CN205918366U - 海洋勘察船用单侧支撑门型井架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海洋勘察船用单侧支撑门型井架，包括连接架，连接架两边向下分别连接有左上段和右上段，左上段与左中段、左下段、左侧井架支脚依次连接，右上段与右中段、右下段、右侧井架支脚依次连接；左上段、左中段、左下段一起称为左侧立柱，右上段、右中段、右下段一起称为右侧立柱；在左侧立柱和右侧立柱靠内侧分别安装有一个液压缸，每个液压缸的活塞杆顶端分别安装有一个动滑轮组，从左下段和右下段分别引出一个提升钢丝绳，绕过各自一侧的动滑轮组后，两个提升钢丝绳共同与游吊系统连接。本实用新型的结构简单，工作可靠。

Description

海洋勘察船用单侧支撑门型井架

技术领域

本实用新型属于钻井设备技术领域，涉及一种海洋勘察船用单侧支撑门型井架。

背景技术

目前使用的海洋地质勘察船中井架的类型主要分为塔型井架、套装式井架及箱型截面立柱式井架，这些井架的特点是，钻探过程中钩载是沿着井架的主立柱传递给船体甲板的，井架全高度范围内钩载传递路径上所有的构件都需要承受钩载的作用，因此该类井架体积和重量都比较大，对船体的安装空间及承载能力要求较高，制作成本提高，影响了大批量的推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种海洋勘察船用单侧支撑门型井架，解决了现有技术中井架体积和重量都比较大，对船体的安装空间及承载能力要求较高，制作成本提高的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种海洋勘察船用单侧支撑门型井架，包括位于顶部的连接架，连接架两边向下分别连接有左上段和右上段，左上段下端与左中段、左下段、左侧井架支脚依次连接，右上段下端与右中段、右下段、右侧井架支脚依次连接；左侧井架支脚和右侧井架支脚焊接在甲板上；左上段、左中段、左下段一起称为左侧立柱，右上段、右中段、右下段一起称为右侧立柱；

在左侧立柱和右侧立柱靠内侧分别安装有一个液压缸，液压缸的缸体底 座分别固定连接有一个油缸安装支腿，两个油缸安装支腿下端分别固定在左下段和右下段上，每个液压缸的活塞杆顶端分别安装有一个动滑轮组，从左下段和右下段分别引出一个提升钢丝绳，绕过各自一侧的动滑轮组后，两个提升钢丝绳共同与游吊系统连接。

本实用新型的海洋勘察船用单侧支撑门型井架，其特征还在于：

左中段和右中段背面分别铰接有一个后撑杆，两个后撑杆的下端与甲板固定座铰接。

两侧井架立柱的各段间内侧通过定位公母块连接，两侧井架立柱的各段间外侧通过段间安装导向板固定连接，两侧井架立柱的各段之间通过U型连接板固定连接。

本实用新型的有益效果是，采用格构式立柱、分段式结构、独立的整体式井架支脚以及独立的钻井载荷传递路径，单独式载荷传递路径，显著降低了井架自身重量及井架对船体安装空间的要求，从而改善了勘察船的受力状态，缓解了船体安装空间紧张的局面，充分利用了船体的空间和排水量，充分利用了船体的空间和排水量，在船排水量一定的前提下，可实现钻探深度的大幅提升，从而提高了船体适应环境的能力，降低了制作成本。

附图说明

图1是本实用新型井架结构正面起钻视图；

图2是本实用新型井架结构正面下钻视图；

图3是本实用新型井架结构侧面视图；

图4是本实用新型井架结构俯视图；

图5是本实用新型中的井架支脚视图；

图6是本实用新型中的井架端面定位块视图；

图7是本实用新型中的井架端面导向板视图；

图8是本实用新型中的井架U型连接板视图；

图9是图8中的D视向结构示意图。

图中，1.左侧井架支脚，2.左下段，3.左中段，4.左上段，5.连接架，6.右上段，7.右中段，8.右下段，9.右侧井架支脚，10.后撑杆，11.U型连接板，12.调平垫片，13.螺栓，14.液压缸，15.动滑轮组，16.提升钢丝绳，17.段间安装导向板，18.定位公母块，19.油缸安装支腿，20.游吊系统，21.钻杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1、图2、图3，本实用新型的结构是，包括位于顶部的连接架5，连接架5两边向下分别连接有左上段4和右上段6，左上段4下端通过一个U型连接板11与左中段3连接，右上段6下端通过另一个U型连接板11与右中段7连接；左中段3下端通过第三个U型连接板11与左下段2连接，右中段7下端通过第四个U型连接板11与右下段8连接，所有的U型连接板11通过螺栓13与所对接的各段固定为一体；左下段2下端面安装有左侧井架支脚1，右下段8下端面安装有右侧井架支脚9；左侧井架支脚1和右侧井架支脚9按照安装要求焊接在船体甲板上，左侧井架支脚1和右侧井架支脚9下端面分别安装有相应的调平垫片12；左上段4、左中段3、左下段2依次连接称为左侧立柱，右上段6、右中段7、右下段8依次连接称为右侧立柱；左侧立柱、右侧立柱与连接架5共同构成一个整体门型结构；

在左侧立柱和右侧立柱靠内侧分别安装有一个液压缸14，液压缸14的缸体底座分别固定连接有一个油缸安装支腿19，两个油缸安装支腿19下端分别固定在左下段2和右下段8上，每个液压缸14的活塞杆顶端分别安装 有一个动滑轮组15，从左下段2和右下段8分别引出一个提升钢丝绳16，绕过各自一侧的动滑轮组15后，两个提升钢丝绳16共同与游吊系统20连接，游吊系统20下端夹持有钻杆21。

见图4，在左中段3和右中段7背面分别铰接有一个后撑杆10，两个后撑杆10的下端与甲板固定座铰接，以保证井架的稳定性。

见图5，左侧井架支脚1、右侧井架支脚9均为整体结构，各自分为上下两层，下层通过切割、打磨的方式用于井架支脚上平面的初步找平，上层通过增减调平垫片12以实现井架支脚的精确调平以及井架井口中心的找正。

见图6，两侧井架立柱的各段间内侧通过定位公母块18连接，以保证内侧轨道的直线度；

见图7，两侧井架立柱的各段间外侧通过段间安装导向板17固定连接。

见图8和图9，两侧井架立柱的各段之间通过U型连接板11及其螺栓13实现固定连接，限制各段间的水平相对运动。

两个井架立柱即可作为传递竖直方向载荷的通道，又可以作为顶驱及补偿装置上下运动的导轨；

两个井架立柱内设置的钻井钩载单独传递路径，通过油缸安装支腿19实现将钩载直接传递到井架支脚；

本实用新型的安装过程是：

通过一套U型连接板11、段间安装导向板17及端面定位块18将左中段3和左下段2连接起来，检测其各控制尺寸并调整至规定误差内；在左中段3背面安装后撑杆10；同上，将左中段3与左上段4连接起来，检测其各控制尺寸并调整至规定误差内。以上为左侧立柱的安装过程(安装顺序不分左右)，参照左侧立柱的安装过程，将右侧立柱安装并调整完成。

完成以上两侧井架立柱后，将连接架5安装在两侧井架立柱上部；将左右侧的液压缸14与各自的动滑轮组15连接成一体，并分别固定在左下段2、右下段8上；把提升钢丝绳16一端分别固定在左下段2、右下段8上，绕过各自一侧的动滑轮组15，另一端与游吊系统17连接；然后，调节调平垫片12将井架井口中心与月池中心对正。

左右两侧的液压缸14同时向上伸出，推动两个动滑轮组15同时向上运动，两个提升钢丝绳16同时向上提升游吊系统17，将钻杆18从井眼中提起实现起钻操作；左右两侧的液压缸14同时向下收缩，两个动滑轮组15同步向下运动，在钻具自重载荷作用下两个提升钢丝绳16紧密的贴合在动滑轮组15上并向下伸长，将游吊系统17及钻杆18下放，实现下钻操作。

Claims (3)

1.一种海洋勘察船用单侧支撑门型井架，其特征在于：包括位于顶部的连接架(5)，连接架(5)两边向下分别连接有左上段(4)和右上段(6)，左上段(4)下端与左中段(3)、左下段(2)、左侧井架支脚(1)依次连接，右上段(6)下端与右中段(7)、右下段(8)、右侧井架支脚(9)依次连接；左侧井架支脚(1)和右侧井架支脚(9)焊接在甲板上；左上段(4)、左中段(3)、左下段(2)一起称为左侧立柱，右上段(6)、右中段(7)、右下段(8)一起称为右侧立柱；

在左侧立柱和右侧立柱靠内侧分别安装有一个液压缸(14)，液压缸(14)的缸体底座分别固定连接有一个油缸安装支腿(19)，每个液压缸(14)的活塞杆顶端分别安装有一个动滑轮组(15)，从左下段(2)和右下段(8)分别引出一个提升钢丝绳(16)，绕过各自一侧的动滑轮组(15)后，两个提升钢丝绳(16)共同与游吊系统(20)连接。

2.根据权利要求1所述的海洋勘察船用单侧支撑门型井架，其特征在于：所述的左中段(3)和右中段(7)背面分别铰接有一个后撑杆(10)，两个后撑杆(10)的下端与甲板固定座铰接。

3.根据权利要求1所述的海洋勘察船用单侧支撑门型井架，其特征在于：所述的两侧井架立柱的各段间内侧通过定位公母块(18)连接，两侧井架立柱的各段间外侧通过段间安装导向板(17)固定连接，两侧井架立柱的各段之间通过U型连接板(11)及其螺栓(13)实现固定连接。