CN209832461U - 一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具，它包括下模板（1）和上模板（2）上分别设有三角玻璃型腔，三角玻璃型腔内设有玻璃仿型封胶面凸起（3），且在玻璃仿型封胶面凸起（3）上开有一圈环形槽（4），环形槽（4）内设有缓冲垫圈（12），绕三角玻璃型腔一周设有包边注塑通道（5），下模板（1）的玻璃仿型封胶面凸起（3）上开有一个与包边注塑通道（5）相通的右侧钉柱放置槽（6），下模板（1）的包边注塑通道（5）内设有两个左侧钉柱放置槽（18），本实用新型优点是：钉柱通过磁铁吸附在模具上，磁铁和钉柱衔接部能够紧密配合，有效防止包料情况发生，同时极大的减轻工作人员的工作量，提升生产效率和产品质量。

Description

一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃加工设备领域，具体涉及一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具。

背景技术

目前，位于汽车侧窗的三角玻璃加工过程中需要进行注塑包边和加装钉柱，钉柱和包边通过注塑磨具一体固化连接，传统的钉柱在放入模具前，需要在钉柱上螺接一个钉柱套，通过钉柱套和模具连接定位，注塑包边完成后需要手动把钉柱套取下，进行下一个玻璃注塑包边，每个钉柱套在安装和拆卸平均需要7-10秒的时间，每个三角玻璃需要固定和拆卸三个钉柱，即每模钉柱的固定和拆卸都需要大约20-30秒的时间，对生产而言是极大的效率浪费，员工工作量大，且对钉柱套配合精度要求较高，钉柱套加工不到位或旋转不到位均会造成钉柱包料，影响产品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前，位于汽车侧窗的三角玻璃加工过程中需要进行注塑包边和加装钉柱，钉柱和包边通过注塑磨具一体固化连接，传统的钉柱在放入模具前，需要在钉柱上螺接一个钉柱套，通过钉柱套和模具连接定位，注塑包边完成后需要手动把钉柱套取下，进行下一个玻璃注塑包边，每个钉柱套在安装和拆卸平均需要7-10秒的时间，每个三角玻璃需要固定和拆卸三个钉柱，即每模钉柱的固定和拆卸都需要大约20-30秒的时间，对生产而言是极大的效率浪费，员工工作量大，且对钉柱套配合精度要求较高，钉柱套加工不到位或旋转不到位均会造成钉柱包料，影响产品的质量之不足，而提供一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具。

本实用新型包括下模板和上模板，下模板和上模板上分别设有三角玻璃型腔，三角玻璃型腔内设有玻璃仿型封胶面凸起，且在玻璃仿型封胶面凸起上开有一圈环形槽，环形槽内设有缓冲垫圈，绕三角玻璃型腔一周设有包边注塑通道，下模板的玻璃仿型封胶面凸起上开有一个与包边注塑通道相通的右侧钉柱放置槽，下模板的包边注塑通道内设有两个左侧钉柱放置槽，右侧钉柱放置槽和左侧钉柱放置槽内分别开有钉柱定位孔，钉柱定位孔顶部设有磁铁，下模板上位于玻璃仿型封胶面凸起的中间部设有顶出气缸，且在顶出气缸的活塞杆上设有吸盘，下模板上设有两个与包边注塑通道相通的注塑浇口，下模板上绕包边注塑通道设有多个玻璃定位气缸。

下模板和上模板上分别开有与包边注塑通道对应的水冷通道。

右侧钉柱放置槽和左侧钉柱放置槽的槽低到磁铁顶部之间的高度均为2-5mm。

位于环形槽内侧的玻璃仿型封胶面凸起中间部为向下凹陷的凹槽。

下模板的包边注塑通道上开有多个排气孔。

本实用新型优点是：钉柱通过磁铁吸附在模具上，磁铁和钉柱衔接部能够紧密配合，有效防止包料情况发生，同时极大的减轻工作人员的工作量，提升生产效率和产品质量。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1局部放大结构示意图。

图3是本实用新型放置缓冲垫圈和钉柱后的下模板结构示意图。

图4是本实用新型钉柱结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括下模板1和上模板2，下模板1和上模板2上分别设有三角玻璃型腔，三角玻璃型腔内设有玻璃仿型封胶面凸起3，且在玻璃仿型封胶面凸起3上开有一圈环形槽4，环形槽4内设有缓冲垫圈12，绕三角玻璃型腔一周设有包边注塑通道5，下模板1的玻璃仿型封胶面凸起3上开有一个与包边注塑通道5相通的右侧钉柱放置槽6，下模板1的包边注塑通道5内设有两个左侧钉柱放置槽18，右侧钉柱放置槽6和左侧钉柱放置槽18内分别开有钉柱定位孔，钉柱定位孔顶部设有磁铁7，下模板1上位于玻璃仿型封胶面凸起3的中间部设有顶出气缸，且在顶出气缸的活塞杆上设有吸盘8，下模板1上设有两个与包边注塑通道5相通的注塑浇口9，下模板1上绕包边注塑通道5设有多个玻璃定位气缸10。

下模板1和上模板2上分别开有与包边注塑通道5对应的水冷通道11。

右侧钉柱放置槽6和左侧钉柱放置槽18的槽低到磁铁7顶部之间的高度均为2-5mm。

位于环形槽4内侧的玻璃仿型封胶面凸起3中间部为向下凹陷的凹槽。

下模板1的包边注塑通道5上开有多个排气孔。

工作方式：下模板1安装在注塑机的定模板上，上模板2安装在注塑机的动模板，三个金属钉柱15分别放置到下模板1对应的槽内，并被磁铁7吸附，玻璃放置到下模板1的玻璃仿型封胶面凸起3上，多个玻璃定位气缸10启动，对三角玻璃进行居中定位，然后上模板2在动模板的带动下向下压和下模板1合模，上模板2和下模板1上的玻璃仿型封胶面凸起3和三角玻璃上下两个侧面进行贴合密封，防止胶液渗透进入与玻璃仿型封胶面凸起3接触的玻璃上，缓冲垫圈12起到缓冲和压紧作用，防止合模时玻璃仿型封胶面凸起3压裂玻璃，同时，缓冲垫圈12为塑胶垫，能够起到防滑作用，在注塑时，由于压力较大，避免玻璃移动错位，然后开始注塑，胶液从两个注塑浇口9同时进入到包边注塑通道5内对玻璃进行包边，包边的同时胶液会流入到右侧钉柱放置槽6和左侧钉柱放置槽18内，把三个金属钉柱15一端和玻璃注塑到一起，下模板1的包边注塑通道5上的排气孔方便注塑时把型腔内的空气排走，避免注塑时产生气泡，影响注塑质量，注塑完成后，水冷通道11开启，通过水冷使注塑包边部冷却固化，完成后上模板2升起，顶出气缸向上顶起，吸盘8把玻璃向上托起进行脱模，脱模的时候，金属钉柱15也跟随玻璃一起和对应的钉柱放置槽脱开，取走玻璃，进行下一个玻璃包边，右侧钉柱放置槽6和左侧钉柱放置槽18的槽低到磁铁7顶部之间的高度均为2-5mm，在注塑时，胶液会流到金属钉柱15底部，对金属钉柱15整体进行包裹，增强连接的牢固性，而金属钉柱15和磁铁7接触部因紧密贴合，胶液无法进入到钉柱定位孔内；玻璃仿型封胶面凸起3中间部为向下凹陷的凹槽，降低仿型面的加工难度，减少玻璃和玻璃仿型封胶面凸起3的接触面积，防止合模时压裂玻璃，也避免玻璃对玻璃仿型封胶面凸起3造成磨损，还方便脱模。

Claims (5)

1.一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具，其特征在于它包括下模板（1）和上模板（2），下模板（1）和上模板（2）上分别设有三角玻璃型腔，三角玻璃型腔内设有玻璃仿型封胶面凸起（3），且在玻璃仿型封胶面凸起（3）上开有一圈环形槽（4），环形槽（4）内设有缓冲垫圈（12），绕三角玻璃型腔一周设有包边注塑通道（5），下模板（1）的玻璃仿型封胶面凸起（3）上开有一个与包边注塑通道（5）相通的右侧钉柱放置槽（6），下模板（1）的包边注塑通道（5）内设有两个左侧钉柱放置槽（18），右侧钉柱放置槽（6）和左侧钉柱放置槽（18）内分别开有钉柱定位孔，钉柱定位孔顶部设有磁铁（7），下模板（1）上位于玻璃仿型封胶面凸起（3）的中间部设有顶出气缸，且在顶出气缸的活塞杆上设有吸盘（8），下模板（1）上设有两个与包边注塑通道（5）相通的注塑浇口（9），下模板（1）上绕包边注塑通道（5）设有多个玻璃定位气缸（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具，其特征在于下模板（1）和上模板（2）上分别开有与包边注塑通道（5）对应的水冷通道（11）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具，其特征在于右侧钉柱放置槽（6）和左侧钉柱放置槽（18）的槽低到磁铁（7）顶部之间的高度均为2-5mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具，其特征在于位于环形槽（4）内侧的玻璃仿型封胶面凸起（3）中间部为向下凹陷的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车三角侧窗玻璃包边注塑模具，其特征在于下模板（1）的包边注塑通道（5）上开有多个排气孔。