CN2425231Y - 柴油机新型连杆 - Google Patents

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CN2425231Y CN 00220118 CN00220118U CN2425231Y CN 2425231 Y CN2425231 Y CN 2425231Y CN 00220118 CN00220118 CN 00220118 CN 00220118 U CN00220118 U CN 00220118U CN 2425231 Y CN2425231 Y CN 2425231Y
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刘德才
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Nantong Diesel Engine Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种柴油机新型连杆,包括连杆螺母、连杆大头盖、连杆下瓦、螺塞、连杆上瓦、连杆体、连杆小头衬套,连杆体小头呈楔形,连杆大头盖与连杆体的剖分面与连杆体的中心线构成锐夹角,在连杆体的大头部位、小头部位、中部均钻有孔,在连杆体的小头部位,压装有连杆小头衬套,在连杆体大头部位压装有连杆上瓦和连杆下瓦。本实用新型的优点是:结构设计新颖、简单,整机输出功率高,工作可靠。

Description

柴油机新型连杆
本实用新型涉及一种柴油机的连杆。
现有的柴油机为不断提高其输出功率,增加技术含量,以提高市场竞争力,不断向增压和增压中冷的方向发展,使连杆体承受的机械负载越来越大,活塞的热负载也越来越高,而以往的设计,在连杆体中的油路设计都是在连杆上瓦上开设油槽,降低连杆轴瓦的承载能力,但没有采取活塞上行时,防止惯性力可能导致连杆体中润滑油回流的措施,不能保证高转速机型的工作可靠性。
本实用新型的目的是提供一种结构简单,工作可靠的柴油机新型连杆。
本实用新型的技术解决方案是:
一种柴油机新型连杆,包括连杆螺母、连杆大头盖、连杆下瓦、螺塞、连杆上瓦、连杆体、连杆小头衬套,其与现有技术的不同之处是:连杆体小头呈楔形,连杆大头盖与连杆体的剖分面与连杆体的中心线构成锐夹角,在连杆体的大头部位、小头部位、中部均钻有孔,在连杆体的小头部位,压装有连杆小头衬套,在连杆体大头部位压装有连杆上瓦和连杆下瓦。
在连杆下瓦的表面中部设有油槽,油槽的一断切通,另一端封闭。在连杆上瓦的内表面中设有油槽,并钻有油孔与油槽连通。连杆小头衬套两侧呈楔形,外圆轴向中部位切有环形油槽,其油槽将连杆体上的油孔油孔连通。
本实用新型的优点是:结构设计新颖、简单,由于连杆体的小头呈楔形,能承受较大的机械负荷;由于在连杆上、下瓦的内表面局部设有油槽,连杆上瓦上钻有油孔与油槽相通,连杆体的顶端钻有小孔作喷嘴用,连杆小头衬套的外圆表面的中间部位也设有油槽,所有油罐和小孔的连通,形成了从连杆体小头喷油冷却活塞的油道,从而达到既能可靠地喷油冷却活塞,又能提高连杆的承载能力,使整机提高输出功率,工作可靠。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
图2是图1的A-A视图。
图3是图1的B-B视图。
一种柴油机新型连杆,包括连杆螺母、连杆大头盖2、连杆下瓦3、螺塞4、连杆上瓦5、连杆体6、连杆小头衬套7,连杆体6小头呈楔形,连杆大头盖2与连杆体6的剖分面与连杆体6的中心线构成锐夹角,在连杆体6的大头部位钻有油孔8、9,小头部位钻有作喷嘴用的小孔11,中部均钻有油孔10,在连杆体的小头部位,压装有连杆小头衬套7,在连杆体大头部位压装有连杆上瓦5和连杆下瓦3,连杆螺钉1将连杆大头盖2装到连杆体6的大头部位。
在连杆下瓦3的表面中部设有油槽,油槽的一端切通,另一端封闭。在连杆上瓦5的内表面中设有油槽,并钻有油孔与油槽连通。连杆小头衬套7两侧呈楔形,外圆轴向中部位切有环形油槽,其油槽将连杆体上的油孔连通。

Claims (4)

1、一种柴油机新型连杆,包括连杆螺母、连杆大头盖、连杆下瓦、螺塞、连杆上瓦、连杆体、连杆小头衬套,其特征在于:连杆体小头呈楔形,连杆大头盖与连杆体的剖分面与连杆体的中心线构成锐夹角,在连杆体的大头部位、小头部位、中部均钻有孔,在连杆体的小头部位,压装有连杆小头衬套,在连杆体大头部位压装有连杆上瓦和连杆下瓦。
2、根据权利要求1所述的柴油机新型连杆,其特征在于:在连杆下瓦的表面中部设有油槽,油槽的一端切通,另一端封闭。
3、根据权利要求1或2所述的柴油机新型连杆,其特征在于:在连杆上瓦的内表面中设有油槽,并钻有油孔与油槽连通。
4根据权利要求1所述的柴油机新型连杆,其特征在于:连杆小头衬套两侧呈楔形,外圆轴向中部位切有环形油槽,其油槽将连杆体上的油孔油孔连通。
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CX01 Expiry of patent term

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