CN209799670U - 一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，包括铰链盖件(1)、铰链车身件(2)、扭簧(3)、支撑销(4)、驱动杆(5)、曲型槽驱动销(6)以及扭簧驱动销(7)，铰链盖件(1)与汽车发动机罩连接，铰链车身件(2)与汽车车身连接，扭簧(3)及驱动杆(5)经支撑销(4)固定连接在铰链车身件(2)上，扭簧(3)的外侧端卡在扭簧驱动销(7)上，该扭簧驱动销(7)连接在驱动杆(5)上，曲型槽驱动销(6)的一端固定在铰链盖件(1)上，另一端卡在驱动杆(5)上。与现有技术相比，本实用新型具有节省空间、安全可靠等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车组件领域，尤其是涉及一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构。
背景技术
目前，市场上主流车型大多在发动机罩内两侧布置气撑杆作为发动机罩的开启辅助装置，在开启机罩时提供助力。但是气撑杆因其自身特性，对环境温度比较敏感。在低温和高温等不同工况下，输出的力值差异较大，十分影响开启机罩时操作人员的手感。
中国专利CN204186177U公开了一种发动机盖总成及其盖锁机构，后者包括转动安装于发动机盖锁支架上的二道开启把手、安全锁钩和安全锁钩弹簧，安全锁钩弹簧施加于二道开启把手和安全锁钩上的弹力方向相反；转动安装于发动机盖锁支架上的锁住卡板和锁住卡板扭簧，锁住卡板扭簧的一端固定于发动机盖锁支架，其另一端固定于锁住卡板；转动安装于发动机盖锁支架上的一道开启卡板和一道开启卡板扭簧，一道开启卡板扭簧的一端安装于发动机盖锁支架，其另一端安装于一道开启卡板，一道开启卡板上开设有左舵卡槽和右舵卡槽，左舵卡槽安装左舵拉丝，右舵卡槽安装右舵拉丝，但是该机构结构相对复杂，使用仍然不够简便。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，包括铰链盖件、铰链车身件、扭簧、支撑销、驱动杆、曲型槽驱动销以及扭簧驱动销，
所述铰链盖件与汽车发动机罩连接，所述铰链车身件与汽车车身连接，
所述扭簧及所述驱动杆经所述支撑销固定连接在铰链车身件上，所述扭簧的外侧端卡在所述扭簧驱动销上，处于预紧状态，扭簧驱动销连接在所述驱动杆上，
所述曲型槽驱动销的一端固定在所述铰链盖件上，另一端卡在驱动杆上。
所述铰链车身件上设有开孔，所述支撑销将所述扭簧及所述驱动杆铆接在开孔内，开孔的形状包括但不限于方形、圆形、非圆形或多边形。
所述支撑销的一端与所述开孔匹配，另一端设有卡槽固定所述扭簧。
所述扭簧的外侧端呈半圆形弯钩形状，铰接在所述扭簧驱动销上形成转动副。
所述扭簧采用盘条式螺旋结构，可节省Y向(扭簧轴向)空间，扭簧的扭矩需要按照要求进行设计，以确保发动机盖在开启过程中操作者能有比较舒适的手感，并保证机盖开启到最大位置后能够停留保持在最大位置。扭簧结构不限于盘条式结构，如布置需要或空间允许，扭簧也可采用其他结构。
所述驱动杆上开设有曲型槽，所述曲型槽驱动销卡在所述曲型槽内，曲型槽的形状可根据具体的运动轨迹要求进行设计。
所述铰链盖件上开设有曲型槽或设置曲型导轨，曲型槽或曲型导轨的形状可根据具体的运动轨迹要求进行设计所述曲型槽驱动销固定连接在所述驱动杆上。
所述驱动杆上设有圆孔，与所述支撑销构成一转动副。
所述驱动杆端部设有开孔，该开孔铆接固定所述扭簧驱动销。
所述曲型槽驱动销采用包括但不限于铆接、焊接或螺纹连接的方式固定在所述铰链盖件上。
扭簧一端卡在支撑销的卡槽内，另一端卡在扭簧驱动销上，扭簧此时处于预紧状态(类似于发条原理)，支撑销将驱动杆和扭簧连接在车身件上，扭簧驱动销铆接在驱动杆上，曲型槽驱动销一端连接在铰链盖件上，另一端卡在驱动杆的曲型槽内。
当机罩开启时，扭簧的扭矩通过扭簧驱动销传递给驱动杆，驱动杆在该扭矩的作用下绕着支撑销作顺时针旋转，并通过曲型槽驱动销传递给铰链盖件一个向上开启的扭矩，铰链盖件将扭矩传递发动机盖，从而实现辅助操作者开启发动机盖的目的，使得操作者开启发动机盖的过程更加容易和舒适，并保证机盖开启到最大位置时存在保持扭矩，保证机盖能够停留在最大位置。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
