CN209780984U - 一种凸轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种凸轮轴，包括一转轴、至少一凸轮、一减压装置以及一齿轮；所述凸轮以及齿轮均套设于所述转轴上；所述减压装置安装于所述转轴上，并使所述减压装置位于所述凸轮和齿轮之间。本实用新型的优点在于：实现了便于调节凸轮轴以适应不同型号的发动机，降低了凸轮轴的生产成本。

Description

一种凸轮轴

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别指一种凸轮轴。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机内的一个重要部件，其作用是控制气门的开启和关闭动作，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴占据着十分重要的地位。然而，传统的凸轮轴仅能适配特定型号的发动机，而针对不同型号、不同转速的发动机，需要对凸轮轴进行重新设计加工，这无疑极大的增加了凸轮轴生产制造的成本。因此，如何生产出一款凸轮轴，方便对其进行调节以适应不同型号的发动机，成为一个叩待解决的问题。

经检索，申请日为2017.11.22，申请号为201721573463.2的中国实用新型专利公开了一种凸轮轴，该实用新型包括一个凸轮轴本体，其特征是：所述的凸轮轴本体由轴头、挡圈、加固段、凸轮体Ⅰ、支撑段、凸轮体Ⅱ、安装段、链轮体、连接段、轴尾，所述轴尾上设置有一个键槽，在所述的轴尾中心位置设置有一个安装孔，并在所述的键槽的底部两侧分别设置有一个过渡槽。该实用新型存在如下缺点：该实用新型并不能针对不同型号的发动机进行调节，且结构复杂，制造成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种凸轮轴，实现便于调节以适应不同型号的发动机，降低生产成本。

本实用新型是这样实现的：一种凸轮轴，包括一转轴、至少一凸轮、一减压装置以及一齿轮；所述凸轮以及齿轮均套设于所述转轴上；所述减压装置安装于所述转轴上，并使所述减压装置位于所述凸轮和齿轮之间。

进一步地，所述减压装置包括一减压阀以及一固定销；所述减压阀通过所述固定销固定于所述转轴上。

进一步地，所述转轴的纵向设有一第一通孔，横向设有一第二通孔；所述减压装置通过所述第二通孔固定于所述转轴上，并利用所述第二通孔作为加工基准对所述凸轮轴的生产进行定位。

进一步地，所述减压阀包括一固定件、一第一延伸部、一具有角度调节功能的第二延伸部以及一具有角度调节功能的第三延伸部；所述第一延伸部设于固定件的前方，所述第二延伸部设于固定件的左侧，所述第三延伸部设于固定件的右侧；所述固定件的两侧各设有一对称的第一孔洞，所述固定件通过所述第一孔洞、第二通孔以及固定销固定于所述转轴上。

进一步地，所述第二延伸部包括一第一横边以及一第一竖边，所述第一横边与所述固定件连接，所述第一竖边与所述第一横边连接，并设于远离所述第一延伸部的一端；所述第三延伸部包括一第二横边以及一第二竖边，所述第二横边与所述固定件连接，所述第二竖边与所述第二横边连接，并设于远离所述第一延伸部的一端。

进一步地，所述齿轮在环绕齿轮中心处设有六个第二孔洞。

本实用新型的优点在于：

1、通过设置所述L型的第二延伸部以及L型的第三延伸部，只需要调整所述第二延伸部以及第三延伸部与所述转轴的夹角大小，或者调整所述第一竖边以及第二竖边的长度，即可适应不同转速要求的发动机，调整成本低、操作方便。

2、通过所述转轴的纵向设有一第一通孔，在满足所述一种凸轮轴的强度以及刚度的要求下，节约了原材料，降低了生产成本，降低了大规模搬运时的物流成本，并且减少了所述一种凸轮轴的转动惯性。

3、通过所述齿轮在环绕齿轮中心处设有六个第二孔洞，使得所述齿轮在满足强度要求的基础上，节约了原材料，降低了生产成本。

4、通过所述第一孔洞、第二通孔以及销将所述固定件固定于所述转轴上，安装方便，便于采用自动化装配方式，进而降低人工成本，提高生产效率。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种凸轮轴的工作状态示意图。

图2是本实用新型一种凸轮轴的结构分解示意图。

图3是本实用新型减压阀的结构示意图。

图4是本实用新型齿轮的结构示意图。

标记说明：

100-一种凸轮轴，1-转轴，2-凸轮，3-减压装置，4-齿轮，5-气门挺柱，31-减压阀，32-固定销，11-第一通孔，12-第二通孔，311-固定件，312-第一延伸部，313-第二延伸部，314-第三延伸部，3111-第一孔洞，3131-第一横边，3132-第一竖边，3141-第二横边，3142-第二竖边，41-第二孔洞。

具体实施方式

请参照图1至图4所示，本实用新型一种凸轮轴100的较佳实施例，包括一转轴1、至少一凸轮2、一减压装置3以及一齿轮4；所述凸轮2以及齿轮4均套设于所述转轴1上；所述减压装置3安装于所述转轴1上，并使所述减压装置3位于所述凸轮2和齿轮4之间。所述凸轮2用于顶开发动机的气门挺柱5；所述减压装置3用于调整发动机缸体内的压力；所述转轴1用于联动所述凸轮2以及齿轮4，并使所述减压转置3在转动惯性的作用下产生倾斜。

所述减压装置3包括一减压阀31以及一固定销32；所述减压阀31通过所述固定销32固定于所述转轴1上。

所述转轴1的纵向设有一第一通孔11，横向设有一第二通孔12；所述减压装置3通过所述第二通孔12固定于所述转轴1上，并利用所述第二通孔12作为加工基准对所述凸轮轴100的生产进行定位。通过所述转轴1的纵向设有一第一通孔11，在满足所述一种凸轮轴100的强度以及刚度的要求下，节约了原材料，降低了生产成本，降低了大规模搬运时的物流成本，并且减少了所述一种凸轮轴100的转动惯性。

所述减压阀31包括一固定件311、一第一延伸部312、一具有角度调节功能的第二延伸部313以及一具有角度调节功能的第三延伸部314；所述减压阀31采用冲压工艺一体冲压成型，降低了加工难度；所述第一延伸部312设于固定件311的前方，所述第二延伸部313设于固定件311的左侧，所述第三延伸部314设于固定件311的右侧；所述固定件311的两侧各设有一对称的第一孔洞3111，所述固定件311通过所述第一孔洞3111、第二通孔12以及固定销32固定于所述转轴1上。通过所述第一孔洞3111、第二通孔12以及固定销32将所述固定件311固定于所述转轴1上，安装方便，便于采用自动化装配方式，进而降低人工成本，提高生产效率。

所述固定件3111为U型，所述第二延伸部313为L型，所述第三延伸部314为L型。

所述第二延伸部313以及第三延伸部314与转轴1上方的夹角可依据实际需求设置。

所述第二延伸部313包括一第一横边3131以及一第一竖边3132，所述第一横边3131与所述固定件3111连接，所述第一竖边3132与所述第一横边3131连接，并设于远离所述第一延伸部312的一端；所述第三延伸部314包括一第二横边3141以及一第二竖边3142，所述第二横边3141与所述固定件3111连接，所述第二竖边3142与所述第二横边3141连接，并设于远离所述第一延伸部312的一端。通过设置所述L型的第二延伸部313以及L型的第三延伸部314，只需要调整所述第二延伸部313以及第三延伸部314与所述转轴1的夹角大小，或者调整所述第一竖边3132以及第二竖边3142的长度，即可适应不同转速要求的发动机，调整成本低、操作方便。

所述齿轮4在环绕齿轮中心处设有六个第二孔洞41。通过所述齿轮4在环绕齿轮中心处设有六个第二孔洞41，使得所述齿轮4在满足强度要求的基础上，节约了原材料，降低了生产成本。

本实用新型工作原理：

发动机未启动时，所述第一延伸部312顶着发动机的气门挺柱5。当发动机处于启动阶段时，所述减压阀31在齿轮4的带动下开始转动，当所述减压阀31的转速达到预设的转速时，由于转动惯性、所述第一延伸部312与第二延伸部313和第三延伸部314的配重关系、弧面结构的所述第二延伸部313以及第三延伸部314与所述转轴1的夹角，使得所述第一延伸部312向下倾斜，所述第二延伸部313和第三延伸部314向上倾斜，进而使得所述第一延伸部312与气门挺柱5脱离接触，达到调整发动机缸体内压力的作用。

综上所述，本实用新型的优点在于：

1、通过设置所述L型的第二延伸部以及L型的第三延伸部，只需要调整所述第二延伸部以及第三延伸部与所述转轴的夹角大小，或者调整所述第一竖边以及第二竖边的长度，即可适应不同转速要求的发动机，调整成本低、操作方便。

2、通过所述转轴的纵向设有一第一通孔，在满足所述一种凸轮轴的强度以及刚度的要求下，节约了原材料，降低了生产成本，降低了大规模搬运时的物流成本，并且减少了所述一种凸轮轴的转动惯性。

3、通过所述齿轮在环绕齿轮中心处设有六个第二孔洞，使得所述齿轮在满足强度要求的基础上，节约了原材料，降低了生产成本。

4、通过所述第一孔洞、第二通孔以及销将所述固定件固定于所述转轴上，安装方便，便于采用自动化装配方式，进而降低人工成本，提高生产效率。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (6)

1.一种凸轮轴，其特征在于：包括一转轴、至少一凸轮、一减压装置以及一齿轮；所述凸轮以及齿轮均套设于所述转轴上；所述减压装置安装于所述转轴上，并使所述减压装置位于所述凸轮和齿轮之间。

2.如权利要求1所述的一种凸轮轴，其特征在于：所述减压装置包括一减压阀以及一固定销；所述减压阀通过所述固定销固定于所述转轴上。

3.如权利要求1所述的一种凸轮轴，其特征在于：所述转轴的纵向设有一第一通孔，横向设有一第二通孔；所述减压装置通过所述第二通孔固定于所述转轴上，并利用所述第二通孔作为加工基准对所述凸轮轴的生产进行定位。

4.如权利要求2所述的一种凸轮轴，其特征在于：所述减压阀包括一固定件、一第一延伸部、一具有角度调节功能的第二延伸部以及一具有角度调节功能的第三延伸部；所述第一延伸部设于固定件的前方，所述第二延伸部设于固定件的左侧，所述第三延伸部设于固定件的右侧；所述固定件的两侧各设有一对称的第一孔洞，所述固定件通过所述第一孔洞、第二通孔以及固定销固定于所述转轴上。

5.如权利要求4所述的一种凸轮轴，其特征在于：所述第二延伸部包括一第一横边以及一第一竖边，所述第一横边与所述固定件连接，所述第一竖边与所述第一横边连接，并设于远离所述第一延伸部的一端；所述第三延伸部包括一第二横边以及一第二竖边，所述第二横边与所述固定件连接，所述第二竖边与所述第二横边连接，并设于远离所述第一延伸部的一端。

6.如权利要求1所述的一种凸轮轴，其特征在于：所述齿轮在环绕齿轮中心处设有六个第二孔洞。