CN213738414U - 一种多立柱同步顶升加节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多立柱同步顶升加节系统，包括若干组立柱顶升加节装置和液压系统，液压系统电性连接控制器，所述立柱顶升加节装置包括安装于水平地面上的底架基础、安装于底架基础之上的套架顶升组件，液压系统包括与立柱顶升加节装置相同数量的顶升油缸和安装于顶升油缸上用于实时监控顶升油缸行程位置的位移传感器，所述每一个顶升油缸连接于底架基础与套架顶升组件之间。本实用新型实现多立柱同步加节顶升，无需人工调整，节省了人力输出，减少高空作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力施工辅助机械领域，具体涉及一种多立柱同步顶升加节系统。
背景技术
随着经济的快速发展和城镇化步伐的加快，电力设备的市场需求正逐步升温，这将是我国电力行业的发展提供强劲动力。电力行业的快速发展，为电力线路跨越的施工设备发展提供了一个良好的发展契机。
随着输电线路建设规模的一直扩大，输电线路建设中跨越高铁、高速公路、电力线路等情况也越来越频繁。在以往的跨越施工中，一般都采用以下的方法：使用毛竹或者钢管搭设跨越架，无跨越架封网跨越，无封网抬吊横梁进行防护，抱杆组成龙门架封网等。这些施工手段均或多或少存在诸如设备机具过大过重受现场场地限制、人力物力投入较大、施工中流程繁琐施工时间较长等缺点。
尤其是在搭设立柱过程中，不可避免需要借助其他设备吊装和高空作业频繁，且整个搭设过程人力投入大，且施工效率低。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种一种多立柱同步顶升加节系统，实现了多立柱同步加节顶升，无需人工调整，节省了人力输出，减少高空作业。
本实用新型采用以下技术方案：
一种多立柱同步顶升加节系统，包括若干组立柱顶升加节装置和液压系统，液压系统电性连接控制器，所述立柱顶升加节装置包括安装于水平地面上的底架基础、安装于底架基础之上的套架顶升组件，液压系统包括与立柱顶升加节装置相同数量的顶升油缸和安装于顶升油缸上用于实时监控顶升油缸行程位置的位移传感器，所述每一个顶升油缸连接于底架基础与套架顶升组件之间。
作为优选，所述顶升油缸的固定端与底架基础之间通过法兰连接。
作为优选，所述套架顶升组件包括套架结构、顶升承台、悬出吊杆。
作为优选，套架结构为通过螺栓连接4个单片及若干个连接架拼装组成的结构。
作为优选，顶升承台主体是一个桁架结构，顶升承台四个面共有16个导向轮保证顶升承台上下轻松移动，顶升承台两侧通过销轴连接安装有2个爬爪，通过2个爬爪接触标准节横梁面，带动标准节抬升。
作为优选，顶升油缸的自由端与顶升承台之间通过销轴连接。
作为优选，液压系统包括一个泵站和三个顶升油缸，一个泵站连接是三个顶升油缸。
作为优选，底架基础包括底架结构、套架安装座、标准节安装座、油缸安装座。
作为优选，还包括与套架顶升组件通过销轴连接的套架引进组件。
作为优选，套架引进组件包括套架引进轨道、引进小车，套架引进轨道与套架顶升组件下部结构通过销轴连接，引进小车放置于套架引进轨道上承载标准节移动。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1、实现多立柱同步加节顶升，无需人工调整，节省了人力输出，减少高空作业。
2、通过液压系统来实现立柱顶升，减少高空作业，增加了一定的安全性。
3、顶升承台设有16个导向轮保证顶升承台上下轻松移动。
4、使用位移传感器可以精确地控制每个立柱顶升高度。
附图说明
图1为顶升加节系统整体结构示意图；
图2为立柱顶升加节装置结构示意图；
图3为底架基础的俯视图；
图4为底架基础的主视图；
图5为套架结构的主视图；
图6为套架结构的右视图；
图7为套架引进组件的主视图；
图8为套架引进组件的俯视图；
图9为顶升承台的主视图；
图10为顶升承台的俯视图。
