CN212098902U - 一种后桥模块小车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后桥模块小车架，涉及小车架领域，包括架体，所述架体的四角处皆固定有固定板，且架体的四角处皆通过固定板连接有支撑腿，所述支撑腿的底部皆设置有连接槽，且支撑腿的顶部皆设置有与连接槽相配合的连接头。本实用新型通过在架体前端设置拖车杆，且在架体后端设置锁环，可将拖车杆前端的连接孔放入锁环内并通过固定销连接，由此可将多个车架连接在一起便于运输，且在架体顶部四角处设置有支撑腿，支撑腿底部设置有连接槽，且支撑腿顶部设置有连接头，可将连接头卡入连接槽内，由此可堆加多组车架，减少了占地面积，且在架体顶部采用多托点支撑定位，方便吊装、定位准确。

Description

一种后桥模块小车架

技术领域

本实用新型涉及小车架领域，具体为一种后桥模块小车架。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，后桥焊接成型后，还需要经过钻孔去毛刺、热处理、电镀等工序，这些工序通常在不同的车间进行，因此必须借助小车架来进行周转。

现有的后桥模块小车架不便于运输，运送效率不高，存放时占用面积大，且不能准确定位，不便于吊装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的后桥模块小车架不便于运输，运送效率不高，存放时占用面积大，且不能准确定位，不便于吊装的问题，提供一种后桥模块小车架。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后桥模块小车架包括架体，所述架体的四角处皆固定有固定板，且架体的四角处皆通过固定板连接有支撑腿，所述支撑腿的底部皆设置有连接槽，且支撑腿的顶部皆设置有与连接槽相配合的连接头，所述架体底部的四角处皆设置有车轮，所述架体一端的中间位置处活动连接有拖车杆，且拖车杆远离架体的一端设置有连接孔，所述架体远离拖车杆一端的中间位置处设置有锁环，且锁环的内部插入有固定销，所述架体的顶部对称设置有两组托压支撑组件。

优选地，所述架体的四周皆设置有叉车孔。

优选地，所述托压支撑组件包括多组定位块和多个支撑杆，所述架体的顶部固定有支撑杆，且支撑杆的顶部固定有定位块。

优选地，所述定位块通过螺栓与支撑杆安装，且螺栓嵌入定位块的内部。

优选地，所述拖车杆与架体铰接连接，锁环与架体焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在架体前端设置拖车杆，且在架体后端设置锁环，可将拖车杆前端的连接孔放入锁环内并通过固定销连接，由此可将多个车架连接在一起便于运输，且在架体顶部四角处设置有支撑腿，支撑腿底部设置有连接槽，且支撑腿顶部设置有连接头，可将连接头卡入连接槽内，由此可堆加多组车架，减少了占地面积，且在架体顶部采用多托点支撑定位，方便吊装、定位准确，接触位均采取塑件保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型架体的结构示意图；

图3为本实用新型的托压支撑组件结构示意图；

图4为本实用新型的侧视图。

图中：1、架体；2、支撑腿；3、车轮；4、连接头；5、连接槽；6、拖车杆；7、连接孔；8、叉车孔；9、固定板；10、锁环；11、固定销；12、托压支撑组件；13、定位块；14、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种后桥模块小车架，包括架体1，架体1的四角处皆固定有固定板9，且架体1的四角处皆通过固定板9连接有支撑腿2，支撑腿2的底部皆设置有连接槽5，且支撑腿2的顶部皆设置有与连接槽5相配合的连接头4，架体1底部的四角处皆设置有车轮3，架体1一端的中间位置处活动连接有拖车杆6，且拖车杆6远离架体1的一端设置有连接孔7，架体1远离拖车杆6一端的中间位置处设置有锁环10，且锁环10的内部插入有固定销11，架体1的顶部对称设置有两组托压支撑组件12。

本实用新型通过在架体1前端设置拖车杆6，且在架体1后端设置锁环10，可将拖车杆6前端的连接孔7放入锁环10内并通过固定销11连接，由此可将多个架体1连接在一起便于运输，且在架体1顶部四角处设置有支撑腿2，支撑腿2底部设置有连接槽5，且支撑腿2顶部设置有连接头4，可将连接头4卡入连接槽5内，由此可堆加多组车架，减少了占地面积。

请着重参阅图1、图2、图4，架体1的四周皆设置有叉车孔8，本实用新型通过设置叉车孔8，使叉车可以从四个面移动架体1。

请着重参阅图1、图3、图4，托压支撑组件12包括多组定位块13和多个支撑杆14，架体1的顶部固定有支撑杆14，且支撑杆14的顶部固定有定位块13，本实用新型通过设置多组定位块13和多个支撑杆14，可方便固定后桥、方便吊装、定位准确。

请着重参阅图1和图3，定位块13通过螺栓与支撑杆14安装，且螺栓嵌入定位块13的内部，本实用新型通过将定位块13和支撑杆14螺栓设置，方便拆卸，不妨碍吊装。

请着重参阅图1和图4，拖车杆6与架体1铰接连接，锁环10与架体1焊接，本实用新型通过将拖车杆6与架体1铰接连接，使拖车杆6可折叠，不使用时减小占地面积，锁环10与架体1连接稳固。

工作原理：首先，使用时将后桥放置在架体1顶部的托压支撑组件12之间进行固定，架体1顶部设置有两组托压支撑组件12由此可固定两组后桥，可将下一组架体1前端拖车杆6上的连接孔7放入架体1后端的锁环10内，并插入固定销11进行连接，由此可将多个架体1连接在一起，通过架体1底部的车轮3进行移动，架体1移动到指定地方，拔出固定销11，将拖车杆6与锁环10分离，将拖车杆6向上折叠，叉车将叉脚插入叉车孔8内并将下一组架体1放到架体1的上方，使支撑腿2顶部的连接头4与另一架体1支撑腿2底部的连接槽5相卡，由此可堆放多组架体1。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种后桥模块小车架，包括架体，其特征在于：所述架体的四角处皆固定有固定板，且架体的四角处皆通过固定板连接有支撑腿，所述支撑腿的底部皆设置有连接槽，且支撑腿的顶部皆设置有与连接槽相配合的连接头，所述架体底部的四角处皆设置有车轮，所述架体一端的中间位置处活动连接有拖车杆，且拖车杆远离架体的一端设置有连接孔，所述架体远离拖车杆一端的中间位置处设置有锁环，且锁环的内部插入有固定销，所述架体的顶部对称设置有两组托压支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种后桥模块小车架，其特征在于：所述架体的四周皆设置有叉车孔。

3.根据权利要求1所述的一种后桥模块小车架，其特征在于：所述托压支撑组件包括多组定位块和多个支撑杆，所述架体的顶部固定有支撑杆，且支撑杆的顶部固定有定位块。

4.根据权利要求3所述的一种后桥模块小车架，其特征在于：所述定位块通过螺栓与支撑杆安装，且螺栓嵌入定位块的内部。

5.根据权利要求1所述的一种后桥模块小车架，其特征在于：所述拖车杆与架体铰接连接，锁环与架体焊接。

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