CN114212673B - 一种多支点起重机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多支点起重机，涉及起重机领域，包括：主梁，主梁的两端通过第一吊件与车间的钢结构连接，主梁由多个子主梁连接而成，子主梁之间通过连接件连接，连接件通过第二吊件与车间的钢结构连接，第一吊件的长度大于第二吊件的长度，主梁的跨度与车间的宽度相对应；吊装结构，活动设置在主梁上；控制单元，与吊装结构控制连接；通过多个吊件将主梁与车间钢结构连接，两端采用长度较长的第一吊件，中部采用长度较短的第二吊件，减少主梁完全变形量，同时满足大跨度荷载的需求，该起重机可在有限的厂房空间内提升车间的物品转运效率，增加输送线的日产量，起到高周转、高容效的作用，同时提高了工作效率，取得明显的经济效益。

Description

一种多支点起重机

技术领域

本发明属于起重机领域，更具体地，涉及一种多支点起重机。

背景技术

在生产制造中一般采用KBK轨道、工具轨及铝合金轨道，但根据汽车生产制造车间布局设计及工艺流程路线需求，需要采用大跨度的起重机用于汽车生产线、装配线、物流跨区域分拣线等的输送，但由于上述轨道都不能满足大跨度的起重机载荷需求，因此会造成车间物品转运效率下降，影响工作效率。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种多支点起重机，该起重机通过多个吊件将主梁与车间钢结构连接，两端采用长度较长的第一吊件，中部采用长度较短的第二吊件，减少主梁完全变形量，同时满足大跨度荷载的需求，该起重机可在有限的厂房空间内提升车间的物品转运效率，增加输送线的日产量，起到高周转、高容效的作用，同时提高了工作效率，取得明显的经济效益。

为了实现上述目的，本发明提供一种多支点起重机，包括：

主梁，所述主梁的两端通过第一吊件与车间的钢结构连接，所述主梁由多个子主梁连接而成，所述子主梁之间通过连接件连接，所述连接件通过第二吊件与所述车间的钢结构连接，所述第一吊件的长度大于所述第二吊件的长度，所述主梁的跨度与所述车间的宽度相对应；

吊装结构，活动设置在所述主梁上；

控制单元，与所述吊装结构控制连接。

可选地，所述车间的钢结构为承重梁，所述承重梁的下方设置有型轨。

可选地，位于所述车间的两侧的所述承重梁通过所述第一吊件与所述型轨连接，位于所述车间的中部的所述承重梁通过所述第二吊件与所述型轨连接。

可选地，多个所述型轨组成封闭式轨道，所述封闭式轨道通过型轨小车与所述主梁连接。

可选地，所述连接件包括：

顶面部和两个立面部，两个所述立面部的上端分别与所述顶面部的两端连接，两个所述立面部与所述顶面部连接形成截面为倒U形的筒状结构，所述筒状结构与所述子主梁的端部相配合；

两个延长部，设置于两个所述立面部之间，两个所述延长部的一端分别与两个所述立面部的底端连接，两个所述延长部的另一端向相互靠近的方向延伸；

多个紧固螺栓安装孔，分别开设于所述顶面部和两个所述立面部上；

多个连接部，多个所述连接部沿所述顶面部的长度方向设置，所述连接部由矩形板和梯形板一体成型，所述矩形板上开设有吊装安装孔，所述主梁通过所述吊装安装孔与所述型轨小车连接，所述矩形板的底部与所述梯形板的顶部连接，所述梯形板的下部开设有容纳槽，所述容纳槽的槽壁分别与所述顶面部、所述立面部和所述延长部的外表面相贴合。

可选地，多个所述连接部沿所述顶面部的长度方向均匀设置，所述紧固螺栓安装孔设置于所述筒状结构的两端且位于多个连接部的外侧。

可选地，所述主梁的两端分别设置有限位支架。

可选地，所述限位支架设置于所述主梁的侧面。

可选地，所述吊装结构包括：

主梁小车，滑动设置于所述主梁上；

电动环链葫芦，与所述主梁小车连接；

电机，与所述主梁小车连接，所述电机通过电缆与所述车间的电源连接。

可选地，所述控制单元为遥控器，所述遥控器通过线束与所述电动环链葫芦和所述电机连接。

本发明提供了一种多支点起重机，其有益效果在于：该起重机通过多个子主粱和连接件组成主梁，满足车间内搬运物品的要求，在主梁上采用第一吊件和第二吊件与承重梁连接，这样能够使大跨度的主梁保持水平，主梁的跨度与车间的宽度相对应，可在有限的车间空间内提升车间物品的转运效率，增加输送线的日产量，提高工作效率。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种多支点起重机的结构示意图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的连接件的结构示意图。

