CN202881858U - 用于桁架拱桥立拼装施工的胎架 - Google Patents

用于桁架拱桥立拼装施工的胎架 Download PDF

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张秀智
郭启威
李勇
申培亮
陈小重
孟俊杰
周宝华
姚予东
郭新峰
田儒洲
黄枝花
谷金明
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China State Railway Group Co Ltd
China Railway Sixth Group Co Ltd
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TAIYUAN RAILWAY CONSTRUCTION Co Ltd ZHONGTIE 6-BUREAU GROUP
China Railway Sixth Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型的目的是解决目前所采用的拼装方法中存在的工作量大、工期长的缺点,提供一种用于桁架拱桥立拼装施工的胎架,所述的胎架包括横梁和固定于横梁两端的立柱,横梁上端面安装有限位板和定位板;两个胎架的立柱之间设置交叉支撑臂,通过交叉支撑臂将三榀连成胎架组,以平行放置的两个胎架组做为桁架拱桥立拼装的平台。在制做好的两个胎架组上,依次吊装下弦管、下平联管、腹杆、上弦管、竖撑管、上平联管及临时撑杆;在胎架的立柱下部放置液压平板车,用液压平板车12对拼装好的拱肋节段进行运输、转体。使用本实用新型所述的胎架可减少胎架制造工作量、缩短工期。

Description

用于桁架拱桥立拼装施工的胎架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及桁架拱桥的立拼施工辅具,特别是一种大跨度、大吨位、内倾钢管桁架拱桥的立拼施工中用到的胎架。
背景技术
[0002] 由于大跨度、大吨位、内倾钢管混凝土桁架拱常采用整节段斜拉扣挂法进行安装,设计要求进行多个拱肋节段的立拼装,以保证节段间对接口匹配和线形要求。钢结构拱桥应按照设计的要求在厂内进行零部件制造,并运输到施工现场依次进行组对和连接后进行立拼装,形成整体拱肋节段。大跨度桥梁会有多个轮次的立拼才能完成。立拼完成后,解除节段间的临时连接,运输到待吊装区域后进行拱肋节段方向和角度的调整(立拼节段多采用垂直桥轴线方向拼装,所以讲拱肋转体后进行吊装),利用缆索吊机进行吊装。
[0003] 在进行此类拱节段立拼装时,胎架区域进行混凝土地面硬化,根据构件重量和形状,设置能布置多个节段的整体胎架。一般会采用钢立柱、联接系、定位板、限位板和作业平台,连接方式多采用焊接。胎架制造完成后进行拱肋立拼装,拱肋节段立拼成整节段后,利用大于节段重量的吊装设备进行节段运输到吊装区域后,并进行节段转体,此时转入吊装准备节段,立拼施工完成。
[0004] 采用整体胎架进行拼装,以多个节段为一个拼装轮次,胎架在下一轮次拼装时,须重新制作立柱和联接系。龙门吊在可进行节段的水平运输,但不能实现转体,须制作转盘或增加转体设备。施工工作量大,工期长。
发明内容
[0005] 本实用新型的目的是解决目前所采用的拼装方法中存在的工作量大、工期长的缺点,提供一种用于桁架拱桥立拼装施工的胎架。
[0006] 为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
[0007] —种用于桁架拱桥立拼装施工的胎架,所述的胎架包括横梁和固定于横梁两端的立柱,横梁上端面安装有限位板和定位板;两个胎架的立柱之间设置交叉支撑臂,通过交叉支撑臂将三榀连成胎架组,以平行放置的两个胎架组做为桁架拱桥立拼装的平台。
[0008] 在制做好的两个胎架组上,依次吊装下弦管、下平联管、腹杆、上弦管、竖撑管、上平联管及临时撑杆;在胎架的立柱下部放置液压平板车,用液压平板车12对拼装好的拱肋节段进行运输、转体。
[0009] 本实用新型用于大跨度、大吨位、内倾钢管桁架拱桥的立体拼施工,采用分体可移动胎架进行拱肋构件的立拼,每个拱肋节段左右下方各设置3榀胎架,根据支撑的位置进行定位。立柱设置纵向交叉支撑臂连接以增加侧向稳定性。在胎架上进行立体拼装时,采用略大于最重零部件的龙门吊进行吊装并利用2台液压平板车进行拱肋节段的运输以及转体。液压平板车将整个拱肋节段连同胎架一起运输发到待吊装位置。此方法可省去拱肋节段的支撑架,再进行下一轮次的拼装时,将每榀胎架根据从新划定的地样线进行定位即可,每榀胎架移动方便,节段下的6组胎架可整体进行定位,所以胎架制造工作量减小,缩短工期。
附图说明
[0010] 图1为胎架的结构示意图。
[0011] 图2为胎架组合的结构示意图。
[0012] 图3为桁架拱桥立拼装施工流程图,
[0013] 其中,3-1为胎架制作,3-2为下弦管定位,3-3为下平联管定位,3_4为腹杆定位,3-5为上弦管定位,3-6竖撑管定位,3-7为上平联定位,3-8为液压平板车运输、转体。
[0014] 图中,1-横梁,2-立柱,3-限位板,4-定位板,5-交叉支撑臂,6_下弦管,7_下平联管,8-腹杆,9-上弦管,10-竖撑管,11-上平联管,12-液压平板车。
具体实施方式
[0015] 以下结合附图对本实用新型要·求保护的技术方案做具体说明。
[0016] 一种用于桁架拱桥立拼装施工的胎架,如图1、2所示,所述的胎架包括横梁I和固定于横梁I两端的立柱2,横梁I上端面安装有限位板3和定位板4 ;两个胎架的立柱2之间设置交叉支撑臂5,通过交叉支撑臂5将三榀连成胎架组,以平行放置的两个胎架组做为桁架拱桥立拼装的平台。
[0017] 如图3-1〜3-8所示,在制做好的两个胎架组上,依次吊装下弦管6、下平联管7、腹杆8、上弦管9、竖撑管10、上平联管11及临时撑杆;在胎架的立柱2下部放置液压平板车12,用液压平板车12对拼装好的拱肋节段进行运输、转体。
[0018] 以下结合工程实例对技术方案进一步说明:准朔黄河特大桥360m钢管拱现场立体拼装施工为例。全桥共18个立拼节段,其中最重节段为275吨,长13米、宽24米、高14米。拱肋节段主要由上下弦管、腹杆、上下平联管、竖撑管组成,最重零部件为下弦管55吨。具体施工步骤如下:
[0019] 步骤一:胎架的制作,采用分体可移动胎架,胎架由Φ800*10πιπι的钢管立柱、400*400*12*13mm的H型钢横梁、12#槽钢和部分钢板组成。每个拱肋节段下弦管左右各设置3榀胎架。利用6榀胎架支撑一个拱肋节段。
[0020] 步骤二 :在胎架上进行立体拼装,采用2台32吨龙门吊。由下至上依次用龙门吊装定位下弦管6—下平联管7—腹杆8—上弦管9—竖撑管10—上平联管11—临时撑杆。
[0021] 步骤三:立拼装完成后,利用2台200吨液压平板车推进胎架下,将胎架和拱肋节段一同运输到吊装区域进行转体。

Claims (1)

1.一种用于桁架拱桥立拼装施工的胎架,其特征在于:所述的胎架包括横梁(I)和固定于横梁(1)两端的立柱(2),横梁(1)上端面安装有限位板(3)和定位板(4);两个胎架的立柱(2)之间设置交叉支撑臂(5),通过交叉 支撑臂(5)将三榀连成胎架组,以平行放置的两个胎架组做为桁架拱桥立拼装的平台。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103437283A (zh) * 2013-08-21 2013-12-11 武汉武大巨成加固实业有限公司 一种能快速组装的吊篮桁架

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