一、节省空间：机械结构相对简单，机构外形空间相对较小，可节省发动机舱内布置空间。
二、安全可靠：通过机械结构实现辅助开启机罩的功能，对环境温度不敏感，性能稳定可靠。
附图说明
图1为实施例1中本实用新型的结构示意图；
图2为实施例1中本实用新型的分解结构示意图；
图3为实施例2中本实用新型的结构示意图；
图4为实施例2中本实用新型的分解结构示意图。
图中，1-铰链盖件，2-铰链车身件，3-扭簧，4-支撑销，5-驱动杆，6-曲型槽驱动销，7-扭簧驱动销。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例1
一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其结构如图1-2所示，该机构包括铰链盖件1、铰链车身件2、扭簧3、支撑销4、驱动杆5、曲型槽驱动销6以及扭簧驱动销7。铰链盖件1与汽车发动机罩连接，铰链车身件2与汽车车身连接，扭簧3及驱动杆5经支撑销4固定连接在铰链车身件2上，具体来说，铰链车身件2上设有开孔，支撑销4将扭簧3及驱动杆5铆接在开孔内，开孔的形状可以是方形、圆形、非圆形或多边形，支撑销4的一端与开孔匹配，另一端设有卡槽固定扭簧3。扭簧3的外侧端呈半圆形弯钩形状，铰接在扭簧驱动销7上形成转动副，使用的扭簧3为盘条式螺旋结构。曲型槽驱动销6的一端铆接固定在铰链盖件1上，另一端卡在驱动杆5上开设的曲型槽内。在驱动杆5上设有圆孔，与支撑销4构成一转动副。
本实施例中扭簧3一端卡在支撑销4的卡槽内，另一端卡在扭簧驱动销7上，扭簧此时处于预紧状态(类似于发条原理)，支撑销4将驱动杆5和扭簧3连接在车身件2上，扭簧驱动销7铆接在驱动杆5上，曲型槽驱动销6一端连接在铰链盖件1上，另一端卡在驱动杆5的曲型槽内。当机罩开启时，扭簧3的扭矩通过扭簧驱动销7传递给驱动杆5，驱动杆5在该扭矩的作用下绕着支撑销4作顺时针旋转，并通过曲型槽驱动销6传递给铰链盖件1一个向上开启的扭矩，铰链盖件1将扭矩传递发动机盖，从而实现辅助操作者开启发动机盖的目的，使得操作者开启发动机盖的过程更加容易和舒适，并保证机盖开启到最大位置时存在保持扭矩，保证机盖能够停留在最大位置。
实施例2
一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其结构如图3-4所示，与实施例1大致相同，不同之处在于，本实施例中在铰链盖件1上开设有曲型槽，曲型槽驱动销6卡在曲型槽内。曲型槽的形状同样可根据具体的运动轨迹要求进行设计。
本实施例的工作原理与实施例1相同，扭簧3一端卡在支撑销4的卡槽内，另一端卡在扭簧驱动销7上，扭簧此时处于预紧状态(类似于发条原理)，支撑销4将驱动杆5和扭簧3连接在车身件2上，扭簧驱动销7铆接在驱动杆5上，曲型槽驱动销6一端连接在驱动杆5上，另一端卡在铰链盖件1的曲型槽内。当机罩开启时，扭簧3的扭矩通过扭簧驱动销7传递给驱动杆5，驱动杆5在该扭矩的作用下绕着支撑销4作顺时针旋转，并通过曲型槽驱动销6传递给铰链盖件1一个向上开启的扭矩，铰链盖件1将扭矩传递发动机盖，从而实现辅助操作者开启发动机盖的目的，使得操作者开启发动机盖的过程更加容易和舒适，并保证机盖开启到最大位置时存在保持扭矩，保证机盖能够停留在最大位置。
实施例3
一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其结构与实施例2大致相同，不同之处在于，本实施例中并不是在铰链盖件上开设有曲型槽，而是增设一个曲型槽导轨零件，并将该曲型槽导轨连接固定在铰链盖件上。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
Claims (10)
1.一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，该机构包括铰链盖件(1)、铰链车身件(2)、扭簧(3)、支撑销(4)、驱动杆(5)、曲型槽驱动销(6)以及扭簧驱动销(7)，
所述铰链盖件(1)与汽车发动机罩连接，所述铰链车身件(2)与汽车车身连接，
