CN212076208U - 装配式建筑构件吊装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式建筑构件吊装设备，该装配式建筑构件吊装设备包括两根相平行的横梁，各横梁的两端分别设有塔架，横梁的端部对应安装在塔架上；横梁上分别设有轨道，在两根横梁的轨道之间架设有桥式吊车；还包括数据接收器，在各塔架上分别设有坐标测定模块，以通过数据接收器实时获取坐标测定模块的坐标。该装配式建筑构件吊装设备通过架设桥式吊车，能够将构件准确的传送到安装部位，实现快速装配，提高施工效率，节省经济成本和时间成本；另外，桥式吊车的运行稳定性好，工作效率高，适于用于构件繁多的装配式建筑物的施工，而通过设置坐标测定模块和数据接收器，可实时监测塔架的偏移情况，提高设备的安全性能。

Description

装配式建筑构件吊装设备

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，具体涉及一种装配式建筑构件吊装设备。

背景技术

装配式建筑是采用预制好的楼板、墙板、楼梯、阳台等构件装配成的建筑物，还有一些钢构建筑也大量采用装配式施工。

装配式建筑具有以下优点：1.通过将传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，然后将预制好的配件运输到建筑施工现场进行装配，减少了施工现场的扬尘污染，且施工速度快，环保节能；2.由于装配使用的同一种构件为批量生产的标准件，生产效率高，可降低成本；3.施工现场使用的混凝土大大减少，减少施工能耗，符合绿色建筑的要求；四、可进行建筑、装修一体化设计、施工，装修可随主体施工同步进行，大大缩短工期。装配式建筑因为具有诸多优点，受到广泛推广。

目前，在装配式建筑施工过程中，多数采用塔吊或吊车将构件起吊装配。对于装配式建筑的施工，采用现有的起吊设备具有以下不足：1.由于建筑物的装配过程属于相对精细的工作，需要把建筑构件尽快可能准确得传送到安装的部位，以便于安装，而塔吊或者吊车均属于单臂设备，起吊作业比较粗放，不适于将构件准确运送到安装工位；2.装配式建筑物施工过程中构件多，吊装量大，起吊装备需要频繁动作，塔吊或者吊车难以承受吊装工作量，施工安全得不到保障；3.由于构件是在起吊装备吊起的状态下进行安装，这就要求构件在安装工位处能够相对稳定、长时间的悬空，以便于安装，但是塔吊和吊车起吊时的悬空稳定性和持久性不好，不适于长时间吊挂构件；4.目前的塔吊等建筑施工起重设备不能进行偏移预警，而偏移一定程度会有很大的倾倒风险，一旦倾倒后果非常严重。

公开号为CN103935901A的中国专利文献记载了一种高层墙板自动吊装系统，该吊装系统在两个塔架之间设有可升降的横梁，并在横梁上设有吊机，可通过吊机进行起吊作业，该专利文献中的吊装系统的工作范围比较狭窄，不适于用于装配式建筑的施工。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种装配式建筑构件吊装设备，解决现有技术中装配式建筑的构件吊装效率低、安全得不到保障的的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

设计一种装配式建筑构件吊装设备，包括两根相平行的横梁，各所述横梁的两端分别设有塔架，所述横梁的端部对应安装在所述塔架上；所述横梁上分别设有轨道，在两根所述横梁的轨道之间架设有桥式吊车；还包括数据接收器，在各所述塔架上分别设有坐标测定模块，以通过所述数据接收器实时获取所述坐标测定模块的坐标。

优选的，各所述塔架上还分别设有信号发送模块，各所述坐标测定模块与对应的信号发送模块信号连接。

优选的，所述坐标测定模块分别对应设置在所述塔架的顶端。

优选的，两根所述横梁同一侧的两个塔架之间对应连接有纵梁。

优选的，所述横梁和/或纵梁上设有连接到所述塔架顶端的斜拉绳。

优选的，各所述塔架均由多个竖标准节上下连接组成，且各所述塔架上分别设有顶升装置，以用于加装竖标准节提升所述塔架的高度。

优选的，所述横梁由多个横标准节连接组成，在所述横标准节上分别设有导轨段，各所述横标准节上的导轨段连接成所述导轨；所述横标准节为“凹”字形的桁架钢结构，所述导轨段设置在所述横标准节侧方的内凹空间中。

