CN211465276U - 转向架构架用组焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向架构架用组焊工装，包括平台和分别设置在平台上的横梁定位顶紧组件、纵梁定位顶紧组件和侧梁支撑顶紧组件，横梁定位顶紧组件设有横梁定位台及横梁顶紧件；纵梁定位顶紧组件设有纵梁定位台及纵梁顶紧件；侧梁支撑顶紧组件设有侧梁支撑架及侧梁顶紧件。本实用新型提供的转向架构架用组焊工装，可分别组焊横梁组件及组焊横梁组件与侧梁；在组焊横梁组件时，令纵梁和横梁分别正装在纵梁定位台和横梁定位台，调整及顶紧纵梁和横梁，即可实现组焊；在组焊横梁组件与侧梁时，先将横梁与侧梁装配，再令横梁反装在横梁定位台，顶紧侧梁和横梁，即可实现构架组焊，降低了工作强度，并且降低了工装的制作成本。

Description

转向架构架用组焊工装

技术领域

本实用新型属于轨道车辆的构架组装加工技术领域，更具体地说，是涉及一种转向架构架用组焊工装。

背景技术

轨道车辆的转向架构架包括两个侧梁，以及连接两个侧梁的横梁组件，横梁组件包括横梁和纵梁。转向架构架通常是通过组焊的方式得到。

在现有的组焊工装中，需要分别使用横梁组件专用工装正装组焊横梁和纵梁、构架专用工装正装组焊横梁组件和侧梁，也就是说，需要两套工装才能满足构架组焊的要求，这导致组焊工装制作成本高、且占用面积大。

另外，采用正装方式组焊横梁组件与侧梁，由于侧梁的两端部位高于侧梁的中心部位，组焊工装要架空侧梁的中心部位，使得组焊工装支撑侧梁两端部位的支撑高度较高，导致需要支撑、定位及顶紧的强度大，并且增加了制作成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向架构架用组焊工装，旨在解决现有技术中存在的需要使用两套工装才能组焊构架，以及正装组焊侧梁导致工装需要具备高强度的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种转向架构架用组焊工装，包括：

平台；

横梁定位顶紧组件，设置在所述平台上，设有用于支撑构架的横梁的横梁定位台以及用于顶紧所述横梁的横梁顶紧件；

纵梁定位顶紧组件，设置在所述平台上，设有用于支撑构架的纵梁的纵梁定位台以及用于顶紧所述纵梁的纵梁顶紧件；

侧梁支撑顶紧组件，设置于所述平台上，设有用于支撑构架的侧梁的侧梁支撑架以及用于顶紧所述侧梁的侧梁顶紧件。

作为本实用新型的另一个实施例，所述横梁定位顶紧组件设有至少一组，且所述横梁定位顶紧组件与所述横梁一一对应；

每组所述横梁定位顶紧组件设有沿所述横梁的轴向间隔分布的至少两个所述横梁定位台以及至少两个所述横梁顶紧件；

每个所述横梁定位台上均设有用于放置及容纳所述横梁的横梁定位槽。

作为本实用新型的另一个实施例，所述横梁定位台上设有转接板，所述横梁定位台通过所述转接板与所述横梁顶紧件一一对应连接；所述转接板用于调整所述横梁顶紧件在垂直于所述平台台面的竖向平面的位置。

作为本实用新型的另一个实施例，所述纵梁定位顶紧组件设有至少一组，且所述纵梁定位顶紧组件与所述纵梁一一对应；

每组所述纵梁定位台上设有用于与所述纵梁的底面凹槽对接的定位块。

作为本实用新型的另一个实施例，所述纵梁顶紧件包括用于沿所述纵梁的高度方向顶紧所述纵梁的第一纵梁顶紧件，以及用于沿所述纵梁的径向顶紧所述纵梁的第二纵梁顶紧件。

作为本实用新型的另一个实施例，所述侧梁支撑顶紧组件设有两组，每组所述侧梁支撑顶紧组件用于顶紧一根所述侧梁；

每组所述侧梁支撑顶紧组件设有两个所述侧梁支撑架以及两组所述侧梁顶紧件，所述侧梁支撑架与所述侧梁的端部相对应、且用于支撑所述侧梁端部；

所述侧梁顶紧件包括与所述侧梁支撑架一一对应连接的第一侧梁顶紧件，所述第一侧梁顶紧件用于沿所述侧梁的径向顶紧所述侧梁。

作为本实用新型的另一个实施例，每组所述侧梁顶紧件还包括两个分别与所述侧梁的两端部相对应、且用于沿所述侧梁的轴向顶紧所述侧梁的第二侧梁顶紧件。

作为本实用新型的另一个实施例，每组所述侧梁顶紧件还包括至少一组第三侧梁顶紧件，所述第三侧梁顶紧件的数量与所述横梁的数量相同，且所述第三侧梁顶紧件与所述侧梁和所述横梁的连接位置相对应，所述第三侧梁顶紧件用于沿所述侧梁的径向顶紧所述侧梁或沿所述横梁的轴向顶紧所述横梁的端部。

作为本实用新型的另一个实施例，所述转向架构架用组焊工装还包括设置在所述平台上的吊座定位顶紧组件；

所述吊座定位顶紧组件设有至少一组，且所述吊座定位顶紧组件与构架的吊座一一对应；

所述吊座定位顶紧组件设有用于支撑所述吊座的吊座支撑座，以及用于顶紧所述吊座的吊座顶紧件；

作为本实用新型的另一个实施例，所述吊座顶紧件包括用于沿所述吊座的高度方向顶紧所述吊座的第一吊座顶紧件和用于沿所述吊座的轴向顶紧所述吊座的第二吊座顶紧件。

本实用新型提供的转向架构架用组焊工装，可分别组焊横梁组件及组焊横梁组件与侧梁；在组焊横梁组件时，令纵梁和横梁分别正装在纵梁定位台和横梁定位台，调整及顶紧纵梁和横梁，即可实现组焊；在组焊横梁组件与侧梁时，先将横梁与侧梁装配，再令横梁反装在横梁定位台，顶紧侧梁和横梁，即可实现构架组焊。

本实用新型提供的转向架构架用组焊工装的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型转向架构架用组焊工装，利用横梁定位顶紧组件对横梁进行定位顶紧，利用纵梁定位顶紧组件对纵梁进行定位顶紧，利用侧梁支撑顶紧组件对侧梁进行支撑顶紧，横梁定位顶紧组件、纵梁定位顶紧组件、侧梁支撑顶紧组件形成了模块化的功能单元，便于操作，降低了工作强度，并且使得该组焊工装易于制作和维护；

纵梁定位台与横梁定位台能够对横梁组件正装定位，横梁定位台与侧梁顶紧件能够对构架反装定位顶紧，使得横梁组件的焊接、横梁组件与侧梁的焊接均能够在该组焊工装上实现，节省了大量的制作成本；

组焊横梁组件与侧梁，要求侧梁反装，只要利用侧梁支撑架支撑侧梁，尤其是支撑侧梁的两端部，就能使侧梁整体架空，与侧梁正装组焊的方式相比，降低了该组焊工装支撑侧梁的高度，相应的，降低了对侧梁的支撑、定位及顶紧的装配强度要求，节省了制作成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的转向架构架用组焊工装的结构示意图；

图2为横梁组件正装在本实用新型实施例提供的转向架构架用组焊工装上的结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为转向架构架反装在本实用新型实施例提供的转向架构架用组焊工装上的结构示意图；

图5为图4中B处的放大结构示意图；

图6为图4中C处的放大结构示意图；

图7为图1中的横梁定位台以及横梁顶紧件的结构示意图；

图8为图1中的纵梁定位台以及纵梁顶紧件的结构示意图；

图9为图1中的侧梁支撑架以及侧梁顶紧件的结构示意图；

图10为图1中的吊座支撑座以及吊座顶紧件的结构示意图。

图中：1、平台；2、横梁定位顶紧组件；20、横梁定位台；201、横梁定位槽；21、横梁顶紧件；22、转接板；3、纵梁定位顶紧组件；30、纵梁定位台； 301、定位块；31、第一纵梁顶紧件；32、第二纵梁顶紧件；4、侧梁支撑顶紧组件；40、侧梁支撑架；401、框架；402、支撑杆；41、第一侧梁顶紧件；42、第二侧梁顶紧件；43、第三侧梁顶紧件；5、吊座定位顶紧组件；50、吊座支撑座；51、第一吊座顶紧件；52、第二吊座顶紧件；6、横梁；7、纵梁；8、侧梁； 9、吊座。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1、图2及图4，现对本实用新型提供的转向架构架用组焊工装进行说明。所述转向架构架用组焊工装，包括平台1、横梁定位顶紧组件2、纵梁定位顶紧组件3和侧梁支撑顶紧组件4。

