CN115447252A

CN115447252A - 一种刹车片自动化热压机的前处理装置

Info

Publication number: CN115447252A
Application number: CN202211408563.5A
Authority: CN
Inventors: 蔡晓洋; 俞勇强; 冯晓; 叶承波
Original assignee: Hangzhou Annat Industrial Co ltd
Current assignee: Hangzhou Annat Industrial Co ltd
Priority date: 2022-11-10
Filing date: 2022-11-10
Publication date: 2022-12-09
Anticipated expiration: 2042-11-10
Also published as: CN115447252B

Abstract

本发明公开了一种刹车片自动化热压机的前处理装置，涉及压力机设备技术领域，包括：底座；导向杆，其相对布设于所述底座上；顶板，与导向杆末端固定连接；第一模座与第二模座，相对布设在所述顶板与底座间，第一模座以及第二模座两端分别与导向杆滑动连接；第一液压缸，其布设在底座上且与第一模座固定连接；第二液压缸，其布设在顶板上且与第二模座固定连接；承载架，其活动嵌设所述第一承载槽内；凹槽，其开设在承载架上，以用于对刹车底片进行限位支撑；驱动机构，与承载架连接，以用于在第一承载槽内升降，驱动机构驱动承载架上升移动至与第一模座分离，进而便于操作人员对连接成型后的刹车片进行移取。

Description

一种刹车片自动化热压机的前处理装置

技术领域

本发明涉及压力机设备技术领域，具体涉及一种刹车片自动化热压机的前处理装置。

背景技术

随着科技的快速发展，人们越来越趋向于选择更为便利的交通方式出行，私家汽车的数量也在持续增长，刹车片作为汽车上的一个十分重要的容易损耗的装置，需求量十分巨大，在刹车片生产的过程中，需要对刹车片热压装置进行热压。

刹车片需要经过热压将两片分离的刹车片组件挤压在一起，现有刹车片在被热压后，需要将刹车片取出，但刹车片被热压后温度较高，且刹车片在热压时，刹车片的周围被限位装置限位，常规的夹取装置或其他装置很难将刹车片取出。

发明内容

本发明的目的在于提供一种刹车片自动化热压机的前处理装置，解决以下技术问题：

刹车片被热压后温度较高，且刹车片在热压时，刹车片的周围被限位装置限位，常规的夹取装置或其他装置很难将刹车片取出。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种刹车片自动化热压机的前处理装置，包括：

底座；

导向杆，其相对布设于所述底座上；

顶板，与导向杆末端固定连接；

第一模座与第二模座，相对布设在所述顶板与底座间，第一模座以及第二模座两端分别与导向杆滑动连接；

第一液压缸，其布设在底座上且与第一模座固定连接；

第二液压缸，其布设在顶板上且与第二模座固定连接；

第一承载槽，开设在所述第一模座上，以用于承载刹车底片；

第二承载槽，开设在所述第二模座朝向第一模座方向上，以用于承载刹车顶片；

承载架，其活动嵌设所述第一承载槽内；

凹槽，其开设在承载架上，以用于对刹车底片进行限位支撑；

驱动机构，与承载架连接，以用于在第一承载槽内升降。

优选的，所述第一加热片与第一承载槽槽壁之间预留间隙，以用于嵌入承载架。

优选的，所述第一承载槽内还布设有第一加热片，所述第二承载槽内布设有第二加热片。

优选的，所述第二承载槽内还布设有用于对刹车顶片进行定位的夹持机构，夹持机构包括相对滑动布设于第二承载槽两侧槽壁间的定位板，第二模座内两侧还开设有定位槽，定位槽内设有一组或多组与定位板连接的伸缩弹簧；其中，两侧定位板相互靠近的一端为弧形部。

优选的，所述驱动机构包括与承载架两端固定连接的支撑杆，所述支撑杆滑动布设于第一模座内，其中，支撑杆远离承载架一端与底板固定连接，所述底板与驱动其沿着竖直方向移动的升降机构连接；

优选的，升降机构包括转动布设于第一模座底部的螺杆，所述螺杆两侧螺纹旋向相反，螺杆上相对螺旋套设螺母，螺母转动连接推杆，推杆另一端与；其中，螺杆两端相对布设齿轮，底座上相对设有支板，支板上设有用于与齿轮啮合的齿形部；