图中，底架基础1、底架结构101、套架安装座102、标准节安装座103、油缸安装座104、套架顶升组件2、套架结构201、顶升承台202、悬出吊杆203、爬爪204、套架引进组件3、引进轨道301、引进小车302、顶升油缸4、标准节5、小配重6、限位装置7。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型技术方案，以下结合附图与具体实施例进行详细说明。
实施例1
如图1-10所示，一种多立柱同步顶升加节系统，包括三组立柱顶升加节装置和液压系统，液压系统电性连接控制器，所述立柱顶升加节装置包括安装于水平地面上的底架基础1、安装于底架基础之上的套架顶升组件2、与套架顶升组件通过销轴连接的套架引进组件3，液压系统包括3个顶升油缸4和安装于顶升油缸4上用于实时监控顶升油缸行程位置的位移传感器，所述每一个顶升油缸4连接于底架基础1与套架顶升组件2之间。
所述套架顶升组件2包括套架结构201、顶升承台202、悬出吊杆203，套架结构201是通过螺栓连接4个单片及多个连接架拼装组成的结构，顶升承台202与顶升油缸自由端销轴连接，随之上下平稳移动，顶升承台202主体是一个桁架结构，顶升承台四个面共有16个导向轮保证顶升承台上下轻松移动，顶升承台两侧通过销轴连接安装有2个爬爪204，通过2个爬爪204接触标准节横梁面，带动标准节抬升，顶升承台安装于套架结构201外围，套架结构201上端设有悬出吊杆，悬出吊杆203用于吊装标准节，使标准节移动转场更加省时省力。
底架基础1包括底架结构101、套架安装座102、标准节安装座103、油缸安装座104，底架基础1除了承受整体压力作用外，还要保证整体装置的底部水平稳定。底架结构101为底架基础1的外部框架，套架安装座102设置于底架基础1的四个角上，标准节安装座103设置于底架结构101内，油缸安装座104设置于底架结构101外部，通过法兰与顶升油缸4的固定端连接。
套架引进组件3包括套架引进轨道301、引进小车302，套架引进轨道301与套架顶升组件2下部结构通过销轴连接，引进小车302放置于套架引进轨道301上承载标准节移动。具体的，套架引进轨道301的前端与套架结构201通过销轴连接，套架引进轨道301的后端则通过支座或者千斤顶支撑于地面上，使得套架引进轨道301保持水平位置即可。
液压系统包括一个泵站和三个顶升油缸4，一个泵站连接三个顶升油缸4，位移传感器来实时监控顶升油缸行程位置，使得三个顶升油缸4的行程位置始终相同。顶升油缸4的自由端与顶升承台202之间通过销轴连接。
本实用新型在使用时首先在预定位置组装3套立柱顶升加节装置，其中立柱顶升加节装置组装过程：
1、将底架基础1放置于地质坚硬、水平的预定地面上，通过水平仪调节套架安装座102上表面的水平度；
2、组装套架结构201、顶升承台202、悬出吊杆203，顶升承台202从上端套入套架结构201外侧；
3、顶升油缸的固定端通过法兰与底架基础1上油缸安装座104连接，自由端通过销轴与顶升承台202连接；
4、爬爪204通过销轴连接安装在顶升承台202上，保证爬爪204可以转动灵活；
5、引进轨道301通过销轴与套架结构201连接，引进小车302放置在引进轨道301上，保证小车可以小车滚动顺畅。
顶升过程：起始时3个套架结构201内部分别放入两节2m高的标准节5，两节标准节5之间用高强度螺栓连接在一起，顶升油缸4伸出行程为0mm，爬爪204在自重作用下为水平设置，2个爬爪204面为同一水平面且与标准节的横梁面平行，本实施例中，因为整体重量轻，顶升总载荷轻，用标准节5的横梁充当了横梁的作用，2个爬爪204面所在的平面与横梁面的垂直距离为20mm；控制液压系统，三个顶升油缸4同步伸出，爬爪204面与标准节横梁面接触，顶升承台202承载标准节5在顶升油缸4的作用下稳步抬升；当顶升油缸4行程达到2100mm时，通过悬出吊杆203将新加标准节5放置在引进小车302上，沿着引进轨道301运至套架结构201内部；抬升起的两节标准节5的下侧随着顶升油缸4缩进下降至两节标准节法兰面接触，停止顶升油缸4缩进并将两节标准节5用螺栓拧紧；顶升油缸4伸出，标准节5抬高，引进小车302退出套架结构201，顶升油缸4缩进直到标准节法兰面与底架基础1标准节安装座103上表面接触，并用高强度螺栓连接；将顶升油缸4缩进至爬爪204面位于标准节横梁面以下时，爬爪204在自重作用下回到初始水平位置，一个顶升行程结束。
