CN210011222U - 一种刹车片全自动热压机的热压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片全自动热压机的热压装置，具体涉及热压装置领域，包括固定架，所述固定架的底端固定安装有安装板，所述固定架的下方固定固定安装有底座，所述安装板的内部固定安装有若干根加热管，若干根所述加热管呈平行排列，所述安装板的内部底端设置有热压板，所述安装板的内部位于热压板的上方固定安装有导热板。本实用新型通过设置热压板、固定板、弹簧和滑钮，当热压完毕后，弹簧会将热压板向下推出，使热压板与导热板分离，避免热压板时刻处于高温的状态，影响热压板的使用寿命，当需要对热压板进行更换时，人们可以转动滑钮，解除对固定板与热压板之间的连接，便于人们对热压板进行更换，节约了人们的时间。

Description

一种刹车片全自动热压机的热压装置

技术领域

本实用新型涉及热压装置领域，更具体地说，本实用涉及一种刹车片全自动热压机的热压装置。

背景技术

随着科技的快速发展，人们越来越趋向于选择更为便利的交通方式出行，私家汽车的数量也在持续增长，刹车片作为汽车上的一个十分重要的容易损耗的装置，需求量十分巨大，在刹车片生产的过程中，需要对刹车片热压装置进行热压。

专利申请公布号CN208469128U的专利公开了刹车片热压机，通过结构上的改变可以实现辅助液压缸替代原有的快速缸和托模缸，能耗较小，且减少了相应的液压组件数量，减少了维修保养的难度，同时将原有的快速缸和托模缸用辅助液压缸替代缩小了设备体积。

但是其在实际使用时，如现有的热压板在工作时需要时刻处于高温的状态，对热压板的损耗较大，并且不易进行更换。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种刹车片全自动热压机的热压装置，通过设置热压板、固定板、弹簧和滑钮，当热压完毕后，弹簧会将热压板向下推出，使热压板与导热板分离，避免热压板时刻处于高温的状态，影响热压板的使用寿命，当需要对热压板进行更换时，人们可以转动滑钮，解除对固定板与热压板之间的连接，便于人们对热压板进行更换，节约了人们的时间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车片全自动热压机的热压装置，包括固定架，所述固定架的底端固定安装有安装板，所述固定架的下方固定固定安装有底座；

安装板的内部固定安装有若干根加热管，若干根所述加热管呈平行排列，所述安装板的内部底端设置有热压板，所述安装板的内部位于热压板的上方固定安装有导热板，所述加热管固定安装在导热板内部，所述热压板的两侧固定安装有连接板，所述安装板的两侧固定安装有两块固定板；

底座的上端固定安装有工作台，所述工作台的内部活动安装有内板，所述底座的一侧固定安装有小型电机，所述底座的两侧固定安装有两个储气箱，两个所述储气箱呈对称排列，所述储气箱的上端设置有弹性导气管，所述储气箱与固定架通过弹性导气管相连通。

在一个优选地实施方式中，所述底座的底端固定安装有若干块散热板，所述内板的两侧开设有侧槽。

在一个优选地实施方式中，所述侧槽的内部固定安装有齿条板，所述侧槽的内部位于齿条板的上方设置有齿轮，所述齿轮的一侧与小型电机的输出轴固定连接，所述底座的内部固定安装有风扇。

在一个优选地实施方式中，所述安装板的内部固定安装有弹簧，所述安装板的两侧设置有滑钮，所述弹簧的底端套设在滑钮的外表面。

在一个优选地实施方式中，所述连接板的两侧开设有连接槽，所述滑钮的一端与连接槽相匹配，所述滑钮与连接板通过螺纹固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述固定架的两侧设置有输气管，所述固定架的上端固定安装有气泵，所述固定架的底端固定安装有导柱，所述导柱的内部设置有内杆，所述气泵通过输气管与导柱相连通。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有热压板、固定板、弹簧和滑钮，当热压完毕后，导柱会将固定架向上抬起，这时弹簧会将热压板向下推出，使热压板与导热板分离，避免热压板时刻处于高温的状态，影响热压板的使用寿命，当需要对热压板进行更换时，人们可以转动滑钮，使滑钮的一端与连接板脱离，解除对固定板与热压板之间的连接，接着将依次的将热压板两端从而固定板取出，便于人们对热压板进行更换，节约了人们的时间；

