CN210032827U - 一种机械电控型车库辅助停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械电控型车库辅助停车装置，包括车架、导轨、支座和放车杆，车架底部四角均设有麦克纳姆轮，车架顶部两侧固定连接导轨底侧面，导轨之间设有丝杠，丝杠两端设有丝杠安装座，丝杠一端连接举升电机，导轨滑动连接滑块，滑块顶部设有第一举升臂，第一举升臂顶端设有配合齿轮，第一举升臂底端通过支座安装于滑块顶表面，车架顶部一侧两端固定连接支座，支座活动连接第二举升臂，第二举升臂顶端设有配合齿轮，第一举升臂的配合齿轮和第二举升臂的配合齿轮相互啮合，配合齿轮安装于放车杆内部，本实用新型在车库可完成一次辅助停车，大大减少了车库停车剐蹭事件的发生。

Description

一种机械电控型车库辅助停车装置

技术领域

本实用新型涉及车库停车辅助装置技术领域，具体为一种机械电控型车库辅助停车装置。

背景技术

车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。近些年来，随着经济的发展和人们生活水平的提高，小型乘用车的数量与日俱增，汽车量大大增加，车库停车是一个难题。目前市场上有辅助停车的装置或者立体车库，但是这种不适用于狭小车库，好多机械停车库在现有的停车场很难完成改造，而且成本大。一些车库内会安装辅助停车装置，有些辅助停车装置仅仅局限于电子装置，依靠传感器来提醒车辆是否将要发生碰撞，这种装置不能从根源上解决停车难得问题，辅助停车装置结构复杂，多用液压和十字滑台，噪声大，而且笨重，不够灵活，而且移动采用或者轨道式，只能前后移动，左右只能依靠导轨实现，同时，由于车库的灯光比较昏暗，加上有些司机的技术不够过关，很多司机在车库停车时容易导致剐蹭之类的事情经常发生，为了解决上述问题，因此，设计一种一种机械电控型车库辅助停车装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械电控型车库辅助停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械电控型车库辅助停车装置，包括车架、导轨、支座和放车杆，所述车架底部四角均设有麦克纳姆轮，所述车架顶部两侧固定连接导轨底侧面，所述导轨之间设有丝杠，所述丝杠两端设有丝杠安装座，所述丝杠一端连接举升电机，所述导轨滑动连接滑块，所述滑块顶部设有第一举升臂，所述第一举升臂顶端设有配合齿轮，所述第一举升臂底端通过支座安装于滑块顶表面，所述车架顶部一侧两端固定连接支座，所述支座活动连接第二举升臂，所述第二举升臂顶端设有配合齿轮，所述第一举升臂的配合齿轮和第二举升臂的配合齿轮相互啮合，所述配合齿轮安装于放车杆内部。

优选的，所述导轨设置数目为两个，两个所述导轨平行设置，且两个所述导轨和车架上的支座位于同一轴线。

优选的，所述丝杠安装座和举升电机安装于车架顶部。

优选的，所述第一举升臂和第二举升臂设置数目为两个，两个所述第一举升臂和第二举升臂之间均设有辅助杆。

优选的，所述滑块之间设有连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型很好的利用了麦克纳姆轮在不同转速转向的条件下，可实现任意方向的移动的特性，人只需要将车停在指定位置，按下放车按钮，装置就会自动先将车顶起，放到指定位置。将车停好后，装置回到原来的原点位置，完成一次辅助停车，大大减少了剐蹭事件的发生，本实用新型操作简单，设计合理，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一举升臂和第二举升臂的配合齿轮啮合结构示意图；

图3为本实用新型的第一举升臂侧面结构示意图。

图中：1、车架；2、麦克纳姆轮；3、导轨；4、丝杠；5、第一举升臂；6、配合齿轮；7、辅助杆；8、支座；9、举升电机；10、丝杠安装座；11、滑块；12、放车杆；13、第二举升臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种机械电控型车库辅助停车装置，包括车架1、导轨3、支座8和放车杆12，所述车架1底部四角均设有麦克纳姆轮2，所述车架1顶部两侧固定连接导轨3底侧面，所述导轨3之间设有丝杠4，所述丝杠4两端设有丝杠安装座10，所述丝杠4一端连接举升电机9，所述导轨3滑动连接滑块11，所述滑块11顶部设有第一举升臂5，所述第一举升臂5顶端设有配合齿轮6，所述第一举升臂5底端通过支座8安装于滑块11顶表面，所述车架1顶部一侧两端固定连接支座8，所述支座8活动连接第二举升臂13，所述第二举升臂13顶端设有配合齿轮6，所述第一举升臂5的配合齿轮6和第二举升臂13的配合齿轮6相互啮合，所述配合齿轮6安装于放车杆12内部。

优选的，所述导轨3设置数目为两个，两个所述导轨3平行设置，且两个所述导轨3和车架1上的支座8位于同一轴线。

优选的，所述丝杠安装座10和举升电机9安装于车架1顶部。

优选的，所述第一举升臂5和第二举升臂13设置数目为两个，两个所述第一举升臂5和第二举升臂13之间均设有辅助杆7。

优选的，所述滑块11之间设有连接板。

工作原理：使用时，人将车将车停在指定位置，按下举升电机9的PLC控制器的控制按钮，丝杠4转动，滑块11之间的连接板随着丝杠4的转动带动滑块11在导轨3上向导轨3一端进行滑动，第二举升臂13和第一举升臂5随着滑块11的移动受力向上顶起，第一举升臂5的配合齿轮6啮合第二举升臂13的配合齿轮6，装置自动先将车进行顶起，放到指定位置，将车停好后，装置回到原来的原点位置，完成一次辅助停车，车架1利用了麦克纳姆轮2在不同转速转向的条件下，可实现车架1任意方向的移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种机械电控型车库辅助停车装置，包括车架(1)、导轨(3)、支座(8)和放车杆(12)，其特征在于，所述车架(1)底部四角均设有麦克纳姆轮(2)，所述车架(1)顶部两侧固定连接导轨(3)底侧面，所述导轨(3)之间设有丝杠(4)，所述丝杠(4)两端设有丝杠安装座(10)，所述丝杠(4)一端连接举升电机(9)，所述导轨(3)滑动连接滑块(11)，所述滑块(11)顶部设有第一举升臂(5)，所述第一举升臂(5)顶端设有配合齿轮(6)，所述第一举升臂(5)底端通过支座(8)安装于滑块(11)顶表面，所述车架(1)顶部一侧两端固定连接支座(8)，所述支座(8)活动连接第二举升臂(13)，所述第二举升臂(13)顶端设有配合齿轮(6)，所述第一举升臂(5)的配合齿轮(6)和第二举升臂(13)的配合齿轮(6)相互啮合，所述配合齿轮(6)安装于放车杆(12)内部。

2.根据权利要求1所述的一种机械电控型车库辅助停车装置，其特征在于：所述导轨(3)设置数目为两个，两个所述导轨(3)平行设置，且两个所述导轨(3)和车架(1)上的支座(8)位于同一轴线。

3.根据权利要求1所述的一种机械电控型车库辅助停车装置，其特征在于：所述丝杠安装座(10)和举升电机(9)安装于车架(1)顶部。

4.根据权利要求1所述的一种机械电控型车库辅助停车装置，其特征在于：所述第一举升臂(5)和第二举升臂(13)设置数目为两个，两个所述第一举升臂(5)和第二举升臂(13)之间均设有辅助杆(7)。

5.根据权利要求1所述的一种机械电控型车库辅助停车装置，其特征在于：所述滑块(11)之间设有连接板。

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