CN113471603A - 一种新能源汽车镁合金电池包 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车镁合金电池包，包括电池箱体和安装底座，所述电池箱体安装在安装底座的表面，且安装底座的两侧分别活动设置有两个固定块，所述固定块包括调整板和安装板，所述安装板为“L”型结构，且安装板的一端与调整板垂直设置，所述调整板上垂直连接有调整杆，且调整杆的一端活动穿过安装底座，并连接有调整块，所述安装底座的底部垂直连接有定位杆，且定位杆垂直穿过调整板，并延伸至安装板的表面。该种新能源汽车镁合金电池包，通过在电池箱体的底部设置安装底座，能方便电池包的整体安装，安装底座的两侧均设置了安装板，并且在安装板上开设了安装孔，能便于将电池包安装在新能源汽车内。

Description

一种新能源汽车镁合金电池包
技术领域
本发明涉及电池包技术领域，具体为一种新能源汽车镁合金电池包。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。随着社会的发展、以及能源结构的调整，电动汽车日益成为未来汽车行业的发展方向，其中，对于整车的平衡性设计和结构强度设计尤为重要。汽车的蓄电池组的布局一直是车型空间规划的重要问题，其不仅需要满足不影响车辆重心，且保证结构强度的基础上，还需要进一步的降低了电池包安装位置精度要求，同时实现轻量化的结构设计。因此我们对此做出改进，提出一种新能源汽车镁合金电池包。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种新能源汽车镁合金电池包，包括电池箱体和安装底座，所述电池箱体安装在安装底座的表面，且安装底座的两侧分别活动设置有两个固定块，所述固定块包括调整板和安装板，所述安装板为“L”型结构，且安装板的一端与调整板垂直设置，所述调整板上垂直连接有调整杆，且调整杆的一端活动穿过安装底座，并连接有调整块，所述安装底座的底部垂直连接有定位杆，且定位杆垂直穿过调整板，并延伸至安装板的表面。
作为本发明的一种优选技术方案，所述调整块为圆柱形中空结构，且调整杆的一端活动插入调整块内，所述调整块内的顶部设置有固定齿，所述调整块的表面设置有防滑齿。
作为本发明的一种优选技术方案，所述调整杆插入调整块内的一端固定连接有齿盘，且齿盘与调整块的底部通过恢复弹簧连接，所述恢复弹簧活动缠绕在调整杆的表面。
作为本发明的一种优选技术方案，所述安装板远离调整板的一侧面上开设有安装孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位杆穿过调整板的一端固定连接有限位环，且限位环的面积大于定位杆的横街面积。
作为本发明的一种优选技术方案，所述调整杆为螺纹杆，且调整杆与安装底座之间通过螺纹连接，所述调整杆的一端通过转轴转动连接在调整板的表面。
作为本发明的一种优选技术方案，所述安装底座的侧壁上开设有定位槽，且安装板通过活动块滑动连接在定位槽内。
本发明的有益效果是：该种新能源汽车镁合金电池包，通过在电池箱体的底部设置安装底座，能方便电池包的整体安装，安装底座的两侧均设置了安装板，并且在安装板上开设了安装孔，能便于将电池包安装在新能源汽车内；
安装板设计成可在安装底座上调节的，能根据安装的部位不同，调整安装板的水平高度，从而更加适配的安装在新能源汽车内，安装板通过沿着定位槽的方向上下移动，并且被设置在安装底座底部的定位杆限定移动的范围，通过调整块控制调整杆转动，在自然状态下，调整块无法转动调整杆，这样也防止其他人随手调整，影响安装后的精确性。
附图说明
图1是本发明一种新能源汽车镁合金电池包的结构示意图；
图2是本发明一种新能源汽车镁合金电池包的调整块结构示意图；
图3是本发明图1中A处放大图。
图中：1、安装底座；2、电池箱体；3、调整块；4、固定块；5、定位杆；6、定位槽；7、限位环；8、安装孔；9、齿盘；10、恢复弹簧；11、固定齿；12、调整板；13、安装板；14、调整杆。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-3所示，本发明一种新能源汽车镁合金电池包，包括电池箱体2和安装底座1，电池箱体2安装在安装底座1的表面，且安装底座1的两侧分别活动设置有两个固定块4，固定块4包括调整板12和安装板13，安装板13为“L”型结构，且安装板13的一端与调整板12垂直设置，调整板12上垂直连接有调整杆14，且调整杆14的一端活动穿过安装底座1，并连接有调整块3，安装底座1的底部垂直连接有定位杆5，且定位杆5垂直穿过调整板12，并延伸至安装板13的表面。
其中，调整块3为圆柱形中空结构，且调整杆14的一端活动插入调整块3内，调整块3内的顶部设置有固定齿11，调整块3的表面设置有防滑齿。
其中，调整杆14插入调整块3内的一端固定连接有齿盘9，且齿盘9与调整块3的底部通过恢复弹簧10连接，恢复弹簧10活动缠绕在调整杆14的表面。
其中，安装板13远离调整板12的一侧面上开设有安装孔8。
其中，定位杆5穿过调整板12的一端固定连接有限位环7，且限位环7的面积大于定位杆5的横街面积。
其中，调整杆14为螺纹杆，且调整杆14与安装底座1之间通过螺纹连接，调整杆14的一端通过转轴转动连接在调整板12的表面。
其中，安装底座1的侧壁上开设有定位槽6，且安装板13通过活动块滑动连接在定位槽6内。
工作原理：通过在电池箱体2的底部设置安装底座1，能方便电池包的整体安装，安装底座1的两侧均设置了安装板13，并且在安装板13上开设了安装孔8，能便于将电池包安装在新能源汽车内；
安装板13设计成可在安装底座1上调节的，能根据安装的部位不同，调整安装板13的水平高度，从而更加适配的安装在新能源汽车内，安装板13通过沿着定位槽6的方向上下移动，并且被设置在安装底座1底部的定位杆5限定移动的范围，通过调整块3控制调整杆14转动，在自然状态下，恢复弹簧10推动调整块3上移，调整块3无法转动调整杆，按压调整块3，固定齿11与齿盘9啮合，转动调整块3，从而带动调整杆14转动，这样也防止其他人随手调整，影响安装后的精确性。
最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车镁合金电池包，包括电池箱体(2)和安装底座(1)，其特征在于，所述电池箱体(2)安装在安装底座(1)的表面，且安装底座(1)的两侧分别活动设置有两个固定块(4)，所述固定块(4)包括调整板(12)和安装板(13)，所述安装板(13)为“L”型结构，且安装板(13)的一端与调整板(12)垂直设置，所述调整板(12)上垂直连接有调整杆(14)，且调整杆(14)的一端活动穿过安装底座(1)，并连接有调整块(3)，所述安装底座(1)的底部垂直连接有定位杆(5)，且定位杆(5)垂直穿过调整板(12)，并延伸至安装板(13)的表面。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车镁合金电池包，其特征在于，所述调整块(3)为圆柱形中空结构，且调整杆(14)的一端活动插入调整块(3)内，所述调整块(3)内的顶部设置有固定齿(11)，所述调整块(3)的表面设置有防滑齿。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车镁合金电池包，其特征在于，所述调整杆(14)插入调整块(3)内的一端固定连接有齿盘(9)，且齿盘(9)与调整块(3)的底部通过恢复弹簧(10)连接，所述恢复弹簧(10)活动缠绕在调整杆(14)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车镁合金电池包，其特征在于，所述安装板(13)远离调整板(12)的一侧面上开设有安装孔(8)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车镁合金电池包，其特征在于，所述定位杆(5)穿过调整板(12)的一端固定连接有限位环(7)，且限位环(7)的面积大于定位杆(5)的横街面积。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车镁合金电池包，其特征在于，所述调整杆(14)为螺纹杆，且调整杆(14)与安装底座(1)之间通过螺纹连接，所述调整杆(14)的一端通过转轴转动连接在调整板(12)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车镁合金电池包，其特征在于，所述安装底座(1)的侧壁上开设有定位槽(6)，且安装板(13)通过活动块滑动连接在定位槽(6)内。
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