CN113799876B - 滑动式安装架和电传动矿用自卸车 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种滑动式安装架和电传动矿用自卸车。该滑动式安装支架安装于电传动矿用自卸车的车架，该滑动式安装支架包括：第一架体，包括两个间隔设置的纵梁和设于两个所述纵梁之间的至少一个横梁；第二架体，包括两个间隔设置的安装板，每个所述安装板与每个所述纵梁的一端连接；以及滑动组件，设于每个所述纵梁的外侧，所述滑动组件能够在所述车架上滑动，带动所述第一架体和所述第二架体相对于所述车架滑动。本发明的滑动式安装支架能够相对于车架滑动，使得操作过程简化，提高安装于拆卸效率。第一架体和第二架体采用整体框架结构，结构简单紧凑，承载能力强，能够满足大型矿用自卸车在崎岖路面的安全行驶。

Description

滑动式安装架和电传动矿用自卸车

技术领域

本发明涉及矿山机械技术领域，尤其涉及一种滑动式安装架和电传动矿用自卸车。

背景技术

电传动矿用自卸车主要包括车架、柴油机、发电机、前桥总成、后桥总成、货箱、驾驶室、走台、龙门梁等，其中，柴油机、发电机、前桥总成、后桥总成、走台、龙门梁均安装在车架上，货箱的尾端底部与车架尾部连接，驾驶室安装在车架顶部的支撑架上。

由于车架以及龙门梁位于车架的上方，尤其是龙门梁，位于车架的中部上方，因此，当对车架上的装置进行维修时，利用吊绳对车架进行吊装时，两根吊绳分别位于在龙门梁的两侧，在水平方向移动时，龙门梁对吊绳产生阻挡。目前的做法是，需要将车架慢慢移动，移动到龙门梁时将吊绳解开，在龙门梁的另一侧重新绑紧，之后再进行吊装移动。此过程需要反复解绑吊绳，操作过程复杂，而且由于柴油机与发电机都比较重，柴油机与发电机的同轴安装比较困难，柴油机运转时，整车容易出现抖动现象，极易造成其他装置的损坏。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明的一个主要目的在于提供一种吊装简便的安装架。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种滑动式安装架安装于电传动矿用自卸车的车架，包括：第一架体、第二架体和滑动组件。其中，第一架体包括两个间隔设置的纵梁和设于两个所述纵梁之间的至少一个横梁；第二架体包括两个间隔设置的安装板，每个所述安装板与每个所述纵梁的一端连接；滑动组件设于每个所述纵梁的外侧，所述滑动组件能够在所述车架上滑动，带动所述第一架体和所述第二架体相对于所述车架滑动。

根据本发明的一示例性实施方式，所述滑动组件包括：连接座，其一侧连接于所述纵梁的外侧；支座；至少一个滑轮，安装于所述支座；至少一个转动轴，穿设于所述支座以及所述滑轮，使所述滑轮能够相对于所述支座转动；套筒，设于所述支座的顶部；以及横轴，其一端部穿设于所述套筒中，另一端部固定连接于所述连接座的顶部，所述横轴能够相对于所述套筒转动。

根据本发明的一示例性实施方式，所述支座包括：第一支撑板；第二支撑板，与所述第一支撑板平行且间隔地设置；第三支撑板，分别与所述第一支撑板和所述第二支撑板的顶部连接，所述第一支撑板、所述第二支撑板和所述第三支撑板共同围成一容纳腔，所述至少一个滑轮和所述至少一个转动轴设于所述容纳腔中。

根据本发明的一示例性实施方式，所述滑动式安装架还包括L形固定片，所述第一架体和所述第二架体通过所述L形固定片连接。

根据本发明的一示例性实施方式，所述至少一个横梁包括：第一横梁，设于所述第一架体的远离所述第二架体的一端；第二横梁，设于所述第一架体的靠近所述第二架体的一端；所述第一横梁和所述第二横梁用于安装并支撑一第一装置。

根据本发明的一示例性实施方式，所述第一架体还包括：安装横梁，设于所述第一横梁上，用于将所述第一装置的一端部安装于所述第一横梁上。

根据本发明的一示例性实施方式，所述第二架体的两个所述安装板内侧分别设有固定座，用于固定所述第一装置的另一端部。

根据本发明的一示例性实施方式，所述第二架体的两个所述安装板内侧分别设有安装凸台，用于安装一第二装置。

根据本发明的一示例性实施方式，两个所述纵梁自所述第一横梁的安装位置向远离所述第二架体的方向以及倾斜向外的方向延伸并形成自由端部，且所述自由端部用于安装一第三装置。

