CN204737609U - 一种欧式起重机主梁连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种欧式起重机主梁连接结构，它包括主梁A和与主梁A连接的主梁B，所述的主梁A和主梁B连接处的上部设置有前后对称的卡件A和卡件B，所述的卡件A和卡件B均为U型结构，主梁A端部的中部设置有固定件A，所述的固定件A为L型结构，主梁B端部的中部设置有与固定件A对称设置的固定件B，所述的固定件B为L型结构，固定件B与固定件A连接，主梁A和主梁B连接处的下部设置有前后对称卡件C和卡件D，所述的卡件C和卡件D均为U型结构，主梁A和主梁B连接处的内部设置有分别与主梁A和主梁B相配合的矩管,本实用新型具有结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重设备技术领域，具体涉及一种欧式起重机主梁连接结构。
背景技术
欧式起重机由于体积小、质量轻被运用到各个领域，在起重机加工过程中主梁一般采用整板加工，这种整板的优点是受力强度高，主梁不容易变形，但是对于一些特殊的场所起重机需要使用较长的主梁，而在起重机生产车间，这种较长的主梁主要采用焊接的方式拼接主梁，对于这种焊接方法拼接主梁存在一定的不足，主要表现在，在焊接时具有轻微程度的损伤主梁，若是这种主梁长期处于工作状态下，容易导致裂焊的发生，严重影响主梁的使用，严重时造成事故的发生，对此，开发一种结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的欧式起重机主梁连接结构具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的欧式起重机主梁连接结构。
本实用新型的目的是这样实现的：一种欧式起重机主梁连接结构，它包括主梁A和与主梁A连接的主梁B，所述的主梁A和主梁B连接处的上部设置有前后对称的卡件A和卡件B，所述的卡件A和卡件B均为U型结构，主梁A端部的中部设置有固定件A，所述的固定件A为L型结构，主梁B端部的中部设置有与固定件A对称设置的固定件B，所述的固定件B为L型结构，固定件B与固定件A连接，主梁A和主梁B连接处的下部设置有前后对称卡件C和卡件D，所述的卡件C和卡件D均为U型结构，主梁A和主梁B连接处的内部设置有分别与主梁A和主梁B相配合的矩管。
所述的卡件A、卡件B、卡件C和卡件D为相同结构的卡件，且均设置有螺栓孔。
所述的固定件A、固定件B为相同的结构，固定件A和固定件B的数量均为两个，且分别对称设置。
所述的矩管设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
所述的主梁A设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
所述的主梁B设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
所述的主梁A和主梁B为相同结构的梁，且主梁A和主梁B通过焊接的方式连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，先将主梁A和主梁B通过焊接的方式连接，再利用卡件A、卡件B、卡件C和卡件D将主梁A和主梁B连接处的四个角落处卡住，形成一个四角定位，并利用螺栓固定住主梁A和主梁B，这样就形成一个四角固定方式，再利用固定件A和固定件B将主梁A和主梁B纵向的焊缝处固定，同时固定件A和固定件B通过螺栓连接，从而形成一个三角形的连接方式，使主梁A和主梁B的连接更牢固，使用寿命更长，有效的防止了事故的发生，矩管的设置是为了从主梁A和主梁B的内部进一步加固其连接处的强度，延长使用寿命，本实用新型完全利用螺栓连接的固定方式，这种连接方式具有安装方便快捷、工人劳动强度小的优点，而且加工成本低，本实用新型具有结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种欧式起重机主梁连接结构的前视图。
图2为本实用新型一种欧式起重机主梁连接结构的后视图。
图3为本实用新型一种欧式起重机主梁连接结构的截面图。
图中： 1、主梁A 2、主梁B 3、卡件A 4、卡件B 5、固定件A 6、固定件B 7、卡件C 8、卡件D 9、矩管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2和图3所示，一种欧式起重机主梁连接结构，它包括主梁A1和与主梁A连接的主梁B2，所述的主梁A1和主梁B2连接处的上部设置有前后对称的卡件A3和卡件B4，所述的卡件A3和卡件B4均为U型结构，主梁A1端部的中部设置有固定件A5，所述的固定件A5为L型结构，主梁B2端部的中部设置有与固定件A5对称设置的固定件B6，所述的固定件B6为L型结构，固定件B6与固定件A5连接，主梁A1和主梁B2连接处的下部设置有前后对称卡件C7和卡件D8，所述的卡件C7和卡件D8均为U型结构，主梁A1和主梁B2连接处的内部设置有分别与主梁A1和主梁B2相配合的矩管9。
