CN209683875U - 一种纯电动汽车前悬模块的装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纯电动汽车前悬模块的装配工装，包括工装台架、通用支架和夹具；所述夹具固定在通用支架上；所述工装台架设置在通用支架上，并通过所述夹具固定。本实用新型提供的装配工装，保证了前悬模块分装和总装的精确性，并能够适应复杂的生产场地，还能够自由移动和锁止。另外，通用支架的设计能够匹配多种工装台架，实现快速更换，从而节约成本。

Description

一种纯电动汽车前悬模块的装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车前悬模块的装配工装。

背景技术

随着电动汽车的发展，各生产厂家逐步提高电动车的生产技术。纯电动汽车工装技术也得到了长足的发展。其中纯电动汽车的前悬模块在装配时，需要解决前悬模块的零件数量多、体积大、重量高等问题。

中国实用新型专利CN206436208U公开了一种汽车副车架分装辅助工装，包括工作台架，工作台架的一侧装配有两个主定位支撑总成，另一侧装配有两个辅助支撑总成。工作台的底部安装有可调节高度的底脚。该实用新型由于没有设置脚轮，因此需要专用工具将装配好的副车架运输到总装生产线，影响生产效率。

中国实用新型专利CN205254516U公开了一种前悬模块的装配工装结构，包括：通用支架上设置有用于支撑前悬架的第一底座和支撑动力总成带变速器的第二底座，并且通用支架的下方设置有带锁止结构的脚轮。该实用新型能够实现整个工装结构的自由移动，但是由于脚轮的高度无法调节，在生产场地存在略有不平的情况下，导致工装结构容易出现瘸腿现象，前悬模块的各部件无法平稳放置。另外，支撑的第一底座和第二底座直接固定在通用支架上，导致通用支架通用性较差。

实用新型内容

本实用新型目的是提供了一种纯电动汽车前悬模块的装配工装，用于解决现有技术中工装移动性差、无法适应复杂的生产场地和通用性差的问题。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

一种纯电动汽车前悬模块的装配工装，包括工装台架、通用支架和夹具；所述夹具固定在通用支架上；所述工装台架设置在通用支架上，并通过所述夹具固定。

进一步，所述工装台架包括底座、前副车架定位支撑部、前副车架支撑部、驱动电机支撑部和控制臂支撑部；所述底座可滑动地设置在通用支架上；所述前副车架定位支撑部、前副车架支撑部、驱动电机支撑部和控制臂支撑部均设置在底座上。

进一步，所述底座包括底板和框架；所述框架为矩形框架，且通过矩形空心钢材焊接而成；所述底板固定在框架上，且与框架大小一致。

进一步，所述前副车架定位支撑部包括主定位支撑和辅助定位支撑；所述主定位支撑和辅助定位支撑通过连接板固定在框架的棱上，且主定位支撑和辅助定位支撑垂直于底板所处的平面；所述主定位支撑上端为圆形销，所述辅助定位支撑上端为菱形销，其分别支撑在前副车架上的盲孔内。

进一步，所述前副车架支撑部包括第一支撑、第二支撑、第三支撑和第四支撑；所述第一支撑设置在主定位支撑和辅助定位支撑之间的连接板上，所述第二支撑和第三支撑分别通过连接板固定在框架的两条梁上；所述第四支撑通过连接板固定在第二支撑和第三支撑之间的梁上；所述第一支撑、第二支撑、第三支撑和第四支撑均垂直于底板所处的平面；所述第一支撑、第二支撑、第三支撑和第四支撑上端均固定有支撑橡胶块。

进一步，所述驱动电机支撑部包括第五支撑和第六支撑；所述第五支撑与第四支撑固定在同一连接板上，且所述第五支撑位于第一支撑和第四支撑之间；所述第六支撑与第三支撑固定在同一连接板上，且所述第六支撑位于第二支撑和第三支撑之间；所述第五支撑和第六支撑上端分别固定有支撑橡胶块。

进一步，所述控制臂支撑部包括控制臂支撑；所述控制臂支撑的数量为2个，分别通过连接板固定在矩形框架的两端；所述控制臂支撑的上端通过一个固定轴和一个可拆装轴固定有控制臂连接件，所述控制臂连接件的上端固定有支撑橡胶块；所述控制臂连接件可绕固定轴转动。

进一步，所述通用支架包括移动部和滑动部；所述移动部可移动地放置在地面上；所述滑动部设置在移动部的上方，且随着移动部一起移动。

进一步，所述移动部包括移动架、万向脚轮、底脚、锁止结构和扶手；所述移动架为矩形空心钢材焊接而成的立方体结构；所述移动架的底面四个角上设置有4个万向脚轮；所述移动架的底面四条棱上还设置有4个底脚；所述锁止结构设置在移动部侧面的两相邻棱柱上，所述扶手与锁止结构连接。

进一步，所述滑动部包括支撑板、侧支撑板、底部万向球和侧部万向球；所述支撑板设置在移动架的顶部，且支撑板的形状与移动架顶部形状相同；所述底部万向球设置在支撑板上；所述侧支撑板设置在支撑板一对对边上，且向上凸出；所述侧部万向球设置侧支撑板上。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型提供的装配工装，保证了前悬模块分装和总装的精确性，并能够适应复杂的生产场地，还能够自由移动和锁止。另外，通用支架的设计能够匹配多种工装台架，实现快速更换，从而节约成本。

附图说明

图1为本实用新型纯电动汽车前悬模块的装配工装的示意图；

图2为本实用新型纯电动汽车前悬模块的装配工装的工装台架的示意图；

图3为本实用新型纯电动汽车前悬模块的装配工装的通用支架的示意图。

图中标记示意为：1-工装台架；2-通用支架；3-夹具；4-底板；5-框架；6-主定位支撑；7-辅助定位支撑；8-第一支撑；9-第二支撑；10-第三支撑；11-第四支撑；12-支撑橡胶块；13-第五支撑；14-第六支撑；15-控制臂支撑；16-可拆装轴；17-控制臂连接件；18-移动架；19-万向脚轮；20-底脚；21-锁止结构；22-扶手；23-支撑板；24-侧支撑板；25-底部万向球；26-侧部万向球。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种纯电动汽车前悬模块的装配工装，用于解决现有技术中工装移动性差、无法适应复杂的生产场地和通用性差的问题。

一种纯电动汽车前悬模块的装配工装，包括工装台架1、通用支架2和夹具3；所述夹具3固定在通用支架2上；所述工装台架1设置在通用支架2上，并通过所述夹具3固定。

所述工装台架1包括底座、前副车架定位支撑部、前副车架支撑部、驱动电机支撑部和控制臂支撑部；所述底座可滑动地设置在通用支架2上；所述前副车架定位支撑部、前副车架支撑部、驱动电机支撑部和控制臂支撑部均设置在底座上；

所述底座包括底板4和框架5；所述框架5为矩形框架，且通过矩形空心钢材焊接而成；所述底板4固定在框架5上，且与框架5大小一致。具体地，工装台架1与通用支架2连接时，所述底板4与通用支架2连接。

所述前副车架定位支撑部包括主定位支撑6和辅助定位支撑7；所述主定位支撑6和辅助定位支撑7通过连接板固定在框架5的棱上，且主定位支撑6和辅助定位支撑7垂直于底板4所处的平面；所述主定位支撑6上端为圆形销，所述辅助定位支撑7上端为菱形销，其分别支撑在前副车架上的盲孔内，从而保证前副车架在工装上的位置准确。

所述前副车架支撑部包括第一支撑8、第二支撑9、第三支撑10和第四支撑11；所述第一支撑8设置在主定位支撑6和辅助定位支撑7之间的连接板上，所述第二支撑9和第三支撑10分别通过连接板固定在框架的两条梁上；所述第四支撑11通过连接板固定在第二支撑9和第三支撑10之间的梁上；所述第一支撑8、第二支撑9、第三支撑10和第四支撑11均垂直于底板所处的平面；所述第一支撑8、第二支撑9、第三支撑10和第四支撑11上端均固定有支撑橡胶块12，所述支撑橡胶块12用于防止前副车架上的漆膜被划伤，且所述支撑橡胶块12的上端面与前副车架相应位置型面相吻合，从而保证前副车架放置的稳定性。

所述驱动电机支撑部包括第五支撑13和第六支撑14；所述第五支撑13与第四支撑11固定在同一连接板上，且所述第五支撑13位于第一支撑8和第四支撑11之间；所述第六支撑14与第三支撑10固定在同一连接板上，且所述第六支撑14位于第二支撑9和第三支撑10之间；所述第五支撑13和第六支撑14上端分别固定有支撑橡胶块12，所述支撑橡胶块12用于防止驱动电机上的漆膜被划伤，且所述支撑橡胶块12的上端面与驱动电机相应位置型面吻合，保证驱动电机安装的稳定性。

所述控制臂支撑部包括控制臂支撑15；所述控制臂支撑15的数量为2个，分别通过连接板固定在矩形框架的两端；所述控制臂支撑15的上端通过一个固定轴和一个可拆装轴16固定有控制臂连接件17，所述控制臂连接件17的上端固定有支撑橡胶块12；所述控制臂连接件17可绕固定轴转动。在本实施例中，装配制动器和控制臂时，拔出可拆装轴16，从而为装配提供空间，当装配完成后，插入可拆装轴16，使控制臂连接件17的支撑橡胶块12表面与左右控制臂贴合，起到支撑作用。

在本实施例中，通过工装台架1的定位支撑结构和支撑结构，可以保证前悬模块的精确装配；工装台架1上的所有定位支撑和支撑在与底座连接时，其底部均固定连接有固定块，通过固定块设置在连接板上，从而增大接触面积，使得连接更加坚固。优选地，连接板焊接在框架上，定为支撑结构和支撑结构与固定块焊接在一起，固定块上和连接板上开设有通孔，二者通过螺栓连接在一起。

如图3所示，所述通用支架包括移动部和滑动部；所述移动部可移动地放置在地面上；所述滑动部设置在移动部的上方，且随着移动部一起移动。

所述移动部包括移动架18、万向脚轮19、底脚20、锁止结构21和扶手22；所述移动架18为矩形空心钢材焊接而成的立方体结构；所述移动架18的底面四个角上设置有4个万向脚轮19；所述移动架18的底面四条棱上还设置有4个底脚20；所述锁止结构21设置在移动部侧面的两相邻棱柱上，所述扶手22与锁止结构21连接，在本实施例中，在前悬模块分装时，所述扶手22落下，为操作者提供操作空间；在分装完成后，所述扶手22抬起并被锁止结构21锁止，用于转运前悬模块至总装生产线。

在本实施例中，移动架18底部的万向脚轮19优选为带锁止功能的万向脚轮，能够实现工装的自由移动和锁止，此外，底脚20为高度可调的结构，从而能够保证工装能够适应复杂的生产场地。

所述滑动部包括支撑板23、侧支撑板24、底部万向球25和侧部万向球26；所述支撑板23设置在移动架18的顶部，且支撑板23的形状与移动架18顶部形状相同；所述底部万向球25设置在支撑板23上；所述侧支撑板24设置在支撑板23一对对边上，且向上凸出；所述侧部万向球26设置侧支撑板24上。

在本实施例中，通过在支撑板23和侧支撑板24上设置万向球，可以保证生产线总装时，当打开工装台架1和通用支架2之间的夹具3时，工装台架1上的前悬模块能够横向移动，从而顺利进行装配。此外滑动部和移动部之间为可拆卸连接，能够保证快速换装，匹配多种工装台架。

本实用新型提供一种新型的纯电动汽车前悬模块的装配工装，保证了前悬模块分装和总装的精确性，并能够适应复杂的生产场地和自由移动和锁止。另外，通用支架的设计能够匹配多种工装台架，实现快速更换和节约成本。

以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种纯电动汽车前悬模块的装配工装，其特征在于，包括工装台架、通用支架和夹具；

所述夹具固定在通用支架上；所述工装台架设置在通用支架上，并通过所述夹具固定；

其中，所述工装台架包括底座、前副车架定位支撑部、前副车架支撑部、驱动电机支撑部和控制臂支撑部；

所述底座可滑动地设置在通用支架上；所述前副车架定位支撑部、前副车架支撑部、驱动电机支撑部和控制臂支撑部均设置在底座上；

所述通用支架包括移动部和滑动部；

所述移动部可移动地放置在地面上；所述滑动部设置在移动部的上方，且随着移动部一起移动。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车前悬模块的装配工装，其特征在于，所述底座包括底板和框架；

所述框架为矩形框架，且通过矩形空心钢材焊接而成；所述底板固定在框架上，且与框架大小一致。

3.根据权利要求1所述的纯电动汽车前悬模块的装配工装，其特征在于，所述前副车架定位支撑部包括主定位支撑和辅助定位支撑；

所述主定位支撑和辅助定位支撑通过连接板固定在框架的棱上，且主定位支撑和辅助定位支撑垂直于底板所处的平面；所述主定位支撑上端为圆形销，所述辅助定位支撑上端为菱形销，其分别支撑在前副车架上的盲孔内。

4.根据权利要求1所述的纯电动汽车前悬模块的装配工装，其特征在于，所述前副车架支撑部包括第一支撑、第二支撑、第三支撑和第四支撑；

所述第一支撑设置在主定位支撑和辅助定位支撑之间的连接板上，所述第二支撑和第三支撑分别通过连接板固定在框架的两条梁上；所述第四支撑通过连接板固定在第二支撑和第三支撑之间的梁上；所述第一支撑、第二支撑、第三支撑和第四支撑均垂直于底板所处的平面；所述第一支撑、第二支撑、第三支撑和第四支撑上端均固定有支撑橡胶块。

5.根据权利要求1所述的纯电动汽车前悬模块的装配工装，其特征在于，所述驱动电机支撑部包括第五支撑和第六支撑；

所述第五支撑与第四支撑固定在同一连接板上，且所述第五支撑位于第一支撑和第四支撑之间；所述第六支撑与第三支撑固定在同一连接板上，且所述第六支撑位于第二支撑和第三支撑之间；所述第五支撑和第六支撑上端分别固定有支撑橡胶块。

6.根据权利要求1所述的纯电动汽车前悬模块的装配工装，其特征在于，所述控制臂支撑部包括控制臂支撑；

所述控制臂支撑的数量为2个，分别通过连接板固定在矩形框架的两端；所述控制臂支撑的上端通过一个固定轴和一个可拆装轴固定有控制臂连接件，所述控制臂连接件的上端固定有支撑橡胶块；所述控制臂连接件可绕固定轴转动。

7.根据权利要求1所述的纯电动汽车前悬模块的装配工装，其特征在于，所述移动部包括移动架、万向脚轮、底脚、锁止结构和扶手；

所述移动架为矩形空心钢材焊接而成的立方体结构；所述移动架的底面四个角上设置有4个万向脚轮；所述移动架的底面四条棱上还设置有4个底脚；所述锁止结构设置在移动部侧面的两相邻棱柱上，所述扶手与锁止结构连接。

8.根据权利要求1所述的纯电动汽车前悬模块的装配工装，其特征在于，所述滑动部包括支撑板、侧支撑板、底部万向球和侧部万向球；

所述支撑板设置在移动架的顶部，且支撑板的形状与移动架顶部形状相同；所述底部万向球设置在支撑板上；所述侧支撑板设置在支撑板一对对边上，且向上凸出；所述侧部万向球设置侧支撑板上。