CN217656001U - 一种新能源汽车电池托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池托架，包括支架，在支架的顶部安装有挡板，在支架的两侧安装有紧固件，所述紧固件与挡板相配合，所述挡板的顶部安装有固定组件，所述固定组件与紧固件相配合。本实用新型在挡板、固定组件以及紧固件的相互配合下，不仅能够将不同尺寸的电池固定在支架上，提高了电池的安装效率，降低了生产成本，同时在紧固件的作用下还能够保证车辆运行的过程中电池的安全，大大提高了电池的使用寿命。

Description

一种新能源汽车电池托架

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池托架。

背景技术

随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，在新能源汽车电池的使用中，都会需要对电池进行安装的托架，但是现有的托架只能安装同一尺寸的电池，因此，在安装不同电池时就需要特定的托架，大大降低了电池的安装效率，提高了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种新能源汽车电池托架，在挡板、固定组件以及紧固件的相互配合下，不仅能够将不同尺寸的电池固定在支架上，提高了电池的安装效率，降低了生产成本，同时在紧固件的作用下还能够保证车辆运行的过程中电池的安全，大大提高了电池的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种新能源汽车电池托架，包括支架，在支架的顶部安装有挡板，在支架的两侧安装有紧固件，所述紧固件与挡板相配合，所述挡板的顶部安装有固定组件，所述固定组件与紧固件相配合。

优选的，所述支架包括底板以及安装在底板四角处的固定杆，在底板的两侧安装有安装座，支架用于支撑电池，并且保证电池的安全。

优选的，所述紧固件包括转动板，转动板的底部转动安装在安装座上，所述转动板上开有限位孔，所述限位孔与固定组件相配合，在转动板上还安装有支撑板、第一弹簧以及紧固板，所述支撑板固定安装在转动板的一侧，紧固板设在支撑板的一侧，所述第一弹簧的一端安装在支撑板上，另一端安装在紧固板上，紧固件用于保证安装完成的电池的稳定，防止在新能源汽车运动的过程中电池出现晃动，影响新能源汽车的正常工作，保证了系能源汽车的正常工作以及电池的使用寿命。

优选的，所述转动板的顶部一侧开有固定槽，在固定槽的内部安装有导向杆，所述支撑板滑动安装在导向杆上，在导向杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧对称设在导向杆的两侧，转动板与固定组件相配合将电池固定在支架上，保证了电池的安全。

优选的，所述挡板的四角处开有过孔，所述过孔与固定杆相配合，在挡板的两侧安装有限位框，所述限位框与转动板滑动配合，挡板用于限制电池的上下运动，从而将电池固定在支架上，且挡板与支架的配合能够保证该装置固定不同尺寸的电池，大大提高了该装置的灵活性。

优选的，所述固定组件包括固定壳，在固定壳的内部安装有转动轴、旋钮、转动杆、连杆以及滑动件，所述转动轴安装在固定壳的中部，转动轴的一端贯穿固定壳延伸到固定壳的外侧，所述旋钮安装在转动轴的端部位于固定壳的外侧，所述转动杆的中部固定安装在转动轴上，所述滑动件对称设在固定壳的两端并且贯穿固定壳的侧壁与限位孔相配合，所述连杆的一端安装在转动杆的一端，连杆的另一端转动安装在滑动件的一侧，固定组件与转动板的相互配合能够实现将电池固定在支架上的目的，保证电池在工作过程中的安全，提高了电池的使用寿命。

优选的，所述滑动件包括滑动杆以及安装在滑动杆两端的限位杆，所述限位杆的一端贯穿固定壳与限位孔相配合，滑动件用于与转动板上的限位孔相配合，保证挡板能够将电池固定在底板上，实现对电池的固定，大大保证了电池的安全。

优选的，所述固定组件还包括拉簧、荆轮、限位件，所述拉簧对称安装在滑动件的两侧，拉簧的一端安装在滑动件上，另一端安装在固定壳的内壁上，荆轮安装在转动轴上，限位件安装在固定壳上并且与荆轮相配合，荆轮以及限位件的相互配合能够防止转动轴翻转，从而无法固定电池，使得电池在工作的过程中出现晃动，严重影响电池的使用寿命，大大保证了电池的安全，提高了电池的使用寿命。

优选的，所述限位件包括固定轴、转动安装在固定轴上的限位块、固定块、扭簧，所述扭簧的一端安装在限位块上，扭簧的另一端安装在固定块上，限位件用于限制荆轮的转动，从而实现限制转动轴的转动，保证了限位杆能够与限位孔相配合，从而将电池固定，防止电池出现晃动影响电池的正常工作。

本实用新型的有益效果是：

1)本装置在挡板、固定组件以及紧固件的相互配合下，不仅能够将不同尺寸的电池固定在支架上，提高了电池的安装效率，降低了生产成本，同时在紧固件的作用下还能够保证车辆运行的过程中电池的安全，大大提高了电池的使用寿命。

2)本装置支架包括底板以及安装在底板四角处的固定杆，在底板的两侧安装有安装座，支架用于支撑电池，并且保证电池的安全。

3)本装置紧固件用于保证安装完成的电池的稳定，防止在新能源汽车运动的过程中电池出现晃动，影响新能源汽车的正常工作，保证了系能源汽车的正常工作以及电池的使用寿命。

4)本装置转动板的顶部一侧开有固定槽，在固定槽的内部安装有导向杆，所述支撑板滑动安装在导向杆上，在导向杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧对称设在导向杆的两侧，转动板与固定组件相配合将电池固定在支架上，保证了电池的安全。

5)本装置挡板用于限制电池的上下运动，从而将电池固定在支架上，且挡板与支架的配合能够保证该装置固定不同尺寸的电池，大大提高了该装置的灵活性。

6)本装置固定组件与转动板的相互配合能够实现将电池固定在支架上的目的，保证电池在工作过程中的安全，提高了电池的使用寿命。

7)本装置滑动件用于与转动板上的限位孔相配合，保证挡板能够将电池固定在底板上，实现对电池的固定，大大保证了电池的安全。

8)本装置荆轮以及限位件的相互配合能够防止转动轴翻转，从而无法固定电池，使得电池在工作的过程中出现晃动，严重影响电池的使用寿命，大大保证了电池的安全，提高了电池的使用寿命。

9)本装置限位件用于限制荆轮的转动，从而实现限制转动轴的转动，保证了限位杆能够与限位孔相配合，从而将电池固定，防止电池出现晃动影响电池的正常工作。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型中支架的结构示意图。

附图3是本实用新型中紧固件的结构示意图。

附图4是本实用新型中固定组件的结构示意图。

图中：1、支架；101、固定杆；102、底板；103、安装座；2、紧固件；201、紧固板；202、第一弹簧；203、支撑板；204、第二弹簧；205、固定槽；206、限位孔；207、导向杆；208、转动板；3、挡板；301、过孔；302、限位框；4、固定组件；401、滑动件；402、拉簧；403、连杆；404、转动杆；405、转动轴；406、旋钮；407、荆轮；408、限位件。

具体实施方式

下面结合附图1-4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种新能源汽车电池托架，包括支架1，在支架1的顶部安装有挡板3，在支架1的两侧安装有紧固件2，所述紧固件2与挡板3相配合，所述挡板3的顶部安装有固定组件4，所述固定组件4与紧固件2相配合。

所述支架1包括底板102以及安装在底板102四角处的固定杆101，在底板102的两侧安装有安装座103，支架1用于支撑电池，并且保证电池的安全。

所述紧固件2包括转动板208，转动板208的底部转动安装在安装座103上，所述转动板208上开有限位孔206，所述限位孔206与固定组件4相配合，在转动板208上还安装有支撑板203、第一弹簧202以及紧固板201，所述支撑板203固定安装在转动板208的一侧，紧固板201设在支撑板203的一侧，所述第一弹簧202的一端安装在支撑板203上，另一端安装在紧固板201上，紧固件2用于保证安装完成的电池的稳定，防止在新能源汽车运动的过程中电池出现晃动，影响新能源汽车的正常工作，保证了系能源汽车的正常工作以及电池的使用寿命。

在第一弹簧202以及紧固板201的作用下能够保证电池始终处于紧固状态，防止汽车行驶在颠簸路段电池出现晃动，保证了电池安全，提高了电池的使用寿命。

其中，在紧固板201的表面做粗糙处理，保证紧固板201与电池密切接触，且电池不会与紧固板201之间发生相对滑动，保证了电池的安全。

在紧固板201上还安装有导向板，在支撑板203上还开有固定孔，固定孔与导向板滑动配合，能够防止紧固板201出现晃动，大大保证了电池的安全。

所述转动板208的顶部一侧开有固定槽205，在固定槽205的内部安装有导向杆207，所述支撑板203滑动安装在导向杆207上，在导向杆207上套接有第二弹簧204，所述第二弹簧204对称设在导向杆207的两侧，转动板208与固定组件4相配合将电池固定在支架1上，保证了电池的安全。

所述挡板3的四角处开有过孔301，所述过孔301与固定杆101相配合，在挡板3的两侧安装有限位框302，所述限位框302与转动板208滑动配合，挡板3用于限制电池的上下运动，从而将电池固定在支架1上，且挡板3与支架1的配合能够保证该装置固定不同尺寸的电池，大大提高了该装置的灵活性。

所述固定组件4包括固定壳，在固定壳的内部安装有转动轴405、旋钮406、转动杆404、连杆403以及滑动件401，所述转动轴405安装在固定壳的中部，转动轴405的一端贯穿固定壳延伸到固定壳的外侧，所述旋钮406安装在转动轴405的端部位于固定壳的外侧，所述转动杆404的中部固定安装在转动轴405上，所述滑动件401对称设在固定壳的两端，并且贯穿固定壳的侧壁与限位孔206相配合，所述连杆403的一端安装在转动杆404的一端，连杆403的另一端转动安装在滑动件401的一侧，固定组件4与转动板208的相互配合能够实现将电池固定在支架1上的目的，保证电池在工作过程中的安全，提高了电池的使用寿命。

所述滑动件401包括滑动杆以及安装在滑动杆两端的限位杆，所述限位杆的一端贯穿固定壳与限位孔206相配合，滑动件401用于与转动板208上的限位孔206相配合，保证挡板3能够将电池固定在底板102上，实现对电池的固定，大大保证了电池的安全。

所述固定组件4还包括拉簧402、荆轮407、限位件408，所述拉簧402对称安装在滑动件401的两侧，拉簧402的一端安装在滑动件401上，另一端安装在固定壳的内壁上，荆轮407安装在转动轴405上，限位件408安装在固定壳上并且与荆轮407相配合，荆轮407以及限位件408的相互配合能够防止转动轴405翻转，从而无法固定电池，使得电池在工作的过程中出现晃动，严重影响电池的使用寿命，大大保证了电池的安全，提高了电池的使用寿命。

所述限位件408包括固定轴、转动安装在固定轴上的限位块、固定块、扭簧，所述扭簧的一端安装在限位块上，扭簧的另一端安装在固定块上，限位件408用于限制荆轮407的转动，从而实现限制转动轴405的转动，保证了限位杆能够与限位孔206相配合，从而将电池固定，防止电池出现晃动影响电池的正常工作。

工作时，现将电池放在底板102上，然后将挡板3上的四个过孔301与支架1上的固定杆101相配合，转动转动板208使得转动板208的顶部插入限位框302中，然后继续向下按压挡板3，使得挡板3的底部与电池相接触，然后转动旋钮406带动转动杆404转动，转动杆404转动带动连杆403向外推动滑动件401，最终使得限位杆的一端插入转动板208上的限位孔206中，实现对电池的固定，限位件408能够防止荆轮407反转，防止限位杆从限位孔206中抽出，保证了挡板3始终将电池夹紧固定。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电池托架，包括支架，在支架的顶部安装有挡板，其特征在于，在支架的两侧安装有紧固件，所述紧固件与挡板相配合，所述挡板的顶部安装有固定组件，所述固定组件与紧固件相配合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述支架包括底板以及安装在底板四角处的固定杆，在底板的两侧安装有安装座。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述紧固件包括转动板，转动板的底部转动安装在安装座上，所述转动板上开有限位孔，所述限位孔与固定组件相配合，在转动板上还安装有支撑板、第一弹簧以及紧固板，所述支撑板固定安装在转动板的一侧，紧固板设在支撑板的一侧，所述第一弹簧的一端安装在支撑板上，另一端安装在紧固板上。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述转动板的顶部一侧开有固定槽，在固定槽的内部安装有导向杆，所述支撑板滑动安装在导向杆上，在导向杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧对称设在导向杆的两侧。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述挡板的四角处开有过孔，所述过孔与固定杆相配合，在挡板的两侧安装有限位框，所述限位框与转动板滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述固定组件包括固定壳，在固定壳的内部安装有转动轴、旋钮、转动杆、连杆以及滑动件，所述转动轴安装在固定壳的中部，转动轴的一端贯穿固定壳延伸到固定壳的外侧，所述旋钮安装在转动轴的端部位于固定壳的外侧，所述转动杆的中部固定安装在转动轴上，所述滑动件对称设在固定壳的两端并且贯穿固定壳的侧壁与限位孔相配合，所述连杆的一端安装在转动杆的一端，连杆的另一端转动安装在滑动件的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述滑动件包括滑动杆以及安装在滑动杆两端的限位杆，所述限位杆的一端贯穿固定壳与限位孔相配合。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述固定组件还包括拉簧、荆轮、限位件，所述拉簧对称安装在滑动件的两侧，拉簧的一端安装在滑动件上，另一端安装在固定壳的内壁上，荆轮安装在转动轴上，限位件安装在固定壳上并且与荆轮相配合。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于，所述限位件包括固定轴、转动安装在固定轴上的限位块、固定块、扭簧，所述扭簧的一端安装在限位块上，扭簧的另一端安装在固定块上。

Images