本实用新型在使用时，先将主梁A和主梁B通过焊接的方式连接，再利用卡件A、卡件B、卡件C和卡件D将主梁A和主梁B连接处的四个角落处卡住，形成一个四角定位，并利用螺栓固定住主梁A和主梁B，这样就形成一个四角固定方式，再利用固定件A和固定件B将主梁A和主梁B纵向的焊缝处固定，同时固定件A和固定件B通过螺栓连接，从而形成一个三角形的连接方式，使主梁A和主梁B的连接更牢固，使用寿命更长，有效的防止了事故的发生，矩管的设置是为了从主梁A和主梁B的内部进一步加固其连接处的强度，延长使用寿命，本实用新型完全利用螺栓连接的固定方式，这种连接方式具有安装方便快捷、工人劳动强度小的优点，而且加工成本低，本实用新型具有结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的优点。
实施例2
如图1、图2和图3所示，一种欧式起重机主梁连接结构，它包括主梁A1和与主梁A连接的主梁B2，所述的主梁A1和主梁B2连接处的上部设置有前后对称的卡件A3和卡件B4，所述的卡件A3和卡件B4均为U型结构，主梁A1端部的中部设置有固定件A5，所述的固定件A5为L型结构，主梁B2端部的中部设置有与固定件A5对称设置的固定件B6，所述的固定件B6为L型结构，固定件B6与固定件A5连接，主梁A1和主梁B2连接处的下部设置有前后对称卡件C7和卡件D8，所述的卡件C7和卡件D8均为U型结构，主梁A1和主梁B2连接处的内部设置有分别与主梁A1和主梁B2相配合的矩管9。
所述的卡件A3、卡件B4、卡件C7和卡件D8为相同结构的卡件，且均设置有螺栓孔。
所述的固定件A5、固定件B6为相同的结构，固定件A5和固定件B6的数量均为两个，且分别对称设置。
所述的矩管9设置有分别与卡件A3、卡件B4、卡件C7、卡件D8、固定件A5和固定件B6相配合的螺栓孔。
所述的主梁A设置有分别与卡件A3、卡件B4、卡件C7、卡件D8、固定件A5和固定件B6相配合的螺栓孔。
所述的主梁B设置有分别与卡件A3、卡件B4、卡件C7、卡件D8、固定件A5和固定件B6相配合的螺栓孔。
所述的主梁A1和主梁B2为相同结构的梁，且主梁A1和主梁B2通过焊接的方式连接。
本实用新型在使用时，先将主梁A和主梁B通过焊接的方式连接，再利用卡件A、卡件B、卡件C和卡件D将主梁A和主梁B连接处的四个角落处卡住，形成一个四角定位，并利用螺栓固定住主梁A和主梁B，这样就形成一个四角固定方式，再利用固定件A和固定件B将主梁A和主梁B纵向的焊缝处固定，同时固定件A和固定件B通过螺栓连接，从而形成一个三角形的连接方式，使主梁A和主梁B的连接更牢固，使用寿命更长，有效的防止了事故的发生，矩管的设置是为了从主梁A和主梁B的内部进一步加固其连接处的强度，延长使用寿命，本实用新型完全利用螺栓连接的固定方式，这种连接方式具有安装方便快捷、工人劳动强度小的优点，而且加工成本低，本实用新型具有结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的优点。
Claims (7)
1.一种欧式起重机主梁连接结构，它包括主梁A和与主梁A连接的主梁B，其特征在于：所述的主梁A和主梁B连接处的上部设置有前后对称的卡件A和卡件B，所述的卡件A和卡件B均为U型结构，主梁A端部的中部设置有固定件A，所述的固定件A为L型结构，主梁B端部的中部设置有与固定件A对称设置的固定件B，所述的固定件B为L型结构，固定件B与固定件A连接，主梁A和主梁B连接处的下部设置有前后对称卡件C和卡件D，所述的卡件C和卡件D均为U型结构，主梁A和主梁B连接处的内部设置有分别与主梁A和主梁B相配合的矩管。
2.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构，其特征在于：所述的卡件A、卡件B、卡件C和卡件D为相同结构的卡件，且均设置有螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构，其特征在于：所述的固定件A、固定件B为相同的结构，固定件A和固定件B的数量均为两个，且分别对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构，其特征在于：所述的矩管设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构，其特征在于：所述的主梁A设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构，其特征在于：所述的主梁B设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
7.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构，其特征在于：所述的主梁A和主梁B为相同结构的梁，且主梁A和主梁B通过焊接的方式连接。
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