平台1为铸铁平台，或是采用碳素钢管或钢板焊接而成。横梁定位顶紧组件2设置在平台1上，设有用于支撑构架的横梁6的横梁定位台20以及用于顶紧横梁6的横梁顶紧件21；纵梁定位顶紧组件3设置在平台1上，设有用于支撑构架的纵梁7的纵梁定位台30以及用于顶紧纵梁7的纵梁顶紧件；侧梁支撑顶紧组件4设置于平台1上，设有用于支撑构架的侧梁8的侧梁支撑架40以及用于顶紧侧梁8的侧梁顶紧件。

本实用新型提供的转向架构架用组焊工装，可分别组焊横梁组件及组焊横梁组件与侧梁8；在组焊横梁组件时，令纵梁7和横梁6分别正装在纵梁定位台30和横梁定位台20，调整横梁6和纵梁7的位置，并使用横梁顶紧件21和纵梁顶紧件分别顶紧横梁6和纵梁7，即可实现横梁组件焊接；在组焊横梁组件与侧梁8时，先将横梁6与侧梁8装配，再令横梁6反装在横梁定位台20，并使用侧梁顶紧件和横梁顶紧件21顶紧侧梁8和横梁6，即可实现构架焊接。

本实用新型提供的转向架构架用组焊工装的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型转向架构架用组焊工装，利用横梁定位顶紧组件2对横梁6进行定位顶紧，利用纵梁定位顶紧组件3对纵梁7进行定位顶紧，利用侧梁支撑顶紧组件4对侧梁8进行支撑顶紧，横梁定位顶紧组件2、纵梁定位顶紧组件3、侧梁支撑顶紧组件4各自形成模块化的功能单元，便于操作，降低了工作强度，并且使得该组焊工装易于制作和维护；

纵梁定位台30与横梁定位台20能够对横梁组件正装定位，横梁定位台20 与侧梁顶紧件能够对构架反装定位顶紧，使得横梁组件的焊接、横梁组件与侧梁8的焊接均能够在该组焊工装上实现，节省了大量的制作成本；

组焊横梁组件与侧梁8，要求横梁组件及侧梁8反装，只要利用侧梁支撑架40支撑侧梁8，尤其是支撑侧梁8的两端部，就能使侧梁8整体架空，与侧梁8正装组焊的方式相比，降低了该组焊工装支撑侧梁8的高度，相应的，降低了对侧梁8的支撑、定位及顶紧的装配强度要求，节省了制作成本。

请参阅图1、图2及图7，作为本实用新型提供的转向架构架用组焊工装的一种具体实施方式，横梁定位顶紧组件2设有至少一组，且横梁定位顶紧组件 2与横梁6一一对应，也就是说，需要组焊的构架具有几根横梁6，就对应设置几组横梁定位顶紧组件2。

需要说明的是，图1中设置了两组横梁定位顶紧组件2，图1所示的转向架构架用组焊工装适合组焊具有两根横梁6的构架。

每组横梁定位顶紧组件2设有沿横梁6的轴向间隔分布的至少两个横梁定位台20以及至少两个横梁顶紧件21。每个横梁定位台20上均设有用于放置及容纳横梁6的横梁定位槽201。

无论横梁6正装还是反装，横梁6均放置在横梁定位槽201内，待调整好横梁6的位置后，使用横梁顶紧件21顶紧横梁6。

为了减少横梁定位台20占用的面积，将横梁定位台20设计为板状结构。为了便于调节横梁顶紧件21的顶紧位置，横梁顶紧件21包括带有螺纹套的支架，以及与螺纹套螺纹连接的顶紧螺丝，如图7所示，通过旋转顶紧螺丝，调整顶紧螺丝的伸出螺纹套的长度，从而调整横梁顶紧件21的顶紧位置。

请参阅图7，在上述实施方式的基础上，横梁定位台20上设有转接板22，横梁定位台20通过转接板22与横梁顶紧件21一一对应连接；转接板22能够相对于横梁定位台20转动，转接板22用于调整横梁顶紧件21在垂直于平台1 台面的竖向平面的位置。

具体地，横梁定位台20的顶面一端设有向上凸出的凸台，横梁顶紧件21 的支架与横梁定位台20的顶面的另一端连接，凸台、横梁定位台20及横梁顶紧件21的支架围成横梁定位槽201。在横梁6放置到横梁定位槽201后，横梁 6与凸台的侧壁抵接。横梁顶紧件21的顶紧螺丝位于横梁定位槽201的上方，具体地，可以是正上方，也可以是斜上方。

转接板22与横梁定位台20的侧壁连接，通过转动转接板22可以调整横梁顶紧件21的位置，以使横梁顶紧件21能够顶紧不同尺寸的横梁6，并且将横梁顶紧件21集成在横梁定位台20上，节省了横梁顶紧件21的占用面积，使得横梁定位顶紧组件2更加紧凑。

请参阅图1、图2及图8，作为本实用新型提供的转向架构架用组焊工装的一种具体实施方式，纵梁定位顶紧组件3设有至少一组，且纵梁定位顶紧组件 3与纵梁7一一对应；也就是说，需要组焊的构架具有几根纵梁7，就对应设置几组纵梁定位顶紧组件3。

需要说明的是，图1中设置了一组纵梁定位顶紧组件3，图1所示的转向架构架用组焊工装适合组焊具有一根纵梁7的构架。

每组纵梁定位台30上设有用于与纵梁7的底面凹槽对接的定位块301，纵梁7正装组焊时，凹槽与定位块301对接，定位块301卡在凹槽里，如图3所示；纵梁7反装组焊时，纵梁7的顶面位于定位块301的顶面的上方，或纵梁 7的顶面与定位块301的顶面沿上下方向抵接，如图5所示。

请参阅图8，在上述实施方式的基础上，纵梁顶紧件包括用于沿纵梁7的高度方向顶紧纵梁7的第一纵梁顶紧件31，以及用于沿纵梁7的径向顶紧纵梁 7的第二纵梁顶紧件32。

第一纵梁顶紧件31的结构、第二纵梁顶紧件32的结构与横梁顶紧件21 的结构类似，均是包括一个带有螺纹套的支架，以及与螺纹套螺纹连接的顶紧螺丝，如图8所示，通过旋转顶紧螺丝，调整顶紧螺丝伸出螺纹套的长度，从而调整第一纵梁顶紧件31、第二纵梁顶紧件32的顶紧位置。

为了减小纵梁定位顶紧组件3的占用面积，第一纵梁顶紧件31、第二纵梁顶紧件32分别设置在纵梁定位台30的两侧。

请参阅图1、图2、图6及图9，作为本实用新型提供的转向架构架用组焊工装的一种具体实施方式，侧梁支撑顶紧组件4设有两组，每组侧梁支撑顶紧组件4用于顶紧一根侧梁8。

每组侧梁支撑顶紧组件4设有两个分别与侧梁8的两端部相对应、且用于支撑侧梁8端部的侧梁支撑架40，以及两组侧梁顶紧件。

侧梁顶紧件包括与侧梁支撑架40一一对应连接的第一侧梁顶紧件41，如图9所示，第一侧梁顶紧件41用于沿侧梁8的径向顶紧侧梁8。

具体地，侧梁支撑架40包括门子型的框架401，以及连接于框架401底部的支撑杆402；支撑杆402平行于平台1的平面设置，支撑杆402用于支撑侧梁8的端部，如图6所示。

需要说明的是，框架401的顶杆能够相对于两个侧杆转动，或是框架401 的顶杆与侧杆为可拆卸连接。

第一侧梁顶紧件41具体为顶紧螺丝，第一侧梁顶紧件41与框架401螺纹连接，且第一侧梁顶紧件41位于支撑杆402的上方。通过旋转顶紧螺丝，调整顶紧螺丝伸出框架401的长度，从而调整第一侧梁顶紧件41的顶紧位置。

