CN218274847U - 一种便于定位安装的新能源汽车电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于定位安装的新能源汽车电池，包括底座、旋转杆、限位板、电池本体和安装板，所述底座的前后两侧均安装有轴承座，所述固定杆的上方安装有限位板，所述第一弹簧的下方安装有橡胶垫，所述旋转杆的左端安装有旋钮块，且旋钮块的侧方安装有限位块，所述底座的上方安装有电池本体，且电池本体的前后两侧均安装有安装板，所述底座前后两侧开设有活动槽，且活动槽的内部安装有第二弹簧，而且第二弹簧的顶端安装有活动块。该便于定位安装的新能源汽车电池设置有旋转杆、固定杆、安装板和弧形凹槽，旋转旋钮块带动旋转杆旋转，而后旋转杆带动上方的固定杆旋转，使固定杆挤压进入至安装板上的弧形凹槽中，对电池本体进行固定。

Description

一种便于定位安装的新能源汽车电池

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，具体为一种便于定位安装的新能源汽车电池。

背景技术

新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车，广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等，狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车，新能源汽车是由电池提供动力，因此新能源汽车上随车安装有电池组件，现有的新能源汽车电池存在以下问题：

1、电池一般由固定多组螺丝和定位孔进行配合固定，安装过程中容易发生偏移，从而提高了安装的难度。

2、电池固定中未设置减震装置，当汽车在行驶的过程中颠簸产生震动，容易使电池固定松动，从而容易对电池造成损坏，影响电池的使用寿命。

所以我们提出了一种便于定位安装的新能源汽车电池，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于定位安装的新能源汽车电池，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的新能源汽车电池在安装过程中一般由固定多组螺丝和定位孔进行配合固定，安装过程中容易发生偏移，从而提高了安装的难度，电池固定中未设置减震装置，当汽车在行驶的过程中颠簸产生震动，容易使电池固定松动，从而容易对电池造成损坏，影响电池的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于定位安装的新能源汽车电池，包括底座、旋转杆、限位板、电池本体和安装板，所述底座的前后两侧均安装有轴承座，且底座的前后两侧通过轴承座安装有旋转杆，而且旋转杆杆上垂直安装有固定杆，所述固定杆的上方安装有限位板，且限位板的下方安装有第一弹簧和伸缩杆，而且第一弹簧位于伸缩杆的内部，所述第一弹簧的下方安装有橡胶垫，所述旋转杆的左端安装有旋钮块，且旋钮块的侧方安装有限位块，所述底座的上方安装有电池本体，且电池本体的前后两侧均安装有安装板，而且安装板的表面开设有弧形凹槽，所述底座前后两侧开设有活动槽，且活动槽的内部安装有第二弹簧，而且第二弹簧的顶端安装有活动块。

优选的，所述底座的前后两侧每侧设置有2个轴承座。

采用上述结构设计，轴承座对旋转杆起到支撑固定的作用，使旋转杆在旋转的过程中不会发生偏移，使整体结构更加稳定。

优选的，所述旋转杆上的固定杆设置有2个，且固定杆与旋转杆固定连接。

采用上述结构设计，旋转旋钮块带动旋转杆旋转，而后旋转杆带动上方的固定杆旋转，使固定杆挤压进入至安装板上的弧形凹槽中，对电池本体进行固定。

优选的，所述旋钮块和旋转杆构成转动结构。

采用上述结构设计，通过转动旋钮块带动旋转杆进行旋转，实现对电池本体的固定和拆卸。

优选的，所述固定杆和弧形凹槽呈嵌入连接。

采用上述结构设计，使固定杆在旋转杆的带动下与弧形凹槽进行卡接，且固定杆通过弧形凹槽对安装板进行限位，使安装板无法左右移动，从而控制电池本体无法左右移动。

优选的，所述活动块的表面呈弧形结构设计。

采用上述结构设计，旋转旋钮块带动旋钮块侧面的限位块旋转，当限位块经过活动块上方时，限位块沿着活动块的表面向下滑动，活动块在第二弹簧的作用下向活动槽内运动，当限位块运动到活动块下方时，活动块所受压力消失，并且在第二弹簧的作用下进行复位，使活动块对限位块起到限位作用，使限位块无法回转，从而使旋钮块、旋转杆和固定杆无法回转，使电池本体固定更加稳定，当需要对电池本体拆卸时，将活动块通过第二弹簧按压至活动槽内，同时回转旋钮块使限位块运动到活动块上方，停止按压活动块，使活动块复位，而后旋钮块带动旋转杆回转，而后旋转杆带动固定杆远离安装板上的弧形凹槽，从而完成电池本体的拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于定位安装的新能源汽车电池：

1、设置有旋转杆、固定杆、安装板和弧形凹槽，旋转旋钮块带动旋转杆旋转，而后旋转杆带动上方的固定杆旋转，使固定杆挤压进入至安装板上的弧形凹槽中，对电池本体进行固定；

2、设置有旋钮块、限位块、活动槽、第二弹簧和活动块，旋转旋钮块带动旋钮块侧面的限位块旋转，当限位块经过活动块上方时，限位块沿着活动块的表面向下滑动，活动块在第二弹簧的作用下向活动槽内运动，当限位块运动到活动块下方时，活动块所受压力消失，并且在第二弹簧的作用下进行复位，使活动块对限位块起到限位作用，使限位块无法回转，从而使旋钮块、旋转杆和固定杆无法回转，使电池本体固定更加稳定；

3、设置有限位板、第一弹簧和伸缩杆，限位板对电池本体固定机构的垂直位置进行限位，当汽车在行驶的过程中颠簸产生震动，使电池本体上下移动，当电池本体上下移动的过程中，依次带动安装板和限位板上下移动，而后限位板在下方第一弹簧和伸缩杆的作用下受到缓冲作用，减小限位板的移动幅度，从而减小安装板和电池本体的移动幅度，使电池本体不易因震动产生脱落和损坏。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型限位块和活动块连接结构示意图。

图中：1、底座；2、轴承座；3、旋转杆；4、固定杆；5、限位板；6、第一弹簧；7、伸缩杆；8、橡胶垫；9、旋钮块；10、限位块；11、电池本体；12、安装板；13、弧形凹槽；14、活动槽；15、第二弹簧；16、活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于定位安装的新能源汽车电池，包括底座1、轴承座2、旋转杆3、固定杆4、限位板5、第一弹簧6、伸缩杆7、橡胶垫8、旋钮块9、限位块10、电池本体11、安装板12、弧形凹槽13、活动槽14、第二弹簧15和活动块16，底座1的前后两侧均安装有轴承座2，底座1的前后两侧每侧设置有2个轴承座2，轴承座2对旋转杆3起到支撑固定的作用，使旋转杆3在旋转的过程中不会发生偏移，使整体结构更加稳定，且底座1的前后两侧通过轴承座2安装有旋转杆3，而且旋转杆3杆上垂直安装有固定杆4，旋转杆3上的固定杆4设置有2个，且固定杆4与旋转杆3固定连接，旋转旋钮块9带动旋转杆3旋转，而后旋转杆3带动上方的固定杆4旋转，使固定杆4挤压进入至安装板12上的弧形凹槽13中，对电池本体11进行固定。

固定杆4的上方安装有限位板5，且限位板5的下方安装有第一弹簧6和伸缩杆7，而且第一弹簧6位于伸缩杆7的内部，第一弹簧6的下方安装有橡胶垫8，旋转杆3的左端安装有旋钮块9，旋钮块9和旋转杆3构成转动结构，通过转动旋钮块9带动旋转杆3进行旋转，实现对电池本体11的固定和拆卸，且旋钮块9的侧方安装有限位块10，底座1的上方安装有电池本体11，且电池本体11的前后两侧均安装有安装板12，而且安装板12的表面开设有弧形凹槽13，固定杆4和弧形凹槽13呈嵌入连接，使固定杆4在旋转杆3的带动下与弧形凹槽13进行卡接，且固定杆4通过弧形凹槽13对安装板12进行限位，使安装板12无法左右移动，从而控制电池本体11无法左右移动。

底座1前后两侧开设有活动槽14，且活动槽14的内部安装有第二弹簧15，而且第二弹簧15的顶端安装有活动块16，活动块16的表面呈弧形结构设计，旋转旋钮块9带动旋钮块9侧面的限位块10旋转，当限位块10经过活动块16上方时，限位块10沿着活动块16的表面向下滑动，活动块16在第二弹簧15的作用下向活动槽14内运动，当限位块10运动到活动块16下方时，活动块16所受压力消失，并且在第二弹簧15的作用下进行复位，使活动块16对限位块10起到限位作用，使限位块10无法回转，从而使旋钮块9、旋转杆3和固定杆4无法回转，使电池本体11固定更加稳定，当需要对电池本体11拆卸时，将活动块16通过第二弹簧15按压至活动槽14内，同时回转旋钮块9使限位块10运动到活动块16上方，停止按压活动块16，使活动块16复位，而后旋钮块9带动旋转杆3回转，而后旋转杆3带动固定杆4远离安装板12上的弧形凹槽13，从而完成电池本体11的拆卸。

工作原理：在使用该便于定位安装的新能源汽车电池时，首先，安装时，将电池本体11放置在底座1的上表面，并使底座1侧方旋转杆3上的固定杆4对准电池本体11侧方安装板12上的弧形凹槽13，而后旋转旋钮块9带动旋转杆3旋转，而后旋转杆3带动上方的固定杆4旋转，使固定杆4挤压进入至安装板12上的弧形凹槽13中，对电池本体11进行固定，同时旋钮块9的旋转带动旋钮块9侧面的限位块10旋转，当限位块10经过活动块16上方时，限位块10沿着活动块16的表面向下滑动，活动块16在第二弹簧15的作用下向活动槽14内运动，当限位块10运动到活动块16下方时，活动块16所受压力消失，并且在第二弹簧15的作用下进行复位，使活动块16对限位块10起到限位作用，使限位块10无法回转，从而使旋钮块9、旋转杆3和固定杆4无法回转，使电池本体11固定更加稳定。

当汽车在行驶的过程中颠簸产生震动，使电池本体11上下移动，当电池本体11上下移动的过程中，依次带动安装板12和限位板5上下移动，而后限位板5在下方第一弹簧6和伸缩杆7的作用下受到缓冲作用，减小限位板5的移动幅度，从而减小安装板12和电池本体11的移动幅度，使电池本体11不易因震动产生脱落和损坏，拆卸时，将活动块16通过第二弹簧15按压至活动槽14内，同时回转旋钮块9使限位块10运动到活动块16上方，停止按压活动块16，使活动块16复位，而后旋钮块9带动旋转杆3回转，而后旋转杆3带动固定杆4远离安装板12上的弧形凹槽13，从而完成电池本体11的拆卸。从而完成一系列工作。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于定位安装的新能源汽车电池，包括底座（1）、旋转杆（3）、限位板（5）、电池本体（11）和安装板（12），其特征在于：所述底座（1）的前后两侧均安装有轴承座（2），且底座（1）的前后两侧通过轴承座（2）安装有旋转杆（3），而且旋转杆（3）杆上垂直安装有固定杆（4），所述固定杆（4）的上方安装有限位板（5），且限位板（5）的下方安装有第一弹簧（6）和伸缩杆（7），而且第一弹簧（6）位于伸缩杆（7）的内部，所述第一弹簧（6）的下方安装有橡胶垫（8），所述旋转杆（3）的左端安装有旋钮块（9），且旋钮块（9）的侧方安装有限位块（10），所述底座（1）的上方安装有电池本体（11），且电池本体（11）的前后两侧均安装有安装板（12），而且安装板（12）的表面开设有弧形凹槽（13），所述底座（1）前后两侧开设有活动槽（14），且活动槽（14）的内部安装有第二弹簧（15），而且第二弹簧（15）的顶端安装有活动块（16）。

2.根据权利要求1所述的一种便于定位安装的新能源汽车电池，其特征在于：所述底座（1）的前后两侧每侧设置有2个轴承座（2）。

3.根据权利要求1所述的一种便于定位安装的新能源汽车电池，其特征在于：所述旋转杆（3）上的固定杆（4）设置有2个，且固定杆（4）与旋转杆（3）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于定位安装的新能源汽车电池，其特征在于：所述旋钮块（9）和旋转杆（3）构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于定位安装的新能源汽车电池，其特征在于：所述固定杆（4）和弧形凹槽（13）呈嵌入连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于定位安装的新能源汽车电池，其特征在于：所述活动块（16）的表面呈弧形结构设计。

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