CN209999106U - 一种小鹅颈骨架车车架组对工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铝合金车架装配技术领域，涉及一种小鹅颈骨架车车架组对工装，工装平台前后两端的前锁横梁限位架和后锁横梁限位架之间的固定安装横梁限位架和纵梁限位架，纵梁限位架一端固定安装固定板，纵梁限位架的另一端固定安装压紧装置，压紧装置包括气缸和固定安装在气缸活塞杆上且与固定板相匹配的滑动板，纵梁限位架用于夹紧纵梁，横梁限位架用于放置横梁，纵梁与横梁相抵的位置开设有相对应的安装孔，安装孔内插入合适的螺栓紧固件实现纵梁与横梁的固定，该工装减小了车架总成在装配过程中，由于存在人为因素，对车架对角线测量上的误差或错误，进而避免造成车架总成装配时螺栓无法按照要求安装、拧紧、各横梁无法顺利与纵梁连接。

Description

一种小鹅颈骨架车车架组对工装

技术领域

本实用新型属于铝合金车架装配技术领域，涉及一种小鹅颈骨架车车架组对工装。

背景技术

铝合金密度2.7g/cm³，仅为钢的1/3，铝合金耐蚀性能佳，不需任何防护措施即可长期维持表面光洁，另外铝合金还具有良好的焊接及塑形加工性能。为满足节能减排的要求，车辆轻量化已成为汽车行业的共识，而大量使用铝合金构件是实现车辆轻量化的最为可行的方式。

半挂车是一种广发使用的重型运输交通工具，为满足强度要求，目前半挂车多采用钢铁构件；全铝合金半挂车产品虽也见报道，但也主要停留在罐式车和厢式车的层面上，无法拓展到骨架式集装箱半挂车，小鹅颈铝合金骨架车车架总成在安装时，无匹配工装固定横、纵梁，造成车架对角线无法保证满足图纸尺寸要求，螺栓无法全部顺利插入安装孔，且人为测量存在误差，每台车架在组装时均需测量一次对角线，增加了工作量，降低了生产速度。

此外，当使用螺栓进行安装时，个别螺栓遇到无法顺利插入安装孔时，工人采用砸、敲的方法使螺栓插入安装孔，不仅对螺栓造成不同程度上的损害，而且降低了螺栓连接处的安装强度，对整车质量造成严重影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决现有技术中小鹅颈骨架车车架总成在安装时，无匹配工装固定横、纵梁，造成螺栓无法全部顺利插入安装孔，且人为测量存在误差和工作量大，降低生产速度的问题，提供一种小鹅颈骨架车车架组对工装，通过使用工装减小了车架总成在装配过程中，由于存在人为因素，对车架对角线测量上的误差或错误，进而避免造成车架总成装配时螺栓无法按照要求安装、拧紧、各横梁无法顺利与纵梁连接等影响。

为达到上述目的，本实用新型提供一种小鹅颈骨架车车架组对工装，包括用于支撑待组装车架的工装平台，工装平台前后两端固定安装有前锁横梁限位架和后锁横梁限位架，前锁横梁限位架和后锁横梁限位架之间的工作平台上固定安装有若干横向的横梁限位架和若干纵向一一对应的纵梁限位架，纵梁限位架一端固定安装有固定板，纵梁限位架的另一端固定安装有压紧装置，压紧装置包括气缸和固定安装在气缸活塞杆上且与固定板相匹配的滑动板，纵梁限位架用于夹紧纵梁，横梁限位架用于放置横梁，前锁横梁限位架和后锁横梁限位架外侧固定安装有用于限制纵梁移动的挡块，纵梁与横梁相抵的位置开设有相对应的安装孔，通过安装孔内插入合适的螺栓紧固件实现纵梁与横梁的固定。

本基础方案的有益效果在于：工装平台起到支撑横梁限位架、纵梁限位架、前锁横梁限位架、后锁横梁限位架以及安装在限位架上的左右鹅颈纵梁和各类横梁，纵梁限位架上的压紧装置起到固定纵梁且夹紧纵梁之间横梁的作用，通过各个限位架以及压紧装置的配合使用，能够使得左右鹅颈纵梁和各类横梁准确安装，便于安装孔一一对应，也便于安装孔内螺栓的顺利插入，提高最终制备骨架车车架的组装质量。

进一步，横梁从前到后依次包括牵引梁、鹅颈横梁、支腿横梁、中横梁和悬架横梁。

进一步，前锁横梁限位架和后锁横梁限位架上分别卡设前锁横梁和后锁横梁，前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁之间固定安装有横支撑。有益效果：前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁之间的横支撑有助于前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁的固定安装。