请参阅图9，在上述实施方式的基础上，每组侧梁顶紧件还包括两个分别与侧梁8的两端部相对应、且用于沿侧梁8的轴向顶紧侧梁8的第二侧梁顶紧件42。

第二侧梁顶紧件42的结构与第一纵梁顶紧件31的结构类似，也是包括一个带有螺纹套的支架，以及与螺纹套螺纹连接的顶紧螺丝，如图9所示，通过旋转顶紧螺丝，调整顶紧螺丝伸出螺纹套的长度，从而调整第二侧梁顶紧件42 的顶紧位置。

请参阅图9，在上述实施方式的基础上，每组侧梁顶紧件还包括至少一组第三侧梁顶紧件43，第三侧梁顶紧件43的数量与横梁6的数量相同，且第三侧梁顶紧件43与侧梁8和横梁6的连接位置相对应，第三侧梁顶紧件43用于沿侧梁8的径向顶紧侧梁8或沿横梁6的轴向顶紧横梁6的端部。

第三侧梁顶紧件43的结构与第二侧梁顶紧件42的结构类似，也是包括一个带有螺纹套的支架，以及与螺纹套螺纹连接的顶紧螺丝，如图9所示，通过旋转顶紧螺丝，调整顶紧螺丝伸出螺纹套的长度，从而调整第三侧梁顶紧件43 的顶紧位置。

需要说明的是，本实施例中，第三侧梁顶紧件43用于顶紧横梁6的端部，能够进一步使横梁6受到顶紧限位。

侧梁支撑顶紧组件4利用第一侧梁顶紧件41、第二侧梁顶紧件42从两个方向分别顶紧侧梁8，两根侧梁8受到沿轴向和沿径向相对的顶紧力，能够保证构架焊接时侧梁8位置稳定。

请参阅图1、图6与图10，作为本实用新型提供的转向架构架用组焊工装的一种具体实施方式，转向架构架用组焊工装还包括设置在平台1上的吊座定位顶紧组件5；吊座定位顶紧组件5设有至少一组，且吊座定位顶紧组件5与吊座9一一对应。

需要说明的是，图1中设置了四组吊座定位顶紧组件5，图1所示的转向架构架用组焊工装适合组焊具有四个吊座9的构架。四个吊座9平均分为两组，每组吊座9支撑一个横梁6。吊座9起到临时支撑横梁6及吊起构架的作用。

吊座定位顶紧组件5设有用于支撑吊座9的吊座支撑座50，以及用于顶紧吊座9的吊座顶紧件；具体地，吊座顶紧件包括用于沿吊座9的高度方向顶紧吊座9的第一吊座顶紧件51和用于沿吊座9的轴向顶紧吊座9的第二吊座顶紧件52。

第一吊座顶紧件51的结构、第二吊座顶紧件52的结构与横梁顶紧件21 的结构类似，均是包括一个带有螺纹套的支架，以及与螺纹套螺纹连接的顶紧螺丝，如图10所示，通过旋转顶紧螺丝，调整顶紧螺丝伸出螺纹套的长度，从而调整第一吊座顶紧件51、第二吊座顶紧件52的顶紧位置。

请参阅图1、图2及图4，本实施例提供的转向架构架用组焊工装，在焊接横梁组件时，首先将一根横梁6放置到一组横梁定位台20上，调整该横梁6 的位置后，使用横梁顶紧件21顶紧横梁6，然后再将纵梁7正装置入到纵梁定位台30，待纵梁7与纵梁定位台30对准后，使用纵梁顶紧件顶紧纵梁7，最后再放置另一根横梁6至于另一组横梁定位台20上，调整该横梁6的位置后，使用横梁顶紧件21顶紧，从而完成横梁组件的定位，即可进行焊接。

在焊接横梁组件与侧梁8时，先将横梁组件反装至于吊座9上，然后将横梁组件与侧梁8组装，组装后，横梁6置入横梁定位台20，侧梁8置入侧梁支撑架40，然后使用第一侧梁顶紧件41顶紧侧梁8，再使用横梁顶紧件21顶紧横梁6，最后使用第二侧梁顶紧件42、第三侧梁顶紧件43分别顶紧侧梁8和横梁6，从而完成构架的定位，即可进行焊接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.转向架构架用组焊工装，其特征在于,包括：