优选的，所述承载架一侧设有缺口，缺口处嵌设有与承载架配合连接的支撑部，支撑部一侧安装压板，压板与布设在底板上的弹性机构连接。

优选的，弹性机构包括滑动布设于第一模座内的筒体，筒体滑动连接有伸缩杆，伸缩杆末端与压板连接，筒体内还设有与伸缩杆固定连接的复位弹簧。

优选的，第一模座一侧设有限位板，限位板与滑板滑动连接，其中，滑板上设有气缸，气缸伸缩端与推板固定连接。

本发明的有益效果：

（1）本发明中随着第一液压缸与第二液压缸的持续性加压，薄膜片受热熔化后将刹车底片与刹车顶片固定连接，当加压连接后，再次启动第一液压缸以及第二液压缸分别取得第一模座以及第二模座朝向相互远离的方向移动，当移动至预设位置后，通过驱动机构驱动承载架上升移动至与第一模座分离，进而便于操作人员对连接成型后的刹车片进行移取；

（2）本发明驱动两侧定位板朝向定位槽方向滑动以对伸缩弹簧进行压缩产生弹力，而后将刹车顶片卡入第二承载槽内，在伸缩弹簧的弹力作用下将刹车顶片卡紧定位在第二承载槽内，进而避免刹车顶片从第二承载槽内掉落，稳固性更高。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明一种刹车片自动化热压机的前处理装置的结构示意图一；

图2是本发明一种刹车片自动化热压机的前处理装置的结构示意图二；

图3是本发明一种刹车片自动化热压机的前处理装置的结构示意图三；

图4是本发明一种刹车片自动化热压机的前处理装置中承载架的结构示意图；

图5是本发明一种刹车片自动化热压机的前处理装置中螺杆的结构示意图；

图6是本发明一种刹车片自动化热压机的前处理装置中筒体的结构示意图；

图7是本发明一种刹车片自动化热压机的前处理装置中第二加热片的结构示意图；

图8是本发明一种刹车片自动化热压机的前处理装置中第一加热片的结构示意图。

图中：1、底座；2、顶板；3、第一模座；4、第二模座；5、气缸；6、承载架；7、第二液压缸；8、螺杆；101、导向杆；301、第一承载槽；302、第一加热片；401、第二加热片；402、第二承载槽；403、定位板；404、伸缩弹簧；405、定位槽；501、滑板；502、限位板；503、推板；601、凹槽；602、支撑部；603、卡槽；604、卡座；605、压板；606、筒体；607、底板；608、伸缩杆；609、复位弹簧；610、支撑杆；701、第一液压缸；801、齿轮；802、螺母；803、推杆；804、齿形部；805、支板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图2所示，本发明为一种刹车片自动化热压机的前处理装置，包括底座1，所述底座1上相对布设有两组导向杆101，导向杆101末端与顶板2固定连接；其中，所述顶板2与底座1间相对布设有第一模座3以及第二模座4，所述第一模座3以及第二模座4两端分别与导向杆101滑动连接，第一模座3与布设在底座1上的第一液压缸701固定连接，第二模座4与布设在顶板2上的第二液压缸7固定连接；

所述第一模座3上开设有用于承载刹车底片的第一承载槽301，所述第二模座4朝向第一模座3方向开设有用于承载刹车顶片的第二承载槽402；位于所述第一承载槽301内活动嵌设有承载架6，承载架6上开设有用于对刹车底片进行限位支撑的凹槽601，所述承载架6与驱动其在第一承载槽301内升降的驱动机构连接，此外，所述第一加热片302与第一承载槽301槽壁之间预留间隙，以用于嵌入承载架6；

所述第一承载槽301内还布设有第一加热片302，所述第二承载槽402内布设有第二加热片401；在本发明的一个实施例中，所述第一加热片302以及第二加热片401为电阻式加热设备，在热压前，首先将刹车底片置于承载架6上的凹槽601内，在第一加热片302上放置用于连接的薄膜片，其次将刹车顶片置于第二承载槽402内，而后分别启动第一液压缸701以及第二液压缸7，通过第一液压缸701以及第二液压缸7分别驱动第一模座3以及第二模座4朝向相互靠近的方向移动，将刹车顶片与刹车底片精密贴合，同步的，分别对第一加热片302以及第二加热片401进行升温，使得刹车底片以及刹车顶片受热均匀，随着第一液压缸701与第二液压缸7的持续性加压，薄膜片受热熔化后将刹车底片与刹车顶片固定连接，当加压连接后，再次启动第一液压缸701以及第二液压缸7分别取得第一模座3以及第二模座4朝向相互远离的方向移动，当移动至预设位置后，通过驱动机构驱动承载架6上升移动至与第一模座3分离，进而便于操作人员对连接成型后的刹车片进行移取；

