CN220923930U - 一种车载可移动箭体运输支撑座及箭体运输组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载可移动箭体运输支撑座，包括底架、支架，底架、支架可拆卸地连接，底架包括第一底架、第二底架，支架包括弧形的支撑面、第一连接端以及第二连接端，第一连接端、第二连接端位于支撑面的两端，第一连接端与第一底架之间可拆卸地连接，第二连接端与第二底架之间可拆卸地连接，第一底架、第二底架的底部均设置有轮组件。一种箭体运输组件，包括多个支撑座、定位组件，支撑座为车载可移动箭体运输支撑座。本实用新型的支撑座的可以便捷的拆装，对不同型号的箭体进行运输，加箭体运输型号的适应性，降低了箭体运输的采购成本；支撑座可以推装，提高了箭体的装卸效率和安全性，支撑座的整体高度低，增加了在运输车内的通过性。

Description

一种车载可移动箭体运输支撑座及箭体运输组件

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，特别是涉及一种车载可移动箭体运输支撑座及箭体运输组件。

背景技术

近几年随着航天事业的蓬勃发展，特别是航天企业的发展，火箭型号更新迭代加快，要运输的火箭型号越来越多，对运输车的要求也越来越高，火箭装卸的安全性便捷性要求也越来越高，同时随着火箭直径的加大对厂房高度的要求也越高。

箭体运输支撑座是箭体公路运输时的载体，通常情况下火箭运输时的支撑座为固定托座，位置固定，在装卸时要进行吊装，现有的固定式支撑座已无法满足公路运输要求，因此，为了适应不同型号火箭的公路运输，需要一种可移动、高度低、操作方便，适应强的车载支撑座。

发明内容

本实用新型的一个目的是提供一种车载可移动箭体运输支撑座。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车载可移动箭体运输支撑座，包括底架、支架，所述的底架、支架可拆卸地连接，其中：所述的底架包括第一底架、第二底架，所述的支架包括弧形的支撑面、第一连接端以及第二连接端，所述的第一连接端、第二连接端位于所述的支撑面的两端，所述的第一连接端与所述的第一底架之间可拆卸地连接，所述的第二连接端与所述的第二底架之间可拆卸地连接，所述的第一底架、第二底架的底部均设置有轮组件。

上述技术方案优选地，所述的底架还包括一对连杆，所述的一对连杆连接在第一底架、第二底架之间，并且所述的一对连杆、第一底架以及第二底架围合一个中部中空的区域，所述的支架的底部位于该区域内。

进一步优选地，所述的支撑面的最低面与所述的区域的最高面齐平，或者高于所述的区域的最高面。

上述技术方案优选地，所述的支撑座还包括减震垫，所述的减震垫设置在所述的第一连接端与所述的第一底架之间、所述的第二连接端与所述的第二底架之间。

上述技术方案优选地，所述的支撑座还包括减震垫，所述的减震垫设置在所述的支撑面上。

上述技术方案优选地，所述的第一连接端、第二连接端上设置有耳部，所述的耳部上开设有用于连接拉绳的孔。

上述技术方案优选地，所述的轮组件包括一对驱动轮、一对制动轮，所述的第一底架、第二底架上分别设置有所述的驱动轮、制动轮。

本实用新型的另一个目的是提供一种箭体运输组件。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种箭体运输组件，包括多个支撑座、定位组件，所述的支撑座为所述的车载可移动箭体运输支撑座。

上述技术方案优选地，所述的定位组件包括固定槽、固定块，所述的固定槽用于固定在地面或者车体上，所述的固定块连接所述的固定槽与所述的底架。

进一步优选地，所述的定位组件分别连接在所述的底架的两侧，至少所述的固定槽为条状，所述的固定槽、固定块可同时将所述的第一底架、第二底架的一侧连接。

上述技术方案优选地，所述的运输组件还包括导轨，所述的导轨用于固定在地面或者车体上，所述的轮组件设置在所述的导轨上。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的支撑座的可以便捷的拆装，对不同型号的箭体进行运输，加箭体运输型号的适应性，降低了箭体运输的采购成本；支撑座可以推装，提高了箭体的装卸效率，增加箭体装卸的安全性，支撑座的整体高度低，增加了在运输车内的通过性。

附图说明

附图1为本实用新型中运输支撑座的结构示意图；

附图2为本实用新型中箭体运输组件的结构示意图；

附图3为本实用新型中箭体运输组件的使用状态示意图。

以上附图中：

1、底架；10、第一底架；11、第二底架；12、连杆；13、区域；14、轮组件；

2、支架；20、支撑面；21、第一连接端；22、第二连接端；23、耳部；230、孔；

3、连接螺栓；

4、减震垫；

50、支撑座；510、固定槽；511、固定块；52、导轨；

60、工作平台；61、运输车；

7、箭体。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示的一种车载可移动箭体运输支撑座，包括底架1、支架2，底架1、支架2可拆卸地连接，便于运输、组装，且可以满足不同型号箭体的运输支撑。

底架1包括第一底架10、第二底架11，支架2的两端分别与第一底架10、第二底架11可拆卸地连接，即支架2的一端与第一底架10可拆卸地连接，支架2的另一端与第二底架11可拆卸地连接。

在本申请的一个优选实施例中：底架1还包括一对连杆12，一对连杆12连接在第一底架10、第二底架11之间，并且一对连杆12、第一底架10以及第二底架11围合一个中部中空的区域13。整个底架1由一对连杆12、第一底架10以及第二底架11构成框架式的结构。

底架1还包括轮组件14，轮组件14固定设置在底架1的底部，使得底架1可以进行移动。具体的说：轮组件47包括一对驱动轮、一对制动轮，由于支架2支撑在第一底架10、第二底架11之间，如图中箭头所示的方向即为可移动的方向，第一底架10、第二底架11上分别设置有一个驱动轮和一个制动轮，从而实现支撑座的行走与制动。

支架2包括弧形的支撑面20、第一连接端21以及第二连接端22，第一连接端21、第二连接端22位于支撑面20的两端，第一连接端21与第一底架10之间可拆卸地连接，第二连接端22与第二底架11之间可拆卸地连接。具体的说：第一底架10、第二底架11、第一连接端21以及第二连接端22上开设有连接孔，装配时通过连接螺栓3固定成一体，从而可以更换连接不同弧形尺寸支撑面20的支架2。此外，第一连接端21、第二连接端22上设置有耳部23，耳部23上开设有用于连接拉绳的孔230，可以通过孔230穿设拉绳对支撑座进行起吊，也可以穿设拉绳对支撑座进行定位。

支架2整个呈两端高(第一连接端21、第二连接端22高)，中间低，并且支架2的底部位于底架1的区域13内，相当于支架2的底部放置在底架1的区域13内，从而不占用高度空间，有效降低整个支撑座高度。同时：支撑面20的最低面与中空的区域13的最高面齐平，或者高于中空的区域13的最高面，这样确保箭体是与支架2的支撑面20进行接触。

此外，支撑座还包括减震垫4，减震垫4一方面设置在第一连接端21与第一底架10之间、第二连接端22与第二底架11之间，有效降低支撑座在运输时的振动；另一方面，减震垫4还设置在支撑面20上，降低箭体在运输时的振动，减震垫4可以选用如橡胶垫等。

如图2所示一种箭体运输组件，包括支撑座50、定位组件以及导轨52。其中：

支撑座50为车载可移动箭体运输支撑座，根据箭体的长度，设置有至少两个，一个支撑座50支撑在箭体的前部，另一个支撑座50支撑在箭体的后部，中间可以根据需要选择性的设置支撑座50。

定位组件分别连接在底架1的两侧，定位组件包括固定槽510、固定块511，固定槽510用于固定在地面或者车体上，固定块511连接固定槽510与底架1。至少固定槽510为条状，实现将支撑座50固定在固定槽510长度方向的任意位置，优选固定槽510、固定块51可同时将第一底架10、第二底架11的一侧连接，即一个固定槽510可同时连接第一底架10、第二底架11的一侧，实现支撑座5运输时固定可靠。

导轨52用于固定在地面或者车体上，轮组件14设置在导轨52上，导轨52的设置方向与支撑座50的移动方向一致，与固定槽510的延伸方向垂直。

以下具体删除下本实施例在工作过程：

装车流程：

将底架1、支架2装配好；将导轨52安装在工作平台60、运输车61内；将固定槽510安装在运输车61内

支撑座5放置在工作平台60的导轨51相应位置上；

将箭体7放置与支架2的支撑面20上；

将运输车61(导轨52)与工作平台60(导轨52)对位；

启动支撑座50的轮组件14行进到运输车61上指定位置；

用固定块511将第一底架10、第二底架11与固定槽510固定好；

将运输车开出厂房，做运输准备；

卸车流程：为装车流程的逆过程，在此不再进行赘述。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：包括底架、支架，所述的底架、支架可拆卸地连接，其中：所述的底架包括第一底架、第二底架，所述的支架包括弧形的支撑面、第一连接端以及第二连接端，所述的第一连接端、第二连接端位于所述的支撑面的两端，所述的第一连接端与所述的第一底架之间可拆卸地连接，所述的第二连接端与所述的第二底架之间可拆卸地连接，所述的第一底架、第二底架的底部均设置有轮组件。

2.根据权利要求1所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的底架还包括一对连杆，所述的一对连杆连接在第一底架、第二底架之间，并且所述的一对连杆、第一底架以及第二底架围合一个中部中空的区域，所述的支架的底部位于该区域内。

3.根据权利要求2所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的支撑面的最低面与所述的区域的最高面齐平，或者高于所述的区域的最高面。

4.根据权利要求1所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的支撑座还包括减震垫，所述的减震垫设置在所述的第一连接端与所述的第一底架之间、所述的第二连接端与所述的第二底架之间；

所述的减震垫设置在所述的支撑面上。

5.根据权利要求1所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的第一连接端、第二连接端上设置有耳部，所述的耳部上开设有用于连接拉绳的孔。

6.根据权利要求1所述的车载可移动箭体运输支撑座，其特征在于：所述的轮组件包括一对驱动轮、一对制动轮，所述的第一底架、第二底架上分别设置有所述的驱动轮、制动轮。

7.一种箭体运输组件，包括多个支撑座、定位组件，其特征在于：所述的支撑座为权利要求1至6中任意一项权利要求所述的车载可移动箭体运输支撑座。

8.根据权利要求7所述的一种箭体运输组件，其特征在于：所述的定位组件包括固定槽、固定块，所述的固定槽用于固定在地面或者车体上，所述的固定块连接所述的固定槽与所述的底架。

9.根据权利要求8所述的一种箭体运输组件，其特征在于：所述的定位组件分别连接在所述的底架的两侧，至少所述的固定槽为条状，所述的固定槽、固定块可同时将所述的第一底架、第二底架的一侧连接。

10.根据权利要求7所述的一种箭体运输组件，其特征在于：所述的运输组件还包括导轨，所述的导轨用于固定在地面或者车体上，所述的轮组件设置在所述的导轨上。