CN211106990U - 一种新能源电动车电池模组固定结构 - Google Patents

一种新能源电动车电池模组固定结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源电动车电池模组固定结构，包括盒体，所述盒体内侧设有电池模组壳，所述盒体的两侧侧壁上均开设有安装槽，所述安装槽内设有卡接机构，所述卡接机构包括卡块，所述卡块截面为直角三角形结构，所述卡块上贯穿设有转轴，且转轴与卡块转动连接，所述转轴的两端均固定连接在安装槽的内壁上，所述转轴上套接有扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接在卡块与安装槽内壁上，所述电池模组壳的两侧侧壁上均设有与卡块位置对应的卡槽，所述卡块的一锐角延伸至卡槽内，所述盒体的两侧侧壁上均设有限位滑槽。本实用新型可对电池模组进行快速稳定固定，且取出电池模组也非常方便快捷，进而便于拆装电池模组。

Description

一种新能源电动车电池模组固定结构
技术领域
本实用新型涉及新能源电动车技术领域，尤其涉及一种新能源电动车电池模组固定结构。
背景技术
随着科技的不断进步，混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车等各种电动车层出不穷。在电动汽车上，电池模组是电动车上的关键部件，且车上一般通过电池模组固定结构将电池模组进行固定，但是现有的固定机构，其固定不够牢固，固定效果不够好，且一般固定后后续拆卸取出电池模组较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源电动车电池模组固定结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源电动车电池模组固定结构，包括盒体，所述盒体内侧设有电池模组壳，所述盒体的两侧侧壁上均开设有安装槽，所述安装槽内设有卡接机构，所述卡接机构包括卡块，所述卡块截面为直角三角形结构，所述卡块上贯穿设有转轴，且转轴与卡块转动连接，所述转轴的两端均固定连接在安装槽的内壁上，所述转轴上套接有扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接在卡块与安装槽内壁上，所述电池模组壳的两侧侧壁上均设有与卡块位置对应的卡槽，所述卡块的一锐角延伸至卡槽内，所述盒体的两侧侧壁上均设有限位滑槽，两个所述限位滑槽内均设有与卡块相抵的限位机构，两个所述限位机构上端连接有同一个固定机构。
优选地，所述限位机构包括固定连接在限位滑槽内顶壁上的限位杆，所述限位杆上滑动套接有限位滑块，且限位滑块滑动连接在限位滑槽内，所述限位杆的下端螺纹连接有限位螺母，所述限位杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与限位螺母、限位滑块相抵，所述限位滑块侧壁上固定连接有限位板，所述限位板与卡块侧壁相抵。
优选地，所述固定机构包括与电池模组壳上方相抵的限位盖板，两个所述限位板上端均固定连接有螺栓，所述限位盖板上端面两侧均贯穿设有与螺栓对应的开孔，两个所述螺栓分别贯穿两个开孔，且两个所述螺栓上端均螺纹连接有固定螺母。
优选地，所述限位滑块为T型结构。
优选地，所述卡块截面为直角等腰三角形结构。
优选地，所述限位滑块与限位板一体成型。
本实用新型的有益效果：
通过设置卡接机构、限位机构，在将电池模组壳放置于盒体内后，通过卡块卡入电池模组壳侧壁上的卡槽内，即可将电池模组壳卡住固定，且此时通过将限位板上移，通过限位板从外侧将卡块抵住，使其不能转动，进而保证卡块对电池模组壳的有效稳定固定，且弹簧通过其自身的弹力对限位滑块施加抵压力，使得限位滑块以及限位板不能轻易上下移动，进而进一步保证电池模组壳固定的稳定性。
通过设置固定机构，可进一步通过上方设置的限位盖板对电池模组壳上部进行固定，且限位盖板将限位板固定，进而保证了限位板的位置稳定，保证电池模组壳安装稳定，且需要拆卸电池模组壳时，拧下固定螺母，将限位盖板取下，并将限位板向下推移至卡块下方，此时，扭簧的回复力作用在卡块上，使其向外侧转动，即卡块不再抵在卡槽内，此时，直接取出电池模组壳即可，非常方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源电动车电池模组固定结构的外部结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源电动车电池模组固定结构的内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源电动车电池模组固定结构的卡接机构的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种新能源电动车电池模组固定结构的限位滑块的结构示意图。
图中：1盒体、2限位盖板、3螺栓、4固定螺母、5限位板、6限位滑槽、7限位螺母、8限位杆、9弹簧、10限位滑块、11电池模组壳、12卡槽、13安装槽、14卡块、15转轴、16扭簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种新能源电动车电池模组固定结构，包括盒体1，盒体1内侧设有电池模组壳11，盒体1的两侧侧壁上均开设有安装槽13，安装槽13内设有卡接机构，卡接机构包括卡块14，卡块14截面为直角三角形结构，卡块14上贯穿设有转轴15，且转轴15与卡块14转动连接，转轴15的两端均固定连接在安装槽13的内壁上，转轴15上套接有扭簧16，扭簧16的两端分别固定连接在卡块14与安装槽13内壁上，电池模组壳11的两侧侧壁上均设有与卡块14位置对应的卡槽12，卡块14的一锐角延伸至卡槽12内，盒体1的两侧侧壁上均设有限位滑槽6，两个限位滑槽6内均设有与卡块14相抵的限位机构，两个限位机构上端连接有同一个固定机构。