请参阅图3，所述第二承载槽402内还布设有用于对刹车顶片进行定位的夹持机构，夹持机构包括相对滑动布设于第二承载槽402两侧槽壁间的定位板403，第二模座4内两侧还开设有定位槽405，定位槽405内设有一组或多组与定位板403连接的伸缩弹簧404；其中，两侧定位板403相互靠近的一端为弧形部；可以说明的是，在第二承载槽402内安装刹车顶片时，为了避免刹车顶片在重力的作用下从第二承载槽402内掉落，在安装前，首先驱动两侧定位板403朝向定位槽405方向滑动以对伸缩弹簧404进行压缩产生弹力，而后将刹车顶片卡入第二承载槽402内，在伸缩弹簧404的弹力作用下将刹车顶片卡紧定位在第二承载槽402内，进而避免刹车顶片从第二承载槽402内掉落，稳固性更高。

请参阅图4，所述驱动机构包括与承载架6两端固定连接的支撑杆610，所述支撑杆610滑动布设于第一模座3内，其中，支撑杆610远离承载架6一端与底板607固定连接，所述底板607与驱动其沿着竖直方向移动的升降机构连接；在实际操作过程中，通过升降机构驱动底板607沿着竖直方向移动，而后底板607通过支撑杆610驱动承载架6升降；

更进一步的，升降机构包括转动布设于第一模座3底部的螺杆8，所述螺杆8两侧螺纹旋向相反，螺杆8上相对螺旋套设螺母802，螺母802转动连接推杆803，推杆803另一端与；其中，螺杆8两端相对布设齿轮801，底座1上相对设有支板805，支板805上设有用于与齿轮801啮合的齿形部804；可以说明的是，第一液压缸701在驱动第一模座3竖直方向移动的过程中，当朝向第二模座4方向移动的过程中，同步的，第一模座3驱动齿轮801沿着支板805移送，随着齿轮801与齿形部804啮合而驱动螺杆8转动，螺母802在螺杆8上移动的过程中驱动底板607移送；

请参阅图5-图6，所述承载架6一侧设有缺口，缺口处嵌设有与承载架6配合连接的支撑部602，支撑部602一侧安装压板605，压板605与布设在底板607上的弹性机构连接；可以说明的是，将承载架6推向与第一模座3至预设距离后，通过弹性机构收缩驱动支撑部602与承载架6分离，使得承载架6处具有用于移取刹车片的缺口，操作人工可以通过夹钳进行夹取，移取非常方便；

其中，弹性机构包括滑动布设于第一模座3内的筒体606，筒体606滑动连接有伸缩杆608，伸缩杆608末端与压板605连接，筒体606内还设有与伸缩杆608固定连接的复位弹簧609；在实际操作过程中，通过压板605压缩弹性机构时，首先伸缩杆608朝向筒体606方向进行收缩，在收缩的过程中，复位弹簧609收缩产生弹力，以便于驱动支撑部602复位；

此外，支撑部602两端开设有卡槽603，承载架6缺口处两端分别设有与卡槽603卡合的卡座604，使得弹性机构在驱动支撑部602复位时，卡座604对卡槽603进行限位，以使支撑部602与承载架6对应嵌合；

请参阅图7-图8，第一模座3一侧设有限位板502，限位板502与滑板501滑动连接，其中，滑板501上设有气缸5，气缸5伸缩端与推板503固定连接；在对压板605进行下压操作时，通过在限位板502一侧滑动滑板501朝向第一模座3方向移动，使得推板503位于压板605正上方，而后启动气缸5，气缸5收缩的过程中驱动推板503朝向压板605方向移动，进而对压板605进行下压处理，当不需要对压板605进行作用时，朝向远离限位板502方向拉动滑板501即可，操作方便。

实施例2

一种刹车片自动化热压机的前处理装置的操作方法，包括如下步骤：

步骤一、首先将刹车底片置于承载架6上的凹槽601内，在第一加热片302上放置用于连接的薄膜片，其次将刹车顶片置于第二承载槽402内；

步骤二、分别启动第一液压缸701以及第二液压缸7，通过第一液压缸701以及第二液压缸7分别驱动第一模座3以及第二模座4朝向相互靠近的方向移动，将刹车顶片与刹车底片精密贴合；

步骤三、分别对第一加热片302以及第二加热片401进行升温，使得刹车底片以及刹车顶片受热均匀；

步骤四、随着第一液压缸701与第二液压缸7的持续性加压，薄膜片受热熔化后将刹车底片与刹车顶片固定连接；

步骤五、加压连接后，再次启动第一液压缸701以及第二液压缸7分别取得第一模座3以及第二模座4朝向相互远离的方向移动；

步骤六、当移动至预设位置后，通过驱动机构驱动承载架6上升移动至与第一模座3分离，进而便于操作人员对连接成型后的刹车片进行移取。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims

1.一种刹车片自动化热压机的前处理装置，其特征在于，包括：

底座（1）；

导向杆（101），其相对布设于所述底座（1）上；

顶板，与导向杆（101）末端固定连接；

第一模座（3）与第二模座（4），相对布设在所述顶板（2）与底座（1）间，第一模座（3）以及第二模座（4）两端分别与导向杆（101）滑动连接；

第一液压缸（701），其布设在底座（1）上且与第一模座（3）固定连接；

第二液压缸（7），其布设在顶板（2）上且与第二模座（4）固定连接；

第一承载槽（301），开设在所述第一模座（3）上，以用于承载刹车底片；

第二承载槽（402），开设在所述第二模座（4）朝向第一模座（3）方向上，以用于承载刹车顶片；

承载架（6），其活动嵌设所述第一承载槽（301）内；

凹槽（601），其开设在承载架（6）上，以用于对刹车底片进行限位支撑；

驱动机构，与承载架（6）连接，以用于在第一承载槽（301）内升降。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片自动化热压机的前处理装置，其特征在于，所述第一加热片（302）与第一承载槽（301）槽壁之间预留间隙，以用于嵌入承载架（6）。

3.根据权利要求2所述的一种刹车片自动化热压机的前处理装置，其特征在于，所述第一承载槽（301）内还布设有第一加热片（302），所述第二承载槽（402）内布设有第二加热片（401）。

4.根据权利要求1所述的一种刹车片自动化热压机的前处理装置，其特征在于，所述第二承载槽（402）内还布设有用于对刹车顶片进行定位的夹持机构，夹持机构包括相对滑动布设于第二承载槽（402）两侧槽壁间的定位板（403），第二模座（4）内两侧还开设有定位槽（405），定位槽（405）内设有一组或多组与定位板（403）连接的伸缩弹簧（404）；其中，两侧定位板（403）相互靠近的一端为弧形部。

5.根据权利要求4所述的一种刹车片自动化热压机的前处理装置，其特征在于，所述驱动机构包括与承载架（6）两端固定连接的支撑杆（610），所述支撑杆（610）滑动布设于第一模座（3）内，其中，支撑杆（610）远离承载架（6）一端与底板（607）固定连接，所述底板（607）与驱动其沿着竖直方向移动的升降机构连接。

6.根据权利要求5所述的一种刹车片自动化热压机的前处理装置，其特征在于，升降机构包括转动布设于第一模座（3）底部的螺杆（8），所述螺杆（8）两侧螺纹旋向相反，螺杆（8）上相对螺旋套设螺母（802），螺母（802）转动连接推杆（803），推杆（803）另一端与；其中，螺杆（8）两端相对布设齿轮（801），底座（1）上相对设有支板（805），支板（805）上设有用于与齿轮（801）啮合的齿形部（804）。

7.根据权利要求4所述的一种刹车片自动化热压机的前处理装置，其特征在于，所述承载架（6）一侧设有缺口，缺口处嵌设有与承载架（6）配合连接的支撑部（602），支撑部（602）一侧安装压板（605），压板（605）与布设在底板（607）上的弹性机构连接。

8.根据权利要求7所述的一种刹车片自动化热压机的前处理装置，其特征在于，弹性机构包括滑动布设于第一模座（3）内的筒体（606），筒体（606）滑动连接有伸缩杆（608），伸缩杆（608）末端与压板（605）连接，筒体（606）内还设有与伸缩杆（608）固定连接的复位弹簧（609）。

9.根据权利要求8所述的一种刹车片自动化热压机的前处理装置，其特征在于，第一模座（3）一侧设有限位板（502），限位板（502）与滑板（501）滑动连接，其中，滑板（501）上设有气缸（5），气缸（5）伸缩端与推板（503）固定连接。