CN111483537B - 一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动车的技术领域，且公开了一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置，包括外壳一和外壳二，所述外壳一的内部活动连接有压板，压板的外部固定连接有磁铁，外壳一的内部活动连接有非牛顿流体，外壳二的内部固定连接有滑轨，滑轨的外部固定连接有电磁铁；通过外壳一、压板、磁铁、非牛顿流体、之间的相互作用下，可以使得当电动车在被外力干扰或者风力影响下发生侧翻时，可以通过电动车侧翻时凸出部位的与地面等硬物的接触，进而使得非牛顿流体从流体状转变成胶体状，以此来触发其内部的触点，来使得之后的支撑结构被释放，这样的触发方式也更将灵敏，更加适合实际状况下的电动车防侧翻功能。

Description

一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置

技术领域

本发明涉及电动车的技术领域，具体为一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车的驱动方式主要有三种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。从整车平衡和上下车方便考虑，将电池放置于车架斜管或立管位置的为好，配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。

电动车由于其速度适中并且经济实惠而被人们所喜爱，大多数的平常家庭都会配备一辆以供日常骑行，但是电动车由于配备电池，故而电动车的整体质量会较大，这就使得电动车在日常停放的时候，经常会由于外力干扰以及风力因素造成车辆的侧翻，由于电动车车身会有大量的塑料，在其侧翻后容易总造成外壳的破裂以及凸出部分的损伤，并且可能会造成电池的不稳定，这就会造成一定的车辆维护费用，并且也会使得车辆具有一定的安全隐患，不利于之后的日常骑行。

所以针对这些问题，我们需要一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置来解决。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置，具备防侧翻、触发灵敏的优点，解决了电动车由于配备电池，故而电动车的整体质量会较大，这就使得电动车在日常停放的时候，经常会由于外力干扰以及风力因素造成车辆的侧翻，由于电动车车身会有大量的塑料，在其侧翻后容易总造成外壳的破裂以及凸出部分的损伤，并且可能会造成电池的不稳定，这就会造成一定的车辆维护费用，并且也会使得车辆具有一定的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述防侧翻、触发灵敏的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置，包括外壳一和外壳二，所述外壳一的内部活动连接有压板，压板的外部固定连接有磁铁，外壳一的内部活动连接有非牛顿流体，外壳二的内部固定连接有滑轨，滑轨的外部固定连接有电磁铁，滑轨的外部活动连接有弹簧一，弹簧一的外部活动连接有滑块，滑块的外部活动连接有活动块，外壳二的内部活动连接有转轴，转轴的外部固定连接有齿轮，齿轮的外部活动连接有弹簧条，齿轮的外部固定连接有转轮，转轮的外部活动连接有连杆，连杆的外部活动连接有弹簧二，外壳二的内部活动连接有齿杆。

优选的，所述外壳一的左侧活动连接有软壳，软壳的右侧与压板活动连接，磁铁有两个，非牛顿流体的左侧活动连接有另一个磁铁，两个磁铁的属性相同且位置相对应，非牛顿流体右侧与外壳一的连接处设置有触点，非牛顿流体的主要成分为聚丙烯酰胺。

优选的，所述滑轨有两个，一个滑轨的外部固定连接着电磁铁，弹簧一的顶部活动连接在另一个滑轨外部，滑块的内部设置有铁块，滑块的位置与电磁铁相匹配。

优选的，所述外壳二的内部表面开设有斜滑槽，活动块活动连接在滑槽的内部，活动块的规格与滑块相匹配。

优选的，所述弹簧条远离齿轮的一端活动连接在外壳二的内部，连杆有两个，且分别活动连接在两个滑轨的外部，两个连杆的位置相对应，连杆的两端和活动块的外部均设置有摩擦层，弹簧二的两端分别活动连接在两个连杆的外部。

优选的，所述齿轮与齿杆啮合，齿杆的顶部活动连接在与弹簧一连接的滑轨内部。

优选的，所述电磁铁与驱动电源、触点电连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置，具备以下有益效果：

1、该基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置，通过外壳一、压板、磁铁、非牛顿流体、之间的相互作用下，可以使得当电动车在被外力干扰或者风力影响下发生侧翻时，可以通过电动车侧翻时凸出部位的与地面等硬物的接触，进而使得非牛顿流体从流体状转变成胶体状，以此来触发其内部的触点，来使得之后的支撑结构被释放，这样的触发方式也更将灵敏，更加适合实际状况下的电动车防侧翻功能。