2、通过设有工作台、内板、小型电机和侧槽，在刹车片进行热压的过程中，热气会被重新导入导热板上，对一部份的热量进行回收，节约了一定资源，当需要取出刹车片时，会通过齿条板的齿条带动内板向一侧移动，将刹车片推出设备内部，便于对刹车片进行散热，从而节约人们等待的时间，当刹车片的温度降低到接受范围内时，再通过夹板将刹车片取出，较为方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型安装板的结构示意图。

图3为本实用新型固定板的结构示意图。

图4为本实用新型内板的侧视图。

图5为本实用新型工作台的内部示意图。

附图标记为：1固定架、11输气管、12气泵、13导柱、14内杆、2安装板、21加热管、22热压板、23导热板、24连接板、25固定板、26弹簧、27滑钮、3底座、31工作台、311散热板、32内板、33小型电机、34储气箱、35弹性导气管、36侧槽、37齿条板、38齿轮、39风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种刹车片全自动热压机的热压装置，包括固定架1，所述固定架1的底端固定安装有安装板2，所述固定架1的下方固定固定安装有底座3，所述安装板2的内部固定安装有若干根加热管21，若干根所述加热管21呈平行排列，所述安装板2的内部底端设置有热压板22，所述安装板2的内部位于热压板22的上方固定安装有导热板23，所述加热管21固定安装在导热板23内部，所述热压板22的两侧固定安装有连接板24，所述安装板2的两侧固定安装有两块固定板25，所述安装板2的内部固定安装有弹簧26，所述安装板2的两侧设置有滑钮27，所述弹簧26的底端套设在滑钮27的外表面，所述连接板24的两侧开设有连接槽，所述滑钮27的一端与连接槽相匹配，所述滑钮27与连接板24通过螺纹固定连接，所述固定架1的两侧设置有输气管11，所述固定架1的上端固定安装有气泵12，所述固定架1的底端固定安装有导柱13，所述导柱13的内部设置有内杆14，所述气泵12通过输气管11与导柱13相连通。

如图1-3所示，实施方式具体为：在对汽车刹车片进行热压时，可以将原料放置在工作台31的内板32上，接着启动安装板2内的加热管21，对内部的导热板23进行加热，在进行热压时，气泵12会通过输气管11将导柱13内的气体抽出，导柱13随着内部气压的降低，会沿着内杆14向下移动，使热压板22进入工作台31内与原料接触，接着固定架1会继续向下移动，使热压板22两端的滑钮27对固定板25内部的弹簧26进行压缩，从而使热压板22顶端与导热板23接触，将热量传递到热压板22上，对原料进行热压塑形，当热压完毕后，导柱13会将固定架1向上抬起，这时弹簧26会将热压板22向下推出，使热压板22与导热板23分离，避免热压板22时刻处于高温的状态，影响热压板22的使用寿命，当需要对热压板22进行更换时，人们可以转动滑钮27，使滑钮27的一端与连接板24脱离，解除对固定板25与热压板22之间的连接，接着将依次的将热压板22两端从而固定板25取出，便于人们对热压板22进行更换，节约了人们的时间。

所述底座3的上端固定安装有工作台31，所述工作台31的内部活动安装有内板32，所述底座3的一侧固定安装有小型电机33，所述底座3的两侧固定安装有两个储气箱34，两个所述储气箱34呈对称排列，所述储气箱34的上端设置有弹性导气管35，所述储气箱34与固定架1通过弹性导气管35相连通，所述底座3的底端固定安装有若干块散热板311，所述内板32的两侧开设有侧槽36，所述侧槽36的内部固定安装有齿条板37，所述侧槽36的内部位于齿条板37的上方设置有齿轮38，所述齿轮38的一侧与小型电机33的输出轴固定连接，所述底座3的内部固定安装有风扇39。

