CN219787196U - 一种新能源汽车车体焊接用固定夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车焊接技术领域，且公开了一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，包括底座，所述底座的外壁固定安装有升降机，所述升降机的顶部固定装配有工作台，所述工作台的内壁固定开设有内槽，所述工作台的顶部放置有车架，所述工作台的内壁固定装配有固定圈，该一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，通过工作人员转动手动转盘，带动内轴进行转动，使得装置上的左侧杆和右侧杆同时运动，并带动装置两侧的夹持器和橡胶块向车架的两侧进行夹持固定工作，且利用限位圈与限位齿的卡接关系，对装置上的内轴进行卡接限位，从而达到固定夹具对汽车车体的夹持作用，使汽车车体稳固在装置上，并配合着工作人员进行焊接工作。

Description

一种新能源汽车车体焊接用固定夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接技术领域，具体为一种新能源汽车车体焊接用固定夹具。

背景技术

汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其焊接生产批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高，多采用流水作业的生产方式，机械化、自动化程度高，大量采用专用设备及工装夹具。

现有的汽车焊接可参考授权公告号为CN214558727U的中国实用新型专利，其公开了一种汽车车身焊接用钩压夹具，“包括底座，所述底座上方两侧均设有侧板，所述侧板上方通过顶板固定连接，所述顶板下方两侧均设有支撑板，所述支撑板两侧均设有限位板，所述支撑板靠近液压缸一侧两端均设有连接块，所述连接块外侧与导向杆固定连接。该种汽车车身焊接用钩压夹具，液压缸通过连杆与L型连杆之间的相互传动，可带动压头进行下压，从而使压块与汽车车体相接触，进而对车体进行固定，拉动支撑板，固定杆插接于固定孔内部，达到对支撑板与顶板固定的目的，进而增大了夹具整体的支撑面积，该种钩压夹具结构简单，通用性高，有效的提高了工人使用时的舒适性，加快了焊接效率。”

上述设备在使用时，现有的装置利用钩压夹具，液压缸通过连杆与L型连杆之间的相互传动，可带动压头进行下压，从而使压块与汽车车体相接触，进而对车体进行固定，此种方式存在一定的问题，现有的装置先从中间相两侧移动，并向汽车车体施压进行夹持，这种方式可能会导致刚焊接好的金属车体可能会出现分离的情况，且在工作人员进行工作时，需要调整至工作人员舒适的高度，因此需要一种解决上述问题的新能源汽车车体焊接用固定夹具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，具备实用性强、夹持效果好、舒适高度等的优点，解决了装置从两侧向外移动并夹持的问题，且工作人员需要一个舒适的工作高度的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，包括底座，所述底座的外壁固定安装有升降机，所述升降机的顶部固定装配有工作台，所述工作台的内壁固定开设有内槽，所述工作台的顶部放置有车架，所述工作台的内壁固定装配有固定圈，所述固定圈的内壁活动套接头内轴，所述内轴的外壁螺纹连接有左侧杆，所述内轴的外壁螺纹连接有右侧杆，所述工作台的外壁固定装配有固定连接片，所述固定连接片的外壁固定安装有螺钉，所述左侧杆远离内轴的一端固定装配有夹持器，所述夹持器的外壁固定套接有橡胶块，所述工作台的外壁固定安装有拉伸杆，所述拉伸杆远离工作台的一端固定装配有限位圈，所述内轴远离固定圈的一端固定装配有手动转盘，所述工作台的外壁固定装配有控制器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内轴的外壁固定设有旋转齿，所述内轴的外壁固定设有限位齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左侧杆的外壁固定设有左侧螺纹齿，所述右侧杆的外壁固定设有右侧螺纹齿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶块与车架的两侧边缘相接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉伸杆与限位圈相配合，并对内轴进行卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降机的数量为两个，且都与控制器电性连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，通过工作人员转动手动转盘，带动内轴进行转动，使得装置上的左侧杆和右侧杆同时运动，并带动装置两侧的夹持器和橡胶块向车架的两侧进行夹持固定工作，且利用限位圈与限位齿的卡接关系，对装置上的内轴进行卡接限位，从而达到固定夹具对汽车车体的夹持作用，使汽车车体稳固在装置上，并配合着工作人员进行焊接工作。

2、该一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，通过两个升降机都与控制器电性连接的关系，使得工作人员可以通过控制器对两个升降机进行控制，从而使两个升降机进行同步升降运动，并调整至工作人员舒适的高度进行焊接工作。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型图1中B处结构放大示意图；

图4为本实用新型立体剖面结构示意图；

图5为本实用新型图4中C处结构放大示意图。

图中：1、底座；2、升降机；3、工作台；301、内槽；4、车架；5、固定圈；6、内轴；601、旋转齿；602、限位齿；7、左侧杆；701、左侧螺纹齿；8、右侧杆；801、右侧螺纹齿；9、固定连接片；901、螺钉；10、夹持器；11、橡胶块；12、拉伸杆；13、限位圈；14、手动转盘；15、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，包括底座1，底座1的外壁固定安装有升降机2，升降机2的顶部固定装配有工作台3，工作台3的内壁固定开设有内槽301，工作台3的顶部放置有车架4，工作台3的内壁固定装配有固定圈5，固定圈5的内壁活动套接头内轴6，内轴6的外壁螺纹连接有左侧杆7，内轴6的外壁螺纹连接有右侧杆8，工作台3的外壁固定装配有固定连接片9，固定连接片9的外壁固定安装有螺钉901，左侧杆7远离内轴6的一端固定装配有夹持器10，夹持器10的外壁固定套接有橡胶块11，工作台3的外壁固定安装有拉伸杆12，拉伸杆12远离工作台3的一端固定装配有限位圈13，内轴6远离固定圈5的一端固定装配有手动转盘14，工作台3的外壁固定装配有控制器15，通过工作人员转动手动转盘14，带动内轴6进行转动，使得装置上的左侧杆7和右侧杆8同时运动，并带动装置两侧的夹持器10和橡胶块11向车架4的两侧进行夹持固定工作，且利用限位圈13与限位齿602的卡接关系，对装置上的内轴6进行卡接限位，从而达到固定夹具对汽车车体的夹持作用，使汽车车体稳固在装置上，并配合着工作人员进行焊接工作。

请参阅图3-5，内轴6的外壁固定设有旋转齿601，内轴6的外壁固定设有限位齿602，通过内轴6外壁固定设有的旋转齿601，内轴6外壁固定设有的限位齿602，使得装置上的内轴6利用旋转齿601与左侧杆7和右侧杆8进行螺纹连接，并通过限位齿602配合限位圈13进行卡接工作，从而达到控制左侧杆7和右侧杆8进行啮合的同时，配合卡接的工作。

请参阅图5，左侧杆7的外壁固定设有左侧螺纹齿701，右侧杆8的外壁固定设有右侧螺纹齿801，通过左侧杆7外壁固定设有的左侧螺纹齿701，右侧杆8外壁固定设有的右侧螺纹齿801，使得装置上的左侧螺纹齿701与右侧螺纹齿801配合旋转齿601进行螺纹连接，并且装置两侧的夹持器10由左侧杆7与右侧杆8控制向外扩展和向内伸缩，从而完成的夹持装置的运动轨迹。

请参阅图2，橡胶块11与车架4的两侧边缘相接触，通过橡胶块11与车架4的两侧边缘相接触，使得装置两侧的橡胶块11向车架4进行挤压，并将车架4夹持在装置工作台3的表面，且利用橡胶块11的材质柔软性，并不会对车架4造成伤害，从而使夹持力施加在车架4上，且不会损伤到车架4。

请参阅图3，拉伸杆12与限位圈13相配合，并对内轴6进行卡接，通过拉伸杆12与限位圈13配合着对内轴6进行卡接，使得装置在工作中可以手动拨动限位圈13，利用拉伸杆12的可伸缩性，将限位圈13的内壁与限位齿602的相卡接，并对内轴6进行卡接限位、不再旋转，从而达到对内轴6的旋转限位作用。

请参阅图1，升降机2的数量为两个，且都与控制器15电性连接，通过两个升降机2都与控制器15电性连接的关系，使得工作人员可以通过控制器15对两个升降机2进行控制，从而使两个升降机2进行同步升降运动，并调整至工作人员舒适的高度进行焊接工作。

工作原理，先通过两个升降机2都与控制器15电性连接的关系，使得工作人员可以通过控制器15对两个升降机2进行控制，从而使两个升降机2进行同步升降运动，并调整至工作人员舒适的高度进行焊接工作，再通过工作人员转动手动转盘14，带动内轴6进行转动，使得装置上的左侧杆7和右侧杆8同时运动，并带动装置两侧的夹持器10和橡胶块11向车架4的两侧进行夹持固定工作，且利用限位圈13与限位齿602的卡接关系，对装置上的内轴6进行卡接限位，从而达到固定夹具对汽车车体的夹持作用，使汽车车体稳固在装置上，并配合着工作人员进行焊接工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的外壁固定安装有升降机(2)，所述升降机(2)的顶部固定装配有工作台(3)，所述工作台(3)的内壁固定开设有内槽(301)，所述工作台(3)的顶部放置有车架(4)，所述工作台(3)的内壁固定装配有固定圈(5)，所述固定圈(5)的内壁活动套接头内轴(6)，所述内轴(6)的外壁螺纹连接有左侧杆(7)，所述内轴(6)的外壁螺纹连接有右侧杆(8)，所述工作台(3)的外壁固定装配有固定连接片(9)，所述固定连接片(9)的外壁固定安装有螺钉(901)，所述左侧杆(7)远离内轴(6)的一端固定装配有夹持器(10)，所述夹持器(10)的外壁固定套接有橡胶块(11)，所述工作台(3)的外壁固定安装有拉伸杆(12)，所述拉伸杆(12)远离工作台(3)的一端固定装配有限位圈(13)，所述内轴(6)远离固定圈(5)的一端固定装配有手动转盘(14)，所述工作台(3)的外壁固定装配有控制器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，其特征在于：所述内轴(6)的外壁固定设有旋转齿(601)，所述内轴(6)的外壁固定设有限位齿(602)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，其特征在于：所述左侧杆(7)的外壁固定设有左侧螺纹齿(701)，所述右侧杆(8)的外壁固定设有右侧螺纹齿(801)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，其特征在于：所述橡胶块(11)与车架(4)的两侧边缘相接触。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，其特征在于：所述拉伸杆(12)与限位圈(13)相配合，并对内轴(6)进行卡接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车体焊接用固定夹具，其特征在于：所述升降机(2)的数量为两个，且都与控制器(15)电性连接。