2、该基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置，通过滑轨、电磁铁、弹簧一、滑块、活动块、转轴、齿轮、弹簧条、转轮、连杆、弹簧二和齿杆之间的相互作用下，可以使得电动车在侧翻并受到外界的硬物碰撞时，可以使得齿杆被推出，这样就可以利用地面给侧翻的电动车一个支撑缓冲的反作用力，以达到电动车侧翻造成的外壳以及电池的损坏，避免由此发生的使用事故，这样更适合实际状况的使用。

附图说明

图1为本发明外壳一内部结构局部剖视示意图；

图2为本发明外壳二内部结构局部剖视示意图；

图3为本发明图2中A处结构示意图；

图4为本发明转轴、齿轮、弹簧条和转轮之间的连接关系结构示意图。

图中：1、外壳一；2、外壳二；3、压板；4、磁铁；5、非牛顿流体；6、滑轨；7、电磁铁；8、弹簧一；9、滑块；10、活动块；11、转轴；12、齿轮；13、弹簧条；14、转轮；15、连杆；16、弹簧二；17、齿杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置，包括外壳一1和外壳二2，外壳一1的内部活动连接有压板3，压板3的外部固定连接有磁铁4，外壳一1的内部活动连接有非牛顿流体5，外壳一1的左侧活动连接有软壳，软壳的右侧与压板3活动连接，磁铁4有两个，非牛顿流体5的左侧活动连接有另一个磁铁4，两个磁铁4的属性相同且位置相对应，非牛顿流体5右侧与外壳一1的连接处设置有触点，非牛顿流体5的主要成分为聚丙烯酰胺；通过外壳一1、压板3、磁铁4、非牛顿流体5、之间的相互作用下，可以使得当电动车在被外力干扰或者风力影响下发生侧翻时，可以通过电动车侧翻时凸出部位的与地面等硬物的接触，进而使得非牛顿流体5从流体状转变成胶体状，以此来触发其内部的触点，来使得之后的支撑结构被释放，这样的触发方式也更将灵敏，更加适合实际状况下的电动车防侧翻功能。

外壳二2的内部固定连接有滑轨6，滑轨6的外部固定连接有电磁铁7，电磁铁7与驱动电源、触点电连接；滑轨6的外部活动连接有弹簧一8，弹簧一8的外部活动连接有滑块9，滑轨6有两个，一个滑轨6的外部固定连接着电磁铁7，弹簧一8的顶部活动连接在另一个滑轨6外部，滑块9的内部设置有铁块，滑块9的位置与电磁铁7相匹配；滑块9的外部活动连接有活动块10，外壳二2的内部表面开设有斜滑槽，活动块10活动连接在滑槽的内部，活动块10的规格与滑块9相匹配。

外壳二2的内部活动连接有转轴11，转轴11的外部固定连接有齿轮12，齿轮12的外部活动连接有弹簧条13，齿轮12的外部固定连接有转轮14，转轮14的外部活动连接有连杆15，连杆15的外部活动连接有弹簧二16，弹簧条13远离齿轮12的一端活动连接在外壳二2的内部，连杆15有两个，且分别活动连接在两个滑轨6的外部，两个连杆15的位置相对应，连杆15的两端和活动块10的外部均设置有摩擦层，弹簧二16的两端分别活动连接在两个连杆15的外部。

外壳二2的内部活动连接有齿杆17，齿轮12与齿杆17啮合，齿杆17的顶部活动连接在与弹簧一8连接的滑轨6内部，通过滑轨6、电磁铁7、弹簧一8、滑块9、活动块10、转轴11、齿轮12、弹簧条13、转轮14、连杆15、弹簧二16和齿杆17之间的相互作用下，可以使得电动车在侧翻并受到外界的硬物碰撞时，可以使得齿杆17被推出，这样就可以利用地面给侧翻的电动车一个支撑缓冲的反作用力，以达到电动车侧翻造成的外壳以及电池的损坏，避免由此发生的使用事故，这样更适合实际状况的使用。

工作过程和原理:当本装置开始启用时，由于外壳一1的内部活动连接有压板3，压板3的外部固定连接有磁铁4，外壳一1的内部活动连接有非牛顿流体5，外壳一1的左侧活动连接有软壳，软壳的右侧与压板3活动连接，磁铁4有两个，非牛顿流体5的左侧活动连接有另一个磁铁4，两个磁铁4的属性相同且位置相对应，非牛顿流体5右侧与外壳一1的连接处设置有触点，非牛顿流体5的主要成分为聚丙烯酰胺；此时当电动车发生侧翻时，软壳受到外界硬物的挤压而发生形变，软壳的形变带动压板3运动，压板3运动带动其外部的磁铁4运动，该磁铁4运动带动另一个磁铁4运动，该磁铁4在受到其左侧的磁铁4突然的斥力作用下将会压迫非牛顿流体5，流体状的非牛顿流体5在受到外在突然的作用力下将转化成胶体状，胶体状的非牛顿流体5将触发触点。

由于外壳二2的内部固定连接有滑轨6，滑轨6的外部固定连接有电磁铁7，滑轨6的外部活动连接有弹簧一8，弹簧一8的外部活动连接有滑块9，滑块9的外部活动连接有活动块10，外壳二2的内部活动连接有转轴11，转轴11的外部固定连接有齿轮12，齿轮12的外部活动连接有弹簧条13，齿轮12的外部固定连接有转轮14，转轮14的外部活动连接有连杆15，连杆15的外部活动连接有弹簧二16，外壳二2的内部活动连接有齿杆17，滑轨6有两个，一个滑轨6的外部固定连接着电磁铁7，弹簧一8的顶部活动连接在另一个滑轨6外部，滑块9的内部设置有铁块，滑块9的位置与电磁铁7相匹配，外壳二2的内部表面开设有斜滑槽，活动块10活动连接在滑槽的内部，活动块10的规格与滑块9相匹配。

此外，弹簧条13远离齿轮12的一端活动连接在外壳二2的内部，连杆15有两个，且分别活动连接在两个滑轨6的外部，两个连杆15的位置相对应，连杆15的两端和活动块10的外部均设置有摩擦层，弹簧二16的两端分别活动连接在两个连杆15的外部，齿轮12与齿杆17啮合，齿杆17的顶部活动连接在与弹簧一8连接的滑轨6内部，电磁铁7与驱动电源、触点电连接；此时触点触发使得驱动电源给电磁铁7供电，电磁铁7通电将吸引滑块9并使其运动，滑块9运动带动弹簧一8运动，在斜滑槽的作用下，滑块9运动将使得活动块10发生运动，活动块10运动将使得限制转轮14的摩擦力减小，这时在弹簧条13回复力的作用下，弹簧条13运动在转轴11的作用下带动齿轮12和转轮14转动，并且转轮14的转动使得限制转轮14的连杆15在弹簧二16的作用下发生运动，齿轮12转动使得齿杆17运动，这样就可以完成支撑电动车的作用下，当要收回齿杆17时，只需推回齿杆17并给电磁铁7断电即可。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置，包括外壳一（1）和外壳二（2），其特征在于：所述外壳一（1）的内部活动连接有压板（3），压板（3）的外部固定连接有磁铁（4），外壳一（1）的内部活动连接有非牛顿流体（5），外壳二（2）的内部固定连接有滑轨（6），滑轨（6）的外部固定连接有电磁铁（7），滑轨（6）的外部活动连接有弹簧一（8），弹簧一（8）的外部活动连接有滑块（9），滑块（9）的外部活动连接有活动块（10），外壳二（2）的内部活动连接有转轴（11），转轴（11）的外部固定连接有齿轮（12），齿轮（12）的外部活动连接有弹簧条（13），齿轮（12）的外部固定连接有转轮（14），转轮（14）的外部活动连接有连杆（15），连杆（15）的外部活动连接有弹簧二（16），外壳二（2）的内部活动连接有齿杆（17）；

所述外壳一（1）的左侧活动连接有软壳，软壳的右侧与压板（3）活动连接，磁铁（4）有两个，非牛顿流体（5）的左侧活动连接有另一个磁铁（4），两个磁铁（4）的属性相同且位置相对应，非牛顿流体（5）右侧与外壳一（1）的连接处设置有触点，非牛顿流体（5）的主要成分为聚丙烯酰胺；

所述滑轨（6）有两个，一个滑轨（6）的外部固定连接着电磁铁（7），弹簧一（8）的顶部活动连接在另一个滑轨（6）外部，滑块（9）的内部设置有铁块，滑块（9）的位置与电磁铁（7）相匹配；

所述外壳二（2）的内部表面开设有斜滑槽，活动块（10）活动连接在滑槽的内部，活动块（10）的规格与滑块（9）相匹配；

所述弹簧条（13）远离齿轮（12）的一端活动连接在外壳二（2）的内部，连杆（15）有两个，且分别活动连接在两个滑轨（6）的外部，两个连杆（15）的位置相对应，连杆（15）的两端和活动块（10）的外部均设置有摩擦层，弹簧二（16）的两端分别活动连接在两个连杆（15）的外部；

所述齿轮（12）与齿杆（17）啮合，齿杆（17）的顶部活动连接在与弹簧一（8）连接的滑轨（6）内部；

所述电磁铁（7）与驱动电源、触点电连接。

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