进一步，纵梁两端呈开槽状，纵梁卡在对应的前锁横梁和后锁横梁上，纵梁与对应的前锁横梁和后锁横梁通过L型连接角件固定连接，L型连接角件上开设有安装孔，通过在安装孔内插入合适的螺栓紧固件实现纵梁与对应的前锁横梁和后锁横梁的固定连接。有益效果：L型连接角件有助于前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁的固定。

进一步，纵梁与对应的前锁横梁和后锁横梁卡接处安装有垫板。有益效果：垫板有助于纵梁与对应前锁横梁和后锁横梁的固定。

进一步，横梁限位架的两端固定安装有用于卡紧横梁的卡槽。有益效果：横梁限位架两端的卡槽有助于各种横梁的预固定。

进一步，挡块与工装平台之间安装有加强筋。有益效果：加强筋有助于挡块与工装平台的稳定。

进一步，工装平台的底部均匀固定安装有若干用于固定工装平台的底座，所述底座上开设有螺纹孔，通过在螺纹孔内插入合适的螺栓实现底座的固定。有益效果：通过在底座螺纹孔内插入合适的螺栓能够将底座固定在工装车间，进而将这个工装平台固定安装在合适位置。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所公开的小鹅颈骨架车车架组对工装，使用工装可以使车架总成中所有横梁均由匹配的工装夹具固定，横梁安装孔位与纵梁安装孔之间能够更准确的对齐，保证了螺栓安装孔尺寸精度，车架对角线更能满足尺寸要求，在后期安装螺栓、拧紧螺栓的过程中，可以大大降低工人的装配难度，节省装配时间，进而提高生产效率。

2、本实用新型所公开的小鹅颈骨架车车架组对工装，通过使用骨架车车架组对工装大大的提高了骨架车车架组对的准确性，提高了组对效率。骨架车车架的使用提高了骨架车车架的组对精度，尺寸偏差低，产品合格率高且稳定，具有了较大的实用性和经济性，即提高了效率，又降低了企业的人工等成本。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型小鹅颈骨架车车架组对工装的结构示意图；

图2为本实用新型小鹅颈骨架车车架组对工装前端放大图；

图3为本实用新型小鹅颈骨架车车架组对工装后端放大图。

附图标记：工装平台1、前锁横梁限位架2、后锁横梁限位架3、横梁限位架4、纵梁限位架5、气缸6、滑动板7、固定板8、挡块9、底座10、纵梁11、牵引梁12、鹅颈横梁13、支腿横梁14、中横梁15、悬架横梁16、安装孔17、横支撑18。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1～3所示的一种小鹅颈骨架车车架组对工装，包括用于支撑待组装车架的工装平台1，工装平台1的底部均匀固定安装有若干用于固定工装平台的底座10，底座10上开设有螺纹孔，通过在螺纹孔内插入合适的螺栓实现底座10的固定。通过在底座螺纹孔内插入合适的螺栓能够将底座固定在工装车间，进而将这个工装平台固定安装在合适位置。工装平台1前后两端固定安装有前锁横梁限位架2和后锁横梁限位架3，前锁横梁限位架2和后锁横梁限位架3上分别卡设前锁横梁和后锁横梁，前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁11之间固定安装有横支撑18。前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁11之间的横支撑18有助于前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁11的固定安装。纵梁11两端呈开槽状，纵梁11卡在对应的前锁横梁和后锁横梁上，纵梁11与对应的前锁横梁和后锁横梁通过L型连接角件固定连接，L型连接角件上开设有安装孔17，通过在安装孔17内插入合适的螺栓紧固件实现纵梁11与对应的前锁横梁和后锁横梁的固定连接。L型连接角件有助于前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁11的固定。纵梁11与对应的前锁横梁和后锁横梁卡接处安装有垫板。垫板有助于纵梁11与对应前锁横梁和后锁横梁的固定。

前锁横梁限位架2和后锁横梁限位架3之间的工作平台上固定安装有若干横向的横梁限位架4和若干纵向一一对应的纵梁11限位架5，纵梁11限位架5一端固定安装有固定板8，纵梁11限位架5的另一端固定安装有压紧装置，压紧装置包括气缸6和固定安装在气缸6活塞杆上且与固定板8相匹配的滑动板7，纵梁11限位架5用于夹紧纵梁11，横梁限位架4用于放置横梁，横梁从前到后依次包括牵引梁12、鹅颈横梁13、支腿横梁14、中横梁15和悬架横梁16。横梁限位架4的两端固定安装有用于卡紧横梁的卡槽。横梁限位架4两端的卡槽有助于各种横梁的预固定。前锁横梁限位架2和后锁横梁限位架3外侧固定安装有用于限制纵梁11移动的挡块9，挡块9与工装平台1之间安装有加强筋。加强筋有助于挡块9与工装平台1的稳定。纵梁11与横梁相抵的位置开设有相对应的安装孔17，通过安装孔17内插入合适的螺栓紧固件实现纵梁11与横梁的固定。

