通过键连接；所述钻头（44）与旋转轴（42）下方配合连接；所述齿轮（45）通过传动轴固定在壳体（41）内部的中间位置，且与齿条（3）配合连接；所述电机（46）设置在壳体（41）下方的右侧，并通过螺栓固定，且输出轴贯穿至壳体（41）的内部；所述主动轮（47）与电机（46）的输出轴通过键配合连接，且通过V型带与从动轮（43）连接；所述连接套（48）焊接在壳体（41）内部的中间位置。
3.如权利要求1所述的汽车灯罩打孔固定装置，其特征在于：所述固定机构（6）包括固定板（61），套筒（62），挡圈（63），弹簧（64），支撑杆（65），固定杆（66），皮碗（67）和翼型螺栓（68），所述套筒（62）焊接在固定板（61）下方的中间位置；所述弹簧（64）套接在套筒（62）的外侧；所述支撑杆（65）套接在套筒（62）的外侧，且位于弹簧（64）的下方；所述挡圈（63）卡接在套筒（62）的下方；所述固定杆（66）采用4个，并与支撑杆（65）配合连接；所述皮碗（67）采用4个，套接在固定杆（66）的下端；所述翼型螺栓（68）采用4个，并与支撑杆（65）通过螺纹配合连接。
4.如权利要求2所述的汽车灯罩打孔固定装置，其特征在于：所述电机（46）通过导线与电控柜（10）电性连接，且选用60W型；所述连接套（48）靠近齿轮（45）一侧开设矩形槽。
5.如权利要求3所述的汽车灯罩打孔固定装置，其特征在于：所述支撑杆（65）采用4个方钢均匀焊接在管筒四周，方钢上方开设有长腰通槽，且贯穿方钢，方钢前方开设有长腰槽。
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