CN210027545U - 整车支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型是整车支撑架，包括底框架、车身后纵梁支撑组件和车身前纵梁支撑组件；所述车身后纵梁支撑组件包括车身后纵梁支腿；所述车身后纵梁支腿成对设置在所述底框架顶面的前侧；成对所述车身后纵梁支腿顶面横置有车身后纵梁支杆，所述车身后纵梁支杆的顶面左右两侧各设置一后定位块；所述车身前纵梁支撑组件车身前纵梁支腿；所述车身前纵梁支腿成对设置在所述底框架顶面的后侧；成对所述车身前纵梁支腿顶面横置有车身前纵梁支杆，所述车身前纵梁支杆的顶面左右两侧各设置一前定位块。所述的整车支撑架，适于汽车整车车身的支撑、移动和搬运，定位准确，方便拖拽，减少了倾覆碰伤，节省了劳动力，提高了汽车装配的工作效率。

Description

整车支撑架

技术领域

本实用新型涉及汽车组装设备技术领域，尤其涉及整车支撑架。

背景技术

汽车整车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。

汽车的整车车身骨架较大，移动和运输不便，使用普通的平板车运送，无法很好的安置，而且在运输过程中，容易掉落，造成刮碰伤，汽车整车的关键部件车身后纵梁和车身前纵梁不能得到很好的支撑；难以保证平衡。

目前市场上缺乏一种整车支撑架。

为此，设计整车支撑架，解决以上问题。

发明内容

本实用新型为克服以上不足，提供整车支撑架，包括底框架、车身后纵梁支撑组件和车身前纵梁支撑组件；

所述车身后纵梁支撑组件包括车身后纵梁支腿；所述车身后纵梁支腿成对设置在所述底框架顶面的前侧；成对所述车身后纵梁支腿顶面横置有车身后纵梁支杆，所述车身后纵梁支杆的顶面左右两侧各设置一后定位块；

所述车身前纵梁支撑组件车身前纵梁支腿；所述车身前纵梁支腿成对设置在所述底框架顶面的后侧；成对所述车身前纵梁支腿顶面横置有车身前纵梁支杆，所述车身前纵梁支杆的顶面左右两侧各设置一前定位块；

进一步，所述底框架的内框中横设若干横梁。

优选的，所述底框架底部通过轮架支撑设有移动轮。

进一步，所述移动轮设置有四个，且位于所述底框架底面四角。

优选的，所述移动轮为万向轮。

特别的，所述底框架底面后部设有一行走拖挂件。

优选的，底框架、横梁、车身后纵梁支撑组件和车身前纵梁支撑组件的材质为方钢。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的整车支撑架，适于汽车整车车身的支撑、移动和搬运，定位准确，方便拖拽，减少了倾覆碰伤，节省了劳动力，提高了汽车装配的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视图

图4为本实用新型的俯视图；

其中：

1-底框架；2-横梁；3-移动轮；4-车身后纵梁支腿；5-车身后纵梁支杆；6-后定位块；7-车身前纵梁支腿；8-车身前纵梁支杆；9-前定位块；10-行走拖挂件。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

整车支撑架，如图1和图2所示，包括底框架1、车身后纵梁支撑组件和车身前纵梁支撑组件；

所述车身后纵梁支撑组件包括车身后纵梁支腿4；所述车身后纵梁支腿4成对设置在所述底框架1顶面的前侧；成对所述车身后纵梁支腿4顶面横置有车身后纵梁支杆5，所述车身后纵梁支杆5的顶面左右两侧各设置一后定位块6；

所述车身前纵梁支撑组件车身前纵梁支腿7；所述车身前纵梁支腿7成对设置在所述底框架1顶面的后侧；成对所述车身前纵梁支腿7顶面横置有车身前纵梁支杆8，所述车身前纵梁支杆8的顶面左右两侧各设置一前定位块9；

进一步，为了加强支撑，所述底框架1的内框中横设若干横梁2。

优选的，为了方便移动，所述底框架1底部通过轮架支撑设有移动轮3。

进一步，所述移动轮3设置有四个，且位于所述底框架1底面四角。

优选的，所述移动轮3为万向轮。

特别的，为了方便行走拖拽，所述底框架1底面后部设有一行走拖挂件10。

优选的，底框架1、横梁2、车身后纵梁支撑组件和车身前纵梁支撑组件的材质为方钢。

实施例

整车支撑架，包括底框架1、车身后纵梁支撑组件和车身前纵梁支撑组件；

所述底框架1为方框型，所述底框架1的内框中横设若干横梁2，所述底框架1底面四角通过轮架支撑设有四个移动轮3；所述底框架1底面后部设有一行走拖挂件10；

所述车身后纵梁支撑组件包括车身后纵梁支腿4；所述车身后纵梁支腿4成对设置在所述底框架1顶面的前侧；成对所述车身后纵梁支腿4顶面横置有车身后纵梁支杆5，所述车身后纵梁支杆5的顶面左右两侧各设置一后定位块6；

所述车身前纵梁支撑组件车身前纵梁支腿7；所述车身前纵梁支腿7成对设置在所述底框架1顶面的后侧；成对所述车身前纵梁支腿7顶面横置有车身前纵梁支杆8，所述车身前纵梁支杆8的顶面左右两侧各设置一前定位块9。

使用方法：

将汽车整车车身通过前定位块9和后定位块6将整车车身定位在所述底框架1顶面，所述车身后纵梁支杆5支撑车身后纵梁，车身前纵梁支杆8支撑车身前纵梁；通过所述移动轮3方便移动，通过所述行走拖挂件10用于轨道运行时的拖拽。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.整车支撑架，包括底框架(1)、车身后纵梁支撑组件和车身前纵梁支撑组件，其特征在于，整车支撑架，包括底框架(1)、车身后纵梁支撑组件和车身前纵梁支撑组件；

所述车身后纵梁支撑组件包括车身后纵梁支腿(4)；所述车身后纵梁支腿(4)成对设置在所述底框架(1)顶面的前侧；成对所述车身后纵梁支腿(4)顶面横置有车身后纵梁支杆(5)，所述车身后纵梁支杆(5)的顶面左右两侧各设置一后定位块(6)；

所述车身前纵梁支撑组件车身前纵梁支腿(7)；所述车身前纵梁支腿(7)成对设置在所述底框架(1)顶面的后侧；成对所述车身前纵梁支腿(7)顶面横置有车身前纵梁支杆(8)，所述车身前纵梁支杆(8)的顶面左右两侧各设置一前定位块(9)。

2.根据权利要求1所述的整车支撑架，其特征在于，所述底框架(1)的内框中横设若干横梁(2)。

3.根据权利要求2所述的整车支撑架，其特征在于，所述底框架(1)底部通过轮架支撑设有移动轮(3)。

4.根据权利要求3所述的整车支撑架，其特征在于，所述移动轮(3)设置有四个，且位于所述底框架(1)底面四角。

5.根据权利要求4所述的整车支撑架，其特征在于，所述移动轮(3)为万向轮。

6.根据权利要求5所述的整车支撑架，其特征在于，所述底框架(1)底面后部设有一行走拖挂件(10)。

7.根据权利要求6所述的整车支撑架，其特征在于，底框架(1)、横梁(2)、车身后纵梁支撑组件和车身前纵梁支撑组件的材质为方钢。

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