CN209755135U - 一种履带拖拉机车架装配台 - Google Patents
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Abstract
一种履带拖拉机车架装配台，包括：底座、水箱支撑板定位块、发动机前支座定位板、发动机后支座定位板、加强板定位块、拐轴座定位模块、纵梁定位模块、横梁定位模块、后托架定位模块；底座上部平面一端依次平行安装两个水箱支撑板定位块、竖直安装两个发动机前支座定位板、平行安装两个拐轴座定位模块、竖直安装两个纵梁定位模块、平行并排安装四个发动机后支座定位板、再次竖直安装两个纵梁定位模块、平行安装两个加强板定位块、两个加强板定位块之间安装有后托架定位模块；底座中部两侧各安装两个横梁定位模块。使用此装配台可以有效解决车架宽度超差问题，扭曲、侧弯等焊接变形问题，进而改善履带拖拉机行走偏磨现象，提高车架抗载能力。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机制造领域，涉及一种履带拖拉机车架装配台，是一种用于履带拖拉机车架的组装、点焊固定的工装设备。
背景技术
众所周知，车架是履带拖拉机的主要承载部件，不仅要支承起履带拖拉机整机上各部件的重量，还要承受发动机的动载荷、地面通过减振装置传来的支反力、张紧缓冲力和工作载荷等。因此，拖拉机车架在保证整机使用寿命和可靠性方面起着很重要作用。
国家知识产权局2008.09.24授权的实用新型专利“全架式履带拖拉机车架装置，专利号为：2007200926208，授权公告号：CN201120905；包括：后轴、后横梁、前横梁、右纵梁、左纵梁、拐轴孔座、前梁，后轴通过两个后托架同左、右纵梁连接在一起；后横梁和前横梁与左、右纵梁相连接；左、右纵梁上的拐轴孔座在前横梁前方；右纵梁与左纵梁为钢板或型钢固接成的箱形断面，左纵梁、右纵梁组成车架的纵向框架；前梁通过螺栓与左、右纵梁相连接。两根纵梁、一根前梁、二根横梁及一根后轴组成的一个完整的封闭框架。
上述专利代表了目前国内履带拖拉机车架的主要制作方式，主要以焊接为主，由于其结构空间大、零件多而复杂，工艺上通常是先进行组装、点焊固定，再吊装到翻转架上焊接。因此，需要提供一种装配平台，可以简化作业形式，保证履带拖拉机车架的装配、焊接的技术要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可以将车架纵梁、横梁、水箱支撑板、后托架（后桥连接板）按确定位置组装、点焊连接成框架，再将拐轴座、发动机支座、加强板等小零件点焊固定在框架上的车架装配平台，且该装配平台适用于多种履带拖拉机车架的装配、焊接。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种履带拖拉机车架装配台，包括：底座、水箱支撑板定位块、发动机前支座定位板、发动机后支座定位板、加强板定位块、拐轴座定位模块、纵梁定位模块、横梁定位模块、后托架定位模块；底座上部平面一端依次平行安装两个水箱支撑板定位块、竖直安装两个发动机前支座定位板、平行安装两个拐轴座定位模块、竖直安装两个纵梁定位模块、平行并排安装四个发动机后支座定位板、再次竖直安装两个纵梁定位模块、平行安装两个加强板定位块、两个加强板定位块之间安装有后托架定位模块；底座中部两侧各安装两个并靠一起的横梁定位模块。
所述的底座为长方体，从前往后依次固接在长度方向上面的水箱支撑板定位块、发动机前支座定位板、拐轴座定位模块、纵梁定位模块、发动机后支座定位板、横梁定位模块、后托架定位模块、加强板定位块于底座长度方向中心线对称分布。
所述的拐轴座定位模块，包括：定位套、心轴、心轴支架、垫块；定位套螺接于心轴端部，心轴放置于心轴支架的V型槽内、心轴支架螺接在垫块上，整个模块通过垫块底部的螺孔螺接在底座上。
所述的纵梁定位模块，包括：定位板、夹紧螺钉、手柄；车架大梁放置于定位板的U型槽内，夹紧螺钉旋入定位板螺孔中，夹紧螺钉端部安装有手柄。
