CN204737609U - 一种欧式起重机主梁连接结构 - Google Patents

一种欧式起重机主梁连接结构 Download PDF

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王立建
张春丽
王宏彬
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Abstract

本实用新型涉及一种欧式起重机主梁连接结构,它包括主梁A和与主梁A连接的主梁B,所述的主梁A和主梁B连接处的上部设置有前后对称的卡件A和卡件B,所述的卡件A和卡件B均为U型结构,主梁A端部的中部设置有固定件A,所述的固定件A为L型结构,主梁B端部的中部设置有与固定件A对称设置的固定件B,所述的固定件B为L型结构,固定件B与固定件A连接,主梁A和主梁B连接处的下部设置有前后对称卡件C和卡件D,所述的卡件C和卡件D均为U型结构,主梁A和主梁B连接处的内部设置有分别与主梁A和主梁B相配合的矩管,本实用新型具有结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的优点。

Description

一种欧式起重机主梁连接结构
技术领域
本实用新型属于起重设备技术领域,具体涉及一种欧式起重机主梁连接结构。
背景技术
欧式起重机由于体积小、质量轻被运用到各个领域,在起重机加工过程中主梁一般采用整板加工,这种整板的优点是受力强度高,主梁不容易变形,但是对于一些特殊的场所起重机需要使用较长的主梁,而在起重机生产车间,这种较长的主梁主要采用焊接的方式拼接主梁,对于这种焊接方法拼接主梁存在一定的不足,主要表现在,在焊接时具有轻微程度的损伤主梁,若是这种主梁长期处于工作状态下,容易导致裂焊的发生,严重影响主梁的使用,严重时造成事故的发生,对此,开发一种结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的欧式起重机主梁连接结构具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的欧式起重机主梁连接结构。
本实用新型的目的是这样实现的:一种欧式起重机主梁连接结构,它包括主梁A和与主梁A连接的主梁B,所述的主梁A和主梁B连接处的上部设置有前后对称的卡件A和卡件B,所述的卡件A和卡件B均为U型结构,主梁A端部的中部设置有固定件A,所述的固定件A为L型结构,主梁B端部的中部设置有与固定件A对称设置的固定件B,所述的固定件B为L型结构,固定件B与固定件A连接,主梁A和主梁B连接处的下部设置有前后对称卡件C和卡件D,所述的卡件C和卡件D均为U型结构,主梁A和主梁B连接处的内部设置有分别与主梁A和主梁B相配合的矩管。
所述的卡件A、卡件B、卡件C和卡件D为相同结构的卡件,且均设置有螺栓孔。
所述的固定件A、固定件B为相同的结构,固定件A和固定件B的数量均为两个,且分别对称设置。
所述的矩管设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
所述的主梁A设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
所述的主梁B设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
所述的主梁A和主梁B为相同结构的梁,且主梁A和主梁B通过焊接的方式连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型在使用时,先将主梁A和主梁B通过焊接的方式连接,再利用卡件A、卡件B、卡件C和卡件D将主梁A和主梁B连接处的四个角落处卡住,形成一个四角定位,并利用螺栓固定住主梁A和主梁B,这样就形成一个四角固定方式,再利用固定件A和固定件B将主梁A和主梁B纵向的焊缝处固定,同时固定件A和固定件B通过螺栓连接,从而形成一个三角形的连接方式,使主梁A和主梁B的连接更牢固,使用寿命更长,有效的防止了事故的发生,矩管的设置是为了从主梁A和主梁B的内部进一步加固其连接处的强度,延长使用寿命,本实用新型完全利用螺栓连接的固定方式,这种连接方式具有安装方便快捷、工人劳动强度小的优点,而且加工成本低,本实用新型具有结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种欧式起重机主梁连接结构的前视图。
图2为本实用新型一种欧式起重机主梁连接结构的后视图。
图3为本实用新型一种欧式起重机主梁连接结构的截面图。
图中:  1、主梁A  2、主梁B  3、卡件A  4、卡件B  5、固定件A  6、固定件B  7、卡件C  8、卡件D  9、矩管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2和图3所示,一种欧式起重机主梁连接结构,它包括主梁A1和与主梁A连接的主梁B2,所述的主梁A1和主梁B2连接处的上部设置有前后对称的卡件A3和卡件B4,所述的卡件A3和卡件B4均为U型结构,主梁A1端部的中部设置有固定件A5,所述的固定件A5为L型结构,主梁B2端部的中部设置有与固定件A5对称设置的固定件B6,所述的固定件B6为L型结构,固定件B6与固定件A5连接,主梁A1和主梁B2连接处的下部设置有前后对称卡件C7和卡件D8,所述的卡件C7和卡件D8均为U型结构,主梁A1和主梁B2连接处的内部设置有分别与主梁A1和主梁B2相配合的矩管9。
本实用新型在使用时,先将主梁A和主梁B通过焊接的方式连接,再利用卡件A、卡件B、卡件C和卡件D将主梁A和主梁B连接处的四个角落处卡住,形成一个四角定位,并利用螺栓固定住主梁A和主梁B,这样就形成一个四角固定方式,再利用固定件A和固定件B将主梁A和主梁B纵向的焊缝处固定,同时固定件A和固定件B通过螺栓连接,从而形成一个三角形的连接方式,使主梁A和主梁B的连接更牢固,使用寿命更长,有效的防止了事故的发生,矩管的设置是为了从主梁A和主梁B的内部进一步加固其连接处的强度,延长使用寿命,本实用新型完全利用螺栓连接的固定方式,这种连接方式具有安装方便快捷、工人劳动强度小的优点,而且加工成本低,本实用新型具有结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的优点。
实施例2
如图1、图2和图3所示,一种欧式起重机主梁连接结构,它包括主梁A1和与主梁A连接的主梁B2,所述的主梁A1和主梁B2连接处的上部设置有前后对称的卡件A3和卡件B4,所述的卡件A3和卡件B4均为U型结构,主梁A1端部的中部设置有固定件A5,所述的固定件A5为L型结构,主梁B2端部的中部设置有与固定件A5对称设置的固定件B6,所述的固定件B6为L型结构,固定件B6与固定件A5连接,主梁A1和主梁B2连接处的下部设置有前后对称卡件C7和卡件D8,所述的卡件C7和卡件D8均为U型结构,主梁A1和主梁B2连接处的内部设置有分别与主梁A1和主梁B2相配合的矩管9。
所述的卡件A3、卡件B4、卡件C7和卡件D8为相同结构的卡件,且均设置有螺栓孔。
所述的固定件A5、固定件B6为相同的结构,固定件A5和固定件B6的数量均为两个,且分别对称设置。
所述的矩管9设置有分别与卡件A3、卡件B4、卡件C7、卡件D8、固定件A5和固定件B6相配合的螺栓孔。
所述的主梁A设置有分别与卡件A3、卡件B4、卡件C7、卡件D8、固定件A5和固定件B6相配合的螺栓孔。
所述的主梁B设置有分别与卡件A3、卡件B4、卡件C7、卡件D8、固定件A5和固定件B6相配合的螺栓孔。
所述的主梁A1和主梁B2为相同结构的梁,且主梁A1和主梁B2通过焊接的方式连接。
本实用新型在使用时,先将主梁A和主梁B通过焊接的方式连接,再利用卡件A、卡件B、卡件C和卡件D将主梁A和主梁B连接处的四个角落处卡住,形成一个四角定位,并利用螺栓固定住主梁A和主梁B,这样就形成一个四角固定方式,再利用固定件A和固定件B将主梁A和主梁B纵向的焊缝处固定,同时固定件A和固定件B通过螺栓连接,从而形成一个三角形的连接方式,使主梁A和主梁B的连接更牢固,使用寿命更长,有效的防止了事故的发生,矩管的设置是为了从主梁A和主梁B的内部进一步加固其连接处的强度,延长使用寿命,本实用新型完全利用螺栓连接的固定方式,这种连接方式具有安装方便快捷、工人劳动强度小的优点,而且加工成本低,本实用新型具有结构简单、安装方便、工人劳动强度小、安全系数高的优点。

Claims (7)

1.一种欧式起重机主梁连接结构,它包括主梁A和与主梁A连接的主梁B,其特征在于:所述的主梁A和主梁B连接处的上部设置有前后对称的卡件A和卡件B,所述的卡件A和卡件B均为U型结构,主梁A端部的中部设置有固定件A,所述的固定件A为L型结构,主梁B端部的中部设置有与固定件A对称设置的固定件B,所述的固定件B为L型结构,固定件B与固定件A连接,主梁A和主梁B连接处的下部设置有前后对称卡件C和卡件D,所述的卡件C和卡件D均为U型结构,主梁A和主梁B连接处的内部设置有分别与主梁A和主梁B相配合的矩管。
2.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构,其特征在于:所述的卡件A、卡件B、卡件C和卡件D为相同结构的卡件,且均设置有螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构,其特征在于:所述的固定件A、固定件B为相同的结构,固定件A和固定件B的数量均为两个,且分别对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构,其特征在于:所述的矩管设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构,其特征在于:所述的主梁A设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构,其特征在于:所述的主梁B设置有分别与卡件A、卡件B、卡件C、卡件D、固定件A和固定件B相配合的螺栓孔。
7.根据权利要求1所述的一种欧式起重机主梁连接结构,其特征在于:所述的主梁A和主梁B为相同结构的梁,且主梁A和主梁B通过焊接的方式连接。
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