本实用新型中，限位机构包括固定连接在限位滑槽6内顶壁上的限位杆8，限位杆8上滑动套接有限位滑块10，且限位滑块10滑动连接在限位滑槽6内，限位杆8的下端螺纹连接有限位螺母7，限位杆8上套设有弹簧9，弹簧9的两端分别与限位螺母7、限位滑块10相抵，限位滑块10侧壁上固定连接有限位板5，限位板5与卡块14侧壁相抵，通过将限位板5上移，通过限位板5从外侧将卡块14抵住，使其不能转动，进而保证卡块14对电池模组壳11的有效稳定固定，且弹簧9通过其自身的弹力对限位滑块10施加抵压力，使得限位滑块10以及限位板5不能轻易上下移动，进而进一步保证电池模组壳11固定的稳定性。
具体的，固定机构包括与电池模组壳11上方相抵的限位盖板2，两个限位板5上端均固定连接有螺栓3，限位盖板2上端面两侧均贯穿设有与螺栓3对应的开孔，两个螺栓3分别贯穿两个开孔，且两个螺栓3上端均螺纹连接有固定螺母4，通过设置固定机构，可进一步通过上方设置的限位盖板2对电池模组壳11上部进行固定，且限位盖板2将限位板5固定，进而保证了限位板5的位置稳定，保证电池模组壳11安装稳定。
具体的，限位滑块10为T型结构，提高限位滑块10在限位滑槽6内滑动的稳定性。
具体的，卡块14截面为直角等腰三角形结构。
具体的，限位滑块10与限位板5一体成型，结构一体化强度更高，耐用性更好。
本实用新型使用时，在将电池模组壳11放置于盒体1内后，此时通过将限位板5上移，卡块14向内侧转动卡入电池模组壳11侧壁上的卡槽12内，即可将电池模组壳11卡住固定，通过限位板5从外侧将卡块14抵住，使卡块14不能转动，进而保证卡块14对电池模组壳11的有效稳定固定，且弹簧9通过其自身的弹力对限位滑块10施加抵压力，使得限位滑块10以及限位板5不能轻易上下移动，进而进一步保证电池模组壳11固定的稳定性。可进一步通过上方设置的限位盖板2对电池模组壳11上部进行固定，且限位盖板2将限位板5固定，进而保证了限位板5的位置稳定，保证电池模组壳11安装稳定，且需要拆卸电池模组壳11时，拧下固定螺母4，将限位盖板2取下，并将限位板5向下推移至卡块14下方，此时，扭簧16的回复力作用在卡块14上，使其向外侧转动，即卡块14不再抵在卡槽12内，此时，直接取出电池模组壳11即可，非常方便快捷。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源电动车电池模组固定结构，其特征在于，包括盒体(1)，所述盒体(1)内侧设有电池模组壳(11)，所述盒体(1)的两侧侧壁上均开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内设有卡接机构，所述卡接机构包括卡块(14)，所述卡块(14)截面为直角三角形结构，所述卡块(14)上贯穿设有转轴(15)，且转轴(15)与卡块(14)转动连接，所述转轴(15)的两端均固定连接在安装槽(13)的内壁上，所述转轴(15)上套接有扭簧(16)，所述扭簧(16)的两端分别固定连接在卡块(14)与安装槽(13)内壁上，所述电池模组壳(11)的两侧侧壁上均设有与卡块(14)位置对应的卡槽(12)，所述卡块(14)的一锐角延伸至卡槽(12)内，所述盒体(1)的两侧侧壁上均设有限位滑槽(6)，两个所述限位滑槽(6)内均设有与卡块(14)相抵的限位机构，两个所述限位机构上端连接有同一个固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池模组固定结构，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在限位滑槽(6)内顶壁上的限位杆(8)，所述限位杆(8)上滑动套接有限位滑块(10)，且限位滑块(10)滑动连接在限位滑槽(6)内，所述限位杆(8)的下端螺纹连接有限位螺母(7)，所述限位杆(8)上套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)的两端分别与限位螺母(7)、限位滑块(10)相抵，所述限位滑块(10)侧壁上固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)与卡块(14)侧壁相抵。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电动车电池模组固定结构，其特征在于，所述固定机构包括与电池模组壳(11)上方相抵的限位盖板(2)，两个所述限位板(5)上端均固定连接有螺栓(3)，所述限位盖板(2)上端面两侧均贯穿设有与螺栓(3)对应的开孔，两个所述螺栓(3)分别贯穿两个开孔，且两个所述螺栓(3)上端均螺纹连接有固定螺母(4)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源电动车电池模组固定结构，其特征在于，所述限位滑块(10)为T型结构。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车电池模组固定结构，其特征在于，所述卡块(14)截面为直角等腰三角形结构。
6.根据权利要求2所述的一种新能源电动车电池模组固定结构，其特征在于，所述限位滑块(10)与限位板(5)一体成型。
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