CN209813810U - 一种挂车的智能化货箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及陆运技术领域，公开了一种挂车的智能化货箱，包括箱体，箱体一端交接有两扇箱门，箱体内底面上固定有安装架，安装架上开设有容置槽，箱体内设置用于传输货物的传输机构，安装架上固定有用于支撑传输机构的固定架，容置槽底部固定有用于支撑固定架的压缩弹簧以及用于检测固定架下表面高度的高度传感器，箱门上设置有与高度传感器电连接的显示器。本实用新型利用高度传感器监测固定架下表面的高度，固定架受货物重力作用而下降，此时压缩弹簧被压缩，压缩弹簧的形变量由其原长减去固定架的高度变化值即可得出增加货物的重量，重量通过显示器显示，以此便于操作人员了解货物的重量，从而避免超载，确保交通运输的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及陆运技术领域，特别涉及一种挂车的智能化货箱。
背景技术
通常集装箱可以采用海运、陆运、空运或者多式联运的运输方式。对于陆运中的公路运输，集装箱一般通过挂车进行运输。挂车是公路运输的重要车种，具有迅速、机动、灵活、安全等优势。
现有的集装箱在进行装货时，需要先进行称重以确定集装箱的重量，以此确定需要的挂车的规格，再将集装箱安装在挂车的安装架上。若集装箱重量过大，则会造成挂车超载，影响运输安全。但实际运输中，挂车经常在路途中卸货、装货，而挂车司机无法在外称量货物的重量，造成超载，影响交通运输安全。
为此，亟需一种挂车的智能化货箱，能够及时称量货物重量，避免超载情况发生，为交通运输安全提供保障。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种挂车的智能化货箱，能够及时称量货物重量，避免超载情况发生，为交通运输安全提供保障。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种挂车的智能化货箱，包括箱体，所述箱体一端交接有两扇箱门，所述箱体内底面上固定有安装架，所述安装架上开设有容置槽，所述箱体内设置用于传输货物的传输机构，所述安装架上固定有用于支撑所述传输机构的固定架，所述容置槽底部固定有用于支撑所述固定架的压缩弹簧以及用于检测所述固定架下表面高度的高度传感器，所述箱门上设置有与所述高度传感器电连接的显示器。
通过采用上述技术方案，利用高度传感器监测固定架下表面的高度，固定架受货物重力作用而下降，此时压缩弹簧被压缩，压缩弹簧的形变量由其原长减去固定架的高度变化值即可得出增加货物的重量，重量通过显示器显示，以此便于操作人员了解货物的重量，从而避免超载，确保交通运输的安全。
本实用新型进一步设置为，所述容置槽底部固定有限位杆，所述压缩弹簧套设在所述限位杆上。
通过采用上述技术方案，设置限位杆以限制固定架的下降极限，为载货提供极限参考值，从而便于操作人员进一步把握货物是否超载的情况。
本实用新型进一步设置为，所述传输机构包括固定在所述固定架上的竖板、多个转动连接在所述竖板上的传输辊、套设在所述传输辊上的传送带以及安装固定在所述固定架上用于驱动的驱动组件。
通过采用上述技术方案，当需要将货物运输到箱体内时，只需将货物放到位于开口处的传送带上，然后驱动组件带动传输辊转动，传输辊带动传送带运动，即可将货物持续性的输送到箱体内，无需将箱体的侧壁打开，装货时节省空间，提高了装货的速度。
本实用新型进一步设置为，所述驱动组件包括安装在两端的所述传输辊的转轴上的链轮、安装在两个所述链轮上的链条以及安装在所述箱体内且与两端的其中一个所述传输辊的转轴连接的伺服电机。
通过采用上述技术方案，当需要传输货物时，启动伺服电机，伺服电机带动与其连接的传输辊转动，该传输辊转动时通过链轮和链条带动另一端的传输辊转动，使传送带可以顺畅运行，从而实现对货物的输送。
本实用新型进一步设置为，所述链条上夹设有具有弹性的支架，所述支架上安装有与所述显示器电连接的距离传感器。
通过采用上述技术方案，货物在输送到箱体内时，工作人员可能无法直观的看到箱体内的货物情况，无法了解货物是否有装满。通过距离传感器的设置，在货物向内输送的时候，距离传感器的数值会变小，根据货物长度工作人员可以根据数值，当到达某个数值时，货物差不多装满，此时工作人员可以停止伺服电机运动，从而停止继续向内输送。
本实用新型进一步设置为，所述传送带上表面上设置有条形凸起带。
通过采用上述技术方案，条形凸起带的设置可增大货物与传送带之间的摩擦力，从而防止货物在传输过程中打滑，确保货物的安全。
本实用新型进一步设置为，所述箱体内的四个顶角设置有摄像头和照明灯，所述摄像头朝向所述箱体的中心。
通过采用上述技术方案，摄像头的设置使得箱体内的货物情况得以监控，以此便于操作人员及时处理货物被盗或起火等事故。
本实用新型进一步设置为，所述箱体内顶面设置有多个烟雾报警器。
通过采用上述技术方案，烟雾报警器的设置起到检测烟雾并报警的功能，用于提醒操作人员及时处理消防隐患，减小货物损失。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.本方案利用高度传感器监测固定架下表面的高度，固定架受货物重力作用而下降，此时压缩弹簧被压缩，压缩弹簧的形变量由其原长减去固定架的高度变化值即可得出增加货物的重量，重量通过显示器显示，以此便于操作人员了解货物的重量，从而避免超载，确保交通运输的安全；
2.本方案通过设置条形凸起带来增大货物与传送带之间的摩擦力，从而防止货物在传输过程中打滑，确保货物的安全；
3.本方案通过设置摄像头使得箱体内的货物情况得以监控，以此便于操作人员及时处理货物被盗或起火等事故。
附图说明
图1是实施例的整体结构示意图；
图2是实施例中箱体内顶壁的结构示意图；
图3是实施例中传输机构的爆炸结构示意图；
图4是图3中A处的放大示意图；
图5是图3中B处的放大示意图。
图中：1、箱体；11、开口；12、箱门；13、固定架；21、摄像头；22、照明灯；23、烟雾报警器；3、安装架；31、容置槽；32、压缩弹簧；33、高度传感器；34、显示器；35、限位杆；4、传输机构；41、固定架；411、竖板；42、传输辊；43、传送带；421、条形凸起带；44、驱动组件；441、链轮；442、链条；443、伺服电机；51、支架；52、距离传感器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2所示，一种挂车的智能化货箱，包括箱体1，箱体1长度方向有一开口11，开口11处铰接设置有箱门12，用于将开口11闭合。箱体1内的四个顶角固定设置有摄像头21和照明灯22，摄像头21朝向箱体1的中心。在箱体1内顶面还固定设置有多个烟雾报警器23，用于检测箱体1内是否燃火。
参照图3和图4，箱体1的内底面上固定有安装架3，安装架3为长方形框架结构，安装架3上开设有容置槽31；安装架3上还固定有固定架4113，固定架4113上设置有传输机构4，传输机构4位于容置槽31内，且传输机构4包括竖板411、传输辊42、传送带43和驱动组件44，驱动组件44包括链轮441、链条442和伺服电机443。竖板411固定在固定架4113上表面，且竖板411的长度方向与箱体1的长度方向相同；传输辊42有多个，且多个传输辊42转动连接在两个相对的竖板411上，并沿竖板411的长度方向分布；传送带43套设安装在传输辊42外，且传送带43外圈上固定设置有多根呈平行设置的条形凸起带421。容置槽31内固定有多个限位杆35，限位杆35长度根据实际载货上限设计。每一限位杆35上均套设有压缩弹簧32，压缩弹簧32两端分别与容置槽31表面、固定架4113表面固定；容置槽31内还固定有用于检测固定架4113下表面高度的高度传感器33，箱门12上固定设置有与高度传感器33电连接的显示器34，本方案利用高度传感器33监测固定架4113下表面的高度，固定架4113受货物重力作用而下降，此时压缩弹簧32被压缩，压缩弹簧32的形变量由其原长减去固定架4113的高度变化值即可得出增加货物的重量，重量通过显示器34显示使工作人员可以直观的看到货物的总重。
