CN202016512U - 一种驾驶室后悬置装置 - Google Patents
一种驾驶室后悬置装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202016512U CN202016512U CN2010205174083U CN201020517408U CN202016512U CN 202016512 U CN202016512 U CN 202016512U CN 2010205174083 U CN2010205174083 U CN 2010205174083U CN 201020517408 U CN201020517408 U CN 201020517408U CN 202016512 U CN202016512 U CN 202016512U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rear suspension
- suspension device
- operator
- cab
- buffers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 19
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 3
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract description 8
- UIIMBOGNXHQVGW-UHFFFAOYSA-M buffer Substances [Na+].OC([O-])=O UIIMBOGNXHQVGW-UHFFFAOYSA-M 0.000 abstract 4
- 230000002238 attenuated Effects 0.000 abstract 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 description 1
Abstract
本实用新型公开一种载重汽车的驾驶室后悬置装置，其结构完全对称。主要由后悬锁紧支架总成、液压锁、弹簧减振器总成、缓冲器、支撑横梁板、横梁总成、左(右)下支座等组成。本实用新型具有左(右)下支座兼起连接底盘减振器的作用，同时安装弹簧减振器总成和缓冲器，能分别衰减垂向和侧向的振动，且内部都具有限位结构，限制整个系统在垂向和侧向的运动位移。弹簧减振器总成上端同时装配液压锁与缓冲器。整个结构具有减振性能好，承受力合理，结构稳定，重量轻，举升和回落驾驶室时液压锁自动打开和回落等优点。
Description
一种驾驶室后悬置装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车辅助装置，具体涉及载重汽车驾驶室的后悬置装置。 背景技术
[0002] 随着我国交通运输业的发展，并随着科学技术的进步。人们对重卡的舒适性要求也越来越高。如何改善重卡的行驶平顺性已成为设计者非常关心的问题。路面不平度引起的振动通过轮胎、底盘悬架、车架传到驾驶室。驾驶室悬置的作用主要是起牢固地连接车架与驾驶室，衰减各方面的振动。驾驶室悬置的主要激励方向为垂向与侧向，安装这两个方向的减振装置会明显的改善舒适性。
发明内容
[0003] 为了提高驾驶室舒适性、稳定性，本实用新型提供一种驾驶室后悬置装置。具体实施方案如下：一种驾驶室后悬置装置，整个悬置装置结构左右完全对称，分别由后悬锁紧支架总成、横梁总成、支撑横梁板、弹簧减振器总成、缓冲器、液压锁、左下支座、右下支座等组成。后悬锁紧支架总成连接驾驶室，弹簧减振器总成上端用螺栓螺母固定液压锁与缓冲器， 弹簧减振器总成下端使用螺栓螺母与左下支座、右下支座实现铰接，缓冲器另一端与支撑横梁板铰接。左右两端的支撑横梁板之间使用横梁总成连接。左下支座、右下支座用螺栓螺母固连在车架上，并连接支撑横梁板、弹簧减振器总成及底盘减振器。
[0004] 本实用新型的另一优选方式：左（右）下支座通过螺栓与车架相连，用来传递载荷。支撑横梁板与横梁总成通过左下支座、右下支座与车架固连为一个整体，借助车架的刚度，大大提高了抗弯能力，其用材量大大减少。
[0005] 本实用新型的另一优选方式：左右两个液压锁是用来锁止驾驶室的。驾驶室锁常态锁止，限制了驾驶室的翻转；当给驾驶室锁供油时，锁打开，驾驶室就可以翻转。驾驶室锁也可以设计成电动的。液压锁既有锁止防止驾驶室翻转的功能，也有传递载荷的功能，并且锁上带有电缆线，在锁未闭合时会有报警提示，大大地提高了安全性。
[0006] 本实用新型的另一优选方式：整个后悬置装置既连接有垂直方向的2个弹簧减振器总成又有侧向布置的左右2个缓冲器。这样后悬置装置同时能够衰减垂直方向和侧向的振动，对整个驾驶室垂直与侧向运动也起限位作用，从而大大提高了驾驶室的舒适性与稳定性。
[0007] 本实用新型的另一优选方式：弹簧减振器总成连接液压锁和缓冲器，结构简单，节省空间。
[0008] 本实用新型结构简单，零部件工作可靠，节省空间，寿命长，重量轻，稳定性好，能够同时衰减各垂向和侧向传来的振动能量。
附图说明
[0009] 附图1为本实用新型连接结构示意图[0010] 其中1后悬锁紧支架总成、2液压锁、3螺栓、4螺母、5弹簧减振器总成、6螺栓、7 螺母、8螺栓、9螺母、10右下支座、11左下支座、12缓冲器、13螺栓、14螺母、15、螺栓、16横梁总成、17支撑横梁板、18螺栓、19螺母
具体实施方式
[0011] 如说明书附图所示，所述驾驶室后悬置装置，后悬锁紧支架总成1在驾驶室落回后与液压锁2配合。弹簧减振器总成5与液压锁2通过螺栓3、螺母4相连。缓冲器12通过螺栓13、螺母14、螺栓18、螺母19与支撑横梁板17和弹簧减振器总成5连接。横梁总成 16内部焊接有焊接螺母通过螺栓15与支撑横梁板17连接。弹簧减振器总成5下端通过螺栓6、螺母7与右下支座10、左下支座11实现铰接。支撑横梁板17通过螺栓6、螺母7、螺栓8、螺母9与左下支座11、右下支座10相连。左下支座11、右下支座10通过螺栓、螺母与车架相连。
Claims (4)
1. 一种驾驶室后悬置装置，其特征在于，后悬锁紧支架总成（1)与驾驶室相连，左下支座（11)、右下支座（10)固定在车架上，整个悬置装置结构左右完全对称。
2.根据权利要求1所述的驾驶室后悬置装置，其特征在于，所述左下支座（11)、右下支座（10)连接支撑横梁板（17)、弹簧减振器总成（¾及底盘减振器，左右两端的支撑横梁板 (17)之间使用横梁总成(16)连接。
3.根据权利要求1所述的驾驶室后悬置装置，其特征在于，弹簧减振器总成（¾连接缓冲器(12)与液压锁(2)。
4.根据权利要求1所述的驾驶室后悬置装置，其特征在于：左右各装一个缓冲器（12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205174083U CN202016512U (zh) | 2010-09-06 | 2010-09-06 | 一种驾驶室后悬置装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205174083U CN202016512U (zh) | 2010-09-06 | 2010-09-06 | 一种驾驶室后悬置装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202016512U true CN202016512U (zh) | 2011-10-26 |
Family
ID=44810186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205174083U Expired - Lifetime CN202016512U (zh) | 2010-09-06 | 2010-09-06 | 一种驾驶室后悬置装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202016512U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490800A (zh) * | 2011-11-30 | 2012-06-13 | 潍柴动力股份有限公司 | 机动车及其驾驶室后悬置系统 |
| CN102514634A (zh) * | 2011-12-09 | 2012-06-27 | 三一重工股份有限公司 | 汽车驾驶室后悬置组件及装置 |
| CN103072639A (zh) * | 2013-01-31 | 2013-05-01 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种应用于中重型汽车驾驶室的悬置装置 |
-
2010
- 2010-09-06 CN CN2010205174083U patent/CN202016512U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490800A (zh) * | 2011-11-30 | 2012-06-13 | 潍柴动力股份有限公司 | 机动车及其驾驶室后悬置系统 |
| CN102514634A (zh) * | 2011-12-09 | 2012-06-27 | 三一重工股份有限公司 | 汽车驾驶室后悬置组件及装置 |
| CN103072639A (zh) * | 2013-01-31 | 2013-05-01 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种应用于中重型汽车驾驶室的悬置装置 |
| CN103072639B (zh) * | 2013-01-31 | 2015-06-24 | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 | 一种应用于中重型汽车驾驶室的悬置装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2013044645A1 (zh) | 一种中巴车底盘 | |
| CN203844836U (zh) | 面包车车架总成 | |
| CN2774889Y (zh) | 一种汽车副车架 | |
| CN201604704U (zh) | 一种汽车全浮后悬置装置 | |
| CN202016512U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
| CN201300707Y (zh) | 一种动力总成悬置系统 | |
| JP5469898B2 (ja) | 車体構造 | |
| CN103693117B (zh) | 载重汽车驾驶室后悬置装置 | |
| CN203372253U (zh) | 轨道车辆转向架制动器安装结构 | |
| CN202243732U (zh) | 一种半浮式驾驶室前悬置装置 | |
| CN211106827U (zh) | 一种轻量化欧式半挂车空气悬架系统 | |
| CN204915871U (zh) | 并联弹簧式驾驶室后悬置装置 | |
| CN205186319U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
| CN201086746Y (zh) | 驾驶室后悬置装置 | |
| CN112549891A (zh) | 一种轻型挂车空气悬架系统 | |
| CN201405943Y (zh) | 驾驶室后悬减震装置 | |
| CN102107677B (zh) | 上控制臂支架总成 | |
| CN201366943Y (zh) | 矿用防爆四驱指挥车底盘 | |
| CN202271801U (zh) | 汽车用非悬挂式钢板弹簧和空气弹簧组合式悬架 | |
| CN103600783A (zh) | 一种翻转式驾驶室的锁紧装置 | |
| CN201385706Y (zh) | 减震器随动式驾驶室后悬置装置 | |
| CN201580440U (zh) | 上控制臂支架总成 | |
| CN211592744U (zh) | 一种重型卡车驾驶室前悬置 | |
| CN203199062U (zh) | 重型载重汽车驾驶室后悬挂装置 | |
| CN213862413U (zh) | 一种超大吨位低速特种牵引车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20111026 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |