CN117559062A - 一种新能源汽车用电池安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用电池安装结构，包括：底盘侧梁、盖板、盖梁、电池包、释放机构、悬挂机构、灭火机构以及紧急弹开机构；盖板安装于一对底盘侧梁之间；一对盖梁固定安装于一对底盘侧梁之间，盖梁固定安装于盖板顶部；电池包安装于盖板下方；释放机构连接于底盘侧梁与电池包之间；悬挂机构连接于电池包以及底盘侧梁之间；灭火机构连接于盖板上方；紧急弹开机构连接于盖板底部。还能够对电池包的下表面的火势进行扑灭，紧急弹开机构能够将电池包快速弹开，防止电池包无法顺利下落，最终防止火势蔓延至全车，提高了新能源汽车的安全性。

Description

一种新能源汽车用电池安装结构
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用电池安装结构。
背景技术
新能源汽车的优点是能够减少对石油的依赖，降低尾气排放，保护环境，提高能源利用效率。
新能源汽车电池作为新能源汽车的重要零部件，能够为新能源汽车提供动力。
在新能源汽车行驶过程中，由于电池本身的质量缺陷，如电压不一致、漏液、鼓胀、隔膜混有金属颗粒等，导致电池过充、短路或热失控以及外部的碰撞或引燃事故，如车辆遭受严重撞击、电池包变形、烟蒂或点烟器引燃等，导致电池着火。当新能源汽车的电池着火时，应当第一时间对着火的电池进行灭火。
但是如果在遇到紧急情况时，新能源汽车电池起火速度快，驾驶人员若未在第一时间对火势进行扑灭，会波及自身生命安全，所以亟需一种能够快速阻断火源的新能源汽车用电池安装结构。
发明内容
基于上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车用电池安装结构。
其具体技术方案为：
一种新能源汽车用电池安装结构，包括：
底盘侧梁；
盖板，所述盖板安装于一对底盘侧梁之间；
盖梁，一对所述盖梁固定安装于一对底盘侧梁之间，所述盖梁固定安装于盖板顶部；
电池包，所述电池包安装于盖板下方；
释放机构，所述释放机构连接于底盘侧梁与电池包之间；
悬挂机构，所述悬挂机构连接于电池包以及底盘侧梁之间；
灭火机构，所述灭火机构连接于盖板上方；
紧急弹开机构，所述紧急弹开机构连接于盖板底部；
所述释放机构包括：
安装筒，一对所述安装筒均固定安装于底盘侧梁；
滑动座，所述滑动座滑动于安装筒内，所述滑动座内安装有内螺纹套筒；
锁块，所述锁块活动安装于滑动座顶部；
安全机构，所述安装机构连接于底盘侧梁两端；
第一导向滑道，一对所述第一导向滑道分别固定安装于底盘侧梁顶部两侧；
第一电磁滑块，所述第一电磁滑块滑动连接于导向滑道，所述电磁滑块顶部活动安装有拨动杆，所述拨动杆一端连接有限位柱，所述限位柱插接于锁块顶部一端；
连接螺栓，两对所述连接螺栓活动连接于电池包两侧。
在上述技术方案中，所述悬挂机构包括：
第一连接杆，一对所述第一连接杆连接于底盘侧梁底部，所述第一连接杆底部连接有第一连接块；
中间筒，所述中间筒顶部连接有第一限位环，所述连接杆滑动连接于中间筒，所述中间筒底部连接有第二限位块；
底筒，所述底筒连接于底盘侧梁外侧，所述底筒顶部连接有第二限位环，所述中间筒滑动于底筒内。
在上述技术方案中，所述灭火机构包括：
灭火罐，所述灭火罐固定安装于盖板顶部；
喷管，所述喷管上连接有无线电磁阀，两对所述喷管分别连通于灭火罐两侧，所述喷管连接有若干喷头；
喷口，若干所述喷口均开设于盖板，所述喷头连接于喷口处。
在上述技术方案中，所述安全机构包括：
第二导向滑道，一对所述第二导向滑道固定连接于底盘侧梁；
第二电磁滑块，所述第二电磁滑块滑动连接于第二导向滑道；
升降杆，一对所述升降杆连接于第二电磁滑块一侧，所述升降杆贯穿于底盘侧梁，所述升降杆一侧旋接有限位螺栓。
在上述技术方案中，所述紧急弹开机构包括：
气囊，所述气囊连接于盖板底部。
在上述技术方案中，还包括：
阻挡块，所述阻挡块固定安装于安装筒顶部。
在上述技术方案中，还包括：
碰撞传感器，一对所述碰撞传感器固定安装于底盘侧梁一侧；
火焰传感器，若干所述火焰传感器连接于电池包上下两侧。
在上述技术方案中，还包括：
无线电磁阀，所述无线电磁阀连接于喷管。
在上述技术方案中，还包括：
导流孔，若干所述导流孔均开设于电池包；
导流板，所述导流板连接于电池包底部。
在上述技术方案中，还包括：
防护板，所述防护板固定安装于一对底盘侧梁顶部之间
本发明的一种新能源汽车用电池安装结构，与现有技术相比，有益效果为：
通过底盘侧梁以及盖板和盖梁形成安装结构的主体，为新能源汽车提供动力的电池包连接于一对底盘侧梁之间，在对电池进行维修更换时，可将汽车升起后直接卸下，便于操作。
当新能源汽车电池起火时，需要第一时间对起火电池进行火势扑灭，传统的电池与汽车底盘紧密贴合，当电池起火后，由于电池的安装位置为驾驶室以及后排乘客的正下方，起火后火势会迅速蔓延至汽车底盘，在有人员受伤或昏迷的情况下，若不及时切断火源，会造成严重的生命财产损失。本装置在出现火情或影响电池结构的撞击时会率先将电池从底盘底部释放，首先将车体与电池进行分离，随后若出现电池起火情况时，灭火机构能够在火焰传感器的作用下自动对电池进行灭火，不但能够对电池包的上表面进行灭火，还能够对电池包的下表面降温防止复燃，紧急弹开机构能够将电池包快速弹开，防止电池包无法顺利下落，最终防止火势蔓延至全车，提高了新能源汽车的安全性。
附图说明
图1为本发明的一种新能源汽车用电池安装结构结构示意图；
图2为本发明仰视示意图；
图3为本发明局部结构放大示意图；
图4为本发明碰撞传感器示意图；
图5为本发明连接杆、中间筒以及底筒示意图。
其中，图1至图5中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
1、底盘侧梁；2、盖板；3、盖梁；4、电池包；5、安装筒；6、滑动座；7、锁块；8、第一导向滑道；9、第一电磁滑块；10、连接螺栓；11、连接杆；12、中间筒；13、底筒；14、灭火罐；15、喷管；16、喷口；17、第二导向滑道；18、第二电磁滑块；19、升降杆；20、气囊；21、阻挡块；22、无线电磁阀；23、导流孔；24、导流板；25、碰撞传感器；26、火焰传感器。
具体实施方式
下面结合具体实施案例和附图1-5对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于这些实施例。
如图1-5所示，本发明公开了一种新能源汽车用电池安装结构，包括：底盘侧梁1、盖板2、盖梁3、电池包4、释放机构、悬挂机构、灭火机构以及紧急弹开机构；盖板2安装于一对底盘侧梁1之间；一对盖梁3固定安装于一对底盘侧梁1之间，盖梁3固定安装于盖板2顶部；电池包4安装于盖板2下方；释放机构连接于底盘侧梁1与电池包4之间；悬挂机构连接于电池包4以及底盘侧梁1之间；灭火机构连接于盖板2上方；紧急弹开机构连接于盖板2底部。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，释放机构包括：安装筒5、滑动座6、锁块7、安全机构、第一导向滑道8、第一电磁滑块9以及连接螺栓10；一对安装筒5均固定安装于底盘侧梁1；滑动座6滑动于安装筒5内，滑动座6内安装有内螺纹套筒；锁块7活动安装于滑动座6顶部；安装机构连接于底盘侧梁1两端；一对第一导向滑道8分别固定安装于底盘侧梁1顶部两侧；第一电磁滑块9滑动连接于导向滑道，电磁滑块顶部活动安装有拨动杆，拨动杆一端连接有限位柱，限位柱插接于锁块7顶部一端；两对连接螺栓10活动连接于电池包4两侧。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，悬挂机构包括：第一连接杆11、中间筒12以及底筒13；一对第一连接杆11连接于底盘侧梁1底部，第一连接杆11底部连接有第一连接块；中间筒12顶部连接有第一限位环，连接杆11滑动连接于中间筒12，中间筒12底部连接有第二限位块；底筒13连接于底盘侧梁1外侧，底筒13顶部连接有第二限位环，中间筒12滑动于底筒13内。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，灭火机构包括：灭火罐14、喷管15以及喷口16；灭火罐14固定安装于盖板2顶部；喷管15上连接有无线电磁阀22，两对喷管15分别连通于灭火罐14两侧，喷管15连接有若干喷头；若干喷口16均开设于盖板2，喷头连接于喷口16处。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，安全机构包括：第二导向滑道17、第二电磁滑块18以及升降杆19；一对第二导向滑道17固定连接于底盘侧梁1；第二电磁滑块18滑动连接于第二导向滑道17；一对升降杆19连接于第二电磁滑块18一侧，升降杆19贯穿于底盘侧梁1，升降杆19一侧旋接有限位螺栓。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，紧急弹开机构包括：气囊20；气囊20连接于盖板2底部。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，还包括：阻挡块21；阻挡块21固定安装于安装筒5顶部。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，还包括：碰撞传感器25以及火焰传感器26；一对碰撞传感器25固定安装于底盘侧梁1一侧；若干火焰传感器26连接于电池包4上下两侧。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，还包括：无线电磁阀22；无线电磁阀22连接于喷管15。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，还包括：导流孔23以及导流板24；若干导流孔23均开设于电池包4；导流板24连接于电池包4底部。
在本发明的实施例中，如图1-5所示，还包括：
防护板，所述防护板固定安装于一对底盘侧梁顶部之间。
实施过程：在受到撞击或电池包4直接起火时，第二电磁滑块18首先动作，沿着第二导向滑道17向下滑动，此时一对对锁块7进行限位的升降杆19向下运动，由于锁块7失去了升降杆19的限位，所以此时锁块7可以转动，随后第一电磁滑块9动作，沿着第一导向滑道8滑动，并将锁块7拉动至与滑动座6以及安装筒5投影重合的位置，此时锁块7可以带动滑动座6以及安装筒5向下滑动，随后电池包4从一对底盘侧梁1下方脱离，此时连接杆11在中间筒12中滑动，中间筒12在底筒13内滑动，此时电池包4吊在底盘侧梁1底部，由于撞击传感器连接有延时器，所以气囊20可在撞击后两秒再弹出，为锁块7的解锁留出时间，同时撞击传感器当电池起火时，火焰传感器26会将信息传递给无线电磁阀22，此时无线电磁阀22打开，灭火罐14内部的水基泡沫从喷头向外喷出，对电池包4的上表面进行直喷，当着火点为于电池包4下表面时，水基泡沫在电池包4上表面变成液体顺着导流孔23流至电池包4下表面的导流槽内，此时能够对下表面进行降温，防止电池复燃。
其中第一电磁滑块9、第二电磁滑块18、无线电磁阀22以及撞击传感器和火焰传感器26均采用独立电源，不与汽车内的电池包4电性连接，防止因电池包4起火、变形以及脱离汽车后与电器件断开导致电器件无法正常工作。
在本发明的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本发明中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，包括：
底盘侧梁；
盖板，所述盖板安装于一对底盘侧梁之间；
盖梁，一对所述盖梁固定安装于一对底盘侧梁之间，所述盖梁固定安装于盖板顶部；
电池包，所述电池包安装于盖板下方；
释放机构，所述释放机构连接于底盘侧梁与电池包之间；
悬挂机构，所述悬挂机构连接于电池包以及底盘侧梁之间；
灭火机构，所述灭火机构连接于盖板上方；
紧急弹开机构，所述紧急弹开机构连接于盖板底部；
所述释放机构包括：
安装筒，一对所述安装筒均固定安装于底盘侧梁；
滑动座，所述滑动座滑动于安装筒内，所述滑动座内安装有内螺纹套筒；
锁块，所述锁块活动安装于滑动座顶部；
安全机构，所述安装机构连接于底盘侧梁两端；
第一导向滑道，一对所述第一导向滑道分别固定安装于底盘侧梁顶部两侧；
第一电磁滑块，所述第一电磁滑块滑动连接于导向滑道，所述电磁滑块顶部活动安装有拨动杆，所述拨动杆一端连接有限位柱，所述限位柱插接于锁块顶部一端；
连接螺栓，两对所述连接螺栓活动连接于电池包两侧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，所述悬挂机构包括：
第一连接杆，一对所述第一连接杆连接于底盘侧梁底部，所述第一连接杆底部连接有第一连接块；
中间筒，所述中间筒顶部连接有第一限位环，所述连接杆滑动连接于中间筒，所述中间筒底部连接有第二限位块；
底筒，所述底筒连接于底盘侧梁外侧，所述底筒顶部连接有第二限位环，所述中间筒滑动于底筒内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，所述灭火机构包括：
灭火罐，所述灭火罐固定安装于盖板顶部；
喷管，所述喷管上连接有无线电磁阀，两对所述喷管分别连通于灭火罐两侧，所述喷管连接有若干喷头；
喷口，若干所述喷口均开设于盖板，所述喷头连接于喷口处。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，所述安全机构包括：
第二导向滑道，一对所述第二导向滑道固定连接于底盘侧梁；
第二电磁滑块，所述第二电磁滑块滑动连接于第二导向滑道；
升降杆，一对所述升降杆连接于第二电磁滑块一侧，所述升降杆贯穿于底盘侧梁，所述升降杆一侧旋接有限位螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，所述紧急弹开机构包括：
气囊，所述气囊连接于盖板底部。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，还包括：
阻挡块，所述阻挡块固定安装于安装筒顶部。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，还包括：
碰撞传感器，一对所述碰撞传感器固定安装于底盘侧梁一侧；
火焰传感器，若干所述火焰传感器连接于电池包上下两侧。
8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，还包括：
无线电磁阀，所述无线电磁阀连接于喷管上。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，还包括：
导流孔，若干所述导流孔均开设于电池包；
导流板，所述导流板连接于电池包底部，所述导流板底部开设有排水口，所述排水口内设置有挡水板，所述挡水板四周连接有防火橡胶密封条，所述挡水板铰接于排水口处，所述挡水板底部连接有一对安装块，所述安装块连接于挡水板一侧。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装结构，其特征在于，还包括：
防护板，所述防护板固定安装于一对底盘侧梁顶部之间。
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