参照图4和图5，链轮441有两个，分别固定安装在两端的传输辊42同侧的转轴上，链条442安装在两个链轮441上；链条442上夹设有具有弹性的支架51，支架51上固定安装有与显示器34电连接的距离传感器52。伺服电机443固定安装在固定板上，且伺服电机443的输出轴与靠近箱体1开口11的传输辊42的转轴固定连接。伺服电机443输出轴转动带动与其连接的传输辊42转动，同时在链条442与链轮441的作用下，另一端的传输辊42也转动，从而两个传输辊42同时带动传送带43运动。
本实施例在使用时，未装载货物前，压缩弹簧32处于初始状态；开始装载货物后，启动伺服电机443，伺服电机443带动传送带43运动，将货物输送到箱体1内。当距离传感器52检测到与箱体1的开口11相对一侧的侧壁较近时，即货物即将装满箱体1内的空间时，工作人员可以停止伺服电机443，停止装货。
装载货物的同时，货物的重力使得固定架4113不断下降，当固定架4113与限位杆35抵触时，或者显示器34上显示的重力达到限定标准时，操作人员可根据显示器34的情况停止装载，以此避免超载，从而确保交通运输安全。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种挂车的智能化货箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)一端交接有两扇箱门(12)，其特征是：所述箱体(1)内底面上固定有安装架(3)，所述安装架(3)上开设有容置槽(31)，所述箱体(1)内设置用于传输货物的传输机构(4)，所述安装架(3)上固定有用于支撑所述传输机构(4)的固定架(41)(13)，所述容置槽(31)底部固定有用于支撑所述固定架(41)(13)的压缩弹簧(32)以及用于检测所述固定架(41)(13)下表面高度的高度传感器(33)，所述箱门(12)上设置有与所述高度传感器(33)电连接的显示器(34)。
2.根据权利要求1所述的一种挂车的智能化货箱，其特征是：所述容置槽(31)底部固定有限位杆(35)，所述压缩弹簧(32)套设在所述限位杆(35)上。
3.根据权利要求1所述的一种挂车的智能化货箱，其特征是：所述传输机构(4)包括固定在所述固定架(41)(13)上的竖板(411)、多个转动连接在所述竖板(411)上的传输辊(42)、套设在所述传输辊(42)上的传送带(43)以及安装固定在所述固定架(41)(13)上用于驱动的驱动组件(44)。
4.根据权利要求3所述的一种挂车的智能化货箱，其特征是：所述驱动组件(44)包括安装在两端的所述传输辊(42)的转轴上的链轮(441)、安装在两个所述链轮(441)上的链条(442)以及安装在所述箱体(1)内且与两端的其中一个所述传输辊(42)的转轴连接的伺服电机(443)。
5.根据权利要求4所述的一种挂车的智能化货箱，其特征是：所述链条(442)上夹设有具有弹性的支架(51)，所述支架(51)上安装有与所述显示器(34)电连接的距离传感器(52)。
6.根据权利要求4所述的一种挂车的智能化货箱，其特征是：所述传送带(43)上表面上设置有条形凸起带(421)。
7.根据权利要求1所述的一种挂车的智能化货箱，其特征是：所述箱体(1)内的四个顶角设置有摄像头(21)和照明灯(22)，所述摄像头(21)朝向所述箱体(1)的中心。
8.根据权利要求1所述的一种挂车的智能化货箱，其特征是：所述箱体(1)内顶面设置有多个烟雾报警器(23)。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN111806898A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-10-23 | 上海海事大学 | 一种用于拼箱货的运输装置及系统 |
| CN112248899A (zh) * | 2020-11-02 | 2021-01-22 | 陈汉元 | 一种冷藏冷冻类食品安全运输方法 |
| CN112622760A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-09 | 浙江交投矿业有限公司 | 一种矿山运输车辆车况自动检测系统 |
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