优选的，所述桥式吊车设有两台，两台所述桥式吊车可分别用于起吊不同重量区间的构件。

优选的，所述纵梁由多个纵标准节连接组成，所述纵标准节为桁架钢结构，在所述纵标准节的两端分别设有连接螺孔，所述纵标准节之间通过螺栓连接。

本实用新型的有益技术效果在于：

1.本实用新型装配式建筑构件吊装设备通过四根塔架分别支撑起两根平行的横梁，并在横梁上设置导轨，然后在两根横梁之间架设桥式吊车，可通过吊车起吊构件，相对于塔吊和吊车，桥式吊车能够将构件准确的传送到安装部位，实现快速装配，提高施工效率，节省经济成本和时间成本。

2.设置的桥式吊车的运行稳定性好，工作效率高，适于用于构件繁多的装配式建筑物的施工，确保施工安全。

3.桥式吊车能够将吊件稳定的、长时间的悬空，直到该吊件安装到位，有利于构件的顺利安装。

4.通过设置坐标测定模块和数据接收器，可实时监测塔架的偏移情况，提高设备的安全性能，并且通过监测各塔架的偏移情况，可及时监控第一横梁和第二横梁的间距和平行度是否发生变化，以确保桥式吊车能够正常作业。

5.本实用新型装配式建筑构件吊装设备的四根塔架均由多个竖标准节上下连接组成，第一横梁和第二横梁均由多个横标准节连接组成，而两根纵梁均由多个纵标准节连接组成，这样，该装配式建筑构件吊装设备可根据建筑物的占地面积组装相应长度的横梁和纵梁，并且在施工过程中，随着建筑物的升高，可对四个塔架增装竖标准节，以适应建筑物的高度，因此，该吊装设备的搭建十分灵活，适合用于不同大小装配式建筑的施工。

附图说明

图1为本实用新型装配式建筑构件吊装设备一实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型装配式建筑构件吊装设备一实施例中横标准节的立体结构示意图。

图3为本实用新型装配式建筑构件吊装设备一实施例中横标准节的三视图，其中，图（3-1）为主视图，图（3-2）为右视图，图（3-3）为俯视图。

图4为本实用新型装配式建筑构件吊装设备一实施例中纵标准节的立体结构示意图。

图5为本实用新型装配式建筑构件吊装设备一实施例中纵标准节的三视图，其中，图（5-1）为主视图，图（5-2）为右视图，图（5-3）为俯视图。

图6为本实用新型装配式建筑构件吊装设备另一实施例的整体结构示意图。

图中，各标号示意为：第一横梁1、横标准节11、内凹空间12、导轨段13、螺孔14、第二横梁2、桥式吊车3、第一重量区间吊车31、第二重量区间吊车32、纵梁4、纵标准节41、连接螺孔42、斜拉绳5、塔架6、顶升装置61、坐标测定模块71、信号发送模块72。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本申请涉及的“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

实施例1：

一种装配式建筑构件吊装设备，请参阅图1至图5。

如图1所示，本实用新型实施例提供的装配式建筑构件吊装设备包括两根相平行的横梁，这两根横梁分别为第一横梁1和第二横梁2，第一横梁1和第二横梁2的两端分别设有塔架，因此，共设有四根塔架，四根塔架沿着所要施工的装配式建筑的基础四周布设，塔架的下端均固定竖立在地面上，第一横梁1和第二横梁2的端部对应通过螺栓固定连接在塔架上部，每两根塔架支撑起一根横梁。

在第一横梁1和第二横梁2上分别设有轨道，轨道对应沿着第一横梁1和第二横梁2的长度方向延伸，在第一横梁1和第二横梁2的轨道之间架设有桥式吊车3，需要说明的是，图1中的塔架和桥式吊车仅起到示意作用，并不表示其真实结构，在本实施例中，塔架可采用建筑工程中使用的塔吊架，桥式吊车可采用工业上起重使用的行车。桥式吊车3用于起吊装配式建筑物的构件，并可沿着第一横梁1和第二横梁2上的轨道左右移动，在本实施例中，桥式吊车3的额定起重重量要大于所要装配的建筑的最重构件的重量。