根据本发明的另一方面，提供了一种电传动矿用自卸车，包括车架、发动机、发电机、散热器和上述任一实施方式所述的滑动式安装架，所述滑动式安装架安装于所述车架；所述发动机、所述发电机和所述散热器分别安装于所述滑动式安装架。

根据本发明的一示例性实施方式，所述车架上设有滑轨，所述滑动式安装架的滑动组件中的滑轮沿着所述滑轨滑动。

根据本发明的一示例性实施方式，所述发动机为一第一装置，安装于所述滑动式安装架的第一架体；所述发电机为一第二装置，安装于所述滑动式安装架的第二架体；所述散热器为一第三装置，安装于所述第一架体远离所述第二架体的一端。

根据本发明的一示例性实施方式，所述电传动矿用自卸车还包括：减震垫，设于所述车架和所述滑动式安装架之间。

由上述技术方案可知，本发明具备以下优点和积极效果中的至少之一：

本发明的安装架设置了滑动组件，安装架能够相对于车架滑动，在吊装时，可以先将吊绳绑紧在安装架的尾端，滑动安装架，当安装架的另一个吊装位置经过龙门梁以或走台之后，在将另一个吊绳绑紧，之后两个吊绳一同对安装架进行吊装，避免龙门梁或走台对吊绳的阻挡，进而避免了反复解绑吊绳的操作，操作过程简化，提高安装于拆卸效率。同时能够将装置推送至准确的安装位置。并且，第一架体和第二架体采用整体框架结构，结构简单紧凑，承载能力强，能够满足大型矿用自卸车在崎岖路面的安全行驶。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本发明的优选实施方式的详细说明，本发明的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本发明的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据一示例性实施方式示出滑动式安装架的结构示意图；

图2是根据一示例性实施方式示出的滑动组件的结构示意图；

图3是根据一示例性实施方式示出的第二架体的结构示意图；

图4是根据一示例性实施方式示出的滑动式安装架安装于车架的结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

100、滑动式安装架；1、第一架体；11、纵梁；111、自由端部；112、安装孔；12、横梁；121、第一横梁；122、第二横梁；13、安装横梁；14、第一吊耳；2、第二架体；21、安装板；22、固定座；23、安装凸台；24、连接套；25、第二吊耳；3、滑动组件；31、连接座；32、支座；321、第一支撑板；322、第二支撑板；323、第三支撑板；33、滑轮；34、转动轴；35、套筒；36；横轴；4、L形固定片；200、车架；201、滑轨；202、龙门梁。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

在对本发明的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，附图形成本发明的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本发明的多个方面的不同示例性结构。系统和步骤。应理解的是，可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本发明范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“之上”、“之间”、“之内”等来描述本发明的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本发明的范围内。此外，权利要求书中的术语“第一”、“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象的数字限制。

本发明的一个实施例提供了一种滑动式安装架100，请参考图1，示出了滑动式安装架100的结构示意图，图2示出了滑动组件3的具体结构示意图，图3示出了第二架体2的具体结构示意图，为了便于理解，图4示出了滑动式安装架100安装于车架200的结构示意图。如图1至4所示，本发明的滑动安装架100安装于电传动矿用自卸车的车架200，包括：第一架体1、第二架体2和滑动组件3。其中，第一架体1包括两个间隔设置的纵梁11和设于两个纵梁11之间的至少一个横梁12。第二架体2包括两个间隔设置的安装板21，每个安装板21与每个纵梁11的一端连接。滑动组件3设于每个纵梁11的外侧，滑动组件3能够在车架200上滑动，带动第一架体1和所述第二架体2相对于所述车架200滑动。

本发明的滑动式安装架100由于设置了滑动组件3，滑动式安装架100能够相对于车架200滑动，在吊装时，可以先将吊绳绑紧在滑动式安装架100的尾端，驱动该滑动式安装架100滑动，当滑动式安装架100的另一个吊装位置经过龙门梁202或走台之后，在将另一个吊绳绑紧，之后两个吊绳一同对滑动式安装架100进行吊装，避免龙门梁202或走台对吊绳的阻挡，进而避免了反复解绑吊绳的操作，使操作过程简化，提高安装于拆卸效率。能够将装置推送至准确的安装位置。并且，第一架体1和第二架体2采用整体框架结构，结构简单紧凑，承载能力强，能够满足大型矿用自卸车在崎岖路面的安全行驶。