工装平台1起到支撑横梁限位架4、纵梁限位架5、前锁横梁限位架2、后锁横梁限位架3以及安装在限位架上的左右鹅颈纵梁11和各类横梁，纵梁11限位架5上的压紧装置起到固定纵梁11且夹紧纵梁11之间横梁的作用，通过各个限位架以及压紧装置的配合使用，能够使得左右鹅颈纵梁11和各类横梁准确安装，便于安装孔17一一对应，也便于安装孔17内螺栓的顺利插入，提高最终制备骨架车车架的组装质量。

小鹅颈骨架车车架组对工装在使用时，主要包括以下步骤：

A、将右纵梁11总成使用天车吊至车架装配工装右侧纵梁限位架5上；右纵梁11尾端与挡块尼龙块贴紧，推动气缸6将右纵梁11固定，夹紧在右纵梁限位架5内；

B、将牵引梁12、鹅颈中横梁15、支腿横梁14、中横梁15、悬架横梁16从前到后依次放在工装各横梁限位架4上，各横梁安装孔17与纵梁上安装孔17对齐，横梁端面与右侧纵梁11腹板贴紧；

C、将焊接完成的左纵梁11总成使用天车吊至车架装配工装左侧纵梁限位架5上；左纵梁11尾端与尾端限位架尼龙快贴紧，推动气缸6将左纵梁11固定，夹紧在左纵梁限位架5内；各横梁安装孔17与纵梁安装孔17对齐，横梁与纵梁11贴合紧密；

D、将前端锁横梁、后端锁横梁使用悬臂吊吊至对应锁横梁限位架4内，推动气缸6时锁横梁与纵梁11贴合紧密；在纵梁11与锁横梁缝隙出加入纵梁11前段垫板、纵梁11后段垫板，并保证各接触面贴合紧密；将连接角件安装孔17与锁横梁安装孔17对齐，插入螺栓，并按要求拧紧；

E、各横梁安装位置如附图1所示，将各横梁螺栓与车架纵梁11进行连接，每种横梁螺栓进行交叉拧紧。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种小鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，包括用于支撑待组装车架的工装平台，工装平台前后两端固定安装有前锁横梁限位架和后锁横梁限位架，前锁横梁限位架和后锁横梁限位架之间的工作平台上固定安装有若干横向的横梁限位架和若干纵向一一对应的纵梁限位架，纵梁限位架一端固定安装有固定板，纵梁限位架的另一端固定安装有压紧装置，压紧装置包括气缸和固定安装在气缸活塞杆上且与固定板相匹配的滑动板，纵梁限位架用于夹紧纵梁，横梁限位架用于放置横梁，前锁横梁限位架和后锁横梁限位架外侧固定安装有用于限制纵梁移动的挡块，纵梁与横梁相抵的位置开设有相对应的安装孔，通过安装孔内插入螺栓紧固件实现纵梁与横梁的固定。

2.如权利要求1所述的小鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述横梁从前到后依次包括牵引梁、鹅颈横梁、支腿横梁、中横梁和悬架横梁。

3.如权利要求1所述的小鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述前锁横梁限位架和后锁横梁限位架上分别卡设前锁横梁和后锁横梁，前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁之间固定安装有横支撑。

4.如权利要求3所述的小鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述纵梁两端呈开槽状，纵梁卡在对应的前锁横梁和后锁横梁上，纵梁与对应的前锁横梁和后锁横梁通过L型连接角件固定连接，L型连接角件上开设有安装孔，通过在安装孔内插入螺栓紧固件实现纵梁与对应的前锁横梁和后锁横梁的固定连接。

5.如权利要求4所述的小鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，纵梁与对应的前锁横梁和后锁横梁卡接处安装有垫板。

6.如权利要求1所述的小鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述横梁限位架的两端固定安装有用于卡紧横梁的卡槽。

7.如权利要求1所述的小鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述挡块与工装平台之间安装有加强筋。

8.如权利要求1所述的小鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述工装平台的底部均匀固定安装有若干用于固定工装平台的底座，所述底座上开设有螺纹孔，通过在螺纹孔内插入螺栓实现底座的固定。

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