CN209793562U - 一种大鹅颈骨架车车架组对工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铝合金车架装配技术领域，涉及一种大鹅颈骨架车车架组对工装，工装前段支撑架底部安装升降装置，工装前段支撑架和工装后段支撑架的一侧上端均匀固定安装有纵梁固定端限位块，工装前段支撑架和工装后段支撑架的另一侧上端均匀固定安装有与纵梁固定端限位块一一相对的纵梁气动夹紧装置，纵梁固定端限位块和纵梁气动夹紧装置之间的工装支撑架上均匀固定安装横梁限位槽，与纵梁气动夹紧装置相对一侧的工装前段支撑架前端固定安装有前端梁侧端限位块，工装后段支撑架后端固定安装有锁横梁侧端限位块，解决了现有技术中大鹅颈骨架车车架总成装配过程中，人工测量并调整车架总成对角线的方式，容易出现尺寸偏差，产品合格率低的问题。

Description

一种大鹅颈骨架车车架组对工装

技术领域

本实用新型属于铝合金车架装配技术领域，涉及一种大鹅颈骨架车车架组对工装。

背景技术

铝合金密度2.7g/cm³，仅为钢的1/3，铝合金耐蚀性能佳，不需任何防护措施即可长期维持表面光洁，另外铝合金还具有良好的焊接及塑形加工性能。为满足节能减排的要求，车辆轻量化已成为汽车行业的共识，而大量使用铝合金构件是实现车辆轻量化的最为可行的方式。

半挂车是一种广发使用的重型运输交通工具，为满足强度要求，目前半挂车多采用钢铁构件；全铝合金半挂车产品虽也见报道，但也主要停留在罐式车和厢式车的层面上，无法拓展到骨架式集装箱半挂车，原45英尺大鹅颈骨架车车架总成装配时，车架中间各连接横梁与纵梁使用螺栓紧固连接的过程中，穿入螺栓时需人工托持各连接横梁，使得车架总成装配操作难度加大，效率降低。而且车架总成装配过程中，需人工测量并调整车架总成对角线，以使车架总成装配后对角线尺寸符合图纸要求，这不但增加了装配过程的工作量，而且人工测量对角线时也易出现尺寸偏差，导致不合格品率升高，严重影响生产进度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决现有技术中大鹅颈骨架车车架总成装配过程中，人工测量并调整车架总成对角线的方式，容易出现尺寸偏差，产品合格率低的问题，提供一种大鹅颈骨架车车架组对工装。

为达到上述目的，本实用新型提供一种大鹅颈骨架车车架组对工装，包括配合使用的工装前段支撑架和工装后段支撑架，工装前段支撑架底部可拆卸安装有升降装置，工装前段支撑架和工装后段支撑架的一侧上端均匀固定安装有纵梁固定端限位块，工装前段支撑架和工装后段支撑架的另一侧上端均匀固定安装有与纵梁固定端限位块一一相对的纵梁气动夹紧装置，纵梁固定端限位块和纵梁气动夹紧装置之间的工装前段支撑架和工装后段支撑架上均匀固定安装有横梁限位槽，与纵梁气动夹紧装置相对一侧的工装前段支撑架前端固定安装有前端梁侧端限位块，与纵梁气动夹紧装置相对一侧工装后段支撑架后端固定安装有锁横梁侧端限位块。

