CN210457248U - 一种用于标准节顶升加节的自顶升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，包括底架基础组件、液压顶升装置、套架顶升组件；套架顶升组件包括所述套架主体、顶升承台，套架主体固定于底架基础组件上，套架主体内部为套装、顶升上下移动标准节的贯通空间；所述顶升承台为“口”形框架并套置在所述套架主体竖向周围，所述液压顶升装置一端与所述底架基础组件连接，另一端与所述顶升承台连接；所述顶升承台框架相对两侧框还设有成对的所述爬爪，该爬爪通过所述连接件固定在所述顶升承台框架上，并且爬爪朝“口”形框架贯通孔延伸；爬爪单向转动连接在所述连接件上。此装置将自动化技术越来越多的融入电力起重运输机械中，提升了安全性能、自动化性能。

Description

一种用于标准节顶升加节的自顶升装置

技术领域

本实用新型涉及一种标准节顶升加节装置，尤其是一种用于标准节加节的自顶升的电力抱杆，它属于电力设施起重运输机械技术领域。

背景技术

随着经济的快速发展和城镇化步伐的加快，电力设备的市场需求正逐步升温，这将是我国电力行业的发展提供强劲动力。电力行业的快速发展，更是为电力高塔的施工设备发展提供了一个良好的发展契机。

电力抱杆是一种性能良好，使用范围广的电力起重机械设备。随着小、中钢结构电力塔施工的增多，施工场地的不同，市场迫切需要起升高度高，场地适应能力强，生产效率高的安装拆卸、运输方便的电力抱杆。

电力抱杆在施工过程中，需要通过标准节顶升加节来提升抱杆的高度，工程结束后还需要标准节降节来降低抱杆的高度。常规的顶升式电力抱杆在顶升过程中，需要数组人相互配合，分别为一组人负责根据顶升进程控制所述爬爪就位及复位操作，一组人操作液压控制系统控制所述油缸伸缩，一组人负责新的标准节引进紧固，人力投入较大，对各组操作人员之间的配合默契要求较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种标准节引进、液压顶升、爬爪就为复位一体式自动顶升装置，其结构设计合理，在标准节顶升加节中，通过设计自主实现，无需人工调整，从而对标准节顶升加节的自顶升，操作简单，安全可靠，从而节省人力。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，包括底架基础组件、液压顶升装置、套架顶升组件；所述套架顶升组件包括套架主体、顶升承台，所述套架主体固定于底架基础组件上，所述套架主体内部为套装、顶升上下移动标准节的贯通空间；所述顶升承台为“口”形框架并套置在所述套架主体竖向周围，所述液压顶升装置一端与所述底架基础组件连接，所述液压顶升装置另一端与所述顶升承台连接；所述顶升承台框架相对两侧框还设有成对的爬爪，该爬爪通过连接件固定在所述顶升承台框架上，并且爬爪朝“口”形框架贯通孔延伸；爬爪单向转动连接在所述连接件上，当所述顶升承台向上移动时爬爪被所述连接件限位保持水平钩取标准节向上移动，当所述顶升承台向下移动时爬爪单向转动避免钩取所述标准节。

进一步的，所述连接件为门型板，爬爪通过销轴单向转动连接在所述连接件门型板之间，并且爬爪外背面为、爬爪在所述顶升承台框架上的安装位置与所述套架主体内的所述标准节踏步位置对应，所述顶升承台框架相对两侧框每一侧设置两个爬爪。承台下侧通过销轴连接安装有4个所述爬爪，通过4个所述爬爪接触所述标准节踏步面，承载所述标准节抬升。

进一步的，所述顶升承台框架由两个承台半框通过法兰连接组成，四根框架每个两端设有两组导向轮，所述导向轮与所述套架主体框架位置对应并在其上滚动连接。所述顶升承台框架上下共有16个所述导向轮保证所述顶升承台上下移动时的平稳，并保证所述顶升承台与所述套架主体相对稳固的位置、避免移位。

进一步的，所述底架基础组件包括底架结构、引进轨道、引进小车，所述底架结构分为外框和内框，内框与所述标准节对应支撑，外框与所述套架主体对应支撑；所述引进小车滑动连接在所述引进轨道上。所述底架结构为整体装置的基座保证装置水平稳定，所述引进小车装载所述标准节，并通过所述引进轨道运送到所述套架主体内部，操作更方便、更省力。

