CN2575309Y - 一种气缸衬套 - Google Patents
一种气缸衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2575309Y CN2575309Y CN 02280408 CN02280408U CN2575309Y CN 2575309 Y CN2575309 Y CN 2575309Y CN 02280408 CN02280408 CN 02280408 CN 02280408 U CN02280408 U CN 02280408U CN 2575309 Y CN2575309 Y CN 2575309Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lining
- cylinder
- liner
- limited step
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种气缸衬套，该衬套的外表面上具有径向向内收缩并可与设置在缸体的通孔内相对应部位的凸部上表面相接合的限位台阶。由于该种衬套没有突环，只是利用限位台阶来固定衬套，所以，该衬套的使用寿命较长，且加工非常方便，还能降低制作成本。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种用于内燃机气缸的缸体内的衬套。
背景技术：在大多数内燃机中，气缸的缸体内均设置有预定数目的圆柱形通孔，在该通孔内安装有用于活塞作轴向往复运动的衬套。由于气缸的缸体大多是由价格相对较低且易加工的铸铁件制成，而活塞与衬套之间要形成一个相对运动的跑合面，所以，要求衬套的内壁应具有光滑和耐磨等机械特性；安装衬套的另一个目的是为了能方便地更换衬套，以延长气缸的使用寿命及方便检修。此外，衬套安装在通孔内后，其上端由气缸盖封住，下端采用敞开结构，故要求衬套应与通孔牢固地结合，否则，会因衬套的移动对活塞及连杆产生强大的扭矩，以至于使活塞和衬套，以及整个缸体损坏。
但现有技术中的气缸衬套均采用顶部带有径向突环的结构，其意是在安装时，利用衬套上部的径向突环卡在气缸通孔的上部，用以固定衬套，然后再利用气缸盖自上而下地将压在突环上，并同时将气缸衬套固定住。另外，为加工方便，通常在所述的径向突环与衬套间的相接部位还要设置有一周凹槽，致使该部位比衬套壁还要薄。
然而，活塞在衬套内作往复运动的过程中，为了防止活塞周围的压缩燃气泄露和润滑油进入燃烧室，要通过刚性的活塞环与衬套内壁气密性结合，所以，当活塞受到气缸内燃气的高温高压作用时，活塞对衬套会产生较大的摩擦阻力，致使衬套具有随活塞作同步运动的趋势，而阻碍衬套运动的力基本上是作用在衬套主体与其上部突环相连接部位上，故极易使该部位断裂，其结果是径向突环与主体脱离，进而影响了气缸衬套的使用寿命；另外，在柴油机中，通常采用压缩点火式发动机，该种发动机在气缸盖的上部安装有喷油嘴，并使每一次的压缩点火均会对衬套上部的突环产生强大的作用力来挤压突环，它会直接导致所述突环断裂。
为解决上述问题，一种技术偏见是增加衬套主体及突环的厚度，以此来解决衬套上部突环断裂问题。但，如果衬套壁过厚，必会使衬套的外径变大，会导致气缸通孔增大，从而直接影响了气缸的使用寿命，如衬套壁稍微加厚，不能从根本上解决突环部位断裂问题；另外一种技术偏见是尽可能地使衬套内表面光滑耐磨，以减少活塞在运动时对衬套的冲击力，但制造这种衬套需要珩磨加工，耗时费力，成本较高，并使缸套的制造更为困难，即使如此，对于压缩式发动机的气缸衬套来说，很可能发生衬套内壁还没有磨损到损坏程度，就会出现径向突环过早断裂的现象。
综上所述，现有衬套的过早损坏其主要原因是由衬套上的突环造成的，其主要原因并不是完全取决于衬套的材质及厚度。但就现有技术而言，目前还没有发现能有效解决这一问题的技术方案。
发明内容：本实用新型的任务是提供一种利用气缸通孔内的凸沿直接固定衬套的方式来延长其使用寿命的气缸衬套。
所述的气缸衬套，其外表面上具有径向向内收缩并可与设置在缸体的通孔内相对应部位的凸部上表面相接合的限位台阶。
所述衬套下部且沿直径方向的两侧区域分别设置有限位台阶。
所述衬套下部区域设置有环形的限位台阶。
本实用新型所提出的气缸衬套没有突环，是利用衬套外表面上设置限位台阶卡在气缸通孔内的凸沿上的结构来固定衬套，采用这种方式不仅可延长衬套的使用寿命，而且加工也非常方便，还可降低制作成本；其次，现有的气缸通孔下部的两端均设置有肋棱，这些肋棱能够承受相当大的竖向作用的外力，故该衬套利用肋棱的支承力决不会从缸体内脱落；另外，由于衬套上的限位台阶与缸体通孔内的凸沿之间的接合部位所承担的均是竖向作用力，所以它并不需要有较大的接合面，可见，该种衬套虽然设置有限位台阶，其衬套壁也不需要加厚，故使用该种衬套并不会影响缸体的使用寿命。
附图说明：附图1是本实用新型一个实施例的外观结构示意图。
具体实施方式：参见图1，它给出本实用新型所提出的气缸衬套1一个实施例的外观结构示意图。该衬套1外表面上设置有一个限位台阶11，该限位台阶11的下部径向向内收缩，并形成一个外径小于上部12的柱体。缸体的通孔内也设置有一个凸部(附图1中没有给出)，即当衬套1放入通孔内时，限位台阶11正好落在缸体的凸部上，并使衬套1的上部与缸体的上表面在同一平面上，衬套1的上部由气缸盖封闭并固定住。当活塞在衬套1内作上下往复运动时，衬套1决不会随之移动。由于衬套1上设置的限位台阶11主要功能是用来固定衬套1，所以，它可采用多种结构，如在其下部且沿直径方向的两侧区域分别设置一个限位台阶11的结构等，这些结构均可完成本实用新型的任务，均属于本实用新型保护的范围之内。
