CN213260681U - 一种脱模工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种脱模工装，包括上模、下模、中模、压力机工作台和压力机滑块，所述的上模经夹具固定连接于压力机滑块下端面，所述的下模经夹具固定连接于压力机工作台上端面，所述的上模与下模相对应，所述的中模经弹簧与上模和下模相连接，其特征在于所述的压力机工作台上端面固定连接有脱模工装，所述的脱模工装包括底板、气缸、导柱和脱模架，通过在压力机的工作台面上安装脱模工装，使中模和下模均安装在脱模工装上，利用气缸伸缩来代替弹簧对模具进行脱模，此结构简单，易操作，省去了购买专用压力机的费用，同时避免了弹簧脱模导致的中模晃动以及弹簧形成缩短带来的影响，减轻了工作人员的工作量从而提高生产效率。

Description

一种脱模工装

技术领域

本实用新型涉及脱模技术领域，具体涉及一种脱模工装。

背景技术

刹车片热压成型模具有上模，中模，下模三部分组成。通常情况下，必须使用刹车片成型专用压力机安装上模、中模和下模模具，但很多工厂只有普通压力机，普通压力机安装刹车片模具只能安装上模和下模，无法安装中模，这从而造成拥有普通压力机的工厂生产刹车片时中模是浮动的，必须需要有弹簧支撑来完成产品的压制，同时利用弹簧来进行脱模，但这种脱模方式导致中模在工作时经常晃动，中模与模芯间隙不均匀，并且弹簧使用久了以后弹簧行程会缩短，加料空间会减小，而压模成型后需要上模再次下压中模才可以完成由中模中顶出产品，此生产方式不仅效率低同时增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种脱模工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种脱模工装，包括上模、下模、中模、压力机工作台和压力机滑块，所述的上模经夹具固定连接于压力机滑块下端面，所述的下模经夹具固定连接于压力机工作台上端面，所述的上模与下模相对应，所述的中模经弹簧与上模和下模相连接，其特征在于所述的压力机工作台上端面固定连接有脱模装置，所述的脱模装置包括底板、气缸、导柱和脱模架，所述的底板上端面居中固定连接有下模安装块，所述的下模经紧固件与下模安装块相连接，所述的气缸固定连接于底板的两侧，所述的导柱固定连接于底板的四个角，且导柱上套设有导套，所述的导套的上端面和气缸的伸缩端螺纹连接有脱模架,所述的中模则固定连接于脱模架上。

优选的，所述的气缸数量为8件，平行且对称固定于底板两侧，相邻气缸之间固定有连接板，所述的导柱数量为4件与两侧气缸安装在一条直线上。

优选的，所述的下模安装块的数量为3件，平行且等距设置在底板居中位置。

优选的，所述的气缸和导柱与底板之间固定连接有耐压隔热板。

优选的，所述的导柱和导套之间为滑动连接，所述的与气缸同侧的导柱之间连接有压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在压力机的工作台面上安装脱模工装，使中模和下模均安装在脱模工装上，利用气缸伸缩来代替弹簧对模具进行脱模，此结构简单，易操作，省去了购买专用压力机的费用，同时避免了弹簧脱模导致的中模晃动以及弹簧形成缩短带来的影响，减轻了工作人员的工作量从而提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型脱模工装压制时示意图；

图2为本实用新型脱模工装顶出示意图；

图3为本实用新型脱模工装主视图；

图4为本实用新型脱模工装俯视图。

图中：1、上模，2、下模，3、中模，4、脱模装置，5、压力机工作台， 6、压力机滑块，401、底板，402、下模安装块，403、导柱，404、脱模架， 405、耐压隔热板，406、气缸，407、换向阀，408、导套，409、压板，410、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

请参阅图1和图2，本实用新型一种脱模工装包括上模1、中模3、下模 2和脱模装置4，其中上模1安装至压力机滑块6的下端面，脱模装置4安装至压力机工作台5的上端面，中模3和下模2均安装在脱模装置4上。

请参阅图3和图4，脱模装置4包括底板401、气缸406、导柱403和脱模架404，底板401上端面居中安装有下模安装块402，下模安装块402的数量为3件，平行且距离相等设置，以实现下模2受力均匀，所述的气缸406 数量为8件，均匀安装至底板401的两侧，且单侧气缸406均安装在一条直线上，两侧气缸平行且对称，单侧相邻的气缸406上安装有连接板，以实现气缸406升降同步，所述的导柱403上安装有与导柱相配合的导套408，均匀安装在底板401的四个角，且气缸406的一侧的导柱403与气缸在一条直线上，以防止导柱403上的导套在升降过程中与导柱干涉，所述的中模3安装在脱模架404上，脱模架安装在气缸的伸缩端，以实现气缸可以将模具上的刹车片顶出。与气缸同侧的导柱和导柱之间连接有压板409，以实现压板导可将中模固定，导柱和气缸的底座安装有耐压隔热板405，以防止气缸和导柱长时间受热将内部元件损坏。气缸的一端安装有换向阀407，以实现对气缸伸缩端的控制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性

请参阅图1，本实用新型的工作原理：首先将下模2安装至下模安装块 402上端面，然后将中模3安装至脱模架404上，将脱模装置4上的气路安装好后，启动电源和气泵，气缸406的伸缩端收回，压力机滑块6对刹车片进行压膜，压膜完成后只需要调整换气阀407，使气缸406伸缩端伸出顶出产品，完成脱模。

Claims (5)

1.一种脱模工装，包括上模(1)、下模(2)、中模(3)、压力机工作台(5)和压力机滑块(6)，所述的上模(1)经夹具固定连接于压力机滑块(6)下端面，所述的下模(2)经夹具固定连接于压力机工作台(5)上端面，所述的上模(1)与下模(2)相对应，所述的中模(3)经弹簧与上模和下模相连接，其特征在于所述的压力机工作台上端面固定连接有脱模装置(4)，所述的脱模装置(4)包括底板(401)、气缸(406)、导柱(403)和脱模架(404)，所述的底板(401)上端面居中固定连接有下模安装块(402)，所述的下模(2)经紧固件与下模安装块(402)相连接，所述的气缸(406)固定连接于底板(401)的两侧，所述的导柱(403)固定连接于底板(401)的四个角，且导柱上套设有导套(408)，所述的导套(408)的上端面和气缸(406)的伸缩端螺纹连接有脱模架(404),所述的中模(3)则固定连接于脱模架(404)上。

2.根据权利要求1所述的一种脱模工装，其特征在于所述的气缸数量为8件，平行且对称固定于底板(401)两侧，相邻气缸(406)之间固定有连接板(410)，所述的导柱数量为4件与两侧气缸(406)安装在一条直线上。

3.根据权利要求1所述的一种脱模工装，其特征在于所述的下模安装块的数量为3件，平行且等距设置在底板(401)居中位置。

4.根据权利要求1所述的一种脱模工装，其特征在于所述的气缸(406)和导柱(403)与底板之间固定连接有耐压隔热板(405)。

5.根据权利要求1所述的一种脱模工装，其特征在于所述的导柱(403)和导套(408)之间为滑动连接，所述的与气缸同侧的导柱之间连接有压板(409)。

Images