平台；

横梁定位顶紧组件，设置在所述平台上，设有用于支撑构架的横梁的横梁定位台以及用于顶紧所述横梁的横梁顶紧件；

纵梁定位顶紧组件，设置在所述平台上，设有用于支撑构架的纵梁的纵梁定位台以及用于顶紧所述纵梁的纵梁顶紧件；

侧梁支撑顶紧组件，设置于所述平台上，设有用于支撑构架的侧梁的侧梁支撑架以及用于顶紧所述侧梁的侧梁顶紧件。

2.如权利要求1所述的转向架构架用组焊工装，其特征在于，所述横梁定位顶紧组件设有至少一组，且所述横梁定位顶紧组件与所述横梁一一对应；

每组所述横梁定位顶紧组件设有沿所述横梁的轴向间隔分布的至少两个所述横梁定位台以及至少两个所述横梁顶紧件；

每个所述横梁定位台上均设有用于放置及容纳所述横梁的横梁定位槽。

3.如权利要求2所述的转向架构架用组焊工装，其特征在于，所述横梁定位台上设有转接板，所述横梁定位台通过所述转接板与所述横梁顶紧件一一对应连接；所述转接板用于调整所述横梁顶紧件在垂直于所述平台台面的竖向平面的位置。

4.如权利要求1-3任一项所述的转向架构架用组焊工装，其特征在于，所述纵梁定位顶紧组件设有至少一组，且所述纵梁定位顶紧组件与所述纵梁一一对应；

每组所述纵梁定位台上设有用于与所述纵梁的底面凹槽对接的定位块。

5.如权利要求4所述的转向架构架用组焊工装，其特征在于，所述纵梁顶紧件包括用于沿所述纵梁的高度方向顶紧所述纵梁的第一纵梁顶紧件，以及用于沿所述纵梁的径向顶紧所述纵梁的第二纵梁顶紧件。

6.如权利要求1-3、5任一项所述的转向架构架用组焊工装，其特征在于，所述侧梁支撑顶紧组件设有两组，每组所述侧梁支撑顶紧组件用于顶紧一根所述侧梁；

每组所述侧梁支撑顶紧组件设有两个所述侧梁支撑架以及两组所述侧梁顶紧件，所述侧梁支撑架与所述侧梁的端部相对应、且用于支撑所述侧梁端部；

所述侧梁顶紧件包括与所述侧梁支撑架一一对应连接的第一侧梁顶紧件，所述第一侧梁顶紧件用于沿所述侧梁的径向顶紧所述侧梁。

7.如权利要求6所述的转向架构架用组焊工装，其特征在于，每组所述侧梁顶紧件还包括两个分别与所述侧梁的两端部相对应、且用于沿所述侧梁的轴向顶紧所述侧梁的第二侧梁顶紧件。

8.如权利要求7所述的转向架构架用组焊工装，其特征在于，每组所述侧梁顶紧件还包括至少一组第三侧梁顶紧件，所述第三侧梁顶紧件的数量与所述横梁的数量相同，且所述第三侧梁顶紧件与所述侧梁和所述横梁的连接位置相对应，所述第三侧梁顶紧件用于沿所述侧梁的径向顶紧所述侧梁或沿所述横梁的轴向顶紧所述横梁的端部。

9.如权利要求1-3、5、7-8任一项所述的转向架构架用组焊工装，其特征在于，所述转向架构架用组焊工装还包括设置在所述平台上的吊座定位顶紧组件；

所述吊座定位顶紧组件设有至少一组，且所述吊座定位顶紧组件与吊座一一对应；

所述吊座定位顶紧组件设有用于支撑所述吊座的吊座支撑座，以及用于顶紧所述吊座的吊座顶紧件。

10.如权利要求9所述的转向架构架用组焊工装，其特征在于，所述吊座顶紧件包括用于沿所述吊座的高度方向顶紧所述吊座的第一吊座顶紧件和用于沿所述吊座的轴向顶紧所述吊座的第二吊座顶紧件。

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