Claims (3)
1、一种用于内燃机上的气缸衬套，其特征在于：该衬套外表面上具有沿着衬套的径向向内收缩并可与设置在缸体通孔内相对应部位的凸部的上表面相接合的限位台阶。
2、根据权利要求1所述的气缸衬套，其特征在于：所述衬套下部且沿着其直径方向的两侧区域分别设置有限位台阶。
3、根据权利要求1所述的气缸衬套，其特征在于：所述衬套下部区域设置有环形的限位台阶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02280408 CN2575309Y (zh) | 2002-10-09 | 2002-10-09 | 一种气缸衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02280408 CN2575309Y (zh) | 2002-10-09 | 2002-10-09 | 一种气缸衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2575309Y true CN2575309Y (zh) | 2003-09-24 |
Family
ID=33743142
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02280408 Expired - Fee Related CN2575309Y (zh) | 2002-10-09 | 2002-10-09 | 一种气缸衬套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2575309Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110328521A (zh) * | 2019-07-14 | 2019-10-15 | 马鞍山创久科技股份有限公司 | 一种固态硬盘封装过程需要的贴合组件 |
| CN113153680A (zh) * | 2021-01-31 | 2021-07-23 | 浙江赛克思液压有限公司 | 缸体结构及利用该缸体结构实施的静压膨胀铜套加工方法 |
-
2002
- 2002-10-09 CN CN 02280408 patent/CN2575309Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110328521A (zh) * | 2019-07-14 | 2019-10-15 | 马鞍山创久科技股份有限公司 | 一种固态硬盘封装过程需要的贴合组件 |
| CN110328521B (zh) * | 2019-07-14 | 2021-03-23 | 马鞍山市新桥工业设计有限公司 | 一种固态硬盘封装过程需要的贴合组件 |
| CN113153680A (zh) * | 2021-01-31 | 2021-07-23 | 浙江赛克思液压有限公司 | 缸体结构及利用该缸体结构实施的静压膨胀铜套加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103591012A (zh) | 可自动调节的密封装置 | |
| CN2575309Y (zh) | 一种气缸衬套 | |
| US9057341B2 (en) | Engine cylinder mid-stop | |
| CN2934609Y (zh) | 发动机气缸套 | |
| CN211174365U (zh) | 一种降低缸套s变形的气缸体结构 | |
| CN212130624U (zh) | 一种带有让位窗口的气缸套结构 | |
| CN220134074U (zh) | 一种柴油机端壳的连接增强结构 | |
| CN2210257Y (zh) | 高负荷活塞 | |
| CN2325532Y (zh) | 交口活塞环 | |
| CN217999716U (zh) | 一种曲柄连杆组件 | |
| CN2361850Y (zh) | 搭口式活塞环 | |
| CN203560080U (zh) | 一种浮动式密封装置 | |
| CN213899126U (zh) | 一种组合活塞支承结构 | |
| CN220218289U (zh) | 立式活塞压缩机活塞杆辅助安装装置 | |
| CN2358232Y (zh) | 双扭曲互补活塞环 | |
| CN215057773U (zh) | 环保铝合金发动机箱体 | |
| CN2227765Y (zh) | 一种梯形活塞环 | |
| CN213298086U (zh) | 一种用于整体铝活塞冷却油输送的导流罩 | |
| CN211975185U (zh) | 一种有利于冷启动减磨的活塞 | |
| CN212774530U (zh) | 发动机活塞 | |
| CN2527726Y (zh) | 一种汽油机活塞 | |
| CN116006349A (zh) | 一种内燃机密封结构、内燃机及汽车 | |
| CN209855920U (zh) | 一种基于活动防胀环的组装活塞 | |
| CN208803915U (zh) | 一种低摩擦高效防尘的曲轴后油封 | |
| CN201090307Y (zh) | 一种6160型增压柴油机节能型活塞 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |