CN213619980U - 一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，属于电动汽车技术领域。该电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构包括前机舱和前机盖。所述前机舱包括舱体，所述舱体的内部前端固定有定位卡块，所述前机盖包括盖板、弹性部和固定架，所述支撑杆转动连接在所述盖板的两侧，所述支撑杆的端部一体成型有卡接部，所述卡接部卡接在所述定位槽的内部，所述滑槽的内部安装有活动件，所述固定架卡接固定在所述定位卡块上，所述弹性部固定在所述盖板上，所述弹性部位于所述滑槽的两侧。本实用新型可以根据维修人员的身体，使前机盖展开不同的角度，更加有利于维修人员进行维修，同时提高了打开的灵活性，更加方便。

Description

一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

目前，现有的电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，在进行维修时前机盖打开不够方便，而且打开角度相对固定这样不利用不同身高的维修工进行维修操作，开关不够灵活。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，旨在改善电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，机盖打开不够方便，而且打开角度相对固定的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，包括前机舱和前机盖。

所述前机舱包括舱体，所述舱体的内部前端固定有定位卡块，所述舱体的两侧固定有定位槽，所述前机盖包括盖板、支撑杆、弹性部和固定架，所述支撑杆转动连接在所述盖板的两侧，所述支撑杆的端部一体成型有卡接部，所述卡接部卡接在所述定位槽的内部，所述盖板的前端内部开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有活动件，所述固定架卡接固定在所述定位卡块上，所述弹性部固定在所述盖板上，所述弹性部位于所述滑槽的两侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述定位卡块的一端顶面为倾斜设置，所述固定架与所述定位卡块接触面的截面为圆形。

在本实用新型的一种实施例中，所述定位槽至少设置有五个，所述定位槽开设在一个倾斜面上。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑杆的端部转动连接有连接板，所述连接板固定在所述盖板的表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述弹性部至少设置有两个，两个所述弹性部对称分布在所述滑槽的两侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述弹性部包括套筒、第一弹簧和活动柱，所述套筒固定在所述盖板的表面，所述第一弹簧固定在所述套筒的内部，所述活动柱的端部与所述第一弹簧的另一端固定连接，所述活动柱与所述套筒的内表面滑动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述套筒的内表面固定有第一限位块，所述活动柱的外表面固定有与所述第一限位块相匹配的第二限位块。

在本实用新型的一种实施例中，所述舱体的内部开设有与所述套筒相匹配的凹槽，所述套筒与凹槽的内表面滑动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述活动件包括活动块、第二弹簧和固定板，所述活动块滑动连接在所述滑槽的内部，所述第二弹簧一端与所述活动块固定连接，所述第二弹簧的另一端与所述滑槽的内表面固定连接，所述固定板与所述活动块固定连接，所述活动块与所述盖板的表面固定连接，所述固定架固定在所述固定板的表面。

在本实用新型的一种实施例中，所述活动块与所述滑槽为相匹配设置，所述活动块与所述滑槽的截面均为“T”型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，使用时，通过推动固定板对第二弹簧进行压缩，并带动活动块和固定架进行移动，使固定架脱离定位卡块，这时在第一弹簧的作用下，通过活动柱将盖板弹起，然后手动抬起盖板，这样可以方便对盖板进行固定和打开，这时通过手动拿持支撑杆将卡接部卡接在不同的定位槽中，这样可以根据维修人员的身体，使前机盖展开不同的角度，更加有利于维修人员进行维修，同时提高了打开的灵活性更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构第一视角结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构第一视角部分剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构前机盖结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构弹性部剖面结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构支撑杆结构示意图；

图6为本实用新型图2中A处放大图。

图中：100-前机舱；110-舱体；111-定位卡块；120-定位槽；200-前机盖；210-盖板；211-滑槽；220-支撑杆；221-卡接部；222-连接板；230-弹性部；231-套筒；2311-第一限位块；232-第一弹簧；233-活动柱；2331-第二限位块；240-活动件；241-活动块；242-第二弹簧；243-固定板；250-固定架。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，包括前机舱100和前机盖200。

前机盖200安装在前机舱100的顶面，用于对前机舱100进行遮挡防护。

请参阅图1-图2，前机舱100包括舱体110，舱体110的内部前端固定有定位卡块111，舱体110的两侧固定有定位槽120。

定位卡块111的一端顶面为倾斜设置，固定架250与定位卡块111接触面的截面为圆形，通过这样的设置可以减小固定架250与定位卡块111之间的摩擦力，方便固定架250卡接固定在定位卡块111上。

定位槽120至少设置有五个，定位槽120开设在一个倾斜面上，这里通过这样的设置可以使卡接部221卡接在不同的定位槽120中，从而方便支撑杆220改变盖板210的张开角度，有利于不同身高的维修人员进行操作。

支撑杆220的端部转动连接有连接板222，连接板222固定在盖板210的表面，这样可以方便支撑杆220进行旋转，有利于支撑杆220进行收纳。

请参阅图1-图6，前机盖200包括盖板210、支撑杆220、弹性部230和固定架250，支撑杆220转动连接在盖板210的两侧，支撑杆220的端部一体成型有卡接部221，卡接部221卡接在定位槽120的内部，盖板210的前端内部开设有滑槽211，滑槽211的内部安装有活动件240，固定架250卡接固定在定位卡块111上，弹性部230固定在盖板210上，弹性部230位于滑槽211的两侧。

弹性部230至少设置有两个，两个弹性部230对称分布在滑槽211的两侧；弹性部230包括套筒231、第一弹簧232和活动柱233，套筒231固定在盖板210的表面，第一弹簧232固定在套筒231的内部，活动柱233的端部与第一弹簧232的另一端固定连接，活动柱233与套筒231的内表面滑动连接，这里利用第一弹簧232的弹性将盖板210弹起，可以方便将盖板210打开。

套筒231的内表面固定有第一限位块2311，活动柱233的外表面固定有与第一限位块2311相匹配的第二限位块2331，这里通过第一限位块2311和第二限位块2331的设置，可以防止活动柱233脱离套筒231的深度范围，影响使用。

舱体110的内部开设有与套筒231相匹配的凹槽，套筒231与凹槽的内表面滑动连接，这样可以套筒231卡接以后更加稳定。

活动件240包括活动块241、第二弹簧242和固定板243，活动块241滑动连接在滑槽211的内部，第二弹簧242一端与活动块241固定连接，第二弹簧242的另一端与滑槽211的内表面固定连接，固定板243与活动块241固定连接，活动块241与盖板210的表面固定连接，这里通过固定板243带动活动块241进行移动，对第二弹簧242进行挤压，可以方便使固定架250脱离定位卡块111，从而在第一弹簧232的作用下将机盖弹起。

活动块241与滑槽211为相匹配设置，活动块241与滑槽211的截面均为“T”型，这样可以是活动块241在移动过程中更加稳定。

具体的，该电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构的工作原理：使用时，通过推动固定板243对第二弹簧242进行压缩，并带动活动块241和固定架250进行移动，使固定架250脱离定位卡块111，这时在第一弹簧232的作用下，通过活动柱233将盖板210弹起，然后手动抬起盖板210，这样可以方便对盖板210进行固定和打开，这时通过手动拿持支撑杆220将卡接部221卡接在不同的定位槽120中，这样可以根据维修人员的身体，使前机盖200展开不同的角度，这样更加有利于维修人员进行维修，同时提高了打开的灵活性更加方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，包括

前机舱(100)，所述前机舱(100)包括舱体(110)，所述舱体(110)的内部前端固定有定位卡块(111)，所述舱体(110)的两侧固定有定位槽(120)；

前机盖(200)，所述前机盖(200)包括盖板(210)、支撑杆(220)、弹性部(230)和固定架(250)，所述支撑杆(220)转动连接在所述盖板(210)的两侧，所述支撑杆(220)的端部一体成型有卡接部(221)，所述卡接部(221)卡接在所述定位槽(120)的内部，所述盖板(210)的前端内部开设有滑槽(211)，所述滑槽(211)的内部安装有活动件(240)，所述固定架(250)卡接固定在所述定位卡块(111)上，所述弹性部(230)固定在所述盖板(210)上，所述弹性部(230)位于所述滑槽(211)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，所述定位卡块(111)的一端顶面为倾斜设置，所述固定架(250)与所述定位卡块(111)接触面的截面为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，所述定位槽(120)至少设置有五个，所述定位槽(120)开设在一个倾斜面上。

4.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，所述支撑杆(220)的端部转动连接有连接板(222)，所述连接板(222)固定在所述盖板(210)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，所述弹性部(230)至少设置有两个，两个所述弹性部(230)对称分布在所述滑槽(211)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，所述弹性部(230)包括套筒(231)、第一弹簧(232)和活动柱(233)，所述套筒(231)固定在所述盖板(210)的表面，所述第一弹簧(232)固定在所述套筒(231)的内部，所述活动柱(233)的端部与所述第一弹簧(232)的另一端固定连接，所述活动柱(233)与所述套筒(231)的内表面滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，所述套筒(231)的内表面固定有第一限位块(2311)，所述活动柱(233)的外表面固定有与所述第一限位块(2311)相匹配的第二限位块(2331)。

8.根据权利要求7所述的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，所述舱体(110)的内部开设有与所述套筒(231)相匹配的凹槽，所述套筒(231)与凹槽的内表面滑动连接。

9.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，所述活动件(240)包括活动块(241)、第二弹簧(242)和固定板(243)，所述活动块(241)滑动连接在所述滑槽(211)的内部，所述第二弹簧(242)一端与所述活动块(241)固定连接，所述第二弹簧(242)的另一端与所述滑槽(211)的内表面固定连接，所述固定板(243)与所述活动块(241)固定连接，所述活动块(241)与所述盖板(210)的表面固定连接，所述固定架(250)固定在所述固定板(243)的表面。

10.根据权利要求9所述的一种电动四轮车用前机盖与前机舱的安装结构，其特征在于，所述活动块(241)与所述滑槽(211)为相匹配设置，所述活动块(241)与所述滑槽(211)的截面均为“T”型。

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