降节过程：在爬爪204尾部安装上小配重6，在小配重6的重力作用下爬爪204与水平面的角度呈35°；顶升油缸4伸出带着顶升承台202上升，直至爬爪204碰触设置于套架顶升组件2上部的限位装置7，使爬爪204位于水平位置，爬爪204面与位于上方的标准节横梁面接触，并将整个装置顶高25mm，将引进小车302推至套架结构201的标准节5下侧，顶升油缸4缩进，标准节5与引进小车302接触，拆除位于底部的标准节5与其上方的标准节5之间的连接螺栓，并将整个装置顶高，引进小车302上的标准节5与其上方的标准节5分离开后，将引进小车302和标准节5一起引出；缩进顶升4油缸收缩至0行程，回到初始标准节5与底架基础1接触的状态，爬爪204在小配重6的重力作用下爬爪204与水平面的角度呈35°，一个降节行程结束。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求所限定的范围为准，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内做出的若干改进和润饰，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种多立柱同步顶升加节系统，包括若干组立柱顶升加节装置和液压系统，液压系统电性连接控制器，所述立柱顶升加节装置包括安装于水平地面上的底架基础(1)、安装于底架基础之上的套架顶升组件(2)，其特征在于，液压系统包括与立柱顶升加节装置相同数量的顶升油缸(4)和安装于顶升油缸(4)上用于实时监控顶升油缸行程位置的位移传感器，所述每一个顶升油缸(4)连接于底架基础(1)与套架顶升组件(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种多立柱同步顶升加节系统，其特征在于，所述顶升油缸(4)的固定端与底架基础(1)之间通过法兰连接。
3.根据权利要求1所述的一种多立柱同步顶升加节系统，其特征在于，所述套架顶升组件(2)包括套架结构(201)、顶升承台(202)、悬出吊杆(203)。
4.根据权利要求3所述的一种多立柱同步顶升加节系统，其特征在于，套架结构(201)为通过螺栓连接4个单片及若干个连接架拼装组成的结构。
5.根据权利要求3所述的一种多立柱同步顶升加节系统，其特征在于，顶升承台(202)主体是一个桁架结构，顶升承台(202)四个面共有16个导向轮保证顶升承台(202)上下轻松移动，顶升承台(202)两侧通过销轴连接安装有2个爬爪(204)，通过2个爬爪(204)接触标准节横梁面，带动标准节(5)抬升。
6.根据权利要求3所述的一种多立柱同步顶升加节系统，其特征在于，顶升油缸(4)的自由端与顶升承台(202)之间通过销轴连接。
7.根据权利要求1所述的一种多立柱同步顶升加节系统，其特征在于，液压系统包括一个泵站和三个顶升油缸(4)，一个泵站连接是三个顶升油缸(4)。
8.根据权利要求1所述的一种多立柱同步顶升加节系统，其特征在于，底架基础(1)包括底架结构(101)、套架安装座(102)、标准节安装座(103)、油缸安装座(104)。
9.根据权利要求1所述的一种多立柱同步顶升加节系统，其特征在于，还包括与套架顶升组件通过销轴连接的套架引进组件(3)。
10.根据权利要求9所述的一种多立柱同步顶升加节系统，其特征在于，套架引进组件(3)包括套架引进轨道(301)、引进小车(302)，套架引进轨道(301)与套架顶升组件(2)下部结构通过销轴连接，引进小车(302)放置于套架引进轨道(301)上承载标准节移动。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114251009A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-29 | 江苏省送变电有限公司 | 一种抱杆标准节就位装置及其引进和引出方法 |
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