CN209976122U - 一种立体停车库用载车板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及停车库技术领域，公开了一种立体停车库用载车板，针对现有的载车板没有固定措施的问题，现提出如下方案，其包括板体，所述板体的顶部开设有放置槽，所述放置槽的底部内壁开设有收纳槽，所述收纳槽内设有阻挡块，所述板体的顶部两侧分别固定安装有固定板和固定块，所述固定板和固定块之间转动安装有往复丝杆，固定板和固定块之间固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动套设有运动块，所述运动块与往复丝杆螺纹连接，所述运动块上固定安装有推杆电机，所述推杆电机的输出轴与阻挡块的顶部固定连接。本实用新型实现载车板的固定功能，对车辆的轮胎进行固定，避免车辆发生滚动，提高停车的安全性，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车库技术领域，尤其涉及一种立体停车库用载车板。
背景技术
在停车库车辆停车后，现有的载车板，没有措施对车辆进行固定，车辆的车轮容易发生滚动，没有任何措施对车轮进行固定，可能会造成意外的发生，因此，需要一种立体停车库用载车板来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型提出的一种立体停车库用载车板,解决了载车板没有固定措施的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种立体停车库用载车板，包括板体，所述板体的顶部开设有放置槽，所述放置槽的底部内壁开设有收纳槽，所述收纳槽内设有阻挡块，所述板体的顶部两侧分别固定安装有固定板和固定块，所述固定板和固定块之间转动安装有往复丝杆，固定板和固定块之间固定安装有滑杆，所述滑杆上滑动套设有运动块，所述运动块与往复丝杆螺纹连接，所述运动块上固定安装有推杆电机，所述推杆电机的输出轴与阻挡块的顶部固定连接，所述板体的顶部两侧固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与往复丝杆传动连接。
优选的，所述放置槽的两侧内壁开设有滑槽，阻挡块的两端分别与滑槽的内壁滑动接触。
优选的，所述固定板和固定块相对立的一侧固定安装有轴承，往复丝杆的两端与轴承的内壁固定连接。
优选的，所述运动块上开设有竖直设置的安装通孔，推杆电机与安装通孔的内壁固定连接。
优选的，所述阻挡块为长方体结构，阻挡块由铁质材料制成。
优选的，所述板体上设有电源和控制器，控制器为AT89C51型控制器，电源和控制器与驱动电机、推杆电机电性连接。
本实用新型的有益效果是：通过推杆电机带动阻挡块上升，驱动电机带动往复丝杆转动，使得阻挡块可以移动调节，用于不同大小长度的车辆固定，通过放置槽的一端与阻挡块之间放置车辆，放置槽和阻挡块对车辆进行固定，避免车辆发生随意移动，提高载车板停车的安全性。
本实用新型实现载车板的固定功能，对车辆的轮胎进行固定，避免车辆发生滚动，提高停车的安全性，易于推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种立体停车库用载车板的侧视结构剖视示意图；
图2为本实用新型提出的一种立体停车库用载车板的俯视结构示意图。
图中：1板体、2放置槽、3收纳槽、4阻挡块、5固定板、6固定块、7往复丝杆、8滑杆、9运动块、10推杆电机、11驱动电机、12滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种立体停车库用载车板，包括板体1，板体1的顶部开设有放置槽2，放置槽2的底部内壁开设有收纳槽3，收纳槽3内设有阻挡块4，板体1的顶部两侧分别固定安装有固定板5和固定块6，固定板5和固定块6之间转动安装有往复丝杆7，固定板5和固定块6之间固定安装有滑杆8，滑杆8上滑动套设有运动块9，运动块9与往复丝杆7螺纹连接，运动块9上固定安装有推杆电机10，推杆电机10的输出轴与阻挡块4的顶部固定连接，板体1的顶部两侧固定安装有驱动电机11，驱动电机11的输出轴与往复丝杆7传动连接。
本实施例中，放置槽2的两侧内壁开设有滑槽12，阻挡块4的两端分别与滑槽12的内壁滑动接触，固定板5和固定块6相对立的一侧固定安装有轴承，往复丝杆7的两端与轴承的内壁固定连接，运动块9上开设有竖直设置的安装通孔，推杆电机10与安装通孔的内壁固定连接，阻挡块4为长方体结构，阻挡块4由铁质材料制成，板体1上设有电源和控制器，控制器为AT89C51型控制器，电源和控制器与推杆电机10、驱动电机11电性连接，通过推杆电机10带动阻挡块4上升，驱动电机11带动往复丝杆7转动使得，阻挡块4可以移动调节，用于不同大小长度的车辆固定，通过放置槽2的一端与阻挡块4之间放置车辆，放置槽2和阻挡块4对车辆进行固定，避免车辆发生随意移动，提高载车板停车的安全性，本实用新型实现载车板的固定功能，对车辆的轮胎进行固定，避免车辆发生滚动，提高停车的安全性，易于推广。
本实施例中，通过板体1上的放置槽2放置车辆，推杆电机10带动阻挡块4上升，阻挡块4脱离收纳槽3,驱动电机11带动往复丝杆7转动，往复丝杆7带动运动块9移动从而带动阻挡块4在放置槽2的位置，通过推杆电机10把阻挡块4放置在放置槽2的底部内壁，使得阻挡块4抵压在车轮上，阻挡块4可以移动调节，用于不同大小长度的车辆固定，通过放置槽2的一端与阻挡块4之间放置车辆，放置槽2和阻挡块4对车辆进行固定，避免车辆发生随意移动，提高载车板停车的安全性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种立体停车库用载车板，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)的顶部开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的底部内壁开设有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)内设有阻挡块(4)，所述板体(1)的顶部两侧分别固定安装有固定板(5)和固定块(6)，所述固定板(5)和固定块(6)之间转动安装有往复丝杆(7)，固定板(5)和固定块(6)之间固定安装有滑杆(8)，所述滑杆(8)上滑动套设有运动块(9)，所述运动块(9)与往复丝杆(7)螺纹连接，所述运动块(9)上固定安装有推杆电机(10)，所述推杆电机(10)的输出轴与阻挡块(4)的顶部固定连接，所述板体(1)的顶部两侧固定安装有驱动电机(11)，驱动电机(11)的输出轴与往复丝杆(7)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板，其特征在于，所述放置槽(2)的两侧内壁开设有滑槽(12)，阻挡块(4)的两端分别与滑槽(12)的内壁滑动接触。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板，其特征在于，所述固定板(5)和固定块(6)相对立的一侧固定安装有轴承，往复丝杆(7)的两端与轴承的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板，其特征在于，所述运动块(9)上开设有竖直设置的安装通孔，推杆电机(10)与安装通孔的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板，其特征在于，所述阻挡块(4)为长方体结构，阻挡块(4)由铁质材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板，其特征在于，所述板体(1)上设有电源和控制器，控制器为AT89C51型控制器，电源和控制器与推杆电机(10)、驱动电机(11)电性连接。
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| CN201822198167.XU CN209976122U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种立体停车库用载车板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN (1) | CN209976122U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113090089A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-07-09 | 山东欧泰智能化工程有限公司 | 一种智能化停车场停车设备及系统 |
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2018
- 2018-12-26 CN CN201822198167.XU patent/CN209976122U/zh not_active Expired - Fee Related
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