CN208053516U - 一种电动自行车防风挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车防风挡板，包括连接板、螺纹孔、第一挡板、连接轴、第二挡板、挡块、安装块、限位块、弹簧、推块、卡块、卡槽、滑动槽、限位孔和限位柱。本实用新型的有益效果：本实用新型在连接板上设置有对称的螺纹孔，第一挡板与第二挡板为活动连接，第二挡板可折叠，在第一挡板和第二挡板一侧均连接挡块，可避免第二挡板的过度旋转，第一挡块上连接有安装块，在安装块内设置有限位块，通过限位块与卡块相配合进行固定，对第二挡块进行限位，通过推块可将限位块推动，便于第二挡块的折叠，在第二挡块上设置有碟型的限位孔，折叠时限位杆旋转角度与限位孔卡接。

Description

一种电动自行车防风挡板

技术领域

本实用新型涉及一种防风挡板，具体为一种电动自行车防风挡板，属于电动车配件技术领域。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，在电动自行车行驶过程中需要进行挡风，电动车的两侧连接有挡风板。

现有的防风挡板结构简单，只能够进行简单的挡风，普通的挡风板不能够更据实际需求变换挡风面积的大小，挡风板行驶过程中阻力较大，浪费电动车能源。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述由于结构简单，只能够进行简单的挡风，普通的挡风板不能够更据实际需求变换挡风面积的大小，挡风板行驶过程中阻力较大，浪费电动车能源的问题而提供一种电动自行车防风挡板。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动自行车防风挡板，包括连接板和第一挡板，所述连接板上设置螺纹孔，所述连接板一侧连接第一挡板，所述第一挡板通过连接轴与第二挡板连接，所述第二挡板一侧连接挡块，所述第一挡板上连接安装块，所述安装块内设置限位块，所述限位块一侧连接弹簧，所述限位块上连接推块，所述安装块上设置滑动槽，所述第二挡板上连接卡块，所述卡块内设置卡槽，所述第二挡板设置限位孔，所述第一挡板上连接限位柱。

优选的，为了使连接板可通过螺纹孔与机体连接，所述连接板上设置对称的螺纹孔。

优选的，为了使第二挡板可自由的移动，挡块可避免第二挡板过度偏移，所述第一挡板与第二挡板为活动连接，第一挡板与第二挡板一侧均连接挡块。

优选的，为了使限位块在安装块内自由的移动，所述安装块内设置与限位块相匹配的槽，限位块与安装块活动连接。

优选的，为了使限位孔可与限位柱匹配进行限位，可对第二挡板进行限位，所述第二挡板上设置对称的限位孔，限位孔为碟型设置。

优选的，为了使限位柱可自由的转动，进行不同角度的旋转，进行卡接固定，所述限位柱与第一挡板为活动连接，限位柱上设置与限位孔相匹配的碟型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在连接板上设置有对称的螺纹孔，可稳固的与机体连接，第一挡板与第二挡板为活动连接，第二挡板可进行自由的移动，第二挡板可折叠，在第一挡板和第二挡板一侧均连接挡块，可避免第二挡板的过度旋转，使用效果好。

2、本实用新型在第一挡块上连接有安装块，在安装块内设置有限位块，通过限位块与卡块相配合进行固定，对第二挡块进行限位，避免第二挡块在使用过程中的晃动，通过推块可将限位块推动，便于第二挡块的折叠，在第二挡块上设置有碟型的限位孔，折叠时限位杆旋转角度与限位孔卡接。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型安装块连接示意图。