进一步的，所述液压顶升装置包括泵站、两个油缸及若干根连接所述油缸与泵站的油管；所述油缸固定端与所述底架结构外框连接，所述油缸自由端与套架组件中所述顶升承台连接；泵站控制两根所述油缸伸缩。

进一步的，所述液压顶升装置还包括监测两个所述油缸的位移传感器，传感器将检测信号反馈给泵站控制器。通过该传感器实时监控调整两根所述油缸行程位置，保证两根所述油缸的同步性，并使顶升平台始终保持水平状态，使顶升平稳、安全。

进一步的，所述套架主体由套架下部结构与套架上部结构对接固定构成，所述套架上部结构与爬爪对应的两侧面不与爬爪接触，只在侧面顶部设有限制爬爪向上移动的限位板。套架上下结构组成所述套架主体结构，所述液压顶升装置带动所述顶升承台移动到最高点时，单向转动的爬爪被所述限位板阻挡，使所述顶升承台停止向上移动。

进一步的，所述套架顶升组件还包括吊装所述标准节的悬出吊杆。借助吊杆可以使所述标准节移动转场更加省时省力。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

1、所述爬爪单向转动实现抱杆顶升及降节。具体过程为顶升过程，所述顶升承台上成对的所述爬爪角度水平时，所述爬爪面同水平面，与所述标准节踏步面的接触，钩取带动所述标准节移动，保证整机顶升过程中不会发生倾斜。降节过程中，利用小配重使所述爬爪单向转动，由于爬爪上翘及的原因使所述顶升承台上移过程中所述爬爪不与所述标准节踏步接触，上升到最大高度时被所述限位板卡住，此时所述顶升承台顶升抱杆进行下一步的所述引进小车移动及后续的拆卸所述标准节，如此循环。

2、利用液压控制、所述悬出吊杆、所述引进小车实现标准节吊装、移位、顶升降节自动化工作。液压系统工作时所述油缸伸缩带动套架组件中的顶升承台运动；顶升过程中，爬爪的角度需根据不同工况、不同位置实时调整，顶升承台的4个所述爬爪角度180°时， 4个爬爪面同水平面，与所述标准节4个踏步面的接触，保证整机顶升过程中不会发生倾斜。这个过程自主实现，无需人工调整，从而实现对所述标准节顶升加节的自顶升。将自动化技术越来越多的融入电力设施起重运输机械中，提升起重机械的安全性能、自动化性能。本顶升装置结构通过设计自主实现，无需人工调整，从而对所述标准节进行顶升加节的自顶升，节省了人力输出，提高了经济效益。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例的装置主视结构示意图。

图3是图2中标准节的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的底架基础组件的结构示意图。

图5是本实用新型实施例的顶升套架组件的结构示意图。

图6是本实用新型实施例的顶升承台结构示意图。

图7是本实用新型实施例的顶升过程爬爪调整示意图。

图中：底架基础组件100、底架结构110、引进轨道120、引进小车130、液压顶升装置200、油缸210、套架顶升组件300；套架主体310、套架下部结构311、限位板312a、套架上部结构312；顶升承台320、爬爪321、小配重321b、连接件322、导向轮323；悬出吊杆33、标准节400。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1至图7，一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，包括底架基础组件100、液压顶升装置200、套架顶升组件300、标准节400；所述套架顶升组件300包括套架主体310、顶升承台320，所述套架主体310固定于所述底架基础组件100上，所述套架主体310内部为套装、顶升上下移动所述标准节400的贯通空间；所述顶升承台320为“口”形框架并套置在所述套架主体310竖向周围，所述液压顶升装置200一端与所述底架基础组件100 连接，所述液压顶升装置200另一端与所述顶升承台320连接；所述顶升承台320框架相对两侧框还设有成对的爬爪321，该爬爪321通过连接件322固定在所述顶升承台320框架上，并且爬爪321朝“口”形框架贯通孔延伸；爬爪321单向转动连接在所述连接件322 上，当所述顶升承台320向上移动时爬爪321被所述连接件322限位保持水平钩取所述标准节400向上移动，当所述顶升承台320向下移动时爬爪321单向转动避免钩取所述标准节400。

进一步的，所述连接件322为门型板，爬爪321通过销轴单向转动连接在所述连接件 322门型板之间，并且爬爪321外背面为倾斜面、爬爪321在所述顶升承台320框架上的安装位置与所述套架主体310内的所述标准节400踏步位置对应，所述顶升承台320框架相对两侧框每一侧设置两个爬爪321。承台下侧通过销轴连接安装有4个所述爬爪321，通过 4个所述爬爪321接触所述标准节400踏步面，承载所述标准节400抬升。

进一步的，所述顶升承台320框架由两个承台半框通过法兰连接组成，四根框架每个两端设有两组导向轮323，所述导向轮323与所述套架主体310框架位置对应并在其上滚动连接。所述顶升承台320框架上下共有16个所述导向轮323保证所述顶升承台320上下移动时的平稳，并保证所述顶升承台320与所述套架主体310相对稳固的位置、避免移位。

进一步的，所述底架基础组件100包括底架结构110、引进轨道120、引进小车130，所述底架结构110分为外框和内框，内框与所述标准节400对应支撑，外框与所述套架主体310对应支撑；所述引进小车130滑动连接在所述引进轨道120上。所述底架结构110 为整体装置的基座保证装置水平稳定，所述引进小车130装载所述标准节400，并通过所述引进轨道120运送到所述套架主体310内部，操作更方便、更省力。

进一步的，所述液压顶升装置200包括泵站、两个油缸210及若干根连接所述油缸210 与泵站的油管；所述油缸210固定端与所述底架结构110外框连接，所述油缸210自由端与套架组件中所述顶升承台320连接；泵站控制两根所述油缸210伸缩。

进一步的，所述液压顶升装置200还包括监测两个所述油缸210的位移传感器，传感器将检测信号反馈给泵站控制器。通过该传感器实时监控调整两根所述油缸210行程位置，保证两根所述油缸210的同步性，并使顶升平台始终保持水平状态，使顶升平稳、安全。

进一步的，所述套架主体310由套架下部结构311与套架上部结构312对接固定构成，所述套架上部结构312与爬爪321对应的两侧面不与爬爪321接触，只在侧面顶部设有限制爬爪321向上移动的限位板312a。套架上下结构组成所述套架主体310结构，所述液压顶升装置200带动所述顶升承台320移动到最高点时，单向转动的爬爪321被所述限位板 312a阻挡，使所述顶升承台320停止向上移动。

进一步的，所述套架顶升组件300还包括吊装所述标准节400的悬出吊杆33。借助吊杆可以使所述标准节400移动转场更加省时省力。

本实施例中，首先将组装整个装置：

1、将底架基础结构放置于地质坚硬、水平的地面上，通过水平仪调节安装座上表面的水平度，用螺栓将所述引进轨道120组装在底架基础结构上；

2、底架基础、套架下结构和套架上结构三者之间按顺序通过法兰连接固定；

3、所述顶升承台320的两个半框抱在套架上结构外侧，通过法兰连接组装，将两根顶升所述油缸210的固定端用销轴与底架基础结构所述油缸210底座连接，所述油缸210伸缩段用销轴固定在所述顶升承台320上；

4、4个所述爬爪321组件用销轴连接安装在所述顶升承台320上，保证所述爬爪321可以转动灵活；

5、所述引进小车130放置在所述引进轨道120上，保证小车可以小车滚动顺畅。

顶升过程：起始时套架内部放入两节2m高所述标准节400，两节所述标准节400之间用高强度螺栓连接在一起，顶升所述油缸210伸出行程为0mm，所述爬爪321在自重作用下角度为180°，4个所述爬爪321面统一水平面与所述标准节400的四个踏步面平行，两水平面间距离mm左右；控制液压系统，两个顶升所述油缸210同步伸出，所述爬爪321面与所述标准节400踏步面接触，所述顶升承台320承载所述标准节400在顶升所述油缸210 的作用下稳步抬升；当所述油缸210行程达到mm左右时，通过吊杆将新加所述标准节400 放置在所述引进小车130上，沿着所述引进轨道120运至套架内部；抬升起的两节所述标准节400的下侧随着顶升所述油缸210缩进下降至两节所述标准节400法兰面接触，停止所述油缸210缩进将两节所述标准节400用螺栓拧紧；顶升所述油缸210伸出，三节所述标准节400抬高，所述引进小车130退出套架，顶升所述油缸210缩进至所述标准节400 法兰面与底架基础结构法兰面接触，并用高强度螺栓连接；将所述油缸210缩进至所述爬爪321面位于踏步面下时，所述爬爪321在自重作用下回到初始180°位置，一个顶升行程结束。

降节过程：在所述爬爪321尾部安装上小配重321b，在所述小配重321b的重力作用下所述爬爪321角度呈145°；顶升所述油缸210伸出直至所述爬爪321碰触所述限位板312a，使所述爬爪321组件呈180°，所述爬爪321面与第三节所述标准节400踏步面接触，并将整机顶高25mm，将所述引进小车130推至套架内所述标准节400下侧，顶升所述油缸210 缩进，所述标准节400与所述引进小车130接触，拆除底部所述标准节400与其他所述标准节400之间的连接螺栓，将整机顶高，小车上的所述标准节400与其他所述标准节400 分离开后，将小车和所述标准节400一起引出；缩进顶升所述油缸210至0行程，回到初始所述标准节400与底架基础接触，所述爬爪321组件在自重作用下呈145°的位置，一个降节行程结束。

通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，其特征在于，包括底架基础组件(100)、液压顶升装置(200)、套架顶升组件(300)；所述套架顶升组件(300)包括套架主体(310)、顶升承台(320)，所述套架主体(310)固定于所述底架基础组件(100)上，所述套架主体(310)内部为套装、顶升上下移动标准节(400)的贯通空间；所述顶升承台(320)为“口”形框架并套置在所述套架主体(310)竖向周围，所述液压顶升装置(200)一端与所述底架基础组件(100)连接，所述液压顶升装置(200)另一端与所述顶升承台(320)连接；所述顶升承台(320)框架相对两侧框还设有成对的爬爪(321)，该爬爪(321)通过连接件(322)固定在所述顶升承台(320)框架上，并且所述爬爪(321)朝“口”形框架贯通孔延伸；所述爬爪(321)单向转动连接在所述连接件(322)上，所述顶升承台(320)向上移动时，所述爬爪(321)被所述连接件(322)限位保持水平钩取所述标准节(400)向上移动；所述顶升承台(320)向下移动时，所述爬爪(321)单向转动避免钩取所述标准节(400)；所述顶升承台(320)水平移动时，所述爬爪(321)与所述标准节(400)踏步面的水平并行接触，钩取带动所述标准节(400)移动，保证整机顶升过程中不会发生倾斜。

2.根据权利要求1所述的一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，其特征在于，所述连接件(322)为门型板，所述爬爪(321)通过销轴单向转动连接在所述连接件(322)门型板之间，并且所述爬爪(321)外背面为倾斜面、所述爬爪(321)在所述顶升承台(320)框架上的安装位置与所述套架主体(310)内的所述标准节(400)位置对应，所述顶升承台(320)框架相对两侧框每一侧设置两个爬爪(321)。

3.根据权利要求2所述的一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，其特征在于，所述爬爪(321)与外背面相反侧的端部设有小配重(321b)。

4.根据权利要求1所述的自顶升装置，其特征在于，所述顶升承台(320)框架由两个承台半框通过法兰连接组成，四根框架每个两端设有两组导向轮(323)，该导向轮(323)与所述套架主体(310)框架位置对应并在其上滚动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，其特征在于,所述底架基础组件(100)包括底架结构(110)、引进轨道(120)、引进小车(130)，所述底架结构(110)分为外框和内框，内框与所述标准节(400)对应支撑，外框与所述套架主体(310)对应支撑；所述引进小车(130)滑动连接在所述引进轨道(120)上。

6.根据权利要求5所述的一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，其特征在于,所述液压顶升装置(200)包括泵站、两个油缸(210)及若干根连接所述油缸(210)与泵站的油管；所述油缸(210)固定端与所述底架结构(110)外框连接，所述油缸(210)自由端与套架组件中所述顶升承台(320)连接；泵站控制两根所述油缸(210)伸缩。

7.根据权利要求6所述的一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，其特征在于,所述液压顶升装置(200)还包括监测两个所述油缸(210)的位移传感器，传感器将检测信号反馈给泵站控制器。

8.根据权利要求1所述的一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，其特征在于,所述套架主体(310)由套架下部结构(311)与套架上部结构(312)对接固定构成，所述套架上部结构(312)与爬爪(321)对应的两侧面不与爬爪(321)接触，只在侧面顶部设有限制爬爪(321)向上移动的限位板(312a)。

9.根据权利要求1所述的一种用于标准节顶升加节的自顶升装置，其特征在于,所述套架顶升组件(300)还包括吊装所述标准节(400)的悬出吊杆(33)。

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