附图标记说明：

1、主梁；2、第一吊件；3、子主梁；4、连接件；5、第二吊件；6、承重梁；7、限位支架；8、顶面部；9、立面部；10、延长部；11、紧固螺栓安装孔；12、连接部；13、吊装安装孔；14、容纳槽；15、主梁小车；16、电动环链葫芦；17、电机；18、遥控器。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本发明提供一种多支点起重机，包括：

主梁，主梁的两端通过第一吊件与车间的钢结构连接，主梁由多个子主梁连接而成，子主梁之间通过连接件连接，连接件通过第二吊件与车间的钢结构连接，第一吊件的长度大于第二吊件的长度，主梁的跨度与车间的宽度相对应；

吊装结构，活动设置在主梁上；

控制单元，与吊装结构控制连接。

具体的，该起重机的主梁通过多个吊件与车间钢结构连接，为了保证大跨度的桁架结构不会出现变形现象，两端的第一吊件相对于中间的第二吊件较长，为了让该起重机能够满足车间的工艺布局，将多个子主梁通过连接件进行连接，使该起重机的跨度与车间宽度相对应，在有限的厂房空间内提升车间的物品运转效率，增加输送线的日产量，起到高周转、高容效的作用。

可选地，车间的钢结构为承重梁，承重梁的下方设置有型轨。

具体的，该起重机通过承重梁与车间进行吊装连接，承重梁属于车间内重要的承重结构，并且承重梁为多根平行的钢结构，有利于作为起重机的移动轨道重要组成部件，在承重梁的下方设置型轨，这样能够保证该起重机能够平稳、快速的移动，提高物品的搬运效率。

可选地，位于车间的两侧的承重梁通过第一吊件与型轨连接，位于车间的中部的承重梁通过第二吊件与型轨连接。

具体的，位于车间两侧的承重梁通过第一吊件与型轨连接，位于车间中部的承重梁通过第二吊件与型轨连接，这样在车间顶部形成两侧低中间高的型轨的轨道，主梁与型轨进行连接后，在型轨的作用下，能够使跨度较长的主梁的中部相对于两端的位置向上提拉的距离更大，减小主梁的弯曲变形量，保证起重机的正常吊装运行。

可选地，多个型轨组成封闭式轨道，封闭式轨道通过型轨小车与主梁连接。

具体的，多个型轨在车间顶部组成封闭式轨道，主梁通过型轨小车在封闭式轨道上移动，提高了主梁的移动效率，而且限制了主梁的移动范围，提高主梁的运行的安全性。

可选地，连接件包括：

顶面部和两个立面部，两个立面部的上端分别与顶面部的两端连接，两个立面部与顶面部连接形成截面为倒U形的筒状结构，筒状结构与子主梁的端部相配合；

两个延长部，设置于两个立面部之间，两个延长部的一端分别与两个立面部的底端连接，两个延长部的另一端向相互靠近的方向延伸；

多个紧固螺栓安装孔，分别开设于顶面部和两个立面部上；

多个连接部，多个连接部沿顶面部的长度方向设置，连接部由矩形板和梯形板一体成型，矩形板上开设有吊装安装孔，主梁通过吊装安装孔与型轨小车连接，矩形板的底部与梯形板的顶部连接，梯形板的下部开设有容纳槽，容纳槽的槽壁分别与顶面部、立面部和延长部的外表面相贴合。