需说明的是，车架200是固定于电传动矿用自卸车的基本架体，滑动式安装架100安装在车架200上，用以承载常用的装置，如柴油机、发电机和散热器等。设置滑动式安装架100，在检修或者维修时，方便装置的移动。

另外，本发明的“内”、“外”是表示相对位置的技术术语，以两个竖梁11之间的中轴线为基准，一个部件相对于另一个部件在垂直于中轴线的方向上更靠近该中轴线，则该部件位于另一个部件的内侧。举例来说，滑动组件3位于第一架体1的和第二架体2的外侧，横梁12位于纵梁11的内侧。上述说明仅为示例性的，并不具有限定作用。

下面对本发明上述实施例的滑动式安装架100进行详细的说明。

参考图1，第一架体1的每个纵梁11由两个横板和一个立板形成。具体地，纵梁11包括上横板、下横板和立板，立板垂直地连接于上横板和下横板之间，上横板支撑设于自卸车的装置，下横板与车架200接触。横梁12连接于两个纵梁11之间，起到加固第一架体1以及支撑的作用，横梁12也可以由两个横板和一个立板形成，其作用以及结构同上述纵梁11的结构，此处不再赘述。

继续参考图1，第二架体2的安装板21与纵梁11的内侧连接，可以是可拆卸的连接，如通过螺栓或其他连接件与纵梁11的立板连接，这样便于滑动式安装架100的加工，而且操作灵活。也可以是固定的连接，如焊接，这样更有利于安装架100的稳定性，本领域技术人员可以根据实际需求进行选择，此处不做特殊限定。安装板21可为铸件，其强度进一步提升，使得其载荷能力更强。

参考图2，其示出了滑动组件3的结构示意图，滑动组件3包括：连接座31、支座32、至少一个滑轮33、至少一转动轴34、套筒35和横轴36。其中，连接座31的一侧连接于纵梁11的外侧，具体地，可以连接与纵梁11的立板的外侧。例如，如图2中所示，连接座31可以通过螺栓可拆卸地连接于纵梁11，不会影响整车的运行。或者在不影响整车运行的情况下，连接座31通过焊接固定连接于纵梁11，此处不做限定。支座32包括：第一支撑板321、第二支撑板322和第三支撑板323。第一支撑板321与第二支撑板322平行且间隔地设置。第三支撑板323分别与第一支撑板321和第二支撑板322的顶部连接，使得第一支撑板321、第二支撑板322和第三支撑板323共同围成一容纳腔。至少一个滑轮33安装于该容纳腔中。滑轮33的数量可以是一个、两个、三个或四个或更多个，本领域技术人员可以根据实际需求选择，此处不做限定。如图2所示，本实施例中设置两个滑轮33，两个滑轮33在其滑动方向上并排设置，当然也可以在垂直于其滑动方向上并排叠加设置，此处不做限定。至少一转动轴34穿设于第一支撑板321、滑轮33和第二支撑板322，以使滑轮33能够在所述容纳腔中相对于该支座32转动。转动轴34的数量可以是一个、两个、三个或四个或更多个，其数量取决于滑轮33的数量以及其排列方式，此处不再赘述。另外，套筒35设于支座32的顶部，其延伸方向与上述的转动轴34的延伸方向相同，具体地，设于第三支撑板333的顶部，例如通过焊接的方式固定设于第三支撑板333的顶部。横轴36的一端部穿设于套筒35中，另一端部固定连接于连接座31的顶部，该横轴36能够相对于套筒35转动。由此，连接座31与支座32能够通过套筒35和横轴36连接，进而实现将整个滑动组件3与第一架体1连接。

上述的滑动组件3连接于纵梁11，即与第一架体1实现连接，因此，当滑轮33在车架200上滑动时，可以带动整个滑动式安装架100滑动。

需说明的是，上述的横轴36并非是固定地穿设于套筒35中，而是横轴36能够相对于套筒35发生转动，由于支座32与第一架体1固定连接，使得横轴36能够相对于套筒35在一定的角度内发生转动，即支座32以及滑轮33能够相对于第一架体1进行小角度地摆动。当使用一根吊绳对滑动式安装架100的一端进行吊装，另一端进行滑动时，由于驾驶人员操作吊绳的升降时，不能保证滑动式安装支架100总是处于水平位置，可能会发生倾斜，此时，支座32以及滑轮33相对于第一架体1进行小角度地摆动，能够平衡该倾斜，避免滑动组件3与第一架体1之间产生对抗的应力，缩短滑动式安装架100的使用寿命，同时提高了滑动式安装支架100的灵活性。

参考图1和图3，该滑动式安装架100还包括L形固定片4，第一架体1和第二架体2通过该L形固定片4连接。可以理解的是，此时第一架体1和第二架体2为可拆卸式连接。具体地，L形固定片4包括相互垂直的第一部分和第二部分。第一部分固定连接于纵梁11的上横板，例如可以通过焊接或螺栓连接固定于上横板。第二部分可以通过一固定轴连接于第二架体2的安装板21。

具体地，如图3所示，安装板21的外侧设有安装套24，其凸出于安装板21，并且与安装板21之间形成一安装空间，L形固定片4的第二部分穿设于该安装空间，上述的固定轴穿过该安装套、L形固定片4的第二部分和安装板21，实现将L形固定片固定于安装板21，进一步实现第一架体1与第二架体2的固定连接。采用L形固定片4使得安装过程简化，并且使安装板21的结构简化。当然，还可以采用其他的连接件进行连接，如采用螺栓，此处不做限定。

参考图1，横梁12的数量为两个，包括：第一横梁121和第二横梁122。其中，第一横梁121设于第一架体1的远离第二架体2的一端。第二横梁122设于第一架体1的靠近第二架体2的一端。第一横梁121和第二横梁121用于安装并支撑一第一装置。第一横梁121和第二横梁122可以是两端部向上弯折的结构，其弯折的角度可以根据第一装置的底部结构设置，使第一装置能够稳定地设于第一横梁121及第二横梁122即可。

继续参考图1，第一架体1还包括：安装横梁13，设于第一横梁121上，用于将第一装置的一端部安装于第一横梁(121)上。该安装横梁13设有螺纹孔，通过螺栓将第一装置的一端部固定安装，该安装横梁13也可以通过螺栓固定连接于第一横梁121。设置安装横梁13，可以对第一装置的安装位置进行微调，使其更加稳固地安装。

参考图1和图3，第二架体2的两个安装板21内侧分别设有固定座22，用于固定第一装置的另一端部。可以通过螺栓将第一装置的另一端的两侧与固定座22固定，进而实现将第一装置的另一端部固定连接于第二架体2。第一装置的一端部固定连接于第一架体1的第一横梁11上，其另一端部固定连接于第二架体2，进而实现了将第一装置固定安装于滑动式安装架100上。该第一装置可以是发动机，如柴油机。

继续参考图1和图3，第二架体2的两个安装板21内侧分别设有安装凸台23，用于安装一第二装置。安装凸台23凸出于安装板21。安装凸台23可以是可拆卸地安装于安装板21上，例如通过螺栓安装，也可以是固定地设于安装板21的内侧，例如通过焊接与安装板21一体成型。安装凸台23的数量可以是多个，如图1所示，在每个安装板1的内侧，设有四个安装凸台23，当然还可以设置两个、三个、五个或六个或更多个，本领域技术人员可以根据第二装置的尺寸及结构设置，此处不做限定。第二装置例如可以是发电机。

由于第一架体1和第二架体2连接，本发明的滑动式安装架100能够将发动机和发电机同轴地安装，相当于发动机与发电机安装后成为一个整体模块，在发动机运转时，能够降低由于其振动而对其他装置的损坏，另外，通过滑动组件3，也能够将发动机与发电机方便快捷地安装到车架200上。

参考图1，两个纵梁11自第一横梁121的安装位置向远离第二架体2的方向延伸，同时朝倾斜向外的方向延伸并形成自由端部111，使得自由端部111之间的距离大于第一横梁11的长度。自由端部111用于安装一第三装置，该第三装置可以为散热器。当然，自由端部111之间的距离可以根据第三装置的实际尺寸进行调整，使得自由端部111向外倾斜的角度不同，根据实际需要，也有可能自由端部111会向内倾斜，本领域技术人员可以根据第三装置的尺寸进行设定，此处不做限定。

在自由端部111上还开设有安装孔112，用于安装第二装置。例如，通过螺栓将第三装置固定连接于该安装孔112。

继续参考图1，为了便于对滑动式安装架100吊装，在第一架体1的每个纵梁11上还设有第一吊耳14，第一吊耳14可以设置在纵梁11的靠近第一横梁121处的第一横板上。在第二架体2的每个安装板21上还可以设有第二吊耳25。第二吊耳25可以是与安装板21一体成型的结构，也可以是单独的吊耳零件固定连接于安装板21。第一吊耳19和第二吊耳25位于整个滑动式安装架100的靠近两端部的位置，保证整个滑动式安装架100能够被稳定地吊起。

基于上述，本发明的滑动式安装支架100由于设置了滑动组件3，滑动式安装架100能够相对于车架200滑动，在吊装时，可以先将吊绳绑紧在滑动式安装架100的尾端，驱动该滑动式安装架100滑动，当滑动式安装架100的另一个吊装位置经过龙门梁202或走台之后，在将另一个吊绳绑紧，之后两个吊绳一同对滑动式安装架100进行吊装，避免龙门梁202或走台对吊绳的阻挡，进而避免了反复解绑吊绳的操作，使操作过程简化，提高安装于拆卸效率。能够将装置推送至准确的安装位置。并且，第一架体1和第二架体2采用整体框架结构，结构简单紧凑，承载能力强，能够满足大型矿用自卸车在崎岖路面的安全行驶。同时，本发明的安装支架能够实现将第一装置和第二装置同轴布置，避免了由于其中一个装置的震动而对另一个装置产生损坏，另外，通过滑动组件3，也能够将发动机与发电机方便快捷地安装到车架200上。

本发明还提出了一种电传动矿用自卸车，包括：车架200、发动机、发电机、散热器，以及上述的滑动式安装架100，其安装于车架200。发动机、发电机和散热器分别安装于滑动式安装架(100)。关于该滑动式安装车架100的具体结构，已经在上述实施例中具体描述，此处不再赘述。

参考图4，其示出了滑动式安装架100安装于车架200的结构示意图。从图中可知，在车架200上设有滑轨201，滑动式安装架100的滑动组件3中的滑轮33沿着滑轨201滑动，保证滑动式安装架100能够沿着该滑轨201滑动，避免出现错位或受到其他部件干涉的情况发生。从图4中可知，在正常情况下，滑动式安装架100的第一吊耳14和第二吊耳25位于龙门梁202的两侧，当安装在滑动安装架100的装置需要检修时，如果在图示的位置直接对滑动式安装架100进行吊装，吊绳会位于龙门梁202的两侧，在向车尾移动的过程中，吊绳会受到龙门梁202的阻挡，需要将吊绳重新解绑，增加了吊装的操作难度，并且也容易损坏装置。但由于在车架200上设置有滑轨201，滑动式安装架100能够相对于车架200滑动，在进行检修时，可以先将吊绳绑定在第一吊耳14上，同时滑动该滑动式安装架100，使第二吊耳25经过龙门梁202，第一吊耳14和第二吊耳25位于龙门梁202的同一侧，再将另一个吊绳绑定在第二吊耳25上，如此可以一次将滑动式安装架100吊装，完成检修工作，操作简便，并保证了装置的完整性。

其中，发动机可以为上述的第一装置，例如可以是柴油机，安装于所述第一架体1。发电机可以为上述的第二装置，安装于滑动式安装架100的第二架体2。散热器可以为上述的第三装置，安装于第一架体1远离第二架体2的一端，具体地，散热器可以是一个水箱，通过安装孔112安装于第一架体1。

为了进一步达到减震的效果，还可以在车架200和滑动式安装架100之间设置减震垫(图中未示出)。该减震垫的材质可以为聚氨酯、橡胶、电子交联聚乙烯或其他高分子材质，此处不做限定。在设置减震垫后，当柴油机运行时，其产生的震动被大大削弱，避免了对其他装置的损坏，同时也降低了驾驶室的抖动，保障了驾驶员在驾驶过程中的安全。由于减震垫还具有一定的弹性，因此还能够对滑动式安装架100的安装起到缓冲的作用，在检修过程中，需要对柴油机、发电机以及散热器等装置进行吊装，检修完毕后需要置于原处，由于上述的各个装置的重量都较大，在刚刚接触车架200时，会产生较大的冲击，而通过设置减震垫，会很大程度地减弱这种冲击，保证了各个装置不会被损坏。

应可理解的是，本发明不将其应用限制到本说明书提出的部件的详细结构和布置方式。本发明能够具有其他实施方式，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本发明的范围内。

Claims (5)

1.一种滑动式安装架(100)，安装于电传动矿用自卸车的车架(200)，其特征在于，包括：

第一架体(1)，包括两个间隔设置的纵梁(11)和设于两个所述纵梁(11)之间的至少一个横梁(12)；

第二架体(2)，包括两个间隔设置的安装板(21)，每个所述安装板(21)与每个所述纵梁(11)的一端连接，所述第二架体(2)的两个所述安装板(21)内侧分别设有安装凸台(23)，用于安装一第二装置；以及

滑动组件(3)，设于每个所述纵梁(11)的外侧，所述滑动组件(3)能够在所述车架(200)上滑动，带动所述第一架体(1)和所述第二架体(2)相对于所述车架(200)滑动，所述滑动组件(3)包括：

连接座(31)，其一侧连接于所述纵梁(11)的外侧；

支座(32)；

至少一个滑轮(33)，安装于所述支座(32)；

至少一个转动轴(34)，穿设于所述支座(32)以及所述滑轮(33)，使所述滑轮(33)能够相对于所述支座(32)转动；

套筒(35)，设于所述支座(32)的顶部；以及

横轴(36)，其一端部穿设于所述套筒(35)中，另一端部固定连接于所述连接座(31)的顶部，所述横轴(36)能够相对于所述套筒(35)转动；所述支座(32)包括：

第一支撑板(321)；

第二支撑板(322)，与所述第一支撑板(321)平行且间隔地设置；以及

第三支撑板(323)，分别与所述第一支撑板(321)和所述第二支撑板(322)的顶部连接，所述第一支撑板(321)、所述第二支撑板(322)和所述第三支撑板(323)共同围成一容纳腔，所述至少一个滑轮(33)和所述至少一个转动轴(34)设于所述容纳腔中；还包括L形固定片(4)，所述第一架体(1)和所述第二架体(2)通过所述L形固定片(4)可拆卸式连接；所述L形固定片(4)包括相互垂直的第一部分和第二部分，所述第一部分固定连接于所述纵梁(11)的上横板，所述第二部分通过一固定轴连接于第二架体(2)的安装板(21)；

所述至少一个横梁(12)包括：

第一横梁(121)，设于所述第一架体(1)的远离所述第二架体(2)的一端；

第二横梁(122)，设于所述第一架体(1)的靠近所述第二架体(2)的一端；

所述第一横梁(121)和所述第二横梁(122)用于安装并支撑一第一装置；所述第一架体(1)还包括：

安装横梁(13)，设于所述第一横梁(121)上，用于将所述第一装置的一端部安装于所述第一横梁(121)上；所述第二架体(2)的两个所述安装板(21)内侧分别设有固定座(22)，用于固定所述第一装置的另一端部；两个所述纵梁(11)自所述第一横梁(121)的安装位置向远离所述第二架体(2)的方向以及倾斜向外的方向延伸并形成自由端部(111)，且所述自由端部(111)用于安装一第三装置；

其中，所述第一装置为发动机；所述第二装置为发电机；所述第三装置为散热器。

2.一种电传动矿用自卸车，包括车架(200)、发动机、发电机和散热器，其特征在于，还包括：如权利要求1所述的滑动式安装架(100)，所述滑动式安装架(100)安装于所述车架(200)；

所述发动机、所述发电机和所述散热器分别安装于所述滑动式安装架(100)。

3.根据权利要求2所述的电传动矿用自卸车，其特征在于，所述车架(200)上设有滑轨(201)，所述滑动式安装架(100)的滑动组件(3)中的滑轮(33)沿着所述滑轨(201)滑动。

4.根据权利要求3所述的电传动矿用自卸车，其特征在于，

所述发动机为一第一装置，安装于所述滑动式安装架(100)的第一架体(1)；

所述发电机为一第二装置，安装于所述滑动式安装架(100)的第二架体(2)；

所述散热器为一第三装置，安装于所述第一架体(1)远离所述第二架体(2)的一端。

5.根据权利要求2所述的电传动矿用自卸车，其特征在于，还包括：

减震垫，设于所述车架(200)和所述滑动式安装架(100)之间。

Images