所述扭簧(3)及所述驱动杆(5)经所述支撑销(4)固定连接在铰链车身件(2)上，所述扭簧(3)的外侧端卡在所述扭簧驱动销(7)上，该扭簧驱动销(7)连接在所述驱动杆(5)上，
所述曲型槽驱动销(6)的一端固定在所述铰链盖件(1)上，另一端卡在驱动杆(5)上。
2.根据权利要求1所述的一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，所述铰链车身件(2)上设有开孔，所述支撑销(4)将所述扭簧(3)及所述驱动杆(5)铆接在开孔内，开孔的形状为方形、圆形、非圆形或多边形。
3.根据权利要求2所述的一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，所述支撑销(4)的一端与所述开孔匹配，另一端设有卡槽固定所述扭簧(3)。
4.根据权利要求1所述的一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，所述扭簧(3)的外侧端呈半圆形弯钩形状，铰接在所述扭簧驱动销(7)上形成转动副。
5.根据权利要求1或4所述的一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，所述扭簧(3)为盘条式螺旋结构。
6.根据权利要求1所述的一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，所述驱动杆(5)上开设有曲型槽，所述曲型槽驱动销(6)卡在所述曲型槽内。
7.根据权利要求1所述的一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，所述铰链盖件(1)上开设有曲型槽或设置曲型导轨，所述曲型槽驱动销(6)固定连接在所述驱动杆(5)上。
8.根据权利要求1所述的一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，所述驱动杆(5)上设有圆孔，与所述支撑销(4)构成一转动副。
9.根据权利要求1所述的一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，所述驱动杆(5)端部设有开孔，该开孔铆接固定所述扭簧驱动销(7)。
10.根据权利要求1所述的一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构，其特征在于，所述曲型槽驱动销(6)采用铆接、焊接或螺纹连接的方式固定在所述铰链盖件(1)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822016870.4U CN209799670U (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构 |
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| CN201822016870.4U CN209799670U (zh) | 2018-11-28 | 2018-11-28 | 一种扭簧式汽车发动机盖辅助开启机构 |
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| CN209799670U true CN209799670U (zh) | 2019-12-17 |
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| CN (1) | CN209799670U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114086851A (zh) * | 2020-08-24 | 2022-02-25 | 斯泰必鲁斯股份有限公司 | 用于盖的驱动装置 |
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2018
- 2018-11-28 CN CN201822016870.4U patent/CN209799670U/zh active Active
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