所述的横梁定位模块，包括：过渡块、横梁定位板，过渡块、横梁定位板通过螺栓固定在底座两侧。
所述的后托架定位模块，包括：联结模板、限位板合件、圆柱销；联结模板通过定位销与限位板合件相连接，整个模块通过限位板合件螺接与底座上。
本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：上述的水箱支撑板定位块、发动机前/后支座定位板、后托架定位模块采用销定位方式；上述的拐轴座定位模块、横梁定位模块采用V型槽定位方式；上述的纵梁定位模块、加强板定位块采用U型槽定位方式。纵梁定位模块宽度可调，以适应不同规格的型钢；横梁定位模块横向可调，以适应不同宽度的车架；拐轴座定位模块高度可调，以适应不同高度的车架；发动机前/后支座定位板、横梁定位模块皆为两组，可以满足不同长度的车架。通过使用此装配台，可以有效解决车架宽度超差问题，扭曲、侧弯等焊接变形问题，进而改善履带拖拉机行走偏磨现象，提高车架抗载能力，延长产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种履带拖拉机车架装配台的结构示意图；
图2为本实用新型一种履带拖拉机车架装配台拐轴座定位模块的结构示意图；
图3为本实用新型一种履带拖拉机车架装配台纵梁定位模块的结构示意图；
图4为本实用新型一种履带拖拉机车架装配台横梁定位模块的结构示意图；
图5为本实用新型一种履带拖拉机车架装配台后托架定位模块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示，一种履带拖拉机车架装配台，包括：底座1、水箱支撑板定位块2、发动机前支座定位板3、发动机后支座定位板4、加强板定位块5、拐轴座定位模块A、纵梁定位模块B、横梁定位模块C、后托架定位模块D；图1底座1上部平面左侧一端依次平行安装两个水箱支撑板定位块2、竖直安装两个发动机前支座定位板3、平行安装两个拐轴座定位模块A、竖直安装两个纵梁定位模块B、平行并排安装四个发动机后支座定位板4、再次竖直安装两个纵梁定位模块B、平行安装两个加强板定位块5、两个加强板定位块5之间安装有后托架定位模块D；底座1中部两侧各安装两个并靠一起的横梁定位模块C。
所述的底座1为长方体，从图1底座1上部平面左侧一端依次固接在长度方向上面的水箱支撑板定位块2、发动机前支座定位板3、拐轴座定位模块A、纵梁定位模块B、发动机后支座定位板4、横梁定位模块C、后托架定位模块D、加强板定位块5于底座1长度方向的中心线对称分布。
如图2所示，所述的拐轴座定位模块A，包括：定位套6、心轴7、心轴支架8、垫块9；定位套6螺接于心轴7端部，心轴7放置于心轴支架8的V型槽内、心轴支架8螺接在垫块9上，整个模块通过垫块9底部的螺孔螺接在底座1上，垫块9用于调整心轴7的高度以适应不同的履带拖拉机车架。
如图3所示，所述的纵梁定位模块B，包括：定位板10、夹紧螺钉11、手柄12；车架大梁放置于定位板10矩形槽内，夹紧螺钉11旋入定位板10螺孔中，夹紧螺钉11能够旋入定位板10螺孔中，夹紧螺钉11也能够旋出定位板10螺孔，夹紧螺钉11端部安装有手柄12，用于操作旋入和旋出。
如图4所示，所述的横梁定位模块C，包括：过渡块13、横梁定位板14，过渡块13、横梁定位板14两两成对通过螺栓固定在底座1两侧。
如图5所示，所述的后托架定位模块D，包括：联结模板15、限位板合件16、圆柱销17；联结模板15通过定位销与限位板合件16相连接，整个模块通过限位板合件16螺接与底座1上。
使用时，可将车架左/右纵梁吊放到装配台纵梁定位模块B的定位板10的U型槽内，正确摆放后旋转手柄12使夹紧螺钉11顶住纵梁，再将拐轴座装入纵梁拐轴座孔内，调整拐轴座定位模块A，使两拐轴座同心后拧紧。
将后托架吊起，用定位销紧固于后托架定位模块D的联结模板15上，然后点焊在车架的左/右纵梁上。
将车架的前/后横梁吊放到横梁定位模块C的横梁定位板14的V型槽内，正确摆放后点焊在车架的左/右纵梁上。
将水箱支撑板焊合件装配在水箱支撑板定位块2上，定位销紧固后点焊在车架的左/右纵梁上。
将发动机后支座装配到发动机后支座定位板4上，定位销紧固后点焊在车架的左/右纵梁上，发动机前支座装配到发动机前支座定位板3上，定位销紧固后点焊在水箱支撑板上。
最后将加强板置于加强板定位块5上，摆正后点焊于车架的左/右纵梁上。
接下来需要将车架翻转（正面朝上），使用辅助工装将小零件如油管支架、线卡、龙门架支座及驾驶室支座等进行点焊固定，当把所有零件都点焊固定后，就完成了车架的装配，技术检查无问题后，就可以吊装到翻转架上进行焊接了。
最后应该说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型全部内容，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种履带拖拉机车架装配台，包括：底座（1）、水箱支撑板定位块（2）、发动机前支座定位板（3）、发动机后支座定位板（4）、加强板定位块（5）、拐轴座定位模块（A）、纵梁定位模块（B）、横梁定位模块（C）、后托架定位模块（D）；其特征在于：底座（1）上部平面一端依次平行安装两个水箱支撑板定位块（2）、竖直安装两个发动机前支座定位板（3）、平行安装两个拐轴座定位模块（A）、竖直安装两个纵梁定位模块（B）、平行并排安装四个发动机后支座定位板（4）、再次竖直安装两个纵梁定位模块（B）、平行安装两个加强板定位块（5）、两个加强板定位块（5）之间安装有后托架定位模块（D）；底座（1）中部两侧各安装两个并靠一起的横梁定位模块（C）。
2.根据权利要求1所述的一种履带拖拉机车架装配台，其特征在于：所述的底座（1）为长方体，从前往后依次固接在长度方向上面的水箱支撑板定位块（2）、发动机前支座定位板（3）、拐轴座定位模块（A）、纵梁定位模块（B）、发动机后支座定位板（4）、横梁定位模块（C）、后托架定位模块（D）、加强板定位块(5)于底座（1）长度方向中心线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种履带拖拉机车架装配台，其特征在于：所述的拐轴座定位模块（A），包括：定位套（6）、心轴（7）、心轴支架（8）、垫块（9）；定位套（6）螺接于心轴（7）端部，心轴（7）放置于心轴支架（8）的V型槽内、心轴支架（8）螺接在垫块（9）上，整个模块通过垫块（9）底部的螺孔螺接在底座（1）上。
4.根据权利要求1所述的一种履带拖拉机车架装配台，其特征在于：所述的纵梁定位模块（B），包括：定位板（10）、夹紧螺钉（11）、手柄（12）；车架大梁放置于定位板（10）的U型槽内，夹紧螺钉（11）旋入定位板（10）螺孔中，夹紧螺钉（11）端部安装有手柄（12）。
5.根据权利要求1所述的一种履带拖拉机车架装配台，其特征在于：所述的横梁定位模块（C），包括：过渡块（13）、横梁定位板（14），过渡块（13）、横梁定位板（14）通过螺栓固定在底座（1）两侧。
6.根据权利要求1所述的一种履带拖拉机车架装配台，其特征在于：所述的后托架定位模块（D），包括：联结模板（15）、限位板合件（16）、圆柱销（17）；联结模板（15）通过定位销与限位板合件（16）相连接，整个模块通过限位板合件（16）螺接与底座（1）上。
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|---|---|---|---|---|
| CN112192123A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-08 | 江西众加利称重设备系统有限公司 | 一种模块化汽车衡搭接头组型装配台 |
| CN114770176A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-07-22 | 福建晋工机械有限公司 | 一种装载机前车架的定位镗孔方法 |
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