图3为本实用新型限位柱连接示意图。

图4为本实用新型A处放大示意图。

图中：1、连接板；2、螺纹孔；3、第一挡板；4、连接轴；5、第二挡板；6、挡块；7、安装块；8、限位块；9、弹簧；10、推块；11、卡块；12、卡槽；13、滑动槽；14、限位孔；15、限位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，一种电动自行车防风挡板，包括连接板1和第一挡板3，连接板1上设置螺纹孔2，螺纹孔2在连接板1上为对称设置，螺纹孔2与螺栓配合进行与机体的固定，连接板1一侧连接第一挡板3，第一挡板3进行挡风，第一挡板3通过连接轴4与第二挡板5连接，第二挡板5与第一挡板3活动连接，第二挡板5可自由折叠，第二挡板5一侧连接挡块6，挡块6可避免第二挡块5的过度偏移旋转，第一挡板3上连接安装块7，安装块7内设置限位块8，限位块8可对第二挡板5进行限位固定，限位块8一侧连接弹簧9，弹簧9对限位块8进行推动，限位块8上连接推块10，推块10便于限位块8的推动，安装块7上设置滑动槽13，第二挡板5上连接卡块11，卡块11内设置卡槽12，卡槽12与限位块8相匹配，第二挡板5设置限位孔14，第一挡板3上连接限位柱15，通过限位柱15与限位孔14相匹配卡接，对第二挡板5进行固定。

参照图1-图4，连接板1上设置对称的螺纹孔2，使连接板1可通过螺纹孔2与机体连接，第一挡板3与第二挡板5为活动连接，第一挡板3与第二挡板5一侧均连接挡块6，使第二挡板5可自由的移动，挡块6可避免第二挡板5过度偏移，安装块7内设置与限位块8相匹配的槽，限位块8与安装块7活动连接，使限位块8在安装块7内自由的移动，第二挡板5上设置对称的限位孔14，限位孔14为碟型设置，使限位孔14可与限位柱15匹配进行限位，可对第二挡板5进行限位，限位柱15与第一挡板3为活动连接，限位柱15上设置与限位孔14相匹配的碟型，使限位柱15可自由的转动，进行不同角度的旋转，进行卡接固定。

本实用新型在使用时，连接板1上设置有对称的螺纹孔2，连接板1与机体通过螺纹孔2连接，第一挡板3与第二挡板5为活动连接，第二挡板5可折叠，在第一挡板3和第二挡板5一侧均连接挡块6，可避免第二挡板5的过度旋转，第一挡块3上连接有安装块7，在安装块7内设置有限位块8，通过限位块8与卡块11相配合进行固定，对第二挡块5进行限位，通过推块10可将限位块8推动，便于第二挡块5的折叠，在第二挡块5上设置有碟型的限位孔14，折叠时限位杆15旋转角度与限位孔14卡接。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种电动自行车防风挡板，包括连接板(1)和第一挡板(3)，所述连接板(1)上设置螺纹孔(2)，所述连接板(1)一侧连接第一挡板(3)，其特征在于：所述第一挡板(3)通过连接轴(4)与第二挡板(5)连接，所述第二挡板(5)一侧连接挡块(6)，所述第一挡板(3)上连接安装块(7)，所述安装块(7)内设置限位块(8)，所述限位块(8)一侧连接弹簧(9)，所述限位块(8)上连接推块(10)，所述安装块(7)上设置滑动槽(13)，所述第二挡板(5)上连接卡块(11)，所述卡块(11)内设置卡槽(12)，所述第二挡板(5)设置限位孔(14)，所述第一挡板(3)上连接限位柱(15)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车防风挡板，其特征在于：所述连接板(1)上设置对称的螺纹孔(2)。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车防风挡板，其特征在于：所述第一挡板(3)与第二挡板(5)为活动连接，第一挡板(3)与第二挡板(5)一侧均连接挡块(6)。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车防风挡板，其特征在于：所述安装块(7)内设置与限位块(8)相匹配的槽，限位块(8)与安装块(7)活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车防风挡板，其特征在于：所述第二挡板(5)上设置对称的限位孔(14)，限位孔(14)为碟型设置。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车防风挡板，其特征在于：所述限位柱(15)与第一挡板(3)为活动连接，限位柱(15)上设置与限位孔(14)相匹配的碟型。