进一步，纵梁固定端限位块呈L型，纵梁固定端限位块的弯折处固定安装有加强筋。

进一步，前端梁侧端限位块和锁横梁侧端限位块均呈L型，前端梁侧端限位块和锁横梁侧端限位块的弯折处均固定安装有一组加强筋。

进一步，升降装置包括两组放置在工装前段支撑架底端的支撑杆、可拆卸安装在支撑杆两端的升降气缸以及用于固定升降气缸的支座。

进一步，工装后段支撑架底部均匀固定安装有若干两侧一一相对的悬架支撑。

进一步，纵梁气动夹紧装置的自由端固定安装有缓冲垫，缓冲垫的四角呈圆弧状。

进一步，工装后段支撑架两侧的上端均匀固定安装有若干纵梁垫板。

进一步，工装前段支撑架前端和工装后段支撑架后端均固定安装有挡块。

该大鹅颈骨架车车架组对工装的使用方法为：

A、将锁横梁总成放置在工装后段支撑架尾部，锁横梁一端通过锁横梁侧端限位块限位，并保证锁横梁总成的两端的旋转锁嵌入工装后段支撑架对应的凹槽内；

B、将右纵梁吊放到大鹅颈骨架车车架装配工装上，并使纵梁上、下翼板与纵梁固定端限位块贴紧；

C、将大鹅颈骨架车车架总成中各横梁按图纸顺序，分别放在工装前段支撑架和工装后段支撑架对应的横梁限位槽内，并贴紧纵梁腹板；

D、将左纵梁吊放到大鹅颈骨架车车架装配工装上，并使左纵梁尾部与锁横梁贴紧，将前端横梁安装到工装前段支撑架头部的对应位置，并使其贴紧前端梁侧端限位块，调整左纵梁与各横梁位置，使用纵梁气动夹紧装置压紧左纵梁；

E、大鹅颈骨架车车架各横梁和纵梁安装后，锁紧工装上的横梁横支撑、悬架支撑、中间锁横梁、支撑装置连接座和工装前段支撑架上升降装置，同时安装各部件所需全部螺栓，然后拧紧所有螺栓，按对角或对称的顺序，先将所有螺栓预紧70％，再按所用螺栓的规定扭紧力矩紧固所有螺栓。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所公开的大鹅颈骨架车车架组对工装，工装前段支撑架底部可拆卸安装升降装置，通过升降装置能够调整工装前段支撑架的高度，以适应不同鹅颈高度的车架。整个大鹅颈骨架车车架组对工装的适用性强。工装前段支撑架和工装后段支撑架上端安装的与纵梁固定端限位块一一相对的纵梁气动夹紧装置，能够起到缓慢夹持纵梁腹板的作用，方便后续螺栓的旋拧。

2、本实用新型所公开的大鹅颈骨架车车架组对工装，使用大鹅颈骨架车车架装配工装来组对装配车架总成后，优化了大鹅颈骨架车车架装配工艺流程，取代了人工测量车架对角线工序，简化了车架装配流程，提高了装配效率。并通过装配工装保证了车架总成安装精度，提升了产品合格率。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型大鹅颈骨架车车架组对工装的结构示意图；

图2为本实用新型大鹅颈骨架车车架组对工装中工装前段支撑架和工装后段支撑架连接示意图；

图3为本实用新型大鹅颈骨架车车架组对工装中工装后段支撑架的结构示意图。

附图标记：工装后段支撑架1、工装前段支撑架2、纵梁固定端限位块3、升降装置4、纵梁气动夹紧装置5、横梁限位槽6、前端梁侧端限位块7、纵梁垫板8、锁横梁侧端限位块9。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1～3所示的大鹅颈骨架车车架组对工装，包括配合使用的工装前段支撑架2和工装后段支撑架1，工装前段支撑架2底部可拆卸安装两组升降装置4，通过升降装置4能够调整工装前段支撑架2的高度，以适应不同鹅颈高度的车架。工装前段支撑架2前端和工装后段支撑架1后端均固定安装有挡块。升降装置4包括两组放置在工装前段支撑架2底端的支撑杆、可拆卸安装在支撑杆两端的升降气缸以及用于固定升降气缸的支座，通过升降气缸带动支撑杆的升降实现工装前段支撑架2的升降。工装后段支撑架1底部均匀固定安装有若干两侧一一相对的悬架支撑，通过悬架支撑固定工装后段支撑架1。

工装前段支撑架2和工装后段支撑架1的一侧上端均匀固定安装有纵梁固定端限位块3，纵梁固定端限位块3呈L型，纵梁固定端限位块3的弯折处固定安装有加强筋。工装前段支撑架2和工装后段支撑架1的另一侧上端均匀固定安装有与纵梁固定端限位块3一一相对的纵梁气动夹紧装置5，纵梁气动夹紧装置5的自由端固定安装有缓冲垫，缓冲垫的四角呈圆弧状。纵梁固定端限位块3和纵梁气动夹紧装置5之间的工装前段支撑架2和工装后段支撑架1上均匀固定安装有横梁限位槽6，与纵梁气动夹紧装置5相对一侧的工装前段支撑架2前端固定安装有前端梁侧端限位块7，与纵梁气动夹紧装置5相对一侧工装后段支撑架1后端固定安装有锁横梁侧端限位块9，前端梁侧端限位块7和锁横梁侧端限位块9均呈L型，前端梁侧端限位块7和锁横梁侧端限位块9的弯折处均固定安装有一组加强筋。工装后段支撑架1两侧的上端均匀固定安装纵梁垫板8，纵梁垫板8起到保护纵梁的作用。

该大鹅颈骨架车车架组对工装的使用方法为：

A、将锁横梁总成放置在工装后段支撑架1尾部，锁横梁一端通过锁横梁侧端限位块9限位，并保证锁横梁总成的两端的旋转锁嵌入工装后段支撑架1对应的凹槽内；

B、将右纵梁吊放到大鹅颈骨架车车架装配工装上，并使纵梁上、下翼板与纵梁固定端限位块3贴紧；

C、将大鹅颈骨架车车架总成中各横梁按图纸顺序，分别放在工装前段支撑架2和工装后段支撑架1对应的横梁限位槽6内，并贴紧纵梁腹板；

D、将左纵梁吊放到大鹅颈骨架车车架装配工装上，并使左纵梁尾部与锁横梁贴紧，将前端横梁安装到工装前段支撑架2头部的对应位置，并使其贴紧前端梁侧端限位块7，调整左纵梁与各横梁位置，使用纵梁气动夹紧装置5压紧左纵梁；

E、大鹅颈骨架车车架个横梁和纵梁安装后，锁紧工装上的横梁横支撑、悬架支撑、中间锁横梁、支撑装置连接座和工装前段支撑架2上升降装置4，同时安装各部件所需全部螺栓，然后拧紧所有螺栓，按对角或对称的顺序，先将所有螺栓预紧70％，再按所用螺栓的规定扭紧力矩紧固所有螺栓。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种大鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，包括配合使用的工装前段支撑架和工装后段支撑架，所述工装前段支撑架底部可拆卸安装有升降装置，所述工装前段支撑架和工装后段支撑架的一侧上端均匀固定安装有纵梁固定端限位块，所述工装前段支撑架和工装后段支撑架的另一侧上端均匀固定安装有与纵梁固定端限位块一一相对的纵梁气动夹紧装置，所述纵梁固定端限位块和纵梁气动夹紧装置之间的工装前段支撑架和工装后段支撑架上均匀固定安装有横梁限位槽，与纵梁气动夹紧装置相对一侧的工装前段支撑架前端固定安装有前端梁侧端限位块，与纵梁气动夹紧装置相对一侧工装后段支撑架后端固定安装有锁横梁侧端限位块。

2.如权利要求1所述大鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述纵梁固定端限位块呈L型，所述纵梁固定端限位块的弯折处固定安装有加强筋。

3.如权利要求2所述大鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述前端梁侧端限位块和锁横梁侧端限位块均呈L型，所述前端梁侧端限位块和锁横梁侧端限位块的弯折处均固定安装有一组加强筋。

4.如权利要求3所述大鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述升降装置包括两组放置在工装前段支撑架底端的支撑杆、可拆卸安装在支撑杆两端的升降气缸以及用于固定升降气缸的支座。

5.如权利要求4所述大鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述工装后段支撑架底部均匀固定安装有若干两侧一一相对的悬架支撑。

6.如权利要求5所述大鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述纵梁气动夹紧装置的自由端固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫的四角呈圆弧状。

7.如权利要求6所述大鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述工装后段支撑架两侧的上端均匀固定安装有若干纵梁垫板。

8.如权利要求7所述大鹅颈骨架车车架组对工装，其特征在于，所述工装前段支撑架前端和工装后段支撑架后端均固定安装有挡块。