在第一横梁1和第二横梁2同一侧的两个塔架之间对应连接有纵梁4，两根纵梁4和第一横梁1和第二横梁2将四根塔架相互连接，增强塔架的稳定性。另外，在第一横梁1、第二横梁2和纵梁4的中部上设有连接到塔架顶端的斜拉绳5，通过连接斜拉绳5可增强第一横梁1、第二横梁2和纵梁4的稳定性，使整个吊装设备成为一个稳固的整体，并增强第一横梁1和第二横梁2的承重能力。本实施例中，斜拉绳采用钢丝绳，斜拉绳的两端分别通过钢丝锁扣连接到塔架、横梁或纵梁的对应部位。

进一步的，四根塔架均由多个竖标准节上下连接组成，第一横梁和第二横梁均由多个横标准节连接组成，而两根纵梁均由多个纵标准节连接组成，这样，本实施例装配式建筑构件吊装设备可根据建筑物的占地面积组装相应长度的横梁和纵梁；并且，在施工过程中，随着建筑物的升高，可对四个塔架增装竖标准节，以适应建筑物的高度。

四根塔架的构造相同，以第一横梁1右侧的塔架6为例，塔架6上位于第一横梁1连接部位下部设有顶升装置61，以用于加装竖标准节提升塔架6的高度，这里的塔架6和顶升装置61采用建筑施工中的塔吊架，其具体结构不再进一步赘述。其余塔架上也设有顶升装置，当需要升高桥式吊车3时，四根塔架同时增装竖标准节，各塔架的竖标准节的高度一致，确保塔架上面的横梁、纵梁和桥式吊车的稳定，而当各塔架升高到一定高度时，为了确保稳定性，可在塔架和建筑物搭建好的部分之间连接支撑杆。

如图2和图3所示，组成第一横梁和第二横梁的横标准节11整体上为侧倒的“凹”字形的桁架钢结构，该桁架钢结构由方钢焊接成，其左侧中部设有内凹空间，在每一个横标准节11上分别设有导轨段13，导轨段13焊接在横标准节11侧方的内凹空间12中；各横标准节11的前后两端的方钢上设有螺孔14，使得相邻的横标准节方便通过螺栓连接，而当各横标准节11相连接后，各横标准节11上的导轨段13连接成导轨。各导轨段13的顶部为凸起的弧形，桥式吊车3的前后两端设有由电机驱动的滚轮，滚轮的外周面设有内凹的环向凹槽，环向凹槽内部为与导轨段相适应的弧形，从而滚轮可配合安装在导轨上。本实施例中，桥式吊车为工业中常用的技术成熟的行车，其结构、驱动方式和安装方式不再赘述。

如图4和图5所示，组成纵梁4的纵标准节41整体上为长方体形状的桁架钢结构，其由方钢焊接成，在纵标准节41的前后两端分别设有连接螺孔42，方便将前后相邻的纵标准节41通过螺栓连接起来。

本实施例中，组成塔架的竖标准节的长宽高分别为1.5m、1.5m和2.7m，组成纵梁的纵标准节41的长宽高分别为2m、1.5m和2.7m，组成横梁的横标准节11的长宽高分别为2m、1.7m和2.7m，各标准节的尺寸适当，使组装成的吊装设备的强度足够，而又不至于过于笨重。

本实施例装配式建筑构件吊装设备具有以下优点：一、通过四根塔架分别支撑起两根平行的横梁，并在横梁上设置导轨，然后在两根横梁之间架设桥式吊车，可通过吊车起吊构件，相对于塔吊和吊车，桥式吊车能够将构件准确的传送到安装部位，有利于安装工作的顺利进行，提高施工效率，节省经济成本和时间成本；二、桥式吊车的运行稳定性好，工作效率高，适于用于构件繁多的装配式建筑物的施工，确保施工安全；三、桥式吊车能够将吊件稳定的、长时间的悬空，直到该吊件安装到位，便于构件的顺利安装。