具体的，相邻子主梁通过连接件进行连接，其中连接件包括顶部面和两个立面部，三者组成倒U形筒状结构，在筒状结构的下方设置有两个延长部，这样形成的结构能够将子主梁的端部进行包裹，通过连接件使需要连接的两个子主梁对中连通，在顶面部和立面部上开设有多个紧固螺栓安装孔，通过紧固螺栓对插入至连接件内的子主梁进行固定连接，在筒状结构上设置有连接部，连接部为片状结构，片状结构包括位于上方的矩形板和位于下方的梯形板，两者一体成型，连接部与筒状结构的长度方向相垂直，矩形板通过吊装安装孔与型轨小车进行连接，在连接件中设置多个相互平行的连接部，这样能够提高连接件与型轨小车的连接强度，梯形板的下部开设有容纳槽，容纳槽的槽壁将顶面部、立面部和延长部的外部包围，这样能够使连接部与筒状结构实现稳定连接，在容纳槽的底部设置有开口，开口将容纳槽与连接部的外部连通，这样吊装结构就能有连接部中通过，保证连接件将子主梁连接后，使主梁的跨度符合车间的工艺设计，还能保证吊装结构在主梁上快速移动。

可选地，多个连接部沿顶面部的长度方向均匀设置，紧固螺栓安装孔设置于筒状结构的两端且位于多个连接部的外侧。

具体的，连接部均匀的设置在筒状结构的上部，能够使连接部均匀的分别与其连接的两个子主梁的重量，保证连接件的连接强度，紧固螺栓安装孔设置在多个连接部的外侧，也就是筒状结构的端部，在子主梁穿设于连接件内，通过紧固螺栓安装孔对子主梁进行固定时，紧固螺栓的操作空间大，操作简便快速。

可选地，主梁的两端分别设置有限位支架。

可选地，限位支架设置于主梁的侧面。

具体的，在主梁的两端设置有限位支架，保证吊装结构在主梁上移动时，不会出现与车间两侧的结构造成碰撞，有效的保护起重机的设备，限位支架设置于主梁的侧面，在启动限位作用的同时，能够避免吊装结构的线束在移动时与限位支架形成干涉，造成线束损坏。

可选地，吊装结构包括：

主梁小车，滑动设置于主梁上；

电动环链葫芦，与主梁小车连接；

电机，与主梁小车连接，电机通过电缆与车间的电源连接。

具体的，吊装及结构包括主梁小车、电动环链葫芦和电机，主梁小车上设置电动环链葫芦和电机，这样使该起重机的吊装范围增大，并且电机与电动环链葫芦固定在一起，使操作工人能够在电动环链葫芦周围进行控制操作，提高吊装效率和准确率。

可选地，控制单元为遥控器，遥控器通过线束与电动环链葫芦和电机连接。

具体的，该起重机的控制单元为遥控器，遥控器随着主梁小车进行移动，与电动环链葫芦设置在一起，一边控制遥控器一边可以清楚的观察电动环链葫芦吊装时的工作状态，提高吊装效率；通过遥控器能够控制主梁在型轨上移动和主梁小车在主梁上移动，使起重机操作更加方便。

实施例

如图1和图2所示，本发明提供一种多支点起重机，包括：

主梁1，主梁1的两端通过第一吊件2与车间的钢结构连接，主梁1由多个子主梁3连接而成，子主梁3之间通过连接件4连接，连接件4通过第二吊件5与车间的钢结构连接，第一吊件2的长度大于第二吊件5的长度，主梁1的跨度与车间的宽度相对应；

吊装结构，活动设置在主梁1上；

控制单元，与吊装结构控制连接。

在本实施例中，车间的钢结构为承重梁6，承重梁的下方设置有型轨。

在本实施例中，位于车间的两侧的承重梁6通过第一吊件2与型轨连接，位于车间的中部的承重梁6通过第二吊件5与型轨连接。

在本实施例中，多个型轨组成封闭式轨道，封闭式轨道通过型轨小车与主梁1连接。

在本实施例中，连接件4包括：

顶面部8和两个立面部9，两个立面部9的上端分别与顶面部8的两端连接，两个立面部9与顶面部8连接形成截面为倒U形的筒状结构，筒状结构与子主梁3的端部相配合；

两个延长部10，设置于两个立面部9之间，两个延长部10的一端分别与两个立面部9的底端连接，两个延长部10的另一端向相互靠近的方向延伸；

多个紧固螺栓安装孔11，分别开设于顶面部8和两个立面9部上；

多个连接部12，多个连接部12沿顶面部8的长度方向设置，连接部12由矩形板和梯形板一体成型，矩形板上开设有吊装安装孔13，主梁通1过吊装安装孔13与型轨小车连接，矩形板的底部与梯形板的顶部连接，梯形板的下部开设有容纳槽14，容纳槽14的槽壁分别与顶面部8、立面部9和延长部10的外表面相贴合。

在本实施例中，多个连接部12沿顶面部8的长度方向均匀设置，紧固螺栓安装孔11设置于筒状结构的两端且位于多个连接部12的外侧。

在本实施例中，主梁1的两端分别设置有限位支架7。

在本实施例中，限位支架7设置于主梁1的侧面。

在本实施例中，吊装结构包括：

主梁小车15，滑动设置于主梁1上；

电动环链葫芦16，与主梁小车15连接；

电机17，与主梁小车15连接，电机17通过电缆与车间的电源连接。

在本实施例中，控制单元为遥控器18，遥控器18通过线束与电动环链葫芦16和电机17连接。

综上，该起重机的主梁1由两个子主梁3组成，两个子主梁3通过连接件4连接在一起，使主梁1的跨度与车间的宽度相对应，主梁1的两端通过第一吊杆2与车间的承重梁6连接，连接件4通过第二吊杆5与车间的承重梁6连接，这样主梁1能够避免由于跨度过长造成变形量过大的情况，使主梁小车15在主梁1上平稳滑动，在有限的厂房空间内提升车间的物品运转效率，增加输送线的日产量，起到高周转、高容效的作用。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (6)

1.一种多支点起重机，其特征在于，包括：

主梁，所述主梁的两端通过第一吊件与车间的钢结构连接，所述主梁由多个子主梁连接而成，所述子主梁之间通过连接件连接，所述连接件通过第二吊件与所述车间的钢结构连接，所述第一吊件的长度大于所述第二吊件的长度，所述主梁的跨度与所述车间的宽度相对应；

吊装结构，活动设置在所述主梁上；

控制单元，与所述吊装结构控制连接；

所述车间的钢结构为承重梁，所述承重梁的下方设置有型轨；

多个所述型轨组成封闭式轨道，所述封闭式轨道通过型轨小车与所述主梁连接；

所述连接件包括：

顶面部和两个立面部，两个所述立面部的上端分别与所述顶面部的两端连接，两个所述立面部与所述顶面部连接形成截面为倒U形的筒状结构，所述筒状结构与所述子主梁的端部相配合；

两个延长部，设置于两个所述立面部之间，两个所述延长部的一端分别与两个所述立面部的底端连接，两个所述延长部的另一端向相互靠近的方向延伸；

多个紧固螺栓安装孔，分别开设于所述顶面部和两个所述立面部上；

多个连接部，多个所述连接部沿所述顶面部的长度方向设置，所述连接部由矩形板和梯形板一体成型，所述矩形板上开设有吊装安装孔，所述主梁通过所述吊装安装孔与所述型轨小车连接，所述矩形板的底部与所述梯形板的顶部连接，所述梯形板的下部开设有容纳槽，所述容纳槽的槽壁分别与所述顶面部、所述立面部和所述延长部的外表面相贴合；

所述主梁的两端分别设置有限位支架。

2.根据权利要求1所述的多支点起重机，其特征在于，位于所述车间的两侧的所述承重梁通过所述第一吊件与所述型轨连接，位于所述车间的中部的所述承重梁通过所述第二吊件与所述型轨连接。

3.根据权利要求1所述的多支点起重机，其特征在于，多个所述连接部沿所述顶面部的长度方向均匀设置，所述紧固螺栓安装孔设置于所述筒状结构的两端且位于多个连接部的外侧。

4.根据权利要求1所述的多支点起重机，其特征在于，所述限位支架设置于所述主梁的侧面。

5.根据权利要求1所述的多支点起重机，其特征在于，所述吊装结构包括：

主梁小车，滑动设置于所述主梁上；

电动环链葫芦，与所述主梁小车连接；

电机，与所述主梁小车连接，所述电机通过电缆与所述车间的电源连接。

6.根据权利要求5所述的多支点起重机，其特征在于，所述控制单元为遥控器，所述遥控器通过线束与所述电动环链葫芦和所述电机连接。