如图4-5所示，实施方式具体为：在刹车片进行热压的过程中，传递到工作台31的热量会从底端散热板311散出，当刹车片热压完毕后，启动风扇39，将热气导入储气箱34内，热气会从通过弹性导气管35重新上升输入到固定架1内，固定架1与安装板2相连通，热气会被重新导入导热板23上，对一部份的热量进行回收，节约了一定资源，当需要取出刹车片时，人们可以启动小型电机33，通过小型电机33带动齿轮38，齿轮38在齿条板37向转动，会通过齿条板37的齿条带动内板32向一侧移动，将刹车片推出设备内部，便于对刹车片进行散热，从而节约人们等待的时间，当刹车片的温度降低到接受范围内时，再通过夹板将刹车片取出，较为方便。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-3，在对汽车刹车片进行热压时，可以将原料放置在工作台31的内板32上，接着启动安装板2内的加热管21，气泵12会通过输气管11将导柱13内的气体抽出，导柱13随着内部气压的降低，会沿着内杆14向下移动，使热压板22进入工作台31内与原料接触，对原料进行热压塑形，当热压完毕后，导柱13会将固定架1向上抬起，热压板22会与导热板23分离；

参照说明书附图4-5，在刹车片进行热压的过程中，传递到工作台31的热量会从底端散热板311散出，当刹车片热压完毕后，启动风扇39，将热气导入储气箱34内，热气会从通过弹性导气管35重新上升输入到固定架1内，固定架1与安装板2相连通，热气会被重新导入导热板23上，对一部份的热量进行回收，当需要取出刹车片时，人们可以启动小型电机33，将刹车片推出设备内部。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种刹车片全自动热压机的热压装置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的底端固定安装有安装板(2)，所述固定架(1)的下方固定固定安装有底座(3)；

安装板(2)的内部固定安装有若干根加热管(21)，若干根所述加热管(21)呈平行排列，所述安装板(2)的内部底端设置有热压板(22)，所述安装板(2)的内部位于热压板(22)的上方固定安装有导热板(23)，所述加热管(21)固定安装在导热板(23)内部，所述热压板(22)的两侧固定安装有连接板(24)，所述安装板(2)的两侧固定安装有两块固定板(25)；

底座(3)的上端固定安装有工作台(31)，所述工作台(31)的内部活动安装有内板(32)，所述底座(3)的一侧固定安装有小型电机(33)，所述底座(3)的两侧固定安装有两个储气箱(34)，两个所述储气箱(34)呈对称排列，所述储气箱(34)的上端设置有弹性导气管(35)，所述储气箱(34)与固定架(1)通过弹性导气管(35)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片全自动热压机的热压装置，其特征在于：所述底座(3)的底端固定安装有若干块散热板(311)，所述内板(32)的两侧开设有侧槽(36)。

3.根据权利要求2所述的一种刹车片全自动热压机的热压装置，其特征在于：所述侧槽(36)的内部固定安装有齿条板(37)，所述侧槽(36)的内部位于齿条板(37)的上方设置有齿轮(38)，所述齿轮(38)的一侧与小型电机(33)的输出轴固定连接，所述底座(3)的内部固定安装有风扇(39)。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片全自动热压机的热压装置，其特征在于：所述安装板(2)的内部固定安装有弹簧(26)，所述安装板(2)的两侧设置有滑钮(27)，所述弹簧(26)的底端套设在滑钮(27)的外表面。

5.根据权利要求4所述的一种刹车片全自动热压机的热压装置，其特征在于：所述连接板(24)的两侧开设有连接槽，所述滑钮(27)的一端与连接槽相匹配，所述滑钮(27)与连接板(24)通过螺纹固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种刹车片全自动热压机的热压装置，其特征在于：所述固定架(1)的两侧设置有输气管(11)，所述固定架(1)的上端固定安装有气泵(12)，所述固定架(1)的底端固定安装有导柱(13)，所述导柱(13)的内部设置有内杆(14)，所述气泵(12)通过输气管(11)与导柱(13)相连通。

Images