进一步的，如图1所示， 本实施例装配式建筑构件吊装设备还包括数据接收器，在塔架6上安装有坐标测定模块71和信号发送模块72，坐标测定模块71与信号发送模块72信号连接，其余三根塔架上也分别设有信号连接的坐标测定模块和信号发送模块，信号发送模块用于实时将相应的坐标测定模块测定的坐标发送到数据接收器，施工人员通过观察数据接收器接收的坐标信息判断塔架是否发生偏移，确保整个设备稳定安全的运行。在本实施例中，坐标测定模块分别对应设置在塔架的顶端，当塔架发生偏移时，顶端的偏移量一般最为明显，因此，塔架顶端的坐标变化最能反映塔架是否发生偏移以及发生偏移的程度。

进一步的，本实施例中的坐标测定模块为型号是HARXON GPS500的测量型GPS接收机，信号发送模块为型号是DC3V-5V的信号发射器，它和静态GPS信号连接，实时传输GPS接收机的坐标，数据接收器为手机，工作人员通过手机实时查看各塔架的偏移量，而目前手机是人人都具备的设备，观察十分方便。

在其他实施例中，坐标测定模块也可通过信号线直接信号连接到数据接收器，数据接收器也可为手机之外的能够接收信号并显示的设备。

通过设置坐标测定模块和数据接收器，可实时监测塔架的偏移情况，提高设备的安全性能。另外，通过监测各塔架的偏移情况，可及时监控第一横梁1和第二横梁2的间距和平行度是否发生变化，以确保桥式吊车能够正常作业。

实施例2：

一种装配式建筑构件吊装设备，请参阅图6。

如图6所示，与实施例1的区别在于，本实施例提供的装配式建筑构件吊装设备设有两台桥式吊车，分别为第一重量区间吊车31和第二重量区间吊车32，这两台吊车可分别用于起吊不同重量区间的构件，第一重量区间吊车31的额定起重重量大于第二重量区间吊车32，这两台吊车还可协同作业，提高工作效率，确保装配工作稳定、可靠的推进。

在其他实施例中，还可设置更多的吊车，前提是所有吊车的重量和吨位之和在两个横梁的承重范围内。

上面结合附图和实施例对本实用新型作了详细的说明，但是，所属技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例中的各个具体参数进行变更，形成多个具体的实施例，均为本实用新型的常见变化范围，在此不再一一详述。

Claims (9)

1.一种装配式建筑构件吊装设备，其特征在于，包括两根相平行的横梁，各所述横梁的两端分别设有塔架，所述横梁的端部对应安装在所述塔架上；所述横梁上分别设有轨道，在两根所述横梁的轨道之间架设有桥式吊车；还包括数据接收器，在各所述塔架上分别设有坐标测定模块，以通过所述数据接收器实时获取所述坐标测定模块的坐标。

2.根据权利要求1所述的装配式建筑构件吊装设备，其特征在于，各所述塔架上还分别设有信号发送模块，各所述坐标测定模块与对应的信号发送模块信号连接。

3.根据权利要求1所述的装配式建筑构件吊装设备，其特征在于，所述坐标测定模块分别对应设置在所述塔架的顶端。

4.根据权利要求1所述的装配式建筑构件吊装设备，其特征在于，两根所述横梁同一侧的两个塔架之间对应连接有纵梁。

5.根据权利要求4所述的装配式建筑构件吊装设备，其特征在于，所述横梁和/或纵梁上设有连接到所述塔架顶端的斜拉绳。

6.根据权利要求1所述的装配式建筑构件吊装设备，其特征在于，各所述塔架均由多个竖标准节上下连接组成，且各所述塔架上分别设有顶升装置，以用于加装竖标准节提升所述塔架的高度。

7.根据权利要求1所述的装配式建筑构件吊装设备，其特征在于，所述横梁由多个横标准节连接组成，在所述横标准节上分别设有导轨段，各所述横标准节上的导轨段连接成所述导轨；所述横标准节为“凹”字形的桁架钢结构，所述导轨段设置在所述横标准节侧方的内凹空间中。

8.根据权利要求1所述的装配式建筑构件吊装设备，其特征在于，所述桥式吊车设有两台，两台所述桥式吊车可分别用于起吊不同重量区间的构件。

9.根据权利要求4所述的装配式建筑构件吊装设备，其特征在于，所述纵梁由多个纵标准节连接组成，所述纵标准节为桁架钢结构，在所述纵标准节的两端分别设有连接螺孔，所述纵标准节之间通过螺栓连接。

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